CN112797140A - 一种自动降温的间歇齿轮 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种自动降温的间歇齿轮，包括齿体，所述齿体的外表面设置有齿牙，所述齿体的内部设置有异型导热管，所述异型导热管的内壁通过转轴转动连接有鳞状挡板，所述鳞状挡板的上表面转动连接有扰流板，所述扰流板的下表面焊接有缓冲钉，该自动降温的间歇齿轮通过在齿体的内部设置异型导热管，异型导热管采用弧形回转设计，在有限空间内延长了异型导热管的长度，异型导热管的内壁安装鳞状挡板，增加了鳞状挡板的表面积，鳞状挡板的表面活动安装了扰流板，因为扰流板的上表面采用弧形设计，进一步增加了异型导热管内壁的表面积，延长了润滑油在异型导热管内部流动的时间，解决了传统齿轮容易发热的问题。

Description

一种自动降温的间歇齿轮
技术领域
本发明涉及机械传动技术领域，具体为一种自动降温的间歇齿轮。
背景技术
齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛，齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件，绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动，比如减速器、变速箱等。
齿轮所应用的场所往往是高转速、大扭矩，这种场所会因为摩擦和压力产生极高的温度，间歇性转向齿轮由于在运转时要承受更大的载荷，磨损和发热情况往往更严重，传统的齿轮会在齿轮箱内部添加润滑油，在减小摩擦力的同时提供一定的物理降温作用，但是这种方法只是在齿轮外表面降温，无法对齿轮内部进行降温，对于单向转动和厚度较薄的齿轮有比较好的作用，但是像双向转动，为了提供更大的传动比和载荷，厚度往往更厚，材料刚性也更强，散热效果和热传导也更差，长时间运作齿轮容易发热，热胀效应会影响齿轮的运转稳定性，有些齿轮会在齿轮表面贯穿通孔，该方法虽然可以起到降温作用，但是齿轮在转向时由于润滑油相对齿轮为非静止状态，齿轮内部的润滑油会因为水锤效应对齿轮内壁产生冲击，加上离心力和惯性的作用，齿轮受到的冲击往往会更大，进一步影响齿轮的正常运转。
发明内容
本发明的目的在于提供了一种自动降温的间歇齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自动降温的间歇齿轮，包括齿体，所述齿体的外表面设置有齿牙，所述齿体的内部设置有异型导热管，所述异型导热管的内壁通过转轴转动连接有鳞状挡板，所述鳞状挡板的上表面转动连接有扰流板，所述扰流板的下表面焊接有缓冲钉，所述齿体的内部焊接有弧形卡块，所述弧形卡块的外表面接触有阀球，所述阀球的内部焊接有配重块，所述阀球位于异型导热管的内部；
所述齿牙的内部焊接有润滑油控制块，所述润滑油控制块的左侧外壁与异型导热管的顶端相贯通，所述润滑油控制块包括上盖板，所述上盖板的底部固定连接有下盖板，所述上盖板的壁中活动安装有活动阀门，所述活动阀门的底部固定安装有支撑管，所述支撑管的顶端焊接有过滤网，所述过滤网的底部固定安装有螺旋管，所述螺旋管的外表面与支撑管的内表面焊接，所述支撑管的底端焊接有底座，所述底座固定安装在下盖板的壁中，所述底座包括支撑杆，所述支撑杆的底端通过转轴与底座的内表面转动连接，所述支撑杆的顶端通过转轴转动连接有挡杆，所述挡杆的右端固定安装有磁性吸头，所述挡杆的顶部活动连接有推杆，所述推杆的左端与磁性吸头的外表面焊接，所述推杆的顶端通过转轴与底座的内表面转动连接，所述推杆的底部焊接有弹性钢片，所述弹性钢片的顶部与底座的内表面固定连接。
优选的，所述活动阀门包括活动挡板，所述活动挡板的底部滑动连接有固定挡板，所述固定挡板的外表面与上盖板的内表面焊接，所述固定挡板的壁中开设有进油口，所述进油口分别贯通固定挡板和上盖板的外表面，所述固定挡板的左侧焊接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的左端与活动挡板的外表面固定连接。
优选的，所述配重块位于阀球内壁的右侧，所述阀球的直径等于弧形卡块的直径，所述弧形卡块的右侧与异型导热管的内表面焊接。
优选的，所述异型导热管的两端分别固定连接有润滑油控制块，所述润滑油控制块对称安装在同一个齿牙的内部。
优选的，所述扰流板的上表面为圆弧状结构，所述扰流板的下表面为平面。
优选的，所述螺旋管的底部贯通底座的上表面，所述螺旋管的外表面开设有通孔。
本发明提供了一种自动降温的间歇齿轮。具备以下有益效果：
(1)、本发明通过在齿体的内部设置异型导热管，异型导热管采用弧形回转设计，在有限空间内延长了异型导热管的长度，异型导热管的内壁安装鳞状挡板，增加了鳞状挡板的表面积，鳞状挡板的上表面活动安装了扰流板，因为扰流板的上表面采用弧形设计，进一步增加了异型导热管内壁的表面积，延长了润滑油在异型导热管内部流动的时间，解决了传统齿轮容易发热的问题。
(2)、本发明通过在齿牙的内部安装润滑油控制块，在活动阀门的控制下，润滑油从进油口进入螺旋管，螺旋管采用螺旋设计，配合螺旋管外表面的通孔，可以在齿轮转动时，利用高速旋转产生的离心力打开活动挡板，拉伸弹簧可以在齿轮停止时及时关闭活动阀门，螺旋管内的润滑油在顺着螺旋管向下流动时也能由通孔进入支撑杆内部，可以将外部高速流动的润滑油匀速流入异型导热管中，解决了传统齿轮润滑油流动速度过快，无法润滑润滑齿轮内部的问题。
(3)、本发明通过在底座内部安装推杆，在齿轮正常工作时，由于润滑油的压力大于弹性钢片的弹力，磁性吸头分离，润滑油流入，当齿轮突然停止换向时，异型导热管内部的润滑油反向推动挡杆，磁性吸头吸合，防止润滑油倒流，降低水锤效应对机构运动的影响，解决了传统齿轮在高速运转时突然减速或者是换向，高速液体流会对机构产生强大冲击力的问题。
(4)、本发明通过将扰流板侧面设计成机翼截面，根据流速大的地方压强小的原理，加上齿轮旋转时的离心力，可以利用齿轮本身转动产生的力控制异型导热管内腔的表面积，由于配重块安装在阀球内壁的右侧，齿轮转动时，离心力将阀球甩出弧形卡块，阀球的外表面紧贴异型导热管的表面，管道关闭，对向管道开启，反转时，另一侧管道开启，解决了传统齿轮自转时离心力不能转化为有益作用的问题。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明剖面图；
图3为本发明异型导热管内壁表面结构图；
图4为本发明鳞状挡板结构示意图；
图5为本发明润滑油控制块内部结构示意图；
图6为本发明活动阀门内部结构示意图；
图7为本发明底座内部结构示意图。
图中：1、齿体；2、齿牙；101、异型导热管；102、阀球；103、弧形卡块；104、鳞状挡板；105、扰流板；106、缓冲钉；107、配重块；201、润滑油控制块；202、上盖板；203、下盖板；204、活动阀门；205、支撑管；206、过滤网；207、螺旋管；208、底座；209、活动挡板；210、固定挡板；211、拉伸弹簧；212、进油口；213、支撑杆；214、挡杆；215、磁性吸头；216、推杆；217、弹性钢片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-7所示，本发明提供一种技术方案：一种自动降温的间歇齿轮，包括齿体1，齿体1的外表面设置有齿牙2，齿体1的内部设置有异型导热管101，异型导热管101的右侧内壁通过转轴转动连接有鳞状挡板104，鳞状挡板104的上表面转动连接有扰流板105，扰流板105的上表面为圆弧状结构，扰流板105的下表面为平面，扰流板105的下表面焊接有缓冲钉106，齿体1的内部焊接有弧形卡块103，弧形卡块103的外表面接触有阀球102，阀球102的内部焊接有配重块107，配重块107位于阀球102内壁的右侧，阀球102的直径等于弧形卡块103的直径，弧形卡块103的外表面与异型导热管101的内表面焊接，阀球102位于异型导热管101的内部，通过在齿体1的内部设置异型导热管101，异型导热管101采用弧形回转设计，在有限空间内延长了异型导热管101的长度，异型导热管101的内壁安装鳞状挡板104，增加了鳞状挡板104的表面积，鳞状挡板104的上表面活动安装了扰流板105，因为扰流板105的上表面采用弧形设计，进一步增加了异型导热管101内壁的表面积，延长了润滑油在异型导热管101内部流动的时间，解决了传统齿轮容易发热的问题；
齿牙2的内部焊接有润滑油控制块201，异型导热管101的两端分别固定连接有润滑油控制块201，润滑油控制块201对称安装在同一个齿牙2的内部，润滑油控制块201的左侧外壁与异型导热管101的顶端相贯通，润滑油控制块201包括上盖板202，上盖板202的底部固定连接有下盖板203，上盖板202的壁中活动安装有活动阀门204，通过在齿牙2的内部安装润滑油控制块201，在活动阀门204的控制下，润滑油从进油口212进入螺旋管207，螺旋管207采用螺旋设计，配合螺旋管207外表面的通孔，可以在齿轮转动时，利用高速旋转产生的离心力打开活动挡板209，拉伸弹簧211可以在齿轮停止时及时关闭活动阀门204，螺旋管207内的润滑油在顺着螺旋管207向下流动时也能由通孔进入支撑杆213内部，可以将外部高速流动的润滑油匀速流入异型导热管101中，解决了传统齿轮润滑油流动速度过快，无法润滑润滑齿轮内部的问题，活动阀门204包括活动挡板209，活动挡板209的底部滑动连接有固定挡板210，固定挡板210的外表面与上盖板202的内表面焊接，固定挡板210的壁中开设有进油口212，进油口212分别贯通固定挡板210和上盖板202的外表面，固定挡板210的左侧焊接有拉伸弹簧211，拉伸弹簧211的左端与活动挡板209的外表面固定连接，活动阀门204的底部固定安装有支撑管205，支撑管205的顶端焊接有过滤网206，过滤网206的底部固定安装有螺旋管207，螺旋管207的外表面表面与支撑管205的内表面焊接，支撑管205的底端焊接有底座208，底座208固定安装在下盖板203的壁中，螺旋管207的底部贯通底座208的上表面，通过在底座208内部安装推杆216，在齿轮正常工作时，由于润滑油的压力大于弹性钢片217的弹力，磁性吸头215分离，润滑油流入，当齿轮突然停止换向时，异型导热管101内部的润滑油反向推动挡杆214，磁性吸头215吸合，防止润滑油倒流，降低水锤效应对机构运动的影响，解决了传统齿轮在高速运转时突然减速或者是换向，高速液体流会对机构产生强大冲击力的问题，螺旋管207的外表面开设有通孔，底座208包括支撑杆213，支撑杆213的底端通过转轴与底座208的内表面转动连接，支撑杆213的顶端通过转轴转动连接有挡杆214，挡杆214的右端固定安装有磁性吸头215，挡杆214的顶部活动连接有推杆216，推杆216的左端与磁性吸头215的外表面焊接，推杆216的顶端通过转轴与底座208的内表面转动连接，推杆216的底部焊接有弹性钢片217，弹性钢片217的顶部与底座208的内表面固定连接，通过将扰流板105的侧面设计成机翼截面，根据流速大的地方压强小的原理，加上齿轮旋转时的离心力，可以利用齿轮本身转动产生的力控制异型导热管101的内腔表面积，由于配重块107安装在阀球102的右侧，齿轮转动时，离心力将阀球102甩出弧形卡块103，配重块107的外表面紧贴异型导热管101的内表面，管道关闭，对向管道开启，反转时，另一侧管道开启，解决了传统齿轮自转时离心力不能转化为有益作用的问题。
工作原理：在使用时，齿轮顺时针转动，左侧阀球102与弧形卡块103贴合，右侧阀球102与弧形卡块103分离，左侧异型导热管101开启，右侧导热管101闭合，活动挡板209由于离心力和惯性开启，拉伸弹簧211伸长，润滑油从进油口212进入，经过滤网206的过滤，润滑油从螺旋管207流入支撑管205底部，润滑油从支撑管205底部流入底座208的内腔，推杆216受压力，弹性钢片217弯曲，磁性吸头215分离，挡杆214下移，支撑杆213向底座208内壁靠近，润滑油进入异型导热管101内部，鳞状挡板104受惯性作用站立，鳞状挡板104表面的扰流板105由于受流速和压强差的影响保持直立，齿轮转速越快，流速越大，压强差越大，惯性也越大，异型导热管101内壁的表面积也就越大，降温效果也就越明显，齿轮反方向转时亦然。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种自动降温的间歇齿轮，包括齿体(1)，其特征在于：所述齿体(1)的外表面设置有齿牙(2)，所述齿体(1)的内部设置有异型导热管(101)，所述异型导热管(101)的右侧内壁通过转轴转动连接有鳞状挡板(104)，所述鳞状挡板(104)的上表面转动连接有扰流板(105)，所述扰流板(105)的下表面焊接有缓冲钉(106)，所述齿体(1)的内部焊接有弧形卡块(103)，所述弧形卡块(103)的外表面接触有阀球(102)，所述阀球(102)的内部焊接有配重块(107)，所述阀球(102)位于异型导热管(101)的内部；
所述齿牙(2)的内部焊接有润滑油控制块(201)，所述润滑油控制块(201)的左侧外壁与异型导热管(101)的顶端相贯通，所述润滑油控制块(201)包括上盖板(202)，所述上盖板(202)的底部固定连接有下盖板(203)，所述上盖板(202)的壁中活动安装有活动阀门(204)，所述活动阀门(204)的底部固定安装有支撑管(205)，所述支撑管(205)的顶端焊接有过滤网(206)，所述过滤网(206)的底部固定安装有螺旋管(207)，所述螺旋管(207)的外表面与支撑管(205)的内表面焊接，所述支撑管(205)的底端焊接有底座(208)，所述底座(208)固定安装在下盖板(203)的壁中，所述底座(208)包括支撑杆(213)，所述支撑杆(213)的底端通过转轴与底座(208)的内表面转动连接，所述支撑杆(213)的顶端通过转轴转动连接有挡杆(214)，所述挡杆(214)的右端固定安装有磁性吸头(215)，所述挡杆(214)的顶部活动连接有推杆(216)，所述推杆(216)的左端与磁性吸头(215)的外表面焊接，所述推杆(216)的顶端通过转轴与底座(208)的内表面转动连接，所述推杆(216)的底部焊接有弹性钢片(217)，所述弹性钢片(217)的顶部与底座(208)的内表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动降温的间歇齿轮，其特征在于：所述活动阀门(204)包括活动挡板(209)，所述活动挡板(209)的底部滑动连接有固定挡板(210)，所述固定挡板(210)的外表面与上盖板(202)的内表面焊接，所述固定挡板(210)的壁中开设有进油口(212)，所述进油口(212)分别贯通固定挡板(210)和上盖板(202)的外表面，所述固定挡板(210)的左侧焊接有拉伸弹簧(211)，所述拉伸弹簧(211)的左端与活动挡板(209)的外表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种自动降温的间歇齿轮，其特征在于：所述配重块(107)位于阀球(102)内壁的右侧，所述阀球(102)的直径等于弧形卡块(103)的直径，所述弧形卡块(103)的右侧与异型导热管(101)的内表面焊接。
4.根据权利要求1所述的一种自动降温的间歇齿轮，其特征在于：所述异型导热管(101)的两端分别固定连接有润滑油控制块(201)，所述润滑油控制块(201)对称安装在同一个齿牙(2)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种自动降温的间歇齿轮，其特征在于：所述扰流板(105)的上表面为圆弧状结构，所述扰流板(105)的下表面为平面。
6.根据权利要求1所述的一种自动降温的间歇齿轮，其特征在于：所述螺旋管(207)的底部贯通底座(208)的上表面，所述螺旋管(207)的外表面开设有通孔。
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