CN1128176C - 一种车用橡胶防震垫及其制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种车用橡胶防震垫及其制造方法,其主要工艺特征是以合成橡胶为基料,用环氧树脂及其固化剂作为改性剂,配制成一种后硫化型改性车用橡胶垫,它靠自粘性能安装定位于振动元件之间,然后经高温硫化定形。本发明的产品与现有技术比较,具有制造简单、易行,使用快捷、方便,减振降噪效果好,硫化前的自粘性及硫化后的附着力均较强且安装定位后硫化定形等特点,适合作为各种车辆的外壳、机件之间的减振、降噪和密封元件。
Description
本发明涉及一种橡胶的处理或化学改性产品及制作工艺,尤其是一种车用橡胶防震垫及其制造方法。
橡胶制品作为一种弹性材料被广泛地应用于许多领域,车用防震材料是这些制品中的一个重要品种。它作为减震、隔离层应用于各种类型的汽车上,起着密封、降噪和缓冲的作用。中国专利CN85100715A公开了一种“腻子型阻尼材料”,其主要技术特征是以环氧树脂与液体聚硫橡胶为基胶,以石墨、滑石、云母等粉末为填料,加入胺作为固化剂而制成。操作使用时,需将分成二组份或三组份的上述成份按比例混合后在现场涂抹到振动工件的表面上,待其在常温下固化成型。这种腻子型阻尼橡胶浆必须现场配制、及时刮涂,其各组份配比难以准确把握,不易混合均匀,刮涂时还会流淌或滴挂,给施工操作带来诸多不便,费时费力,因而,其大量推广使用还有一定的困难。
本发明的目的和任务就在于克服现有技术中的不足之处,提供一种制造简单、易行,使用快捷、方便,减振降噪效果好,硫化前的自粘性及硫化后附着力均较强且安装定位后硫化定型的车用橡胶防震垫及其制造方法。
本发明的目的和任务可以通过实施下列技术方案来完成。本发明产品各主要成份及配比为:
合成橡胶 20-30重量份
环氧树脂 5-10重量份
多胺固化剂 0.5-1重量份
填料 20-50重量份
硫化剂 1-3重量份
其它添加剂 15-25重量份
其中:合成橡胶最好是用丁腈橡胶和丁苯橡胶,其重量配比为1-5∶1;环氧树脂以粘稠液状的中分子量树脂为佳;其多胺固化剂优选的是双氰胺;硫化剂则以硫磺为宜。
本发明产品的制造方法是先将合成橡胶进行塑炼20-40分钟,加入硫化剂、多胺固化剂后继续塑料制品炼10-30分钟,然后分别加入其它添加剂混炼10-20分钟,最后加入环氧树脂进行混炼20-40分钟,使其充分均匀,经过自然放置3-8小时后压制成片材并剪切成所需形状的垫片。在将其安装定位于振动部件适当位置后,于170-180℃温度条件下硫化定形20-40分钟即可。
本发明产品的配料实施例见下表。
本发明产品与现有技术相比较,具有制造简单、易行,使用快捷、方便,减振降噪效果好,硫化前的自粘性及硫化后的附着力均较强且为安装定位后进行硫化定形等特点,是一种便于推广应用的车用橡胶防震垫。
Claims (7)
1、一种车用橡胶防震垫,其组份及配比为:
合成橡胶 20-30重量份
环氧树脂 5-10重量份
多胺固化剂 0.5-1重量份
填料 20-50重量份
硫化剂 1-3重量份
其它添加剂 15-25重量份
2、根据权利要求1所述的一种车用橡胶防震垫,其特征在于上述合成橡胶为丁腈橡胶和丁苯橡胶的混合胶,其重量配比为1-5∶1。
3、根据权利要求1所述的一种车用橡胶防震垫,其特征在于上述环氧树脂为粘稠液状的中分子量环氧树脂。
4、根据权利要求1所述的一种车用橡胶防震垫,其特征在于上述多胺固化剂是双氰胺。
5、根据权利要求1所述的一种车用橡胶防震垫,其特征在于上述硫化剂是硫磺。
6、一种权利要求1所述车用橡胶防震垫的制造方法,其工艺步骤为:先将合成橡胶进行塑炼20-40分钟,加入硫化剂、多胺固化剂后继续塑炼10-20分钟,然后分别加入其它添加剂混炼10-20分钟,最后再加入环氧树脂进行20-40分钟的混炼,放置3-8小时后压片、剪切成型,在安装定位后于170-180℃温度下硫化定形20-40分钟。
7、根据权利要求6所述一种车用橡胶防震垫的制造方法,其特征在于加工成型并安装定位后的硫化温度为175℃,硫化时间为30分钟。
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