CN112785836B

CN112785836B - 一种交通监控方法及装置

Info

Publication number: CN112785836B
Application number: CN201911078369.3A
Authority: CN
Inventors: 王子杰; 曲海龙; 宫雪峰
Original assignee: Apollo Zhilian Beijing Technology Co Ltd
Current assignee: Apollo Zhilian Beijing Technology Co Ltd
Priority date: 2019-11-06
Filing date: 2019-11-06
Publication date: 2022-08-23
Anticipated expiration: 2039-11-06
Also published as: CN112785836A

Abstract

本申请公开了交通监控方法及装置，涉及智能交通领域。该交通监控方法为：获取路口的交通监控指标；所述监控指标包括路口的车流量、路口的平均车速以及每个流向的车辆排队长度中的至少一个；在所述交通监控指标满足设定条件的情况下，发送相应提醒信息到设定终端。本申请实施例能够在交通状况出现或者可能出现异常时，及时向有关部门发送相应的提醒信息，从而对异常交通状况作出及时反应。

Description

一种交通监控方法及装置

技术领域

本申请涉及一种智能交通领域，尤其涉及一种交通监控方法及装置。

背景技术

城市道路上可能因交通信号不协调，或者意外交通事件出现多处交通状况失衡或者需要交警出警干预的交通事件。但是这些情况很难第一时间被发现，延迟发现会导致交通情况愈演愈烈。

发明内容

为了解决现有技术中的至少一个问题，本申请实施例提供一种交通监控方法及装置。

第一方面，本申请实施例提供一种交通监控方法，包括：

获取路口的交通监控指标；监控指标包括路口的车流量、路口的平均车速以及每个流向的车辆排队长度中的至少一个；

在交通监控指标满足设定条件的情况下，发送相应提醒信息到设定终端。

在本申请实施例中，能够对路口的交通监控指标进行监测，在路口的交通监控指标满足设定条件时，发送提醒信息进行提醒，从而使得相关人员或者相关部门能够对满足设定条件的交通状况及时知悉，从而提高处理相应状况的速度。

在一种实施方式中，在交通监控指标包括路口的平均车速的情况下，获取路口的交通监控指标，包括：

通过设置在路口的摄像头拍摄的视频数据，获得在第一设定时间段内进入第一设定区域的车辆的进入时间和离开时间；

根据车辆的数量、第一设定区域长度、进入时间和离开时间，计算车辆在路口的平均车速；

在交通监控指标满足设定条件的情况下，发送相应提醒信息到设定终端，包括：

若路口的平均车速小于设定速度值，则发送提醒信息到设定终端。

在实际生活中，可能会由于发生事故、驾驶员错误操作等原因而导致交通拥堵，这些交通拥堵如果不在第一时间解决，可能或造成大面积的交通停滞，尤其是在大城市的早晚高峰时间，交通拥堵时间越长，疏散难度就越高，疏散时间就越长。本申请实施例中，在车辆平均速度低于设定速度值时发送提醒信息到设定终端，能够在拥堵发生的第一时间通知相关人员或者相关部门，以便其及时对拥堵状况进行处理。

在一种实施方式中，在交通监控指标包括路口的车流量的情况下，获取路口的交通监控指标，包括：

根据设置在路口的摄像头拍摄的视频数据，获得在第二设定时间段内进入第二设定区域的车辆的数量；

根据在第二设定时间段内进入第二设定区域的车辆的数量，获得路口的车流量；

若路口的车流量大于设定的车流量值，则发送提醒信息到设定终端。

在实际生活中，路口流量与交通拥堵有着很大的联系，路口的车流量增多时，若因为某种原因导致车辆没有及时疏散流通，则可能导致交通的拥堵。本申请实施例在路口的车流量增多到一定程度时，向有关人员或者有关部门的终端发送提醒信息，使得有关人员或者有关部门能够及时做好交通预警工作，对流量大的路口进行关注或者疏散，在造成拥堵之前及时对路口进行疏通。

在一种实施方式中，在交通监控指标包括每个流向的车辆排队长度的情况下，获取路口的交通监控指标，包括：

根据设置在路口的摄像头拍摄的视频数据，获得在第三设定区域的车辆排队长度；

若车辆排队长度大于设定排队长度值，则发送提醒信息到设定终端。

在实际生活中，路口一般都会存在车辆等待交通灯信号而排队的现象。当发生意外情况时，会导致路口的交通拥堵，车辆排队长度过长。本申请实施例能够在路口的车辆排队长度超过一定值时，发送提醒信息，使得相关人员或者有关部门能够在拥堵时间已经发生之后，及时进行处理，疏散交通，有利于道路尽早畅通。

第二方面，本申请实施例提供一种交通监控装置，包括：

监控指标获取模块：用于获取路口的交通监控指标；监控指标包括路口的车流量、路口的平均车速以及每个流向的车辆排队长度中的至少一个；

发送模块：用于在交通监控指标满足设定条件的情况下，发送相应提醒信息到设定终端。

在一种实施方式中，在交通监控指标包括路口的平均车速的情况下，监控指标获取模块包括：

时间单元：用于通过设置在路口的摄像头拍摄的视频数据，获得在第一设定时间段内进入第一设定区域的车辆的进入时间和离开时间；

速度单元：用于根据车辆的数量、第一设定区域长度、进入时间和离开时间，计算车辆在路口的平均车速；

发送模块还用于：

在一种实施方式中，在交通监控指标包括路口的车流量的情况下，监控指标获取模块包括：

数量单元：用于根据设置在路口的摄像头拍摄的视频数据，获得在第二设定时间段内进入第二设定区域的车辆的数量；

流量单元：用于根据在第二设定时间段内进入第二设定区域的车辆的数量，获得路口的车流量；

发送模块还用于：

在一种实施方式中，在交通监控指标包括每个流向的车辆排队长度的情况下，监控指标获取模块包括：

排队长度单元：用于根据设置在路口的摄像头拍摄的视频数据，获得在第三设定区域的车辆排队长度；

发送模块还用于：

第三方面，本申请实施例提供一种电子设备，包括：

至少一个处理器；以及

与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令，指令被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够执行本申请任意一项实施例所提供的方法。

第四方面，本申请实施例提供一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其特征在于，计算机指令用于使计算机执行本申请任意一项实施例所提供的方法。

第五方面，本申请实施例提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现如上所述的方法。

上述申请中的一个实施例具有如下优点或有益效果：能够将可能存在或者已经存在的异常交通状况及时告知相关人员，便于其及时对异常状况作出反应。因为采用实时监测交通指标，并在交通指标达到设定条件的情况下将交通监控指标出现异常的状况发送到设定终端的技术手段，所以克服了交通状况出现异常时难以及时反应的技术问题，进而达到提高交通管理效率的技术效果。

上述可选方式所具有的其他效果将在下文中结合具体实施例加以说明。

附图说明

附图用于更好地理解本方案，不构成对本申请的限定。其中：

图1是根据本申请第一实施例的交通监控方法流程示意图；

图2是根据本申请第二实施例的交通监控方法流程示意图；

图3是根据本申请第三实施例的交通监控方法流程示意图；

图4是根据本申请第四实施例的交通监控方法流程示意图；

图5是根据本申请第五实施例的交通监控装置结构示意图；

图6是根据本申请第六实施例的交通监控装置结构示意图；

图7是根据本申请第七实施例的交通监控装置结构示意图；

图8是根据本申请第八实施例的交通监控装置结构示意图；

图9是用来实现本申请实施例的交通监控方法的电子设备的框图。

具体实施方式

以下结合附图对本申请的示范性实施例做出说明，其中包括本申请实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本申请的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

本申请实施例提供一种交通监控方法，如图1所示，该方法包括：

步骤S11：获取路口的交通监控指标；监控指标包括路口的车流量、路口的平均车速以及每个流向的车辆排队长度中的至少一个；

步骤S12：在交通监控指标满足设定条件的情况下，发送相应提醒信息到设定终端。

在本申请实施例中，提醒信息可以为具体的交通监控指标所对应的提醒信息。设定条件可以为与具体的交通监控指标所对应的设定条件，也可以表示满足该设定条件时，需要提醒相关人员或者相关部门注意该交通监控指标。例如，若交通监控指标为路口的车流量，相应的设定条件可以是车流量的一个最大阈值；若交通监控指标为路口的平均车速，相应的设定条件可以是路口的平均车速的速度范围；若交通监控指标为每个流向的车辆排队长度，相应的设定条件可以是车辆排队长度的最大阈值。相应的，若路口的平均车速超过或低于设定范围，则发送关于路口的平均车速过高或者过低的提醒信息到设定终端。若路口的车流量超过最大流量阈值，则发送关于路口车流量过高的提醒信息到设定终端。若路口的某个流向的车辆排队长度超过设定排队长度阈值，则发送关于路口该流向的车辆排队长度过长的提醒信息到设定终端。

在本申请实施例中，路口的交通监控指标可以包括路口的车流量、路口的平均车速以及每个流向的车辆排队长度，还可以包括其它交通监控指标。

在本申请实施例中，设定终端可以用于向交警或者有关部门提醒路口的交通监控指标。设定终端具体可以包括交警的可是屏幕、移动终端、交警内部报警装置等。可通过可是的屏幕发送提醒信息进行报警，可以向交警的终端发送短信或者发送APP提醒信息，或者向交警内部报警装置发送信息触发报警。在交通监控指标未满足设定条件的情况下，即交通状况正常的情况下，也可以发送相应提醒信息到设定终端。在计算各个交通监控指标时，可以将明显异常的数据排除。

在本申请实施例中，如图2所示，在交通监控指标包括路口的平均车速的情况下，获取路口的交通监控指标，包括：

步骤S21：通过设置在路口的摄像头拍摄的视频数据，获得在第一设定时间段进入第一设定区域的车辆的进入时间和离开时间；

步骤S22：根据车辆的数量、第一设定区域长度、进入时间和离开时间，计算车辆在路口的平均车速；

步骤S23：若路口的平均车速小于设定速度值，则发送提醒信息到设定终端。

在本申请实施例中，第一设定区域可以是设置在路口的摄像头拍摄范围内的部分区域。假设A车在路口K第一设定区域的进入时间为Ta、离开时间为Tb，第一设定区域在视频监控内的长度为L，那么A车在路口K的平均速度为Vak＝L/(Tb-Ta)；路口的平均车速为多辆车的平均值，即Vk＝(Vak+Vbk+...+Vnk)/n。其中，n为车辆数量，Vbk...Vnk依次为车辆B……车辆N的车速。在本申请具体实施例中，若在第一设定时间段内，存在已经进入但尚未离开的车辆，可将该车辆排除在计算对象之外。

在本申请实施例中，第一设定时间可以是一天或者一天中不同时段。可以根据交通流量变化规律将一天划分为不同的时段。

在夜间时间，考虑到车流量较少，可以设置另一时间段，在该时间段内通过第一设定区域的车辆不计算平均车速，将单独的车辆车速作为路口的平均车速。

图2所示的实施例可以应用于交通流量相对较大的时间，例如白天。在本申请另一种实施例中，在交通监控指标包括路口的平均车速的情况下，获取路口的交通监控指标，还可以包括：

当检测到有车辆进入第一设定区域时，通过设置在路口的摄像头拍摄的视频数据，获得进入第一设定区域的车辆的进入时间和离开时间；

根据上次计算获得的路口的平均车速、第一设定区域长度、进入时间和离开时间，计算当前路口的平均车速；

若路口的平均车速的变化量大于设定值，则发送提醒信息到设定终端。

在一种实施方式中，如图3所示，在交通监控指标包括路口的车流量的情况下，获取路口的交通监控指标，包括：

步骤S31：根据设置在路口的摄像头拍摄的视频数据，获得在第二设定时间段内进入第二设定区域的车辆的数量；

步骤S32：根据在第二设定时间段内进入第二设定区域的车辆的数量，获得路口的车流量；

步骤S33：若路口的车流量大于设定的车流量值，则发送提醒信息到设定终端。

在本申请实施例中，第二设定区域可以是设置在路口的摄像头拍摄范围内的部分区域。第二设定时间段可以根据车流量变化规律进行设定。

步骤S41：根据设置在路口的摄像头拍摄的视频数据，获得在第三设定区域的车辆排队长度；

步骤S42：若车辆排队长度大于设定排队长度值，则发送提醒信息到设定终端。

在本申请实施例中，第三设定区域可以是设置在路口的摄像头拍摄范围内的部分区域。

在本申请实施例在，车辆排队长度可以是第三设定时间段内的排队长度，也可以是实时的车辆排队长度。

本申请实施例还提供一种交通监控装置，如图5所示，包括：

监控指标获取模块51：用于获取路口的交通监控指标；监控指标包括路口的车流量、路口的平均车速以及每个流向的车辆排队长度中的至少一个；

发送模块52：用于在交通监控指标满足设定条件的情况下，发送相应提醒信息到设定终端。

在一种实施方式中，如图6所示，在交通监控指标包括路口的平均车速的情况下，监控指标获取模块包括：

时间单元61：用于通过设置在路口的摄像头拍摄的视频数据，获得在第一设定时间段内进入第一设定区域的车辆的进入时间和离开时间；

速度单元62：用于根据车辆的数量、第一设定区域长度、进入时间和离开时间，计算车辆在路口的平均车速；

发送模块52还用于：

在一种实施方式中，如图7所示，在交通监控指标包括路口的车流量的情况下，监控指标获取模块包括：

数量单元71：用于根据设置在路口的摄像头拍摄的视频数据，获得在第二设定时间段内进入第二设定区域的车辆的数量；

流量单元72：用于根据在第二设定时间段内进入第二设定区域的车辆的数量，获得路口的车流量；

发送模块52还用于：

在一种实施方式中，如图8所示，在交通监控指标包括每个流向的车辆排队长度的情况下，监控指标获取模块包括：

排队长度单元81：用于根据设置在路口的摄像头拍摄的视频数据，获得在第三设定区域的车辆排队长度；

发送模块52还用于：

本发明实施例各装置中的各模块的功能可以参见上述方法中的对应描述，在此不再赘述。

根据本申请的实施例，本申请还提供了一种电子设备、一种可读存储介质和一种计算机程序产品。

如图9所示，是根据本申请实施例的交通监控方法的电子设备的框图。电子设备旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本申请的实现。

如图9所示，该电子设备包括：一个或多个处理器901、存储器902，以及用于连接各部件的接口，包括高速接口和低速接口。各个部件利用不同的总线互相连接，并且可以被安装在公共主板上或者根据需要以其它方式安装。处理器可以对在电子设备内执行的指令进行处理，包括存储在存储器中或者存储器上以在外部输入/输出装置(诸如，耦合至接口的显示设备)上显示图形用户界面(Graphical User Interface，GUI)的图形信息的指令。在其它实施方式中，若需要，可以将多个处理器和/或多条总线与多个存储器和多个存储器一起使用。同样，可以连接多个电子设备，各个设备提供部分必要的操作(例如，作为服务器阵列、一组刀片式服务器、或者多处理器系统)。图9中以一个处理器901为例。

存储器902即为本申请所提供的非瞬时计算机可读存储介质。其中，存储器存储有可由至少一个处理器执行的指令，以使至少一个处理器执行本申请所提供的交通监控方法。本申请的非瞬时计算机可读存储介质存储计算机指令，该计算机指令用于使计算机执行本申请所提供的交通监控方法。

存储器902作为一种非瞬时计算机可读存储介质，可用于存储非瞬时软件程序、非瞬时计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的交通监控方法对应的程序指令/模块(例如，附图5所示的监控指标获取模块51和发送模块52)。处理器901通过运行存储在存储器902中的非瞬时软件程序、指令以及模块，从而执行服务器的各种功能应用以及数据处理，即实现上述方法实施例中的交通监控方法。

存储器902可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据交通监控电子设备的使用所创建的数据等。此外，存储器902可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非瞬时存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非瞬时固态存储器件。在一些实施例中，存储器902可选包括相对于处理器901远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至交通监控电子设备。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

交通监控方法的电子设备还可以包括：输入装置903和输出装置904。处理器901、存储器902、输入装置903和输出装置904可以通过总线或者其他方式连接，图9中以通过总线连接为例。

输入装置903可接收输入的数字或字符信息，以及产生与交通监控电子设备的用户设置以及功能控制有关的键信号输入，例如触摸屏、小键盘、鼠标、轨迹板、触摸板、指示杆、一个或者多个鼠标按钮、轨迹球、操纵杆等输入装置。输出装置904可以包括显示设备、辅助照明装置(例如，LED)和触觉反馈装置(例如，振动电机)等。该显示设备可以包括但不限于，液晶显示器(Liquid Crystal Display，LCD)、发光二极管(Light Emitting Diode，LED)显示器和等离子体显示器。在一些实施方式中，显示设备可以是触摸屏。

此处描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuits，ASIC)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。

这些计算程序(也称作程序、软件、软件应用、或者代码)包括可编程处理器的机器指令，并且可以利用高级过程和/或面向对象的编程语言、和/或汇编/机器语言来实施这些计算程序。如本文使用的，术语“机器可读介质”和“计算机可读介质”指的是用于将机器指令和/或数据提供给可编程处理器的任何计算机程序产品、设备、和/或装置(例如，磁盘、光盘、存储器、可编程逻辑装置(programmable logic device，PLD))，包括，接收作为机器可读信号的机器指令的机器可读介质。术语“机器可读信号”指的是用于将机器指令和/或数据提供给可编程处理器的任何信号。

为了提供与用户的交互，可以在计算机上实施此处描述的系统和技术，该计算机具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(Cathode Ray Tube，阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给计算机。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。

可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(Local Area Network，LAN)、广域网(Wide Area Network，WAN)和互联网。

计算机系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。

根据本申请实施例的技术方案，能够对路口的交通监控指标进行监测，在路口的交通监控指标满足设定条件时，发送提醒信息进行提醒，从而使得相关人员或者相关部门能够对满足设定条件的交通状况及时知悉，从而提高处理相应状况的速度。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发申请中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本申请公开的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本申请保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本申请的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请保护范围之内。

Claims

1.一种交通监控方法，其特征在于，包括：

获取路口的交通监控指标；所述监控指标包括路口的车流量、路口的平均车速以及每个流向的车辆排队长度；

在所述交通监控指标满足设定条件的情况下，发送相应提醒信息到设定终端；

在交通监控指标包括路口的平均车速的情况下，获取路口的交通监控指标，包括：

当检测到有车辆进入第一设定区域时，通过设置在路口的摄像头拍摄的视频数据，获得进入所述第一设定区域的车辆的进入时间和离开时间；

根据上次计算获得的路口的平均车速、第一设定区域长度、所述进入时间和所述离开时间，计算当前路口的平均车速；

若所述路口的平均车速的变化量大于设定值，则发送提醒信息到设定终端。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述交通监控指标包括路口的平均车速的情况下，获取路口的交通监控指标，包括：

通过设置在所述路口的摄像头拍摄的视频数据，获得在第一设定时间段内进入第一设定区域的车辆的进入时间和离开时间；

根据所述车辆的数量、第一设定区域长度、所述进入时间和所述离开时间，计算所述车辆在所述路口的平均车速；

在所述交通监控指标满足设定条件的情况下，发送相应提醒信息到设定终端，包括：

若所述路口的平均车速小于设定速度值，则发送提醒信息到所述设定终端。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述交通监控指标包括路口的车流量的情况下，获取路口的交通监控指标，包括：

根据设置在所述路口的摄像头拍摄的视频数据，获得在第二设定时间段内进入第二设定区域的车辆的数量；

根据所述在第二设定时间段内进入第二设定区域的车辆的数量，获得所述路口的车流量；

若所述路口的车流量大于设定的车流量值，则发送所述提醒信息到所述设定终端。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述交通监控指标包括每个流向的车辆排队长度的情况下，获取路口的交通监控指标，包括：

根据设置在所述路口的摄像头拍摄的视频数据，获得在第三设定区域的车辆排队长度；

若所述车辆排队长度大于设定排队长度值，则发送提醒信息到所述设定终端。

5.一种交通监控装置，其特征在于，包括：

监控指标获取模块：用于获取路口的交通监控指标；所述监控指标包括路口的车流量、路口的平均车速以及每个流向的车辆排队长度；

发送模块：用于在所述交通监控指标满足设定条件的情况下，发送相应提醒信息到设定终端；

所述监控指标获取模块还用于：

所述发送模块还用于：

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，在所述交通监控指标包括路口的平均车速的情况下，所述监控指标获取模块包括：

时间单元：用于通过设置在所述路口的摄像头拍摄的视频数据，获得在第一设定时间段内进入第一设定区域的车辆的进入时间和离开时间；

速度单元：用于根据所述车辆的数量、第一设定区域长度、所述进入时间和所述离开时间，计算所述车辆在所述路口的平均车速；

所述发送模块还用于：

7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，在所述交通监控指标包括路口的车流量的情况下，所述监控指标获取模块包括：

数量单元：用于根据设置在所述路口的摄像头拍摄的视频数据，获得在第二设定时间段内进入第二设定区域的车辆的数量；

流量单元：用于根据所述在第二设定时间段内进入第二设定区域的车辆的数量，获得所述路口的车流量；

所述发送模块还用于：

8.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，在所述交通监控指标包括每个流向的车辆排队长度的情况下，所述监控指标获取模块包括：

排队长度单元：用于根据设置在所述路口的摄像头拍摄的视频数据，获得在第三设定区域的车辆排队长度；

所述发送模块还用于：

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-4中任一项所述的方法。

10.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机指令用于使所述计算机执行权利要求1-4中任一项所述的方法。