CN112780133A - 一种汽车侧门安全锁定装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车门门锁设备技术领域，且公开了一种汽车侧门安全锁定装置，包括门框件与车门件，所述门框件由门框件主体、滑动腔Ⅰ、磁性件、滑动腔Ⅱ、推座、销杆、卡接头、压缩弹簧与导向块组成，所述门框件主体的内部开设有滑动腔Ⅰ，所述滑动腔Ⅰ的内腔滑动安装有磁性件，所述磁性件的下端贯穿滑动腔Ⅰ，所述门框件主体内部位于滑动腔Ⅰ的下方位置开设有滑动腔Ⅱ，所述滑动腔Ⅱ的内腔滑动安装有推座。本发明通过磁性件与转动磁性件的配合设置，当对车门施加一个较小关门力后，车门与门框接近，通过磁性相吸原理使车门与门框闭合，同时，磁性件在与转动磁性件相吸的过程中发生移动，使卡接头与旋转卡块卡紧，从而达到锁定的功能。

Description

一种汽车侧门安全锁定装置
技术领域
本发明涉及车门门锁设备技术领域，具体为一种汽车侧门安全锁定装置。
背景技术
汽车门锁主要是用于汽车门的安全锁定，汽车门锁包括锁钩，随着车门的关闭，会推动锁钩转动，进而对车门进行锁定。
但是汽车车门通常需要使用者手动发力给车门施加一个关闭的力，车门才可以进行关门动作，当施加的力较小时，车门会出现关闭不完全的现象，一旦发生这种现象，往往需要推开门后，再次用力关门，才可以使车门完全关闭，当施加的力较大时，车门与门框产生较大碰撞，不仅会损坏车门，而且会产生很大噪音，还有就是现有的车门在关闭的时候，有时用户不注意，就会出现夹手的情况，从而对用户的手部造成伤害。
发明内容
针对背景技术中提出的现有汽车门锁在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种汽车侧门安全锁定装置，具备施加较小的力就可关门锁定、车门与门框不会发生较大碰撞、避免误夹手的优点，解决了上述背景技术中提出的技术问题。
本发明提供如下技术方案：一种汽车侧门安全锁定装置，包括门框件与车门件，所述门框件由门框件主体、滑动腔Ⅰ、磁性件、滑动腔Ⅱ、推座、销杆、卡接头、压缩弹簧与导向块组成，所述门框件主体的内部开设有滑动腔Ⅰ，所述滑动腔Ⅰ的内腔滑动安装有磁性件，所述磁性件的下端贯穿滑动腔Ⅰ，所述门框件主体内部位于滑动腔Ⅰ的下方位置开设有滑动腔Ⅱ，所述滑动腔Ⅱ的内腔滑动安装有推座，所述推座的两端分别贯穿滑动腔Ⅱ，所述推座的上端与磁性件的下端固定连接，所述推座的右侧面与销杆的一端固定连接，所述销杆另一端的侧面固定安装有卡接头，所述推座贯穿滑动腔Ⅱ的部分固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端固定安装有导向块，所述车门件由车门件主体、导向腔、安装座、棘轮、旋转卡块、棘爪、转动齿轮座、弹簧、输气管、气囊、密封块、斜齿轮与转动磁性件组成，所述车门件主体与门框件主体平行，所述车门件主体的一侧开设有导向腔，所述导向腔与导向块活动卡接，所述车门件主体的内部固定安装有安装座，所述安装座的前侧活动安装有棘轮，所述棘轮的侧面固定安装有旋转卡块，所述旋转卡块与卡接头卡接，所述棘轮与棘爪配合使用，所述棘爪转动轴的一端贯穿安装座，所述传动轴的一端固定安装有转动齿轮座，所述转动齿轮座内腔的一侧没有内壁且与安装座紧密贴合，所述转动齿轮座的内腔与弹簧的一端固定连接，所述转动齿轮座的两侧内壁分别固定安装有输气管，所述转动齿轮座的两侧内壁分别固定安装有气囊，所述输气管与气囊连通，所述转动齿轮座的内腔与密封块滑动连接，所述密封块固定安装在安装座上，所述转动齿轮座的轮齿与斜齿轮啮合，所述斜齿轮与转动磁性件固定连接。
优选的，所述磁性件与转动磁性件在初始阶段为异极相吸。
优选的，所述密封块在转动齿轮座腔体内运动的过程中会挤压腔体内的气体，并使气体通过输气管进入气囊中，使气囊膨胀。
优选的，所述弹簧被完全压缩后，所述转动齿轮座的轮齿带动斜齿轮转动度。
优选的，所述磁性件与推座同步移动。
本发明具备以下有益效果：
1、本发明通过磁性件与转动磁性件的配合设置，当对车门施加一个较小关门力后，车门与门框接近，通过磁性相吸原理使车门与门框闭合，同时，磁性件在与转动磁性件相吸的过程中发生移动，使卡接头与旋转卡块卡紧，从而达到锁定的功能。
2、本发明通过压缩弹簧的设置，当对车门施加一个较大的关门力后，车门在与门框接近时，会与压缩弹簧接触并挤压压缩弹簧，从而衰减关门力，同时，磁性件与转动磁性件之间会产生略大于弹簧力的磁性吸力，使车门缓慢关闭，并最终闭合锁定，在这个过程中因为关门速度会突然变得缓慢，给用户一个反应的时间，避免发生车门夹手的情况，同时由于车门缓慢关闭，所以车门与门框不会发生较大碰撞，避免车门因碰撞损坏。
附图说明
图1为本发明结构未运行状态图；
图2为本发明结构运行状态图；
图3为本发明结构推座示意图；
图4为本发明结构转动齿轮座未运行状态图；
图5为本发明图4中A处结构放大示意图；
图6为本发明结构转动齿轮座运行状态图；
图7为本发明图6中B处结构放大示意图。
图中：1、门框件；10、门框件主体；11、滑动腔Ⅰ；12、磁性件；13、滑动腔Ⅱ；14、推座；15、销杆；16、卡接头；17、压缩弹簧；18、导向块；2、车门件；20、车门件主体；21、导向腔；22、安装座；23、棘轮；24、旋转卡块；25、棘爪；26、转动齿轮座；260、弹簧；261、输气管；262、气囊；27、密封块；28、斜齿轮；29、转动磁性件。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，一种汽车侧门安全锁定装置，包括门框件1与车门件2，门框件1由门框件主体10、滑动腔Ⅰ11、磁性件12、滑动腔Ⅱ13、推座14、销杆15、卡接头16、压缩弹簧17与导向块18组成，门框件主体10的内部开设有滑动腔Ⅰ11，滑动腔Ⅰ11的内腔滑动安装有磁性件12，磁性件12的下端贯穿滑动腔Ⅰ11，门框件主体10内部位于滑动腔Ⅰ11的下方位置开设有滑动腔Ⅱ13，滑动腔Ⅱ13的内腔滑动安装有推座14，推座14的两端分别贯穿滑动腔Ⅱ13，推座14的上端与磁性件12的下端固定连接，磁性件12与推座14同步移动，推座14的右侧面与销杆15的一端固定连接，销杆15另一端的侧面固定安装有卡接头16，推座14贯穿滑动腔Ⅱ13的部分固定安装有压缩弹簧17，压缩弹簧17的另一端固定安装有导向块18，车门件2由车门件主体20、导向腔21、安装座22、棘轮23、旋转卡块24、棘爪25、转动齿轮座26、弹簧260、输气管261、气囊262、密封块27、斜齿轮28与转动磁性件29组成，车门件主体20与门框件主体10平行，车门件主体20的一侧开设有导向腔21，导向腔21与导向块18活动卡接，车门件主体20的内部固定安装有安装座22，安装座22的前侧活动安装有棘轮23，棘轮23的侧面固定安装有旋转卡块24，旋转卡块24与卡接头16卡接，棘轮23与棘爪25配合使用，棘爪25转动轴的一端贯穿安装座22，传动轴的一端固定安装有转动齿轮座26，转动齿轮座26内腔的一侧没有内壁且与安装座22紧密贴合，转动齿轮座26的内腔与弹簧260的一端固定连接，转动齿轮座26的两侧内壁分别固定安装有输气管261，转动齿轮座26的两侧内壁分别固定安装有气囊262，输气管261与气囊262连通，转动齿轮座26的内腔与密封块27滑动连接，密封块27固定安装在安装座22上，密封块27在转动齿轮座26腔体内运动的过程中会挤压腔体内的气体，并使气体通过输气管261进入气囊262中，使气囊262膨胀，转动齿轮座26的轮齿与斜齿轮28啮合，弹簧260被完全压缩后，转动齿轮座26的轮齿在这个过程中带动斜齿轮28转动180度，斜齿轮28与转动磁性件29固定连接，磁性件12与转动磁性件29在初始阶段为异极相吸，当关门的时候，乘客施加一个关门的力，使车门件2接近门框件1，令压缩弹簧17被挤压，进而减弱关门力，同时，磁性件12与转动磁性件29产生磁吸力，使车门件2继续缓慢地向门框件1接近，并最终与门框件1闭合，使车门与门框不会发生较大碰撞，而且在这个过程中因为关门速度会突然变得缓慢，进而给乘客一个反应的时间，避免乘客出现车门夹手的情况，同时，磁性件12在与转动磁性件29相互吸引时，自身会在滑动腔Ⅰ11中移动，进而带动推座14同向运动，使卡接头16与旋转卡块24卡紧，从而实现锁定的功能，当需要开门时，使转动齿轮座26旋转，弹簧260与转动齿轮座26内腔中的气体被转动齿轮座26与密封块27挤压，其中气体通过输气管261进入气囊262中，使气囊262膨胀，同时转动齿轮座26带动转动磁性件29转动，使之与磁性件12产生磁斥力，之后，推座14受到压缩弹簧17的弹力与磁斥力的作用，带动卡接头16拉动旋转卡块24复位，使车门处于未锁定状态，之后，乘客打开车门，下车，同时转动齿轮座26失去转动力，弹簧260推动转动齿轮座26复位，转动磁性件29随之复位，在转动齿轮座26复位过程中，密封块27接触并挤压气囊262，使气体回到转动齿轮座26的腔体内，通过这个过程来延长车门的未锁定状态，从而避免车门很快再次锁定，使乘客二次打开车门下车的问题。
本发明的使用方法(工作原理)如下：
使用时，乘客手动关闭车门，使车门件2接近门框件1，导向腔21首先与导向块18接触并挤压压缩弹簧17，使关门力被减弱，同时，磁性件12与转动磁性件29产生磁吸力，使车门件2缓慢向门框件1接近，并最终与门框件1闭合，使车门与门框不会发生较大碰撞，同时，磁性件12在与转动磁性件29相互吸引时，自身会在滑动腔Ⅰ11中移动，进而带动推座14同向运动，推座14在运动的过程中带动销杆15与卡接头16经过导向腔21，之后，卡接头16推动旋转卡块24转动，棘轮23随之转动，最终令卡接头16与旋转卡块24卡紧，从而实现锁定的功能，当需要开门时，使转动齿轮座26旋转，棘爪25不与棘轮23接触，弹簧260被转动齿轮座26与密封块27挤压，然后转动齿轮座26内腔中的气体通过输气管261进入气囊262中，使气囊262膨胀，同时转动齿轮座26上的轮齿带动斜齿轮28转动，转动磁性件29随之转动并与磁性件12产生磁斥力，之后，推座14受到压缩弹簧17的弹力与磁斥力的作用，带动销杆15与卡接头16进行回程运动，卡接头16拉动旋转卡块24复位，此时，车门处于未锁定状态，乘客打开车门，下车，同时弹簧260推动转动齿轮座26复位，转动磁性件29随之复位，转动齿轮座26复位过程中，密封块27接触并挤压气囊262，气囊262中的气体通过输气管261回到转动齿轮座26的腔体内，通过这个过程来延长车门的未锁定状态，从而避免车门很快再次锁定，使乘客二次打开车门下车的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车侧门安全锁定装置，包括门框件(1)与车门件(2)，其特征在于：所述门框件(1)由门框件主体(10)、滑动腔Ⅰ(11)、磁性件(12)、滑动腔Ⅱ(13)、推座(14)、销杆(15)、卡接头(16)、压缩弹簧(17)与导向块(18)组成，所述门框件主体(10)的内部开设有滑动腔Ⅰ(11)，所述滑动腔Ⅰ(11)的内腔滑动安装有磁性件(12)，所述磁性件(12)的下端贯穿滑动腔Ⅰ(11)，所述门框件主体(10)内部位于滑动腔Ⅰ(11)的下方位置开设有滑动腔Ⅱ(13)，所述滑动腔Ⅱ(13)的内腔滑动安装有推座(14)，所述推座(14)的两端分别贯穿滑动腔Ⅱ(13)，所述推座(14)的上端与磁性件(12)的下端固定连接，所述推座(14)的右侧面与销杆(15)的一端固定连接，所述销杆(15)另一端的侧面固定安装有卡接头(16)，所述推座(14)贯穿滑动腔Ⅱ(13)的部分固定安装有压缩弹簧(17)，所述压缩弹簧(17)的另一端固定安装有导向块(18)，所述车门件(2)由车门件主体(20)、导向腔(21)、安装座(22)、棘轮(23)、旋转卡块(24)、棘爪(25)、转动齿轮座(26)、弹簧(260)、输气管(261)、气囊(262)、密封块(27)、斜齿轮(28)与转动磁性件(29)组成，所述车门件主体(20)与门框件主体(10)平行，所述车门件主体(20)的一侧开设有导向腔(21)，所述导向腔(21)与导向块(18)活动卡接，所述车门件主体(20)的内部固定安装有安装座(22)，所述安装座(22)的前侧活动安装有棘轮(23)，所述棘轮(23)的侧面固定安装有旋转卡块(24)，所述旋转卡块(24)与卡接头(16)卡接，所述棘轮(23)与棘爪(25)配合使用，所述棘爪(25)转动轴的一端贯穿安装座(22)，所述传动轴的一端固定安装有转动齿轮座(26)，所述转动齿轮座(26)内腔的一侧没有内壁且与安装座(22)紧密贴合，所述转动齿轮座(26)的内腔与弹簧(260)的一端固定连接，所述转动齿轮座(26)的两侧内壁分别固定安装有输气管(261)，所述转动齿轮座(26)的两侧内壁分别固定安装有气囊(262)，所述输气管(261)与气囊(262)连通，所述转动齿轮座(26)的内腔与密封块(27)滑动连接，所述密封块(27)固定安装在安装座(22)上，所述转动齿轮座(26)的轮齿与斜齿轮(28)啮合，所述斜齿轮(28)与转动磁性件(29)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车侧门安全锁定装置，其特征在于：所述磁性件(12)与转动磁性件(29)在初始阶段为异极相吸。
3.根据权利要求1所述的一种汽车侧门安全锁定装置，其特征在于：所述密封块(27)在转动齿轮座(26)腔体内运动的过程中会挤压腔体内的气体，并使气体通过输气管(261)进入气囊(262)中，使气囊(262)膨胀。
4.根据权利要求1所述的一种汽车侧门安全锁定装置，其特征在于：所述弹簧(260)被完全压缩后，所述转动齿轮座(26)的轮齿在这个过程中带动斜齿轮(28)转动180度。
5.根据权利要求1所述的一种汽车侧门安全锁定装置，其特征在于：所述磁性件(12)与推座(14)同步移动。
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