CN112810737B - 一种电动车仪表安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车仪表安装结构，包括卡座，所述卡座底部两侧对称设有卡头，所述卡头和卡座通过螺栓连接在一起，所述卡座上表面后端转动连接有承托杆，所述承托杆底端设有两侧设有限位头，所述限位头和承托杆滑动连接在一起，所述承托杆顶端通过螺栓连接有安装座，所述安装座顶端设有顶盖，所述顶盖套在安装座上，本发明解决现有的电动车仪表安装结构多为固定结构，导致电动车仪表不能够根据使用需求进行高度和倾角的调节，进而影响骑行人员有效的观看电动车仪表的问题，通过对电动车仪表安装结构进行改良和优化，使得电动车仪表安装结构便于根据使用需求进行高度和倾角的调节，从而方便电动车仪表的安装和使用。

Description

一种电动车仪表安装结构
技术领域
本发明涉及电动车零部件技术领域，具体为一种电动车仪表安装结构。
背景技术
电动车是现在常用的一种出行工具，由于电动车体积小且环保，使得电动车的使用非常广泛，几乎家家户户都有电动车，现在电动车车头顶部基本都安装有仪表，从而方便骑行人员方便观察电动车骑行的状态，便于骑行人员操作电动车，现有的电动车仪表都设有安装结构，从而方便电动车仪表的稳定使用，但是现有的电动车仪表安装结构存在以下问题：现有的电动车仪表安装结构多为固定结构，导致电动车仪表不能够根据使用需求进行高度和倾角的调节，进而影响骑行人员有效的观看电动车仪表。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动车仪表安装结构，旨在改善现有的电动车仪表安装结构多为固定结构，导致电动车仪表不能够根据使用需求进行高度和倾角的调节，进而影响骑行人员有效的观看电动车仪表的问题。
本发明是这样实现的：
一种电动车仪表安装结构，包括卡座，卡座底部两侧对称设有卡头，卡头和卡座通过螺栓连接在一起，卡座上表面后端转动连接有承托杆，承托杆底端设有两侧设有限位头，限位头和承托杆滑动连接在一起，承托杆顶端通过螺栓连接有安装座，安装座顶端设有顶盖，顶盖套在安装座上，且安装座和顶盖之间通过螺钉固定；卡座便于配合电动车的车头位置，从而方便卡座稳定的安装在车头上，便于电动车仪表盘稳定的安装在电动车的车头上，卡头便于配合卡座，从而方便卡座稳定的固定在电动车的车头上，承托杆便于对安装座进行承托，便于安装座固定在承托杆上，限位头便于配合承托杆，便于承托杆调节和固定倾角，便于电动车仪表的倾角调节和使用，安装座便于承托仪表盘，便于仪表盘的安装和固定，便于仪表盘的固定和使用，顶盖便于罩在安装座上，便于顶盖稳定的对仪表盘进行稳定的固定，螺钉便于固定顶盖和安装座，便于顶盖配合安装座，便于顶盖有效的对仪表盘进行保护。
进一步的，卡座正面中部设有沉孔，且卡座底面设有卡口，卡座上表面设有放置槽，放置槽两侧对称设有卡板，卡板朝向卡座的一面设有导向杆，导向杆插入卡座内部的一端弹簧，弹簧和卡座以及导向杆固定连接在一起，卡座上表面前端设有转接槽，转接槽两侧设有齿槽，齿槽中部设有连接轴；沉孔便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓将卡座固定在电动车顶端，卡口便于配合电动车的车把，便于卡座稳定的卡在电动车的车把处，放置槽便于放置手机，从而方便将手机放置在卡座上表面，便于用手机导航时将手机固定在卡座上表面，导向杆便于配合弹簧，从而方便卡板稳定的伸缩，便于卡板对手机进行固定，转接槽便于配合承托杆，便于承托杆和卡座转动连接在一起，齿槽便于配合限位头，从而方便限位头对承托杆的倾角进行固定，连接轴便于承托杆和卡座转动连接在一起，便于承托杆倾角的调节。
进一步的，卡头对齐卡口的位置设有固定口，卡头两端贴合卡座底面的位置设有连接边，连接边上设有若干螺栓孔；固定口便于配合卡口，从而方便卡头和卡座连接在一起，便于卡座和卡头之间固定在电动车的车头上，连接边便于配合螺栓孔，从而方便通过螺栓将卡头和卡座连接在一起，便于卡座稳定的电动车的车头上。
进一步的，承托杆包括支撑杆和调节杆，调节杆和支撑杆插接在一起，支撑杆底端设有转接头，支撑杆底端沿转接头两侧设有滑槽，转接头两侧设有螺柱；支撑杆便于配合调节杆，从而方便支撑杆和调节杆插接在一起，便于调节电动车仪表高度，便于电动车仪表的使用，转接头便于配合承托杆，便于承托杆的转动，滑槽便于配合限位头，便于限位头沿承托杆滑动连接在一起，便于限位头对承托杆的倾角进行调节，螺柱便于配合限位头，便于限位头稳定的和螺柱连接在一起，且这种结构也便于驱动限位头沿滑槽前后移动。
进一步的，支撑杆顶端设有插口，且支撑杆底面设有靠近插口端的位置设有压紧旋钮，调节杆对齐插口的位置设有插杆，调节杆两侧设有连接槽；插口便于配合调节杆，从而方便调节杆和支撑杆插接在一起，便于调节杆的调节和使用，压紧旋钮便于配合调节杆，便于调节杆伸出长度进行固定，便于电动车仪表的高度调节和使用，连接槽便于配合螺栓，从而方便通过螺栓将安装座和承托杆连接在一起。
进一步的，限位头顶端对齐滑槽的位置设有滑块，且限位头对齐齿槽的位置设有齿轮，限位头朝向连接轴的一面中部设有插槽，限位头另一面中部设有轴承，轴承上转动连接有驱动杆，驱动杆对齐螺柱的一面设有螺纹槽，且驱动杆圆弧面上设有拧动杆；滑块便于配合限位头，便于限位头和承托杆滑动连接在一起，齿轮便于配合齿槽，从而方便限位头配合齿槽对承托杆的倾角进行固定，插槽便于配合连接轴，从而方便承托杆和卡座转动连接在一起，轴承便于配合驱动杆，便于驱动杆转动，便于驱动杆的拧动，驱动杆便于配合螺柱，从而方便拧动驱动杆带动限位头前后移动，便于齿轮和齿槽错开，拧动杆便于拧动驱动杆，便于驱动杆的使用。
进一步的，顶盖侧面均匀的设有若干固定孔，且顶盖整体为亚克力板构成；固定孔便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓将顶盖和安装座连接在一起，便于顶盖能够有效的对电动车仪表进行保护，顶盖整体为亚克力板构成是便于对电动车仪表保护的同时也便于观察仪表的上的数据。
进一步的，安装座底面两侧对称设有出线孔，出线孔处设有密封套，安装座内部两侧设有承托板，承托板上设有若干安装孔，安装座侧面对齐固定孔的位置设有固定槽，安装座底面两侧对称设有安装杆，安装杆对齐连接槽的位置设有定位孔；出线孔便于仪表盘的线从安装座穿过，从而方便仪表盘和电动车的电源连接在一起，密封套便于对仪表盘的导线和出线孔处进行密封，固定槽便于配合固定孔，从而方便通过螺栓将调节杆和安装座连接在一起，便于安装座的安装和使用，安装杆便于配合安装座，便于安装座和调节杆连接在一起，定位孔便于螺栓穿过安装杆，便于安装座固定在调节杆。
使用时将卡座卡在电动车的车头上，然后将卡头配合卡座，使得卡头和卡座的配合将卡座固定在电动车的车头位置，然后将限位头和卡座滑动连接在一起，并使得驱动杆和螺柱连接在一起，在驱动杆和和螺柱的配合线使得驱动螺杆带动限位头左右移动，在承托杆的倾角调节完毕后，拧动驱动螺杆，使得驱动螺杆的带动线使得齿轮卡入卡槽内部，在齿轮和齿槽的相互配合，从而方便使得承托杆的倾角得以固定，之后安装座卡在调节杆两侧，然后通过螺栓将安装座固定在调节杆上，使得安装座稳定在调节杆上，然后将调节杆拉出，使得伸出的长度满足使用需求，之后拧动压紧旋钮，使得压紧旋钮固定调节杆，使得安装座的位置方便骑行人员观察，之后将电动车仪表安装在安装座内部，并通过螺钉将电动车仪表固定在承托板上，同时将导线穿过出线孔，并将电动车的仪表和电动车的系统连接在一起，之后将顶盖套在安装座侧面，并通过螺钉固定顶盖的位置，使得顶盖稳定的配合安装座使用，之后便可以根据使用需求使用电动车仪表，当需要利用手机导航时将手机放置在放置槽内部，使得卡板卡住手机两端，使得手机稳定在放置槽内部。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过对电动车仪表安装结构进行改良和优化，使得电动车仪表安装结构便于根据使用需求进行高度和倾角的调节，从而方便电动车仪表的安装和使用，且这种电动车仪表安装结构也可以配合手机，便于对手机进行夹持和固定，便于在骑行人员在需要导航时能够将手机卡在电动车仪表安装结构上。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本发明电动车仪表安装机构的结构示意图；
图2是本发明卡座的结构示意图；
图3是本发明卡头的结构示意图；
图4是本发明承托杆在第一视角下的结构示意图；
图5是本发明承托杆在第二视角下的结构示意图；
图6是本发明限位头在第一视角下的结构示意图；
图7是本发明限位头在第二视角下的结构示意图；
图8是本发明封盖的结构示意图；
图9是本发明安装座在第一视角下的结构示意图；
图10是本发明安装座在第二视角下的结构示意图；
图中：1-卡座；11-沉孔；12-卡口；13-放置槽；14-卡板；15-导向杆；16-弹簧；17-转接槽；18-齿槽；19-连接轴；2-卡头；21-固定口；22-连接边；23-螺栓孔；3-承托杆；31-支撑杆；311-转接头；312-螺柱；313-滑槽；314-插口；315-压紧旋钮；32-调节杆；321-连接槽；322-插杆；4-限位头；41-齿轮；42-插槽；43-滑块；44-轴承；45-驱动杆；46-螺纹槽；47-拧动杆；5-顶盖；51-固定孔；6-安装座；61-出线孔；62-密封套；63-承托板；64-安装孔；65-固定槽；66-安装杆；67-定位孔。
具体实施方式
为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
实施例：参照图1所示：一种电动车仪表安装结构，包括卡座1，卡座1底部两侧对称设有卡头2，卡头2和卡座1通过螺栓连接在一起，卡座1上表面后端转动连接有承托杆3，承托杆3底端设有两侧设有限位头4，限位头4和承托杆3滑动连接在一起，承托杆3顶端通过螺栓连接有安装座6，安装座6顶端设有顶盖5，顶盖5套在安装座6上，且安装座6和顶盖5之间通过螺钉固定；卡座1便于配合电动车的车头位置，从而方便卡座1稳定的安装在车头上，便于电动车仪表盘稳定的安装在电动车的车头上，卡头2便于配合卡座1，从而方便卡座1稳定的固定在电动车的车头上，承托杆3便于对安装座6进行承托，便于安装座6固定在承托杆3上，限位头4便于配合承托杆3，便于承托杆3调节和固定倾角，便于电动车仪表的倾角调节和使用，安装座6便于承托仪表盘，便于仪表盘的安装和固定，便于仪表盘的固定和使用，顶盖5便于罩在安装座6上，便于顶盖5稳定的对仪表盘进行稳定的固定，螺钉便于固定顶盖5和安装座6，便于顶盖5配合安装座6，便于顶盖5有效的对仪表盘进行保护；这种结构使得电动车仪表安装结构便于根据使用需求进行高度和倾角的调节，从而方便电动车仪表的安装和使用，且这种电动车仪表安装结构也可以配合手机，便于对手机进行夹持和固定，便于在骑行人员在需要导航时能够将手机卡在电动车仪表安装结构上。
参照图2所示：卡座1正面中部设有沉孔11，且卡座1底面设有卡口12，卡座1上表面设有放置槽13，放置槽13两侧对称设有卡板14，卡板14朝向卡座1的一面设有导向杆15，导向杆15插入卡座1内部的一端弹簧16，弹簧16和卡座1以及导向杆15固定连接在一起，卡座1上表面前端设有转接槽17，转接槽17两侧设有齿槽18，齿槽18中部设有连接轴19；沉孔11便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓将卡座1固定在电动车顶端，卡口12便于配合电动车的车把，便于卡座1稳定的卡在电动车的车把处，放置槽13便于放置手机，从而方便将手机放置在卡座1上表面，便于用手机导航时将手机固定在卡座1上表面，导向杆15便于配合弹簧16，从而方便卡板14稳定的伸缩，便于卡板14对手机进行固定，转接槽17便于配合承托杆3，便于承托杆3和卡座1转动连接在一起，齿槽18便于配合限位头4，从而方便限位头4对承托杆3的倾角进行固定，连接轴19便于承托杆3和卡座1转动连接在一起，便于承托杆3倾角的调节。
参照图3所示：卡头2对齐卡口12的位置设有固定口21，卡头2两端贴合卡座1底面的位置设有连接边22，连接边22上设有若干螺栓孔23；固定口21便于配合卡口12，从而方便卡头2和卡座1连接在一起，便于卡座1和卡头2之间固定在电动车的车头上，连接边22便于配合螺栓孔23，从而方便通过螺栓将卡头2和卡座1连接在一起，便于卡座1稳定的电动车的车头上。
参照图4和图5所示：承托杆3包括支撑杆31和调节杆32，调节杆32和支撑杆31插接在一起，支撑杆31底端设有转接头311，支撑杆31底端沿转接头311两侧设有滑槽313，转接头311两侧设有螺柱312；支撑杆31便于配合调节杆32，从而方便支撑杆31和调节杆32插接在一起，便于调节电动车仪表高度，便于电动车仪表的使用，转接头311便于配合承托杆3，便于承托杆3的转动，滑槽313便于配合限位头4，便于限位头4沿承托杆3滑动连接在一起，便于限位头4对承托杆3的倾角进行调节，螺柱312便于配合限位头4，便于限位头4稳定的和螺柱312连接在一起，且这种结构也便于驱动限位头4沿滑槽313前后移动；支撑杆31顶端设有插口314，且支撑杆31底面设有靠近插口314端的位置设有压紧旋钮315，调节杆32对齐插口314的位置设有插杆322，调节杆32两侧设有连接槽321；插口314便于配合调节杆32，从而方便调节杆32和支撑杆31插接在一起，便于调节杆32的调节和使用，压紧旋钮315便于配合调节杆32，便于调节杆32伸出长度进行固定，便于电动车仪表的高度调节和使用，连接槽321便于配合螺栓，从而方便通过螺栓将安装座6和承托杆3连接在一起。
参照图6和图7所示：限位头4顶端对齐滑槽313的位置设有滑块43，且限位头4对齐齿槽18的位置设有齿轮41，限位头4朝向连接轴19的一面中部设有插槽42，限位头4另一面中部设有轴承44，轴承44上转动连接有驱动杆45，驱动杆45对齐螺柱312的一面设有螺纹槽46，且驱动杆45圆弧面上设有拧动杆47；滑块43便于配合限位头4，便于限位头4和承托杆3滑动连接在一起，齿轮41便于配合齿槽18，从而方便限位头4配合齿槽18对承托杆3的倾角进行固定，插槽42便于配合连接轴19，从而方便承托杆3和卡座1转动连接在一起，轴承44便于配合驱动杆45，便于驱动杆45转动，便于驱动杆45的拧动，驱动杆45便于配合螺柱312，从而方便拧动驱动杆45带动限位头4前后移动，便于齿轮41和齿槽18错开，拧动杆47便于拧动驱动杆45，便于驱动杆45的使用。
参照图8所示：顶盖5侧面均匀的设有若干固定孔51，且顶盖5整体为亚克力板构成；固定孔51便于螺栓穿过，从而方便通过螺栓将顶盖5和安装座6连接在一起，便于顶盖5能够有效的对电动车仪表进行保护，顶盖5整体为亚克力板构成是便于对电动车仪表保护的同时也便于观察仪表的上的数据。
参照图9和图10所示：安装座6底面两侧对称设有出线孔61，出线孔61处设有密封套62，安装座6内部两侧设有承托板63，承托板63上设有若干安装孔64，安装座6侧面对齐固定孔51的位置设有固定槽65，安装座6底面两侧对称设有安装杆66，安装杆66对齐连接槽321的位置设有定位孔67；出线孔61便于仪表盘的线从安装座6穿过，从而方便仪表盘和电动车的电源连接在一起，密封套62便于对仪表盘的导线和出线孔61处进行密封，固定槽65便于配合固定孔51，从而方便通过螺栓将调节杆32和安装座6连接在一起，便于安装座6的安装和使用，安装杆66便于配合安装座6，便于安装座6和调节杆32连接在一起，定位孔67便于螺栓穿过安装杆66，便于安装座6固定在调节杆32。
使用方法；使用时将卡座1卡在电动车的车头上，然后将卡头2配合卡座1，使得卡头2和卡座1的配合将卡座1固定在电动车的车头位置，然后将限位头4和卡座1滑动连接在一起，并使得驱动杆45和螺柱312连接在一起，在驱动杆45和和螺柱312的配合线使得驱动螺杆带动限位头4左右移动，在承托杆3的倾角调节完毕后，拧动驱动螺杆，使得驱动螺杆的带动线使得齿轮41卡入卡槽内部，在齿轮41和齿槽18的相互配合，从而方便使得承托杆3的倾角得以固定，之后安装座6卡在调节杆32两侧，然后通过螺栓将安装座6固定在调节杆32上，使得安装座6稳定在调节杆32上，然后将调节杆32拉出，使得伸出的长度满足使用需求，之后拧动压紧旋钮315，使得压紧旋钮315固定调节杆32，使得安装座6的位置方便骑行人员观察，之后将电动车仪表安装在安装座6内部，并通过螺钉将电动车仪表固定在承托板63上，同时将导线穿过出线孔61，并将电动车的仪表和电动车的系统连接在一起，之后将顶盖5套在安装座6侧面，并通过螺钉固定顶盖5的位置，使得顶盖5稳定的配合安装座6使用，之后便可以根据使用需求使用电动车仪表，当需要利用手机导航时将手机放置在放置槽13内部，使得卡板14卡住手机两端，使得手机稳定在放置槽13内部。
以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种电动车仪表安装结构，其特征在于：包括卡座(1)，所述卡座(1)底部两侧对称设有卡头(2)，所述卡头(2)和卡座(1)通过螺栓连接在一起，所述卡座(1)上表面后端转动连接有承托杆(3)，所述承托杆(3)底端两侧设有限位头(4)，所述限位头(4)和承托杆(3)滑动连接在一起，所述承托杆(3)顶端通过螺栓连接有安装座(6)，所述安装座(6)顶端设有顶盖(5)，所述顶盖(5)套在安装座(6)上，所述安装座(6)和顶盖(5)之间通过螺钉固定，
所述卡座(1)正面中部设有沉孔(11)，所述卡座(1)底面设有卡口(12)，所述卡座(1)上表面设有放置槽(13)，所述放置槽(13)两侧对称设有卡板(14)，所述卡板(14)朝向卡座(1)的一面设有导向杆(15)，所述导向杆(15)插入卡座(1)内部的一端弹簧(16)，所述弹簧(16)和卡座(1)以及导向杆(15)固定连接在一起，所述卡座(1)上表面前端设有转接槽(17)，所述转接槽(17)两侧设有齿槽(18)，所述齿槽(18)中部设有连接轴(19)，
所述卡头(2)对齐卡口(12)的位置设有固定口(21)，所述卡头(2)两端贴合卡座(1)底面的位置设有连接边(22)，所述连接边(22)上设有若干螺栓孔(23)，
所述承托杆(3)包括支撑杆(31)和调节杆(32)，所述调节杆(32)和支撑杆(31)插接在一起，所述支撑杆(31)底端设有转接头(311)，所述支撑杆(31)底端沿转接头(311)两侧设有滑槽(313)，所述转接头(311)两侧设有螺柱(312)，
所述支撑杆(31)顶端设有插口(314)，所述支撑杆(31)底面设有靠近插口(314)端的位置设有压紧旋钮(315)，所述调节杆(32)对齐插口(314)的位置设有插杆(322)，所述调节杆(32)两侧设有连接槽(321)，
所述限位头(4)顶端对齐滑槽(313)的位置设有滑块(43)，所述限位头(4)对齐齿槽(18)的位置设有齿轮(41)，所述限位头(4)朝向连接轴(19)的一面中部设有插槽(42)，所述限位头(4)另一面中部设有轴承(44)，所述轴承(44)上转动连接有驱动杆(45)，所述驱动杆(45)对齐螺柱(312)的一面设有螺纹槽(46)，所述驱动杆(45)圆弧面上设有拧动杆(47)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车仪表安装结构，其特征在于，所述顶盖(5)侧面均匀的设有若干固定孔(51)，所述顶盖(5)整体为亚克力板构成。
3.根据权利要求2所述的一种电动车仪表安装结构，其特征在于，所述安装座(6)底面两侧对称设有出线孔(61)，所述出线孔(61)处设有密封套(62)，所述安装座(6)内部两侧设有承托板(63)，所述承托板(63)上设有若干安装孔(64)，所述安装座(6)侧面对齐固定孔(51)的位置设有固定槽(65)，所述安装座(6)底面两侧对称设有安装杆(66)，所述安装杆(66)对齐连接槽(321)的位置设有定位孔(67)。
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