CN112762086A - 传动轴结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种传动轴结构,其特征在于,包括从上至下依次连接的第一柱体、第二柱体、外花键、第三柱体及齿轮,第二柱体一端与第一柱体的连接处形成平台,外花键与第三柱体连接处设有法兰。本发明的零件加工方便、安装简单,其将传动轴、花键套、太阳轮等多个零件构成的常用的、复杂的传动结构,改为采用一体式传动轴进行传动的方式来连接行走马达与减速机,结构简单,既易于生产加工、安装操作,又降低了零件成本,提高了生产效率,保证了传动轴性能稳定工作。
Description
技术领域
本发明涉及一种传动轴结构,属于液压马达减速机传动技术领域。
背景技术
传动轴是液压马达及减速机中一个重要的组成部分,其主要作用是连接马达与减速机,并通过传动轴上齿轮与花键,来调整马达与减速机转速,以满足足够输出扭矩。目前液压马达及减速机连接结构中,连接结构一般由多个零件进行连接,结构复杂、相互连接的零件加工精度及工艺性要求较高,零件繁多,成本较高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:如何简化液压马达和减速机之间的连接结构,减少零件数量,降低成本。
为了解决上述技术问题,本发明的技术方案是提供了一种传动轴结构,其特征在于,包括从上至下依次连接的第一柱体、第二柱体、外花键、第三柱体及齿轮,第二柱体一端与第一柱体的连接处形成平台,外花键与第三柱体连接处设有法兰。
优选地,所述的第一柱体一端靠近平台的位置设有第一退刀槽。
优选地,所述的第一退刀槽与平台的一侧紧贴连接。
优选地,所述的第三柱体一端靠近法兰的位置设有第二退刀槽。
优选地,所述的第二退刀槽与法兰的一侧紧贴连接。
优选地,所述的第一柱体最大外径小于第二柱体的最大外径,第二柱体的最大外径小于第三柱体的最大外径。
优选地,所述的第一柱体和第二柱体的同一侧均设有倒角结构。
优选地,所述的外花键与缸体的内花键相匹配;齿轮与一级行星总成相匹配。
优选地,所述的第一柱体和第二柱体均为均匀的柱状结构;第三柱体上靠近齿轮的部分为外径逐渐减小的台阶状结构。
优选地,所述的第三柱体上靠近齿轮的部分与骨架之间形成油封。
本发明的零件加工方便、安装简单,其将传动轴、花键套、太阳轮等多个零件构成的常用的、复杂的传动结构,改为采用一体式传动轴进行传动的方式来连接行走马达与减速机,结构简单,既易于生产加工、安装操作,又降低了零件成本,提高了生产效率,保证了传动轴性能稳定工作。
附图说明
图1为一种传动轴结构的示意图。
具体实施方式
为使本发明更明显易懂,兹以优选实施例,并配合附图作详细说明如下。
本发明提供了一种传动轴结构,如图1所示,其包括从上至下依次同轴连接的第一柱体1、第二柱体4、外花键5、第三柱体8以及齿轮9,第二柱体4一端与第一柱体1的连接处形成平台3,第一柱体1一端外侧靠近平台3的位置设有绕第一柱体1圆周一圈的第一退刀槽2,外花键5与第三柱体8的连接处设有法兰6,第三柱体8一端外侧靠近法兰6的位置设有绕第三柱体8圆周一圈的第二退刀槽7,第三柱体8另一端连接齿轮9。
第一柱体1最大外径小于第二柱体4的最大外径,第二柱体4的最大外径小于第三柱体8的最大外径。第一柱体1和第二柱体4的同一侧均设有倒角结构。
外花键5与缸体的内花键相匹配;齿轮9与一级行星总成相匹配;第一柱体1和第二柱体4均为均匀的柱状结构;第三柱体8的下半部分(即第三柱体8上靠近齿轮9的部分)为外径逐渐减小的台阶状结构;相邻两个台阶之间通过相应的凸台结构进行过渡连接;第三柱体8的下半部分与骨架之间形成油封。
本实施例中,第一退刀槽2与平台3的一侧紧贴连接;第二退刀槽7与法兰6的一侧紧贴连接。
本发明在使用时,外花键5与缸体内花键连接,齿轮9与一级行星总成连接,第一柱体1通过轴承固定在马达盖上,第三柱体8上半部分通过轴承固定在马达座上,同时第三柱体8下半部分安装骨架油封防泄漏。
当行走马达中通入液压油时,缸体转动,通过内花键带动外花键5转动,带动齿轮9转动,进而通过齿轮9传动,带动减速机转动。
Claims (10)
1.一种传动轴结构,其特征在于,包括从上至下依次连接的第一柱体(1)、第二柱体(4)、外花键(5)、第三柱体(8)及齿轮(9),第二柱体(4)一端与第一柱体(1)的连接处形成平台(3),外花键(5)与第三柱体(8)连接处设有法兰(6)。
2.如权利要求1所述的一种传动轴结构,其特征在于,所述的第一柱体(1)一端靠近平台(3)的位置设有第一退刀槽(2)。
3.如权利要求2所述的一种传动轴结构,其特征在于,所述的第一退刀槽(2)与平台(3)的一侧紧贴连接。
4.如权利要求1所述的一种传动轴结构,其特征在于,所述的第三柱体(8)一端靠近法兰(6)的位置设有第二退刀槽(7)。
5.如权利要求4所述的一种传动轴结构,其特征在于,所述的第二退刀槽(7)与法兰(6)的一侧紧贴连接。
6.如权利要求1所述的一种传动轴结构,其特征在于,所述的第一柱体(1)最大外径小于第二柱体(4)的最大外径,第二柱体(4)的最大外径小于第三柱体(8)的最大外径。
7.如权利要求1所述的一种传动轴结构,其特征在于,所述的第一柱体(1)和第二柱体(4)的同一侧均设有倒角结构。
8.如权利要求1所述的一种传动轴结构,其特征在于,所述的外花键(5)与缸体的内花键相匹配;齿轮(9)与一级行星总成相匹配。
9.如权利要求1所述的一种传动轴结构,其特征在于,所述的第一柱体(1)和第二柱体(4)均为均匀的柱状结构;第三柱体(8)上靠近齿轮(9)的部分为外径逐渐减小的台阶状结构。
10.如权利要求1或9所述的一种传动轴结构,其特征在于,所述的第三柱体(8)上靠近齿轮(9)的部分与骨架之间形成油封。
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CN114645907A (zh) * | 2022-03-11 | 2022-06-21 | 宁波东力传动设备有限公司 | 一种电机与减速机的连接结构及其安装方法 |
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