CN112814112A - 一种高温雨季高速公路施工工艺及其排水设备 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种高温雨季高速公路施工工艺及其排水设备，属于道路建筑的领域，包括运输车、设置在运输车上的水箱、以及用于抽吸基坑水的抽吸装置，所述抽吸装置包括抽水泵和吸水管，所述吸水管一端与抽水泵连接，另一端与水箱连接，所述水箱内设置有用于过滤基坑水的过滤装置，且水箱连接有用于将水箱内的基坑水排出的排水装置。排水设备的设备既能排出基坑内的积水，也可利用基坑内的积水进行降温、满足施工用水，实现了废水利用。

Description

一种高温雨季高速公路施工工艺及其排水设备

技术领域

本申请涉及道路建筑的领域，尤其是涉及一种高温雨季高速公路施工工艺及其排水设备。

背景技术

随着我国道路建设的进步与发展，道路施工衍生出多种施工工艺，以解决各种道路修建问题。

相关技术中：如公开号为CN111021172A，公开日为2020年04月17日的中国发明提出了一种道路施工工艺，至少包括如下步骤：S1、开挖第一基坑；S2、设置第一基坑强化结构：S21、进行第一水泥搅拌桩的桩位放样；S22、根据桩位放样点，设置第一水泥搅拌桩；S23、待第一水泥搅拌桩凝固之前，纵向间隔至少一组第一水泥搅拌桩开挖多个横向沟槽，且至少存在一组第一水泥搅拌桩位于横向沟槽内；S24、在横向沟槽内铺设第一强化件，第一强化件具有第一强化部；S25、使用原状土将横向沟槽填满并夯实；S3、铺设第一轻质土层；S4、铺设第一稳定层；S5、铺设第一面层；根据上述道路施工工艺制造的道路的中心区域和两侧区域不易发生不均匀沉降。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：在高温雨季多发的区域施工时，往往会有较多的雨水积存在基坑内部影响施工，为了解决基坑水的问题，工作人员往往会在基坑内设置有排水泵，以将基坑水排出基坑外，难以对基坑水进行利用。

发明内容

为了对基坑水进行回收利用，本申请提供一种高温雨季高速公路施工工艺及其排水设备。

本申请提供的一种高温雨季高速公路施工工艺及其排水设备，涉及如下技术方案：

第一方面：本申请提供的一种外墙保温板拉拔辅助设备采用如下的技术方案：

一种高温雨季高速公路施工用排水设备，包括运输车、设置在运输车上的水箱、以及用于抽吸基坑水的抽吸装置，所述抽吸装置包括抽水泵和吸水管，所述吸水管一端与抽水泵连接，另一端与水箱连接，所述水箱内设置有用于过滤基坑水的过滤装置，且水箱连接有用于将水箱内的基坑水排出的排水装置。

通过采用上述技术方案，当基坑内积存有较多的基坑水后，工作人员操作运输车以使得运输车运行至基坑处，之后工作人员再将抽水泵放置入基坑内部，抽水泵工作，以使得基坑内的基坑水沿着吸水管流动至水箱内，水箱内的过滤装置以对基坑水进行过滤。水箱主要存放被过滤后的基坑水，当在后续施工过程中需要用水时，工作人员可通过开启排水装置，以使得水箱内的基坑水可被排出，以满足施工需求。在高温环境下，一些施工设备往往容易发热，此时，工作人员也可通过排水装置朝一些施工设备浇淋水以对施工设备进行降温，进而提高施工设备的使用寿命。排水设备的设置，可对排出基坑内的基坑水，同时可对基坑水进行过滤、转运和储存和再利用。

可选的，所述过滤装置包括隔离板、过滤板以及设置在隔离板和过滤板之间的水泵，所述隔离板固定设置在水箱内以将水箱分隔成用于过滤基坑水的过滤腔和用于存放被过滤后的基坑水的存水腔，所述过滤板设置在过滤腔内，所述水泵设置在过滤板和隔离板之间，且水泵连接有水管，水管穿过隔离板与存水腔连通，所述吸水管与过滤腔连通。

通过采用上述技术方案，基坑水经过吸水管流动至过滤腔内，之后在过滤板的作用下基坑水中的泥沙被过滤掉，被过滤后的基坑水在水泵和水管的作用下被运送至存水腔内以进行后续施工再利用。过滤板可对基坑水进行过滤，以使得基坑水变得更加干净以便再利用。水泵和水管的设置可将过滤腔内被过滤的基坑水转运至存水腔内，以便工作人员可对过滤腔内的零部件进行检修。

可选的，所述排水装置包括第一排水机构，所述第一排水机构包括排水泵和出水管，所述排水泵与水箱固定连接，且排水泵设置在存水腔内，所述出水管与排水泵连接。

通过采用上述技术方案，在施工过程中需要利用水时，工作人员可开排水泵，以使得排水泵可将存水腔内的水通过出水管排出，以满足施工需求，同时实现了基坑水的合理利用。

可选的，所述排水装置还包括第二排水机构，所述第二排水机构包括固定管、移动管和辅助排水管，所述固定管与水箱内壁固定连接，且吸水管的一端与固定管固定连接，所述移动管沿固定管中心轴线方向移动设置在过滤腔内，且移动管连接有控制其移动以与固定管相连通或相分离的离合机构，所述辅助排水管的一端设置在过滤腔内并与移动管连接，且辅助排水管的另一端设置在水箱外侧。

通过采用上述技术方案，当存水腔内装满水后，离合机构控制移动管朝固定管方向运行，并使得移动管与固定管相连通，之后抽水泵和吸水管所输送的基坑水将通过移动管和辅助排水管排出基坑和水箱外部。当存水腔和可以接收水时候，离合机构可控制移动管朝远离固定管的一侧运行，进而使得移动管与固定管相互脱离，以使得基坑水可流动至过滤腔，再从过滤腔运行至存水腔内。第二排水机构的设置可对过多的基坑水进行排放。

可选的，所述移动管的管径大于固定管的管径，所述离合机构包括多个平行于移动管中心轴线设置的导向杆和驱动液压缸，所述导向杆设置在移动管的周侧，且导向杆的一端与水箱的内壁固定连接，导向杆沿其长度方向开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有滑块，所述滑块与移动管固定连接，所述驱动液压缸沿滑槽的长度方向设置，且驱动液压缸的缸体与滑槽的侧壁固定连接，驱动液压缸的活塞杆与滑块固定连接。

通过采用上述技术方案，驱动液压缸的活塞杆伸长时可控制滑块朝固定管方向运行，进而使得滑块带动移动管与固定管相连通。驱动液压缸的活塞杆收缩时可控制滑块朝背离固定管的一侧运行，进而使得移动管与固定管相互分离。导向杆的和驱动液压缸的设置可对移动管起到支撑作用，同时，驱动液压缸的设置可为移动管的移动提供驱动力。

可选的，所述移动管沿垂直于中心轴线方向滑动设置有挡板阀门，所述固定管的端口开设有第一滑移面，所述挡板阀门在靠近固定管的一侧开设有第二滑移面。

通过采用上述技术方案，当固定管与移动管相互脱离后，挡板阀门关闭，以闭合移动管的端口，进而使得固定管在转运基坑水时基坑水难以流动喷射至移动管内。当移动管朝固定管方向移动时，第一滑移面抵住第二滑移面，以使得挡板阀门打开，进而使得固定管与移动管相连通。

可选的，所述运输车还连接有防晒斗篷，所述防晒斗篷包括遮阳布和一对对称设置在水箱两侧以用于支撑遮阳布的支撑杆，所述支撑杆包括竖直杆部和水平杆部，所述竖直杆部竖直设置，且竖直杆部的一端与运输车固定连接，水平杆部水平设置，且水平杆部的一端与竖直杆部的上端固定焊接，所述遮阳布铺设在水平杆部处，且遮阳布与水平杆部滑动连接。

通过采用上述技术方案，工作人员通过拉动遮阳布，以使得遮阳布位于水箱正上方，以减少阳光直射在水箱处，进而使得水箱内的水保持较低的温度，以便利用水箱内的水对施工设备或者路面进行降温。同时，遮阳布的设置也可对运输车起到保护作用。

可选的，所述遮阳布靠近竖直杆部的一侧与竖直杆部固定连接，遮阳布远离竖直杆部的一侧连接有控制其沿水平杆部长度方向滑移的控制机构。

通过采用上述技术方案，控制机构的设置可控制遮阳布收缩或打开。

可选的，所述水平杆部沿其长度方向均开设有滑动槽，所述控制机构包括转动丝杠、连接螺母、连接杆，所述转动丝杠沿滑动槽长度方向转动设置在滑动槽内，所述连接螺母与转动丝杠螺纹连接，所述连接杆水平并垂直于支撑杆设置，且连接杆的一端与连接螺母固定连接，另一端固定连接有移动块，所述移动块沿滑动槽的长度方向与滑动槽的侧壁滑动贴合设置，且转动丝杠的一端固定连接有驱动马达，所述驱动马达与水平杆部固定连接，所述遮阳布与连接杆连接。

通过采用上述技术方案，当需要对运输车进行遮阳时，驱动马达工作，以使得转动丝杠正向转动，转动丝杠转动以带动连接螺母和连接杆朝远离竖直杆部运行，进而使得遮阳布摊铺在水箱上方。当工作人员需要操作运输车是，驱动马达反向转动，以控制连接杆朝靠近竖直杆部方向运行，进而使得遮阳布可被收缩。

第二方面，本申请提供的一种高温雨季高速公路施工工艺,涉及如下具体方案：

一种高温雨季高速公路施工工艺：包括如权利要求1-9任意一项所述的排水设备。

通过采用上述技术方案，施工过程中可充分利用基坑内的基坑水。

综上所述，本申请包括以下至少一点有益技术效果：

1、排水设备的设置：当基坑内积存有较多的基坑水后，工作人员操作运输车以使得运输车运行至基坑处，之后工作人员再将抽水泵放置入基坑内部，抽水泵工作，以使得基坑内的基坑水沿着吸水管流动至水箱内，水箱内的过滤装置以对基坑水进行过滤。水箱主要存放被过滤后的基坑水，当在后续施工过程中需要用水时，工作人员可通过开启排水装置，以使得水箱内的基坑水可被排出，以满足施工需求。在高温环境下，一些施工设备往往容易发热，此时，工作人员也可通过排水装置朝一些施工设备浇淋水以对施工设备进行降温，进而提高施工设备的使用寿命。排水设备的设置，可对排出基坑内的基坑水，同时可对基坑水进行过滤、转运和储存和再利用；

2、离合机构的设置：当存水腔内装满水后，离合机构控制移动管朝固定管方向运行，并使得移动管与固定管相连通，之后抽水泵和吸水管所输送的基坑水将通过移动管和辅助排水管排出基坑和水箱外部。当存水腔和可以接收水时候，离合机构可控制移动管朝远离固定管的一侧运行，进而使得移动管与固定管相互脱离，以使得基坑水可流动至过滤腔，再从过滤腔运行至存水腔内。第二排水机构的设置可对过多的基坑水进行排放。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例中水箱的局部剖视图；

图3是本申请实施例中第二排水机构、离合机构、密封机构的爆炸结构示意图；

图4是本申请实施例中防晒棚的爆炸结构示意图。

附图标记说明：100、运输车；110、水箱；111、过滤腔；112、存水腔；200、过滤装置；210、隔离板；220、过滤板；230、水泵；240、水管；300、抽吸装置；310、抽水泵；320、吸水管；400、第一排水机构；410、排水泵；420、出水管；500、第二排水机构；510、固定管；511、插接槽；512、挡板阀门；513、第一滑移面；514、第二滑移面；520、移动管；530、辅助排水管；600、离合机构；610、导向杆；611、滑槽；612、滑块；620、驱动液压缸；700、密封机构；710、第一密封圈；720、第二密封圈；730、密封环；800、防晒斗篷；810、遮阳布；820、支撑杆；821、竖直杆部；822、水平杆部；900、控制机构；910、转动丝杠；920、连接螺母；930、连接杆；931、滑动槽；932、移动块；940、驱动马达。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种高温雨季高速公路施工用排水设备，参照图1和图2，包括运输车100、水箱110、以及抽吸装置300。水箱110设置在运输车100上，以随运输车100移动而移动。抽吸装置300主要用于抽吸基坑内的基坑水，且抽吸装置300与水箱110连接以将基坑水运送至水箱110内。水箱110内设置有过滤装置200以及连接有排水装置，过滤装置200主要用于过滤基坑水，以对基坑水起到净化作用，排水装置可将水箱110内的基坑水进行排出。

过滤装置200包括设置在水箱110内部的隔离板210、过滤板220以及水泵230。隔离板210与水箱110的内壁一体成型设置，且隔离板210将水箱110分隔成两个独立的空腔，两个独立的空腔分别为用于过滤基坑水的过滤腔111和用于存放被过滤后的基坑水的存水腔112。过滤板220设置在过滤腔111内，水泵230设置在过滤板220和隔离板210之间，且水泵230与水箱110的底壁固定连接。水泵230连接有水管240，水管240的一端与水泵230的出水端固定连接，水管240的另一端与隔离板210连接，且水管240穿过隔离板210与存水腔112连通。过滤腔111与抽吸装置300连接，存水腔112与排水装置连接。

抽吸装置300包括抽水泵310和吸水管320，吸水管320一端与抽水泵310连接，另一端与过滤腔111连通，且吸水管320设置在过滤板220背离隔离板210的一侧。工作时，工作人员将抽水泵310放置在基坑内，抽水泵310工作以将基坑水通过吸水管320转运至过滤腔111内。之后基坑水被过滤板220过滤，并通过水泵230和水管240运输至存水箱110内部，最后可通过排水装置排出存水腔112，以对基坑水进行利用。

参照图2和图3，排水装置包括与存水腔112连通的第一排水机构400和与过滤腔111连通的第二排水机构500。第一排水机构400包括排水泵410和出水管420，排水泵410设置在存水腔112内并与水箱110的内壁固定连接，出水管420的一端与排水泵410的出水端连接，且出水管420的另一端延伸至存水腔112外。当施工过程中需要用水时，工作人员可通过启动排水泵410，以使得排水泵410通过出水管420将存水腔112内的水排出，以满足施工需求。同时，在高温环境下，工作人员也可通过开启排水泵410，以对施工设备或路面喷淋水，进而起到降温效果。

第二排水机构500包括固定管510、移动管520和辅助排水管530。固定管510与过滤腔111的内壁固定焊接，且吸水管320的一端与固定管510固定并连通。辅助排水管530的一端设置在过滤腔111内并与移动管520的一端连接，辅助排水管530的另一端穿过过滤腔111设置在水箱110外侧，移动管520和固定管510的中心轴线在同一条直线上，且移动管520背离辅助排水管530的一端朝向固定管510设置。移动管520连接有控制其沿固定管510中心轴线方向移动以使得其与固定管510相连通或与固定管510相分离的离合机构600。

移动管520的管径大于固定管510的管径，离合机构600包括多个平行于移动管520中心轴线设置的导向杆610和驱动液压缸620。导向杆610对称设置在移动管520的周侧，导向杆610的一端与水箱110的内壁固定焊接，导向杆610沿其长度方向开设有滑槽611，滑槽611内沿其长度方向滑动设置有滑块612，且滑块612与移动管520固定焊接。驱动液压缸620的动力源由液压泵提供，驱动液压缸620的缸体与滑槽611的侧壁固定焊接，驱动液压缸620的活塞杆与滑块612固定焊接，且驱动液压缸620的活塞杆朝向固定管510方向设置。当需要将固定管510与移动管520相连通时，驱动液压缸620的活塞杆伸长，以使得移动管520套接在固定管510的外周侧，此时，固定管510内的基坑水可通过移动管520和辅助排出管直接排出水箱110外。

抽水泵310还连接有漂浮板，以使抽水泵310难以沉入至水底，工作人员从高处放置抽水泵310时，可避免抽水泵310之间与基坑底部撞击，以对抽水泵310起到保护作用。同时，抽水泵310在工作时，可先抽吸上层的基坑水，以存放至水箱110内，下层的基坑水可直接通过第二排水机构500排出，以降低过滤装置200的压力。

为了提高移动管520与固定管510之间的连接密封性，移动管520与固定管510连接有密封机构700，密封机构700包括第一密封圈710和第二密封圈720。第一密封圈710与移动管520的内壁固定连接，移动管520套设在固定管510外侧时，第一密封圈710的内壁与固定管510的侧壁密封贴合设置。固定管510同轴固定套设有密封环730，密封环730的内壁与固定管510的外壁固定焊接，第二密封圈720与密封环730朝向移动管520的侧壁固定连接，当移动管520套设在固定管510的外侧时驱动液压缸620的活塞杆伸长，以使得移动管520的端部抵紧第第二密封圈720，进而使得使得移动管520与固定管510之间连接紧密。

为了使得移动管520与固定管510分离后，固定管510内的基坑水难以喷射时移动管520内。移动管520的侧边设置有插接槽511，且移动管520沿垂直于中心轴线方向滑动设置有挡板阀门512，挡板阀门512通过插接槽511与移动管520滑动连接。固定管510的端口开设有第一滑移面513，挡板阀门512在靠近固定管510的一侧开设有第二滑移面514。当移动管520运行朝向固定管510方向运行时，第一滑移面513和第二滑动面连接，移动管520继续运行，以使得挡板阀门512被打开，移动管520与固定管510连通。当驱动液压缸620控制移动管520与固定管510分离时，挡板阀门512在重力的作用下下移，以堵住移动管520的端口。

参照图1和图4，为了减少阳光直接照射在运输车100上，以提高运输车100的使用寿命，运输车100还连接有防晒斗篷800。防晒斗篷800包括遮阳布810和一对支撑杆820。支撑杆820对称设置，且水箱110位于对称杆之间。支撑杆820包括竖直杆部821和水平杆部822。竖直杆部821竖直设置，且竖直杆部821的一端与运输车100的车体固定焊接，竖直杆部821的上端与水平杆部822的一端固定焊接，水平杆部822沿水箱110的长度方向设置，遮阳布810铺设在水平杆部822处，遮阳布810靠近竖直杆部821的一侧与竖直杆部821固定，遮阳布810远离竖直杆部821的一侧连接有控制其沿水平杆部822长度方向滑移的控制机构900。控制机构900包括转动丝杠910、连接螺母920和连接杆930，水平杆部822在相互靠近的侧壁沿其长度方向均开设有滑动槽931，转动丝杠910沿滑动槽931长度方向转动设置在滑动槽931内，转动丝杠910远离竖直杆部821的一端连接有支撑轴承座，支撑轴承座与滑动槽931的侧壁固定连接，转动丝杠910的另一端穿过滑动槽931和竖直杆部821并连接有驱动马达940，驱动马达940的输出轴与转动丝杠910同轴键固定连接，且驱动马达940与竖直杆部821固定连接。连接螺母920与转动丝杠910螺纹连接，连接杆930设置在支撑杆820之间且连接杆930水平并垂直于水平杆部822设置。连接杆930的一端与连接螺母920固定焊接，另一端固定焊接有移动块932，移动块932沿滑动槽931的长度方向与滑动槽931的侧壁滑动贴合设置。

当需要进行遮阳时，驱动马达940转动，以使得转动丝杠910转动，连接杆930和移动块932可对连接螺母920起到限位作用，使得连接螺母920无法发生转动，进而使得连接螺母920可带动连接杆930和遮阳布810朝远离竖直杆部821方向运行，以实现遮阳的目的。当工作人员需要收起遮阳布810时，驱动马达940反向转动，以使得连接螺母920带动连接杆930朝靠近竖直杆部821方向运行，进而使得连接杆930可将遮阳布810收起。

基于上述提出的一种高温雨季高速公路施工用排水设备本申请实施例提出了一种高温雨季高速公路施工工艺：

至少包括以下步骤：

S1、开挖基坑：利用挖掘机开挖基坑，基坑存有积水时利用上述排水设备进行排水，工作人员将抽水泵310放置在基坑内，以抽吸基坑水；

S2、基坑强化：包括如下步骤：S21、在基坑的底面进行水泥搅拌桩放样。S22、通过钻机在放样点钻孔，之后使用高压泵将水泥浆打入桩孔内形成水泥搅拌桩。

S3、在基坑底部铺设轻质土层：轻质土层采用塘渣材料，且塘渣材料的最大粒径不超过300mm，塘渣分层摊铺施工并每次摊铺之后进行压实，在本实施例中，塘渣采用16吨的重型压路机进行压实。

S4、在轻质土层上方铺设稳定层：稳定层为水泥、碎石混合制成的水泥稳定碎石基层，其中，稳定层采用分层分块的方式进行浇筑，每层浇筑厚度在0.3～0.8m，在浇筑层后，在稳定层的上表面铺设一金属网，之后再进行第二层浇筑，在浇筑最后一层稳定层之前，在稳定层的上表面再铺设一金属网，再进行最后一层稳定层的浇筑。

S5、铺设上面层：上面层为沥青砼层。

其中，轻质土层、稳定层和上面层组合形成的路基结构的横截面呈等腰梯形状，路基结构和基坑的两侧壁之间形成有侧坑，并采用原状土将侧坑填满并夯实。

本申请实施例的实施原理为：当需要对基坑内的基坑水进行抽排时，工作人员操作运输车100至基坑处，之后将抽水泵310放置于基坑内部，此时，固定管510与移动管520分离，基坑水通过吸水管320将基坑水转运至过滤腔111内部，之后基坑水在过滤板220的作用下被过滤，并在水泵230和水管240的作用下转运至存水腔112内。当存水箱110内装满水后，或基坑内的基坑水含有过多的泥石时，驱动液压缸620的活塞杆伸长，以使得移动管520朝固定管510方向运行，运行过程中，挡板阀门512在第一滑移面513和第二滑移面514的作用下被打开，移动管520的端壁抵紧第二密封圈720，固定管510的侧壁与第一密封圈710抵紧，移动管520与固定管510连接紧密，之后基坑内的基坑水将通过移动管520和辅助排水管530排出。

当运输车100在阳光直射的环境下是，工作人员可控制驱动马达940转动，以使得转动丝杠910可通过连接杆930带动遮阳布810朝远离竖直杆部821的一层运行，以使得遮阳布810可起到遮阳作用。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种高温雨季高速公路施工用排水设备，其特征在于：包括运输车（100）、设置在运输车（100）上的水箱（110）、以及用于抽吸基坑水的抽吸装置（300），所述抽吸装置（300）包括抽水泵（310）和吸水管（320），所述吸水管（320）一端与抽水泵（310）连接，另一端与水箱（110）连接，所述水箱（110）内设置有用于过滤基坑水的过滤装置（200），且水箱（110）连接有用于将水箱（110）内的基坑水排出的排水装置。

2.根据权利要求1所述的一种高温雨季高速公路施工用排水设备，其特征在于：所述过滤装置（200）包括隔离板（210）、过滤板（220）以及设置在隔离板（210）和过滤板（220）之间的水泵（230），所述隔离板（210）固定设置在水箱（110）内以将水箱（110）分隔成用于过滤基坑水的过滤腔（111）和用于存放被过滤后的基坑水的存水腔（112），所述过滤板（220）设置在过滤腔（111）内，所述水泵（230）设置在过滤板（220）和隔离板（210）之间，且水泵（230）连接有水管（240），水管（240）穿过隔离板（210）与存水腔（112）连通，所述吸水管（320）与过滤腔（111）连通。

3.根据权利要求2所述的一种高温雨季高速公路施工用排水设备，其特征在于：所述排水装置包括第一排水机构（400），所述第一排水机构（400）包括排水泵（410）和出水管（420），所述排水泵（410）与水箱（110）固定连接，且排水泵（410）设置在存水腔（112）内，所述出水管（420）与排水泵（410）连接。

4.根据权利要求3所述的一种高温雨季高速公路施工用排水设备，其特征在于：所述排水装置还包括第二排水机构（500），所述第二排水机构（500）包括固定管（510）、移动管（520）和辅助排水管（530），所述固定管（510）与水箱（110）内壁固定连接，且吸水管（320）的一端与固定管（510）固定连接，所述移动管（520）沿固定管（510）中心轴线方向移动设置在过滤腔（111）内，且移动管（520）连接有控制其移动以与固定管（510）相连通或相分离的离合机构（600），所述辅助排水管（530）的一端设置在过滤腔（111）内并与移动管（520）连接，且辅助排水管（530）的另一端设置在水箱（110）外侧。

5.根据权利要求4所述的一种高温雨季高速公路施工用排水设备，其特征在于：所述移动管（520）的管径大于固定管（510）的管径，所述离合机构（600）包括多个平行于移动管（520）中心轴线设置的导向杆（610）和驱动液压缸（620），所述导向杆（610）设置在移动管（520）的周侧，且导向杆（610）的一端与水箱（110）的内壁固定连接，导向杆（610）沿其长度方向开设有滑槽（611），所述滑槽（611）内滑动设置有滑块（612），所述滑块（612）与移动管（520）固定连接，所述驱动液压缸（620）沿滑槽（611）的长度方向设置，且驱动液压缸（620）的缸体与滑槽（611）的侧壁固定连接，驱动液压缸（620）的活塞杆与滑块（612）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种高温雨季高速公路施工用排水设备，其特征在于：所述移动管（520）沿垂直于中心轴线方向滑动设置有挡板阀门（512），所述固定管（510）的端口开设有第一滑移面（513），所述挡板阀门（512）在靠近固定管（510）的一侧开设有第二滑移面（514）。

7.根据权利要求1所述的一种高温雨季高速公路施工用排水设备，其特征在于：所述运输车（100）还连接有防晒斗篷（800），所述防晒斗篷（800）包括遮阳布（810）和一对对称设置在水箱（110）两侧以用于支撑遮阳布（810）的支撑杆（820），所述支撑杆（820）包括竖直杆部（821）和水平杆部（822），所述竖直杆部（821）竖直设置，且竖直杆部（821）的一端与运输车（100）固定连接，水平杆部（822）水平设置，且水平杆部（822）的一端与竖直杆部（821）的上端固定焊接，所述遮阳布（810）铺设在水平杆部（822）处，且与水平杆部（822）滑动连接。

8.根据权利要求7所述的一种高温雨季高速公路施工用排水设备，其特征在于：所述遮阳布（810）靠近竖直杆部（821）的一侧与竖直杆部（821）固定连接，遮阳布（810）远离竖直杆部（821）的一侧连接有控制其沿水平杆部（822）长度方向滑移的控制机构（900）。

9.根据权利要求8所述的一种高温雨季高速公路施工用排水设备，其特征在于：所述水平杆部（822）沿其长度方向均开设有滑动槽（931），所述控制机构（900）包括转动丝杠（910）、连接螺母（920）、连接杆（930），所述转动丝杠（910）沿滑动槽（931）长度方向转动设置在滑动槽（931）内，所述连接螺母（920）与转动丝杠（910）螺纹连接，所述连接杆（930）水平并垂直于支撑杆（820）设置，且连接杆（930）的一端与连接螺母（920）固定连接，另一端固定连接有移动块（932），所述移动块（932）沿滑动槽（931）的长度方向与滑动槽（931）的侧壁滑动贴合设置，且转动丝杠（910）的一端固定连接有驱动马达（940），所述驱动马达（940）与水平杆部（822）固定连接，所述遮阳布（810）与连接杆（930）连接。

10.一种高温雨季高速公路施工工艺，其特征在于：包括如权利要求1-9任意一项所述的排水设备。

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