CN112771239A - 具有可动高频天线的同时检测接近和用户按压的激活模块 - Google Patents

Abstract

本发明涉及容纳在构件（1）中的用于激活机动车辆的功能的激活模块（2），模块（2）包括检测和通信装置和检测构件（1）的变形的装置，检测和通信装置包括以高频发射的至少一个通信天线（3），通信天线（3）连接到印刷电路板（4），印刷电路板（4）包括用于测量通信天线（3）两端的电压变化的测量部件、用于解释测量部件的解释部件、以及用于与具有功能激活部件的电子控制单元进行发射和接收的收发部件。通信天线（3）可在构件变形（1）的作用下相对于印刷电路板（4）移动，测量部件于是检测到通信天线（3）两端的电压变化。

Description

具有可动高频天线的同时检测接近和用户按压的激活模块

技术领域

本发明涉及检测接近以及当用户按压构件时该构件的变形的激活模块，所述构件存在于机动车辆中并容纳该激活模块，该模块具有带有可动高频通信天线的检测和通信装置，所述可动高频通信天线用于执行这两个连续的检测。

本发明还涉及从便携式进入装置（dispositif d’accès）激活机动车辆的功能的激活方法，便携式进入装置是由用户配备的并且与容纳在车辆的构件中的检测和通信装置进行通信。在该方法中，首先由检测到进入装置接近车辆而导致激活。其次由检测到在用户的身体的一部分按压构件之后构件变形而导致激活，所述按压导致类似于可逆的微变形的构件的本身有限的变形。

背景技术

根据现有技术，在接近检测的第一步骤中，检测和通信装置的至少一个通信天线周期性地发射以被选为3MHz至30MHz的高频发送的信号。

这些信号被走向机动车辆的用户所拥有的便携式进入装置所截获，并且类似于短暂的存在指示信号。

根据现有技术，进入装置通常是发射返回信号的电子徽章。检测装置的天线接收到的返回信号包括进入装置的标识符，是经由射频波或低频波发射的。

然而，如今，使用便携式电话执行认证功能变得越来越常见，这使得能够避免使用专用的电子徽章，从而限制了设备的数量。由于大多数移动电话没有RF或LF通信部件，因此已知使用高频波通信模块，尤其是用于近场通信的通信模块，近场通信称为NFC，针对英语的“Near Field Communication”。大多数现有电话配备有该模块，以在车辆解锁功能的情况下发送标识符。

进入装置在检测和通信装置附近的接近（例如在检测和通信装置的10厘米之内）以及机动车辆中车载的电子控制单元的计算机对接收到的标识符的识别在履行该检测的第二部分的条件下使得能够激活机动车辆所配备的功能，例如机动车辆开启部件的锁定或解锁。

响应于机动车辆中车载的检测和通信装置的所述至少一个检测天线发送的信号，通过所述至少一个通信天线两端的电压的第一变化而检测到接近。可以通过随后在检测装置和进入装置之间建立通信来确认该接近检测。

在检测的第二部分中，为了激活功能，检测由于用户的身体的一部分的按压而导致的构件的变形，根据现有技术，该检测经常通过电容传感器或电感传感器来进行。

电感传感器比电容传感器更可靠，但比电容传感器使用得更少。电感传感器主要用于传感器的激活驱动机械致动器的情况，例如为了打开或关闭开启部件或者展开把手。

该电感传感器通过包括金属靶来检测变形，该金属靶在用户按压锁定或解锁区域时朝传感器的线圈移位。与靶向线圈的接近相关联的电感传感器的线圈的电感变化使得能够验证用户的锁定或解锁意图的检测。

然而，将高频通信装置（尤其是近场通信装置）和用于检测按压的电感传感器并入到同一机动车辆构件（尤其是车辆车门的同一个把手）中具有若干缺点。第一个缺点在于两个装置的放置：电感传感器的线圈和充当通信装置的通信天线的线圈不应位于彼此对面，因为它们会相互干扰。

实际上，位于高频通信天线附近的任何金属零件（例如电感传感器的靶或线圈）都会吸收由所述天线发射的电磁场的一部分，并影响检测和与便携式装置的通信。因此，无法设想将两个装置堆叠在一个构件（如把手）中，因此它们必须并排放置。然而，由于在诸如把手之类的构件中的空间变得越来越有限（这主要是出于对把手的美学考虑），因此将各组件彼此并排地机械并入由于缺乏位置而并不总是可能的。

通常，高频通信检测装置和电感传感器可以是作为用于激活功能的配置的替代方案而工作的系统。

假设用户没有电子徽章形式的钥匙，而仅使用他的便携式电话，于是他通过将其电话接近机动车辆的开启部件的把手来解锁车辆。在这种情况下，接近检测和认证是在电话上执行的，因此可以仅由高频通信检测装置来执行。实际上，与检测装置和电话建立的通信确保了用户在开启部件附近并希望将其打开。

假设用户携带了徽章。于是，通过检测装置（例如高频检测装置或更常见的是低频天线系统）以及在电感传感器上的按压来执行认证，其结果是机动车辆的开启部件自动打开。在打开的情况下，这使得仅在用户接近时无法打开开启部件，因为这种接近本身不足以肯定地预见到用于希望打开该开启部件。

如果将高频接近检测装置与电感传感器相结合来解锁或锁定机动车辆的开启部件，则于是可能存在几种可能的配置。在第一配置中，可以通过合并检测装置的检测与在检测装置和用户的便携式进入装置之间建立通信之后的开启部件的打开来执行锁定/解锁。

在第二配置中，如果不使用任何徽章，则可以由检测装置执行开启部件的锁定/解锁以及开闭，或者如果用户有徽章，则通过使用电感传感器的意味着将锁定/解锁与开启部件的打开相结合的检测来执行开启部件的锁定/解锁以及开闭。

因此，电感传感器上的按压并不一定跟随在电话的接近之后，因为可以在电话与检测装置之间建立通信，并且该通信可能足以使开启部件开启，只要在这种情况下，电话以及因此其用户非常靠近开启部件，因此用户希望打开开启部件。

本发明所基于的问题是，对于容纳在机动车辆的构件中的用于激活车辆中存在的功能的模块，该激活与用户配备的便携式进入装置相关联地执行，利用检测和通信装置执行该激活，该检测和通信装置合并了接近检测和在用户按压构件时对构件变形的检测这两个功能。

发明内容

为此，本发明涉及功能激活模块，其旨在并入到机动车辆中存在的构件中，以便从用户配备的便携式进入装置来激活车辆的功能，激活模块一方面包括检测和通信装置并且另一方面包括变形检测装置，检测和通信装置包括至少一个通信天线，其以被选为3至30MHz之间的高频发射磁场以检测便携式进入装置并与该进入装置通信，变形检测装置检测在用户的身体的一部分按压构件之后的构件的变形，所述至少一个通信天线通过电连接而连接到印刷电路板，印刷电路板包括用于测量所述至少一个通信天线两端的电压变化的测量部件、用于解释测量部件的解释部件、以及用于与具有功能激活部件的电子控制单元进行发射和接收的收发部件，所述激活模块的值得注意之处在于，所述至少一个通信天线可在所述至少一个通信天线上的压力的作用下相对于印刷电路板移动，测量部件于是检测到所述至少一个通信天线两端的电压变化。

计算在所述至少一个通信天线上的压力以对应于在用户按压下的构件的变形。

实施根据本发明的激活模块所实现的技术效果在于，通过以往用来检测用户和用户携带的进入装置的接近的装置来执行对构件的变形的检测。因此删去了变形检测装置，如电感传感器，该变形检测装置以往占用了构件中的位置，于是界定了必然更小的内部空间。因此，电感传感器的靶和线圈由其他元件来替代：与印刷电路板相关联的元件替代了靶，并且与通信天线相关联的元件替代了线圈。在本发明的背景下，通信天线可以履行两个功能，即接近检测功能和用于检测其所并入的构件的变形的功能。

因此，获得了同时聚集有接近检测装置和构件变形检测装置的激活模块的简化。

天线周期性地发射不包含任何信息的脉冲。每个脉冲将根据该天线的阻抗在天线两端产生电压改变。如果例如由于金属元件（尤其是便携式电话）在天线附近的接近而改变了天线的周围环境，则天线的阻抗将改变。由此，在脉冲期间天线两端的电压将改变。于是可以通过监测天线两端的电压来检测天线周围环境的变化。

实际上，进入装置的接近改变了通信天线的参数，这改变了天线两端的电压。这样的脉冲信号发送模式使得能够以低消耗来检测兼容装置的接近。

本发明在于使用这种脉冲信号发送模式，不仅用于检测如电子徽章或装有适当应用的便携式电话之类的兼容进入装置的接近，而且还用于检测在用户接近之后由用户按压而引起的构件的变形。

天线相对于印刷电路板的移动（有利地，靠近移动）于是导致发射信号的变化以及与先前在天线没有移位的情况下发射的信号相比的信号发射期间天线两端的电压的变化。于是可以检测到由于天线所并入的构件的变形而引起的天线的移位。这样就可以进行这种变形检测而无需使用电感或电容传感器，这简化了激活模块。

应当记住的是，本发明的激活模块可以同样适用于接近检测然后通过便携式进入装置与激活模块之间的通信来确认检测，因此同样适用于自己就确保了开启部件的开启或闭锁的检测和通信装置以及与感应式检测相结合的检测装置。

因而，激活模块可以用于存在的各种可能情况，例如：电话作为用户拥有的便携式进入装置，在这种情况下，不需要感应式存在检查；用户拥有徽章，在这种情况下，由于在检测之后在徽章和检测装置之间没有通信，因此需要对用户按压开启部件把手的感应式检查。

即使在激活模块仅基于检测和高频通信装置确保激活的情况下，具有可动通信天线的根据本发明的激活模块也可以具有以下优点：即使在证实通信不足且为了激活的接近检测之后未进行通信的情况下也能够执行激活，在这种情况下，激活模块利用可动通信天线检测到了由于用户按压把手而导致的变形，并且这使得能够实现激活。因此，即使当检测和通信装置没有完全履行其在接近检测之后的通信相关的职责时，这也使得能够实现功能激活。

有利地，所述至少一个通信天线可移动靠近印刷电路板，铁氧体层插在所述至少一个通信天线与印刷电路板之间。

铁氧体层使磁场线偏转，这减小了位于铁氧体附近的金属元件（如印刷电路板的接地平面）中的磁损耗。在构件在用户的按压下变形期间，铁氧体层通过使所述至少一个通信天线两端的第二电压变化更强烈地变化（有利地，通过增大所述变化）来增大所述至少一个天线的电感。

有利地，在铁氧体层和所述至少一个通信天线之间插入泡沫层，并且所述至少一个通信天线由柔性印刷电路板承载。泡沫层支撑所述至少一个通信天线。另外，由于并入了激活模块的构件内部填充有诸如聚氨酯之类的材料，因此在所述至少一个通信天线和铁氧体层之间插入泡沫层防止了聚氨酯进入所述至少一个通信天线和铁氧体层之间。

至少一个通信天线、铁氧体层和印刷电路板在平行平面中延伸。至少该通信天线、泡沫层、铁氧体层和印刷电路板相邻，依次靠在彼此之上。激活模块的元件依次得到支撑，这防止了除了在构件的变形移动期间所述至少一个通信天线的移位之外的这些元件之间的干扰移动。

可以使用相对柔性的中间印刷电路板，所述至少一个通信天线位于该中间印刷电路板上，该中间印刷电路板不同于前述印刷电路板。

承载所述至少一个通信天线的柔性中间印刷电路板可以粘在构件的内壁的区域上，有利地粘到构件的盖上（当该盖存在并且用户能从外部接近时）。当用户按压中间印刷电路板粘于其上的内壁区域对面的构件的外壁区域时，该壁变形并且所述至少一个通信天线靠近印刷电路板。

本发明还涉及由机动车辆承载的构件，其值得注意之处在于，在其封闭的内部空间中并入了这样的激活模块，该构件的外壁区域能够被用户的身体的一部分按下，模型的所述至少一个通信天线与该外壁区域对面的构件的内壁区域接触。

有利地，该构件是机动车辆的开启部件的把手或开启部件的框架。

本发明还涉及从便携式进入装置激活机动车辆的功能的方法，便携式进入装置由用户配备并与容纳在车辆构件中的这样的激活模块中的检测和通信装置进行通信，激活一方面由检测到进入装置接近车辆而导致，该检测是通过检测和通信装置的至少一个通信天线以被选为3至30MHz之间的高频发送的信号的周期性发射，响应于所述信号，通过所述至少一个通信天线两端的电压的第一变化来检测接近，并且通过随后在检测装置与进入装置之间建立通信来确认接近，并且激活另一方面由检测到在用户的身体的一部分按压构件之后的构件的变形而导致，其值得注意之处在于，用户身体的一部分按压构件使所述至少一个通信天线在构件中移位，这在所述至少一个通信天线两端产生第二电压变化，并且当在确认了第一变化之后检测到该第二电压变化时，激活功能。

应当记住的是，前述方法不是根据本发明的激活模块能够实施的唯一方法。根据本发明的激活模块可以实施仅调动检测和通信装置而不求助于感应式测量的激活方法，或者即使在由于任何原因而未在一方面是检测和通信装置与另一方面是便携式进入装置之间建立通信时也用于确认接近检测。更特别地，这针对的是以电话或类似设备的形式的便携式进入装置。

同一个激活模块可以实施通过高频装置检测接近并检测用户按压把手的方法，而无需存在电感传感器，用通信天线替代了线圈，并且用激活模块的元件（优选地为铁氧体层）替代了靶。当便携式进入装置是简单的徽章而不能进行通信（类似于与便携式电话建立的通信）时，这尤其重要。

由此，根据本发明的同一个激活模块可以适用于利用能够确保通信的便携式进入装置或者利用在利用检测和通信装置的检测之后无法确保通信的徽章的多种不同的激活方法。

有利地，第一变化是所述至少一个通信天线两端的电压下降，并且第二变化是所述至少一个通信天线两端的电压上升。第二变化将仅在天线不靠近金属元件而是靠近铁氧体的情况下为正。为此，如前所述，将铁氧体层粘在印刷电路板上是有利的。

即使可以通过在确保通信的接近检测装置与便携式进入装置之间建立通信来确认与接近检测相对应的第一变化，也最好区分第一变化和第二变化。这可以通过调整一个或多个通信天线的参数或向装置中添加铁氧体层来完成。

由此，可以从脉冲信号来确定是否存在与检测或高频通信装置兼容的便携式进入装置的接近，这表现为信号减小以及所述至少一个通信天线两端的电压减小，或者确定是否存在由于用户按压而导致的构件变形，其中信号增大并且所述至少一个通信天线两端的电压增大。

有利地，通信以13.56MHz的频率进行。

有利地，通信在近场中进行。近场是一种安全通信模式，其要求便携式进入装置相对于容纳在机动车辆的构件中的检测和近场通信装置的较近的放置。

附图说明

通过阅读下面的详细描述并通过参照以非限制性示例的名义给出的附图，本发明的其他特征、目的和优点将变得显而易见，在附图中：

- 图1是作为在车辆中存在的构件的实施例的机动车辆的开启部件把手的截面视图的示意性表示，该把手包括根据本发明的激活模块的实施形式，

- 图2是根据本发明的检测方法的逻辑图的示意性表示，其示出了由集成在激活模块的印刷电路板中的微处理器检查构成该模块的一部分的检测和通信装置的通信天线，该模块专门被设计用于检测机动车辆的用户的接近，但还根据本发明而起到了检测构件变形的装置的作用，构件的变形代表了用户按压该构件。

具体实施方式

参考图1和图2，本发明涉及从便携式进入装置激活机动车辆的功能的方法，该便携式进入装置由用户配备并且与容纳在车辆的构件1中的激活模块2通信。激活一方面由检测和通信装置检测到进入装置接近车辆而导致。便携式进入装置可以是电子徽章或便携式电话。

检测和通信装置具有至少一个通信天线3，其周期性地发射以被选为3MHz至30MHz之间的高频的信号。如前所述，该检测和通信装置可以是以近场通信。非限制性地，优选的工作频率可以是13.56MHz。

信号可以是检测和通信装置发送的脉冲，不包含信息。

激活模块2中可以有多个通信天线3，以便例如具有检测操作配置和通信操作配置。例如，一个通信天线3可以是活动的，而另一通信天线3不是活动的或置于谐振，这使得能够调制激活模块2所发射的电磁场。

在存在于构件1中的检测和通信装置中并且响应于所述信号，通过所述至少一个通信天线3两端的电压的第一变化来检测接近。可以在再次读取图2中标为8的天线电压期间检测到第一电压变化，通信天线3两端的电压被传输到集成在构成激活模块2的一部分的印刷电路板4中的微处理器，由微处理器接收的传输在图2中标为Rx。

为了激活功能，通过随后在检测装置与进入装置之间建立通信来确认该接近检测。实际上，如果检测到便携式进入装置并且其与检测和通信装置兼容，则可以在检测和通信装置与便携式进入装置之间建立通信。这使得能够避免将干扰对象轻率地视为用户的便携式进入装置的错误检测。

另一检测确认在于用户身体的一部分按压容纳激活模块2的构件1。身体的部分有利地是手，更确切地说是用户的手指，但是也可以是脚或身体的另一部分。构件1的外壁区域7a的这种按压导致构件1的微变形，于是可以检测到该微变形。

根据本发明，用户身体的一部分按压构件1使所述至少一个通信天线3在构件1中移位，从而在所述至少一个通信天线3两端产生第二电压变化。在再次读取图2中标为10的天线电压期间，此电压变化被传输并在印刷电路板4的微处理器处接收Tx。当在确认了第一变化之后检测到该第二电压变化时，激活功能。

印刷电路板4的微控制器可以调节所述至少一个通信天线3的收发参数，使得所述至少一个通信天线3两端的第一和第二电压变化彼此相当不同，这是通过微控制器将控制信号TX发射给用于调节通信天线3的参数的调节模块9来完成的，调节模块9可以操控所述至少一个通信天线3的参数。

通信天线3在激活模块2中移位，靠近用作电感传感器的靶的激活模块元件，例如铁氧体层或电磁材料层或与印刷电路板4相关联的另一元件。可以通过调节模块9来执行天线参数的调节，所述参数调节在通信天线3与便携式进入装置进行通信而工作时和在通信天线3作为用于检测激活模块2并入其中的构件1的变形的靶而工作时不同。

例如，可以专门针对接近检测和变形检测通过调节模块9来进行调整，使得第一变化是所述至少一个通信天线3两端的电压下降，并且第二变化是所述至少一个通信天线3两端的电压上升。

在所述至少一个通信天线3的移位是使所述至少一个通信天线3靠近印刷电路板4时是这种情况，这在激活模块2并入其中的构件1的凹陷变形期间易于获得。

主要参考图1，本发明涉及功能激活模块2，其旨在并入到存在于机动车辆中的构件1中，以从用户配备的便携式进入装置激活车辆功能。该功能可以是锁定或解锁机动车辆的开启部件的功能、或者可以是起动功能，这不是限制性的。

该激活模块2实施如上所述的激活方法。为此，激活模块2包括检测和通信装置，其包括以被选为3至30MHz之间的高频发射磁场的至少一个通信天线3，以检测便携式进入装置并与进入装置进行通信，有利地以近场通信或NFC通信。

激活模块2还包括用于检测在用户身体的一部分按压构件1之后构件1的变形的装置，所述至少一个通信天线3通过电连接11而连接到印刷电路板4。

印刷电路板4包括用于测量所述至少一个通信天线3两端的电压变化的测量部件、用于解释测量部件的解释部件、以及用于与具有功能激活部件的电子控制单元进行发射和接收的收发部件。

根据本发明，所述至少一个通信天线3在用户按压构件时构件变形的作用下可相对于印刷电路板4移动。这可以在与该构件分离放置的激活模块2上进行验证，施加在所述至少一个通信天线3上的压力导致所述至少一个通信天线3移位。于是，测量部件检测到所述至少一个通信天线3两端的电压变化。

本领域技术人员具有足够的技能来量化在用户按压的压力作用下构件1的区域所经历的微变形，并藉此选择所述至少一个通信天线3的支撑的样式和材料，使得所述至少一个通信天线3在该微变形下移位而不会在更小的压力下移位。

存在一个或多个通信天线3（有利地单个天线）相对于印刷电路板4的若干移动性可能性。当用户按压构件1时，一个或多个通信天线3的移位可以靠近或远离印刷电路板4，优选为靠近。

在图中未示出的本发明的实施例中，一个或多个通信天线可以由当用户按压构件的外壁的区域时向印刷电路板弯曲的柔性臂来承载，一个或多个通信天线靠在构件的与用户按压于其上的外壁区域相对应的、在该外壁区域对面的内壁区域上。

在图1所示的另一优选实施例中，一个或多个通信天线3一方面可以靠在构件1的与用户按压于其上的外壁区域7a相对应的、在该外壁区域7a对面的内壁区域7b上，并且另一方面直接或间接地由靠在印刷电路板4上的元件来支撑。

在这两个实施例中，一个或多个通信天线3可以粘在构件1的内壁区域7b上，这有利地经由与印刷电路板4不同的柔性中间印刷电路板，该柔性中间印刷电路板在图1中不可见。柔性中间印刷电路板的使用使得能够保护一个或多个通信天线3并使其适应于构件1的内壁区域7b的内部尺寸。

例如，所述至少一个通信天线3可以可移动靠近印刷电路板4，铁氧体层5插在所述至少一个通信天线3和印刷电路板4之间。铁氧体层5引导来自一个或多个通信天线3的磁场，并使得一个或多个通信天线3的电感更显著地增大，该电感还因一个或多个通信天线3靠近印刷电路板4而已经增大了。

可以在铁氧体层5和至少一个通信天线3之间插入泡沫层6。泡沫层6具有足够的柔韧性，而不会妨碍至少一个通信天线3向印刷电路板4移位，但又足够结实以缓和除了并入了激活模块2的构件1的变形期间之外的所述至少一个通信天线3的干扰移动，从而支撑所述至少一个通信天线3。至少通信天线3、泡沫层6和铁氧体层5可以具有相同的长度并且有利地具有相同的宽度，而印刷电路板4可以比通信天线3明显更长和更宽，例如长两到三倍或更长。在图1中，箭头FA指示用户按压构件1的方向，而箭头Fd指示所述至少一个通信天线3向印刷电路板4的移位，并且一旦按压不再导致构件1变形就恢复，构件1的变形是自然可逆的。

由此，至少一个通信天线3、铁氧体层5和印刷电路板4可以在叠置的平行平面中延伸，所述平面有利地垂直于并入了激活模块2的构件1的厚度。至少一个通信天线3、泡沫层6、铁氧体层5和印刷电路板4相邻，依次靠在彼此之上。

本发明涉及由机动车辆承载的构件1，其在封闭的内部空间中并入了这样的激活模块2，激活模块2有利地被诸如聚氨酯之类的塑料材料所包围。构件1的外壁区域7a能够被用户的身体的一部分按下，模块2的所述至少一个通信天线3有利地经由支撑所述至少一个通信天线3的柔性中间印刷电路板而与构件1的在外壁区域7a对面的内壁区域7b接触。

该构件1可以是机动车辆的开启部件的把手或开启部件的框架。供用户按压以执行锁定的构件1的外壁区域7a可以与用于解锁的外壁区域7a不同。

在图1中，构件1分为两部分，一部分为托1b的形式，并且一部分为盖1a的形式，这两个部分之间并入了激活模块2并且彼此密封地结合。

Claims (10)

1.功能激活模块（2），其旨在并入到机动车辆中存在的构件（1）中，以便从用户配备的便携式进入装置来激活车辆的功能，激活模块（2）一方面包括检测和通信装置并且另一方面包括变形检测装置，检测和通信装置包括至少一个通信天线（3），其以被选为3至30MHz之间的高频发射磁场以检测便携式进入装置并与该进入装置通信，变形检测装置检测在用户的身体的一部分按压构件（1）之后的构件（1）的变形，所述至少一个通信天线（3）通过电连接（11）而连接到印刷电路板（4），印刷电路板（4）包括用于测量所述至少一个通信天线（3）两端的电压变化的测量部件、用于解释测量部件的解释部件、以及用于与具有功能激活部件的电子控制单元进行发射和接收的收发部件，所述激活模块（2）的特征在于，所述至少一个通信天线（3）可在施加在所述至少一个通信天线（3）上的压力的作用下相对于印刷电路板（4）移动，测量部件于是检测到所述至少一个通信天线（3）两端的电压变化。

2.根据前一权利要求所述的激活模块（2），其特征在于，所述至少一个通信天线（3）可移动靠近印刷电路板（4），铁氧体层（5）插在所述至少一个通信天线（3）与印刷电路板（4）之间。

3.根据前一权利要求所述的激活模块（2），其特征在于，在铁氧体层（5）和所述至少一个通信天线（3）之间插入泡沫层（6），并且在于，所述至少一个通信天线（3）由柔性印刷电路板承载。

4.根据前一权利要求所述的激活模块（2），其特征在于，所述至少一个通信天线（3）、铁氧体层（5）和印刷电路板（4）在平行平面中延伸，所述至少一个通信天线（3）、泡沫层（6）、铁氧体层（5）和印刷电路板（4）相邻，依次靠在彼此之上。

5.由机动车辆承载的构件（1），其特征在于，在其封闭的内部空间中并入了根据前四项权利要求中的任一项所述的激活模块（2），构件（1）的外壁区域（7a）能够被用户的身体的一部分按下，模型的所述至少一个通信天线（3）与该外壁区域（7a）对面的构件（1）的内壁区域（7b）接触。

6.根据前一权利要求所述的构件（1），其特征在于，其为机动车辆的开启部件的把手或开启部件的框架。

7.从便携式进入装置激活机动车辆的功能的方法，便携式进入装置由用户配备并与检测和通信装置进行通信，检测和通信装置构成容纳在车辆的构件（1）中的根据权利要求1至4中的任一项所述的激活模块（2）的一部分，激活一方面由检测到进入装置接近车辆而导致，该检测是通过检测和通信装置的至少一个通信天线（3）以被选为3至30MHz之间的高频发送的信号的周期性发射，响应于所述信号，通过所述至少一个通信天线（3）两端的电压的第一变化来检测接近，并且通过随后在检测装置与进入装置之间建立通信来确认接近，并且激活另一方面由检测到在用户的身体的一部分按压构件（1）之后的构件（1）的变形而导致，该方法的特征在于，用户的身体的一部分按压构件（1）使所述至少一个通信天线（3）在构件（1）中移位，这在所述至少一个通信天线（3）两端产生第二电压变化，并且当在确认了第一变化之后检测到该第二电压变化时，激活功能。

8.根据前一权利要求所述的方法，其特征在于，第一变化是所述至少一个通信天线（3）两端的电压下降，并且第二变化是所述至少一个通信天线（3）两端的电压上升。

9.根据前两项权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，通信以13.56MHz的频率进行。

10.根据前三项权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，通信在近场中进行。

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