CN112829140B - 一种可以实现自动卸料的汽车零件加工模具辅助设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车零件加工技术领域，且公开，包括生产座，所述生产座的内部固定连接有模具板，所述生产座的内部转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的外表面滑动连接有螺纹套，所述螺纹套的外表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的侧端固定连接有模具架，所述模具架的侧表面活动连接有压缩杆，所述压缩杆的外表面活动连接有压缩簧，所述压缩簧的外表面活动连接有集气囊，所述螺纹套的另一侧固定连接有加持杆，所述加持杆的侧端固定连接有拉伸柱,所述拉伸柱的内部活动连接有拉伸簧，所述拉伸柱的外表面固定连接有弧形限位架。在使用时达到了可以自动卸料的效果，且不需要工作人员自行卸料，不仅工作量较小，节省一定的时间。

Description

一种可以实现自动卸料的汽车零件加工模具辅助设备
技术领域
本发明涉及汽车零件加工技术领域，且公开一种可以实现自动卸料的汽车零件加工模具辅助设备。
背景技术
汽车零件加工是构成汽车零件加工整体的各单元及服务于汽车零件加工的产品，汽车零件加工市场竞争的日趋激烈，汽车零件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征:汽车零件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车零件加工采购全球化；汽车零件加工产业转移速度加快。
由于汽车零件加工模具取料装置结构复杂、成本高，部分模具仍需要工人手工取料，工人的取件不仅会耗费巨大的人力和时间，也造成很大的安全隐患，使用较为不便，较为困难的做到自动卸料，影响了之后对汽车零件的生产，于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种可以实现自动卸料的汽车零件加工模具辅助设备，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种可以实现自动卸料的汽车零件加工模具辅助设备，由以下具体技术手段所达成：
一种可以实现自动卸料的汽车零件加工模具辅助设备，包括生产座，所述生产座的内部固定连接有模具板，所述生产座的内部转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的外表面滑动连接有螺纹套，所述螺纹套的外表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的侧端固定连接有模具架，所述模具架的侧表面活动连接有压缩杆，所述压缩杆的外表面活动连接有压缩簧，所述压缩簧的外表面活动连接有集气囊，所述螺纹套的另一侧固定连接有加持杆，所述加持杆的侧端固定连接有拉伸柱，所述拉伸柱的内部活动连接有拉伸簧，所述拉伸柱的外表面固定连接有弧形限位架，所述生产座的内部固定连接有防护座，所述防护座的外表面活动连接有弹性挤压架，所述弹性挤压架的侧表面活动连接有加压架，所述加压架的侧表面活动连接有加压簧，所述加压架的侧表面活动连接有囊性扶持板。
进一步的，所述生产座的内部开设有与螺纹柱相适配的槽，所述螺纹套的直径大于螺纹柱的直径。
进一步的，所述模具架的长度小于模具板的长度，所述生产座的内部设置有与压缩杆相适配的限位架，便于压缩杆的移动。
进一步的，所述集气囊的外表面开设有孔，所述生产座的内部设置有与拉伸柱相适配的限位架。
进一步的，所述弹性挤压架的内部活动连接有弹性簧，所述弹性挤压架的形状为圆形，所述弹性挤压架的直径大于弧形限位架的直径，弧形限位架可以压动弹性挤压架并带动其移动。
进一步的，所述防护座的内部设置有与加压架相适配的限位座，所述囊性扶持板的内部设置有储压囊。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、该可以实现自动卸料的汽车零件加工模具辅助设备，通过螺纹柱带动其表面的螺纹套进行左右移动，螺纹套会同时带动其表面的支撑杆进行移动，之后使支撑杆带动其一侧的模具架进行移动，使两侧的模具架分离，从而使模具架与其内侧的模具呈左右两侧及顶端表面进行首次脱模处理，同时在模具架移动的过程中，模具架会同时带动其内侧的压缩杆进行移动，使压缩杆带动压缩簧发生形变的同时并带动集气囊发生形变，此时集气囊内部的气体会被挤压而出，随后气流吹向模具架的内侧，不仅具有一定的降温效果，而且还能够避免模具粘接在模具腔的内侧，使用较为方便，为之后模具的完全脱模卸料带来了便捷性。
2、该可以实现自动卸料的汽车零件加工模具辅助设备，通过在螺纹套移动的过程中，螺纹套会同时带动其侧表面的加持杆进行移动，加持杆会带动其侧表面的拉伸柱进行移动，使拉伸柱带动其表面的弧形限位架移动，随后弧形限位架会与弹性挤压架接触并挤压，使弹性挤压架带动加压架和加压簧移动，并使加压簧呈压缩并蓄力的状态，同时加压架会带动囊性扶持板抵压在模具板的侧表面，由于模具架的移动和加压架是同步进行的，所以在模具架完全脱离时，在加压簧回复至原始状态下，会带动囊性扶持板作用到模具板表面较大的力，使其内部的物料顶出，使用较为方便，达到了可以自动卸料的效果，且不需要工作人员自行卸料，不仅工作量较小，节省一定的时间，而且安全性较高，在一定程度上提高了汽车零件的生产效率。
附图说明
图1是本发明生产座正视剖面结构示意图；
图2是本发明支撑杆部分结构示意图；
图3是图1中A处的放大图；
图4是本发明加压架部分结构示意图；
图5是本发明囊性扶持板部分结构示意图。
图中：1、生产座；2、模具板；3、螺纹柱；4、螺纹套；5、支撑杆；6、模具架；7、压缩杆；8、压缩簧；9、集气囊；10、加持杆；11、拉伸柱；12、拉伸簧；13、弧形限位架；14、防护座；15、弹性挤压架；16、加压架；17、加压簧；18、囊性扶持板。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
如附图1至附图5所示：
本发明提供一种可以实现自动卸料的汽车零件加工模具辅助设备，包括生产座1，生产座1的内部固定连接有模具板2，生产座1的内部转动连接有螺纹柱3，螺纹柱3的外表面滑动连接有螺纹套4，生产座1的内部开设有与螺纹柱3相适配的槽，螺纹套4的直径大于螺纹柱3的直径，螺纹套4的外表面固定连接有支撑杆5，支撑杆5的侧端固定连接有模具架6，模具架6的长度小于模具板2的长度，生产座1的内部设置有与压缩杆7相适配的限位架，模具架6的侧表面活动连接有压缩杆7，压缩杆7的外表面活动连接有压缩簧8，压缩簧8的外表面活动连接有集气囊9，在模具架6移动的过程中，模具架6会同时带动其内侧的压缩杆7进行移动，使压缩杆7带动压缩簧8发生形变的同时并带动集气囊9发生形变，此时集气囊9内部的气体会被挤压而出，随后气流吹向模具架6的内侧，不仅具有一定的降温效果，而且还能够避免模具粘接在模具腔的内侧，使用较为方便。
螺纹套4的另一侧固定连接有加持杆10，加持杆10的侧端固定连接有拉伸柱11，集气囊9的外表面开设有孔，生产座1的内部设置有与拉伸柱11相适配的限位架，拉伸柱11的内部活动连接有拉伸簧12，拉伸柱11的外表面固定连接有弧形限位架13，生产座1的内部固定连接有防护座14，防护座14的外表面活动连接有弹性挤压架15，弹性挤压架15的内部活动连接有弹性簧，弹性挤压架15的形状为圆形，弹性挤压架15的直径大于弧形限位架13的直径，弹性挤压架15的侧表面活动连接有加压架16，加压架16的侧表面活动连接有加压簧17，加压架16的侧表面活动连接有囊性扶持板18，防护座14的内部设置有与加压架16相适配的限位座，囊性扶持板18的内部设置有储压囊，弹性挤压架15带动加压架16和加压簧17移动，并使加压簧17呈压缩并蓄力的状态，同时加压架16会带动囊性扶持板18抵压在模具板2的侧表面，由于模具架6的移动和加压架16是同步进行的，所以在模具架6完全脱离时，在加压簧17回复至原始状态下，会带动囊性扶持板18作用到模具板2表面较大的力，使其内部的物料顶出，使用较为方便，达到了可以自动卸料的效果，且不需要工作人员自行卸料，不仅工作量较小，节省一定的时间。
本实施例的具体使用方式与作用：在汽车零件一次模具加工完成之后，当需要对其进行卸料时，将外部驱动带动螺纹柱3转动，之后螺纹柱3带动其表面的螺纹套4进行左右移动，螺纹套4会同时带动其表面的支撑杆5进行移动，之后使支撑杆5带动其一侧的模具架6进行移动，使两侧的模具架6分离，从而使模具架6与其内侧的模具呈左右两侧及顶端表面进行首次脱模处理，同时在模具架6移动的过程中，模具架6会同时带动其内侧的压缩杆7进行移动，使压缩杆7带动压缩簧8发生形变的同时并带动集气囊9发生形变，此时集气囊9内部的气体会被挤压而出，随后气流吹向模具架6的内侧，不仅具有一定的降温效果，而且还能够避免模具粘接在模具腔的内侧，使用较为方便，为之后模具的完全脱模卸料带来了便捷性。
在螺纹套4移动的过程中，螺纹套4会同时带动其侧表面的加持杆10进行移动，加持杆10会带动其侧表面的拉伸柱11进行移动，使拉伸柱11带动其表面的弧形限位架13移动，随后弧形限位架13会与弹性挤压架15接触并挤压，使弹性挤压架15带动加压架16和加压簧17移动，并使加压簧17呈压缩并蓄力的状态，同时加压架16会带动囊性扶持板18抵压在模具板2的侧表面，由于模具架6的移动和加压架16是同步进行的，所以在模具架6完全脱离时，在加压簧17回复至原始状态下，会带动囊性扶持板18作用到模具板2表面较大的力，使其内部的物料顶出，使用较为方便，达到了可以自动卸料的效果，且不需要工作人员自行卸料，不仅工作量较小，节省一定的时间，而且安全性较高，在一定程度上提高了汽车零件的生产效率。
利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种可以实现自动卸料的汽车零件加工模具辅助设备，包括生产座(1)，其特征在于：所述生产座(1)的内部固定连接有模具板(2)，所述生产座(1)的内部转动连接有螺纹柱(3)，所述螺纹柱(3)的外表面滑动连接有螺纹套(4)，所述螺纹套(4)的外表面固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的侧端固定连接有模具架(6)，所述模具架(6)的侧表面活动连接有压缩杆(7)，所述压缩杆(7)的外表面活动连接有压缩簧(8)，所述压缩簧(8)的外表面活动连接有集气囊(9)，所述螺纹套(4)的另一侧固定连接有加持杆(10)，所述加持杆(10)的侧端固定连接有拉伸柱(11)，所述拉伸柱(11)的内部活动连接有拉伸簧(12)，所述拉伸柱(11)的外表面固定连接有弧形限位架(13)，所述生产座(1)的内部固定连接有防护座(14)，所述防护座(14)的外表面活动连接有弹性挤压架(15)，所述弹性挤压架(15)的侧表面活动连接有加压架(16)，所述加压架(16)的侧表面活动连接有加压簧(17)，所述加压架(16)的侧表面活动连接有囊性扶持板(18)；
所述集气囊(9)的外表面开设有孔，在模具架(6)移动的过程中，模具架(6)会同时带动其内侧的压缩杆(7)进行移动，使压缩杆(7)带动压缩簧(8)发生形变的同时并带动集气囊(9)发生形变，此时集气囊(9)内部的气体会被挤压而出，随后气流吹向模具架(6)的内侧；
在模具架(6)完全脱离时，加压簧(17)回复至原始状态下，会带动囊性扶持板(18)，使囊性扶持板(18)产生一个作用到模具板(2)表面的力，使模具板(2)内部的物料顶出。
2.如权利要求1所述一种可以实现自动卸料的汽车零件加工模具辅助设备，其特征在于：所述生产座(1)的内部开设有与螺纹柱(3)相适配的槽，所述螺纹套(4)的直径大于螺纹柱(3)的直径。
3.如权利要求1所述一种可以实现自动卸料的汽车零件加工模具辅助设备，其特征在于：所述模具架(6)的长度小于模具板(2)的长度，所述生产座(1)的内部设置有与压缩杆(7)相适配的限位架。
4.如权利要求1所述一种可以实现自动卸料的汽车零件加工模具辅助设备，其特征在于：所述生产座(1)的内部设置有与拉伸柱(11)相适配的限位架。
5.如权利要求1所述一种可以实现自动卸料的汽车零件加工模具辅助设备，其特征在于：所述弹性挤压架(15)的内部活动连接有弹性簧，所述弹性挤压架(15)的形状为圆形，所述弹性挤压架(15)的直径大于弧形限位架(13)的直径。
6.如权利要求1所述一种可以实现自动卸料的汽车零件加工模具辅助设备，其特征在于：所述防护座(14)的内部设置有与加压架(16)相适配的限位座，所述囊性扶持板(18)的内部设置有储压囊。
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