CN112839722A - 滑板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种滑板，所述滑板具有长形的踏板(1)以及布置在所述踏板的前端部和后端部上的、设有滑轮(2、3)的轴，所述轴能转向地固定在所述踏板(1)上，其中，通过由站立在所述踏板(1)上的人员引起的侧向重量移位能够将转向运动传递到所述轴上。要提供根据Skateboard类型的一种滑板，该滑板能够实现改进的可转向性和更无问题的运行。这通过以下实现：在所述踏板(1)的前端部和后端部上分别设置一个向前或向后指向的、基本刚性的悬臂(4、5)；在每个悬臂(4、5)上刚性地固定有指向所述踏板(1)的中轴线方向的支撑臂(6、7)；在每个支撑臂上设置有轮毂，所述轮毂能围绕枢转轴线(19)向两侧枢转，该枢转轴线沿行驶方向相对于所述踏板(1)的平面倾斜40°至50°、优选地倾斜约45°；并且在每个轮毂(8；15)中或每个轮毂上能旋转地支承唯一一个滑轮(2；3)的轴(17)，其中，枢转铰链(9)位于相应的滑轮(2；3)内部中。

Description

滑板

技术领域

本发明涉及一种滑板(Rollbrett)，所述滑板具有长形的踏板以及布置在所述踏板的前端部和后端部上的、设有滑轮的轴，所述轴能转向地固定在踏板上，其中，通过由站立在踏板上的人员引起的侧向重量移位可将转向运动传递到轴上。

背景技术

上述类型的已知滑板在“Skateboard”类别中是已知的。在Skateboard的情况下，设置在前端部和后端部上的轴分别具有两个侧向的滚轮，通过用单腿推离地面或借助双脚交替压向滑板外侧的特殊技术通过重量移位，人员可以在所述滑轮上站立地前进运动。

例如由DE 20 2010 010 576 U1已知一种Skateboard，该Skateboard由于其材料特性和站立面的造型可以有针对性地被用于实现可变形性，所述可变形性在重量移位的情况下直接导致固定在站立面上的轮轴的转向运动。然而，转向可能性在这种结构中强烈受限。

由DE 10 2010 034 908 A1已知另一种Skateboard，该Skateboard已经具有轴的灵活的转向可能性。通过金属扭转弹簧来施加在转向过程之后将轴带回中间位置的复位力，在该金属扭转弹簧中一个支腿与踏板固定连接，而另一支腿作用到相应的轴上。然而，这种机构在结构上相对费事并且在其作用方面是不灵活的。

发明内容

因此，本发明所基于的任务在于，提供一种根据Skateboard类型的滑板，其能够利用非常简单的器件实现改进的可转向性和更无问题的运行。

根据本发明，该任务通过以下方式解决：

-在踏板的前端部和后端部上分别设置一个向前或向后指向的、基本刚性的悬臂；

-在每个悬臂上刚性地固定有指向踏板的中轴线方向的支撑臂；

-在每个支撑臂上设置有轮毂，所述轮毂可围绕枢转轴线向两侧枢转，该枢转轴线沿行驶方向相对于踏板的平面倾斜40°至50°、优选地倾斜约45°；并且

-在每个轮毂中或轮毂上可旋转地支承唯一一个滑轮的轴，其中，枢转铰链位于相应的滑轮内部中。

由于新的转向机构，与已知的Skateboard明显不同的根据本发明的滑板可以通过重量移位而非常容易地转向，其中，后滑轮和前滑轮分别向相关侧枢转，所述相关侧由于操作人员的重量移位而被向下压。此外，布置在踏板前面和后面并且可以具有相对大直径的两个滑轮可以允许舒适的行驶，其中，即使在道路差并且出现小障碍物的情况下也可以保证良好的行驶特性。

符合目的地，安装在踏板的前端部前面和后端部后面的、基本刚性的悬臂布置在踏板的同一侧。

此外可能的是，悬臂在垂直平面中相对于踏板平面的角度可调设地构型，从而可以影响踏板在地面上方的高度并且影响滑板的行驶特性。

分别设置在踏板的前端部和后端部上的滑轮不仅可以具有相对大的直径，而且可以符合目的地也相对宽地构造，亦即大约与踏板一样宽，从而可以实现安全且舒适的行驶特性。在此，滑轮的外边缘在重量移位的情况下起杠杆的作用并且使滑板朝希望的方向转向。

设置在每个支撑臂上的、用于支承相应的滑轮的轮毂可以构造为空心的。

在第一实施例中，支撑臂构造为叉形的，其中，在支撑臂的叉端部上设置有容纳孔，而在空心轮毂的内侧上构造有栓，所述栓接合到叉端部的容纳孔中。在此，滑轮的轴支承在轮毂上。替代地，当然栓也可以等效地设置在叉端部上，而在空心轮毂的内侧上构造有容纳孔，叉端部的栓接合到所述容纳孔中。

在另一实施例中，叉形构造的支撑臂也可以在叉端部上具有容纳孔，而在轮毂的外侧上设置有栓，所述栓接合到叉端部的容纳孔中。在此，滑轮的轴可以支承在轮毂中。在该实施例中，栓和容纳孔也可以互换。

在另一实施例中，可以在轴的外侧上分别设置一个相对于踏板平面偏置约45°的转向头，其中，该转向头与支撑臂可枢转地连接。

在另一实施例中，支撑臂的端部可以构造为环，该环包围设置在轮毂内部中的横向销。

在本发明的另一实施例中，在每个支撑臂上可以铰接有滚动轴承，其中，滚动轴承的内环与支撑臂可枢转地连接并且形成固定的轮毂，而滚动轴承的外环用作滑轮的旋转轴。

在最后提到的实施例中，符合目的地在每个支撑臂上固定有横向销，所述横向销可枢转地接合到滚动轴承的内环的径向对置的孔中。

优选使用球轴承作为滚动轴承。

根据本发明的滑板的所有实施方式可以在踏板的前端部上设有垂直的、可取下的扶手，通过所述扶手可以更多地确保在行驶时的安全性和舒适性。

在滑轮中的至少一个滑轮的内部中可以布置有马达，该马达的输出轴驱动滑轮的轴。在此，马达可以通过远程控制装置或通过设置在扶手上的调节器来操纵。

附图说明

在附图中示例性地示出了本发明，并且在下面参考附图详细描述本发明。附图示出：

图1 以透视示意图示出根据本发明的滑板；

图2 以放大图示出滑板的透视图，其具有踏板的倾斜姿态；

图3和4 示出轮毂的可枢转悬挂装置的第一实施例；

图5 以示意图示出根据图3和4的实施例；

图6 以示意图示出轮毂的可枢转悬挂装置的第二替代实施例；

图7和8 示出轮毂的可枢转悬挂装置的第三实施例；

图9和10 示出轮毂的可枢转悬挂装置的第四实施例；

图11和12 示出轮毂的可枢转悬挂装置的第五实施例；

图13和14 示出具有轮毂的呈球轴承形式的可枢转悬挂装置的第六实施例；

图15 示出用于滑板的马达驱动器的实施例；和

图16 示出用于马达驱动器的另一实施例。

具体实施方式

根据附图的图1和图2，根据本发明的滑板包括长形的踏板1和在其前端部或后端部前面和后面布置的滑轮2和3。

为了保持和支承滑轮2和3，在前端部和后端部上分别布置一个向前或向后指向的、基本刚性的悬臂4或5。在悬臂中的每一个悬臂4或5上刚性地固定有指向踏板1的中轴线方向的支撑臂6或7。在所示实施例中，悬臂4和5布置在踏板的同一侧。

在两个支撑臂中的每一个支撑臂6或7上设置有轮毂8，所述轮毂可以围绕沿行驶方向相对于踏板1的平面倾斜约45°的枢转轴线19向两侧枢转，如在图2中示意性所示。在此，轮毂8通过枢转铰链9与相应的支撑臂6或7连接成使得所述轮毂可以相对于踏板1的平面在两个方向上枢转约25°。

如由图1还可以看出，可以在踏板的前端部上设置大致垂直的、延伸至站立在踏板1上的人员腹部高度的扶手10，该扶手选择性地能够固定在踏板1上或者能够被移除。通过安装扶手10，尤其可以为操作人员实现更安全且更舒适的行驶。

如由图1和图2还得知，在踏板1的前端部和后端部仅分别设置有唯一一个滑轮2或3，所述滑轮相对宽地构造并且优选大致具有踏板1的宽度。滑轮2和3符合目的地构造为柱形，但是可以存在偏差，例如也可以选择微凸的形状或向侧边缘展平的形状。悬臂4和5基本刚性地固定在踏板1上，其中，通过材料的弹性能够产生略微的枢转运动。然而存在以下可能性：调设两个悬臂4和5在垂直平面中相对于踏板1的平面的角度，从而可以改变踏板1相对于滑轮2和3的高度位置。

如尤其由图2得知，通过站立在踏板上的人员沿着箭头11的方向的侧向重量移位，可以将转向运动传递到滑轮2和3的轴上。如在图2中所示，如果踏板向左倾斜，则前滑轮2也向左枢转并且后滑轮3向右枢转，从而滑板左转弯行驶。

在以下附图中，示出了支撑臂6或7与相应的轮毂8之间的枢转铰链9的各种不同实施例。

在图3和图4中示出了踏板1的前端部，悬臂4刚性地固定在该前端部上。在悬臂4的自由端部上刚性地固定有叉形支撑臂12，在该叉形支撑臂的叉端部13上构造有容纳孔14。支撑臂12的两个叉端部13与空心轮毂15搭接，在该空心轮毂的外周边上在对置的侧上构造有栓16，所述栓接合到叉端部13的容纳孔中。在此，滑轮2的轴17支承在空心轮毂15的内部中。轴17通过分布在周边上的多个辐条18与滑轮2连接。

刚性地固定在悬臂4上的叉形支撑臂12布置成使得穿过叉端部13延伸的平面相对于水平线倾斜约45°。

因此，如图2中所示，如果踏板1向左倾斜，则可枢转地铰接在叉形支撑臂12上的轮毂15也略微向左旋转并且携动轴17进而携动滑轮2。

在图5中再次示意性地示出根据图3和4的实施例的转向机构。可以清楚地看到，沿栓16的方向延伸的枢转轴线19相对于垂线或水平线倾斜大约45°。

在图5的右侧示出了枢转铰链沿箭头V方向看的内部区域的示意图，其中，清楚地得知，叉形支撑臂12与空心轮毂15搭接，并且轮毂15通过穿过容纳孔14的栓16可枢转地支承在叉端部13之间。

在图6中示出了与根据图5的实施例类似的转向机构。与根据图5的实施例的区别在于，叉端部13接合到空心轮毂15的内部中并且通过栓16提供了在叉形支撑臂12与轮毂15之间的可枢转连接。

在这种情况下，滑轮2的轴17支承在轮毂15的外周边上并且通过辐条18与滑轮2连接。在图6的右侧，示出了滑轮2沿箭头VI方向看的中间区域的视图。

在图7和8中，示出滑轮2的枢转铰链的另一实施方式。在该实施例中，在空心轮毂15的外侧上设置有转向头20，该转向头相对于踏板平面偏置大约45°。转向头20通过铰链21可枢转地与刚性地布置在悬臂4上的支撑臂6连接。滑轮2的轴17在空心构造的轮毂15内部受支承，其中，轴17通过辐条18与滑轮2连接。

在图9和10中，在前滑轮2的情况下示出了枢转铰链的另一实施例。滑轮2在此支承在悬臂4和支撑臂6上。支撑臂6在其位于滑轮2内部中的端部上具有环22，该环包围横向穿过轮毂15延伸的支承销23。在环22与支承销23之间存在滑动套筒24。

滑轮2的轴17可旋转地支承在轮毂15上并且通过辐条18与滑轮2连接。支承销23相对于踏板1的平面倾斜约45°。

图11和12示出了本发明的另一实施例，该实施例在方案上与根据图9和10的实施例非常相似。

在该实施例中，支座在悬臂4上的支撑臂6在其位于滑轮2内部中的端部上具有与该端部固定连接的横向销25，该横向销又相对于踏板1的平面倾斜大约45°。该横向销25用作轮毂15的枢转轴线。通过以下方式实现可枢转性：横向销25接合到设置在轮毂15的内壁中的相应支承孔中。

滑轮的轴17可旋转地支承在轮毂15上并且通过辐条18与滑轮2连接。

在图13和14中示出了本发明的另一实施例，亦即在该情况下枢转铰链借助于球轴承26构成，其中，球轴承26具有外环27、内环28以及在这两个环之间的多个球29。

内环28通过横向销25铰接到悬臂4的支撑臂6上。横向销25又相对于踏板1的平面倾斜大约45°并且将球轴承26的内环28与支撑臂6可枢转地连接。

在这种情况下，球轴承26的内环28形成固定的轮毂，而外环27用作滑轮2的旋转轴。外环27在此通过辐条18与滑轮2连接。

在图15和16中，示出滑轮2或3的驱动器的两个实施例。在图15中所示的实施例中，设置电池驱动的马达30作为驱动器，该马达通过固定件31与球轴承26的内环28固定连接。马达30的输出轴32经由固定地布置在输出轴32与滑轮2或3之间的连接元件33使滑轮2或3运动。

在图16中，马达30通过连接元件34与球轴承26的内环28固定连接。小齿轮35支座在马达30的输出轴32上，该小齿轮与内齿轮36啮合。内齿轮36在此通过辐条18与滑轮2或3刚性连接。

通过未在附图中示出的远程控制装置或通过设置在扶手10上的开关来操纵马达。

马达运行不限于在图15和16所示的借助球轴承26实现的实施方式。马达运行也可以用于上述所有其他实施方式中，其中，马达30分别驱动滑轮2和3的相应设置的轴。

附图标记列表

1 踏板

2 前滑轮

3 后滑轮

4 悬臂

5 悬臂

6 支撑臂

7 支撑臂

8 轮毂

9 枢转铰链

10 扶手

11 箭头

12 叉形支撑臂

13 叉端部

14 容纳孔

15 空心轮毂

16 栓

17 滑轮2或3的轴

18 辐条

19 枢转轴线

20 转向头

21 铰链

22 环

23 支承销

24 滑动套筒

25 横向销

26 球轴承

27 外环

28 内环

29 球

30 马达

31 固定件

32 输出轴

33 连接元件

34 连接元件

35 小齿轮

36 内齿轮

Claims (15)

1.一种滑板，具有长形的踏板(1)以及布置在所述踏板的前端部和后端部上的、设有滑轮(2、3)的轴，所述轴能转向地固定在所述踏板(1)上，其中，通过由站立在所述踏板(1)上的人员引起的侧向重量移位能够将转向运动传递到所述轴上，

其特征在于，

-在所述踏板(1)的前端部和后端部上分别设置一个向前或向后指向的、基本刚性的悬臂(4、5)，

-在每个悬臂(4、5)上刚性地固定有指向所述踏板(1)的中轴线方向的支撑臂(5、6)，

-在每个支撑臂(5、6；12)上设置有轮毂(8；15)，所述轮毂能围绕枢转轴线(19)向两侧枢转，所述枢转轴线沿行驶方向相对于所述踏板(1)的平面倾斜40°至50°、优选地倾斜约45°，并且

-在每个轮毂(8；15)中或每个轮毂上能旋转地支承唯一一个滑轮(2；3)的轴(17)，其中，枢转铰链(9)位于相应的滑轮(2；3)的内部中。

2.根据权利要求1所述的滑板，其特征在于，所述基本刚性的悬臂(4、5)布置在所述踏板(1)的同一侧。

3.根据权利要求1或2所述的滑板，其特征在于，所述悬臂(4、5)在垂直平面中相对于所述踏板(1)的平面的角度是能调设的。

4.根据权利要求1至3之一所述的滑板，其特征在于，分别设置在所述踏板(1)的前端部和后端部上的滑轮(2；3)大致与所述踏板(1)一样宽。

5.根据权利要求1至4之一所述的滑板，其特征在于，所述轮毂(8；15)构造为空心的。

6.根据权利要求5所述的滑板，

其特征在于，

-所述支撑臂(6、7)构造为叉形的，

-在所述支撑臂(6、7；12)的叉端部(13)上设置有容纳孔(14)，

-在空心的所述轮毂(8；15)的内侧上构造有栓(16)，所述栓配合到所述叉端部(13)的容纳孔(14)中，并且

-所述滑轮(2、3)的轴(17)支承在所述轮毂(8；15)上。

7.根据权利要求1至5之一所述的滑板，

其特征在于，

-所述支撑臂(6、7；12)构造为叉形的，

-在所述支撑臂(6、7；12)的叉端部(13)上设置有容纳孔(14)，

-在所述轮毂(8；15)的外侧上构造有栓(16)，所述栓配合到所述叉端部(13)的容纳孔(14)中，并且

-所述滑轮(2、3)的轴(17)支承在所述轮毂(8；15)中。

8.根据权利要求1至5之一所述的滑板，

其特征在于，

-在所述轴(17)的外侧上分别设置一个相对于踏板平面偏置约45°的转向头(20)，并且

-所述转向头(20)与所述支撑臂(6)能枢转地连接。

9.根据权利要求1至5之一所述的滑板，其特征在于，所述支撑臂(6、7)的端部构造为环(22)，所述环包围设置在所述轮毂(15)的内部中的横向销(23)。

10.根据权利要求1至5之一所述的滑板，其特征在于，在每个支撑臂(6；7)上铰接有滚动轴承，其中，所述滚动轴承的内环(28)与所述支撑臂(6；7)能枢转地连接并且形成固定的轮毂，而所述滚动轴承的外环(27)用作所述滑轮(2；3)的旋转轴。

11.根据权利要求10所述的滑板，其特征在于，在所述支撑臂(6)上固定有横向销(25)，所述横向销能枢转地配合到所述滚动轴承的内环(28)的径向对置的孔中。

12.根据权利要求10或11所述的滑板，其特征在于，设置球轴承(26)作为滚动轴承。

13.根据权利要求1至12之一所述的滑板，其特征在于，在所述踏板(1)的前端部上设置有竖直的扶手(10)，所述扶手以能取下的方式固定。

14.根据权利要求1至13之一所述的滑板，其特征在于，在所述滑轮(2；3)的内部中布置有马达(30)，所述马达的输出轴(32)驱动所述滑轮(2；3)的轴。

15.根据权利要求14所述的滑板，其特征在于，所述马达(30)能够通过远程控制装置或通过设置在所述扶手(10)上的调节器来操纵。

Images