CN112758775B - 一种夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及收线设备技术领域，具体地说，涉及一种夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置。其包括线束机构，线束机构至少包括导向机构，导向机构包括传动丝杆、固定架、导向板、导向块、十字杆和定位块；夹持机构，夹持机构位于导向机构的表面，夹持机构包括固定板、连板、连杆、通杆、外轴、侧板、活动板和侧杆，侧杆用于对活动板的推动。本发明通过设置的导向机构对于夹持机构进行初步的挤压位置作用，使得对于导线可稳定进行置于外轴的表面上，且外轴由活动板可进行尺寸的二次调节，即对于不同量度的导线均可稳定秩序收集，防止散乱。

Description

一种夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置
技术领域
本发明涉及收线设备技术领域，具体地说，涉及一种夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置。
背景技术
随着科技的进步发展，越来越多的地区需要进行建筑施工开拓，即进行建设房屋或者绿化。在在对于建筑施工领域来说，往往在进行电器设备的使用时，当设备的线体较长时，都需要用到收线装置，以至于可进行安全建设生产。
在对于现目前的新能源利于来说，在对于新能源汽车进行生产时，因汽车的零部件会包含一些电器设备，进而同样会需要用到导线的收紧装置，但是对于目前的导线收紧装置多为单体固定式结构，即收集导线用的设备无法进行尺寸位置的调节变化，即当需要进行收集的导线较多或较少时，可能会使得导线在进行收集时产生散乱，即影响再次使用，降低操作人员作业的效率。鉴于此，我们提供一种夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置，以便于解决现存在的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明目的在于提供了一种夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置，包括线束机构，所述线束机构至少包括：
导向机构，所述导向机构包括传动丝杆，所述传动丝杆的两端部均连接有固定架，所述固定架呈“N”形结构，所述传动丝杆的表面上螺纹连接有导向板，所述导向板呈“N”形结构，所述导向板的底部设置有导向块，所述导向块为铰接设置的两个，所述导向块的底部与所述固定架的表面活动接触，所述传动丝杆的一端部安装有十字杆，所述传动丝杆的另一端部安装有定位块；
本发明的导向机构在具体使用时，通过设置的导向块与固定架的表面呈活动接触，即限位活动固定，即通过将一端的十字杆转动，使得传动丝杆发生转动，即表面螺纹连接的导向板发生向一侧进行位移，通过导向板的作用可对于在侧方设置的线束体装置进行挤压夹持，便于对导线的收集限位。
夹持机构，所述夹持机构位于所述导向机构的表面，所述夹持机构包括固定板，所述固定板与所述定位块呈安装固定，所述固定板的一端部上下相对铰接设置有两组连板，每组所述连板均为铰接设置的三个，其中的两个所述连板的底部均安装有连杆，相对所述连杆之间均设置有通杆，所述通杆的表面均安装有外轴，所述外轴的侧端部固定安装有侧板，所述外轴的另一端部表面套接有活动板，所述活动板用于向外轴的一端进行移动，所述活动板的表面设置有侧杆，所述侧杆用于对活动板的推动；
本发明的夹持机构在具体使用时，通过上方的导向机构的作用，传动丝杆的传动作用，其导向板会对于连板进行挤压，经固定板的位置固定于定位块的表面上，即下方安装的连杆的位置会经过导向板的作用形成折叠形变，即相对的连杆的位置进行缩短，即连杆会于通杆的表面上进行活动传动，即连杆会进行挤压侧杆，即使得活动板向一侧端部进行位移，即外轴的表面空间与侧板之间缩小，即通过将导线置于其中的一个外轴的表面上进行缠绕后，在与另一侧外轴进行缠绕可使得导线被收集，通外轴的表面缩小，可对于导线在进行量多或量少时可稳定进行收集，防止较少的导线使用较多的空间形成散乱，即不便于再次收集导线的使用，同时对于位置的而改变可便于对收集完毕的导线进行定位。
作为本技术方案的进一步改进，所述固定架的端部均相对安装有侧架，所述侧架用于对固定架的支撑固定。
作为本技术方案的进一步改进，所述固定架的表面开设有导轨，所述导向块)的底部安装有滑轮，所述导轨与所述滑轮呈滑动连接。
作为本技术方案的进一步改进，所述侧板的一端部均设置有皮带盘，相对所述皮带盘之间通过皮带传动连接，其中的一个所述连杆的一端部安装有外电机，所述外电机与其中的一个所述皮带盘转动连接。
作为本技术方案的进一步改进，所述侧板与所述活动板之间上下相对均设置有线束组件，所述线束组件包括外杆，所述外杆的内部插接配合有内杆，所述内杆的表面一端部等间距开设有卡口。
作为本技术方案的进一步改进，所述夹持机构的正下方设置有排线装置，所述排线装置包括相对设置的安装架，所述安装架的顶端部外侧均设置有安装板，所述安装板之间连接有排线杆，所述排线杆采用金属材料。
作为本技术方案的进一步改进，所述排线杆的表面端部均相对开设有凹口，所述凹口的内部滑动连接有排线滑板，所述排线滑板的底部均设置有卡板，所述卡板的尺寸与所述排线杆的尺寸相适配。
作为本技术方案的进一步改进，所述排线装置的一端部安装有端部调节装置，所述端部调节装置包括底板，所述底板的表面安装有呈倾斜状的斜板，所述斜板的顶端部卡接有线束管，所述线束管的端部均开设有圆口，所述斜板的顶部表面套接有胶圈，所述胶圈用于对线束管的位置固定。
作为本技术方案的进一步改进，所述底板的一端部相对安装有支板，相对所述支板顶部端之间连接有转杆，所述转杆的表面套接有齿轮，所述齿轮的一端部啮合连接有齿条,所述齿条的顶部连接于所述线束管，所述齿条的底部插接配合有底卡。
作为本技术方案的进一步改进，所述转杆的一端部设置有轮盘，所述轮盘用于对转杆的转动。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
1、该夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置中，通过设置的导向块与固定架的表面呈活动接触，即限位活动固定，即通过将一端的十字杆转动，使得传动丝杆发生转动，即表面螺纹连接的导向板发生向一侧进行位移，通过导向板的作用可对于在侧方设置的线束体装置进行挤压夹持，便于对导线的收集限位。
2、该夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置中，通过传动丝杆的传动作用，导向板会对于连板进行挤压，经固定板的位置固定于定位块的表面上，即下方安装的连杆的位置会经过导向板的作用形成折叠形变，即相对的连杆的位置进行缩短，即连杆会于通杆的表面上进行活动传动，即连杆会进行挤压侧杆，即使得活动板向一侧端部进行位移，即外轴的表面空间与侧板之间缩小，即通过将导线置于其中的一个外轴的表面上进行缠绕后，在与另一侧外轴进行缠绕可使得导线被收集，通外轴的表面缩小，可对于导线在进行量多或量少时可稳定进行收集，防止较少的导线使用较多的空间形成散乱，即不便于再次收集导线的使用，同时对于位置的而改变可便于对收集完毕的导线进行定位。
3、该夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置中，通过内杆与外杆的插接配合，当活动板向一端部进行移动时，相对的内杆页同步发生移动，即进行向外杆的内部进行深入，即表面开设的卡口会根据深入外杆的不同位置进行遮挡，即可将导线置于卡口上，当导线的量度较少时，通过活动板的作用，即内杆的尺寸减小，即可使得根据需要的量度进行控制导线的收集，更加便捷的对于导线的收集更便捷，即量度的定位。
4、该夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置中，通过线束管的作用，通过排线装置排出的导线可接入线束管的内部，因考虑到在不同环境下进行使用导线，其导线的表面会存在一定的灰尘颗粒物，通过导线经过线束管之后，即经过圆口后，表面的杂质颗粒物会有前置后进行摩擦移除，即使得导线可在于多种环境下使用。
5、该夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置中，通过将转杆向一端部转动，即表面连接的齿轮发生转动，即使得齿条发生位置的偏移，通过齿条的位置变化作用，可使得上段部连接的线束管的角度位置变化，即可对于线束管的上下角度形成调节，即对于操作人员在进行使用时，其内部的导线方向可再次得到调节作用，增加了装置的实用性。
附图说明
图1为实施例1的整体结构示意图；
图2为实施例1的线束机构结构分解图；
图3为实施例1的导线机构结构示意图；
图4为实施例1的导向块结构示意图；
图5为实施例1的夹持机构结构示意图；
图6为实施例1的A处结构示意图；
图7为实施例1的线束组件结构示意图；
图8为实施例1的排线装置结构示意图；
图9为实施例1的B处结构示意图；
图10为实施例1的端部调节装置结构示意图。
图中各个标号意义为：
100、线束机构；
110、导向机构；111、传动丝杆；1110、十字杆；112、固定架；1120、侧架；113、导轨；114、导向板；115、导向块；1150、滑轮；116、定位块；
120、夹持机构；121、固定板；122、连板；123、连杆；124、通杆；1241、皮带盘；1242、皮带；1243、外电机；125、外轴；126、侧板；1260、活动板；127、侧杆；128、线束组件；1281、外杆；1282、内杆；1283、卡口；
130、排线装置；131、安装架；132、安装板；133、排线杆；1330、凹口；134、排线滑板；1340、卡板；
140、端部调节装置；141、底板；142、斜板；1420、胶圈；143、线束管；1430、圆口；144、支板；145、转杆；1450、轮盘；146、齿轮；147、底卡；148、齿条。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
请参阅图1-图10所示，本实施例目的在于，提供了一种夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置，包括线束机构100，线束机构100至少包括：
导向机构110，导向机构110包括传动丝杆111，传动丝杆111的两端部均连接有固定架112，固定架112呈“N”形结构，传动丝杆111的表面上螺纹连接有导向板114，导向板114呈“N”形结构，导向板114的底部设置有导向块115，导向块115为铰接设置的两个，导向块115的底部与固定架112的表面活动接触，传动丝杆111的一端部安装有十字杆1110，传动丝杆111的另一端部安装有定位块116；
本发明的导向机构110在具体使用时，通过设置的导向块115与固定架112的表面呈活动接触，即限位活动固定，即通过将一端的十字杆1110转动，使得传动丝杆111发生转动，即表面螺纹连接的导向板114发生向一侧进行位移，通过导向板114的作用可对于在侧方设置的线束体装置进行挤压夹持，便于对导线的收集限位。
夹持机构120，夹持机构120位于导向机构110的表面，夹持机构120包括固定板121，固定板121与定位块116呈安装固定，固定板121的一端部上下相对铰接设置有两组连板122，每组连板122均为铰接设置的三个，其中的两个连板122的底部均安装有连杆123，相对连杆123之间均设置有通杆124，通杆124的表面均安装有外轴125，外轴125的侧端部固定安装有侧板126，外轴125的另一端部表面套接有活动板1260，活动板1260用于向外轴125的一端进行移动，活动板1260的表面设置有侧杆127，侧杆127用于对活动板1260的推动；
本发明的夹持机构120在具体使用时，通过上方的导向机构110的作用，传动丝杆111的传动作用，其导向板114会对于连板122进行挤压，经固定板121的位置固定于定位块116的表面上，即下方安装的连杆123的位置会经过导向板114的作用形成折叠形变，即相对的连杆123的位置进行缩短，即连杆123会于通杆124的表面上进行活动传动，即连杆123会进行挤压侧杆127，即使得活动板1260向一侧端部进行位移，即外轴125的表面空间与侧板126之间缩小，即通过将导线置于其中的一个外轴125的表面上进行缠绕后，在与另一侧外轴125进行缠绕可使得导线被收集，通外轴125的表面缩小，可对于导线在进行量多或量少时可稳定进行收集，防止较少的导线使用较多的空间形成散乱，即不便于再次收集导线的使用，同时对于位置的而改变可便于对收集完毕的导线进行定位。
本实施例中的，固定架112的端部均相对安装有侧架1120，侧架1120用于对固定架112的支撑固定，通过设置的侧架1120与固定架112的两端部形成夹持，可使得固定架112在进行固定支撑时可更加稳定，装置的使用安全性提升。
具体的，固定架112的表面开设有导轨113，导向块115的底部安装有滑轮1150，导轨113与滑轮1150呈滑动连接，通过设置的导轨113与滑轮1150的滑动连接，以至于上方的导向板114在进行移动时可更加稳定向一侧的运行，同时铰接设置的导向块115可对于在不需要进行使用时，可进行导向块115的折叠缩小。
进一步的，侧板126的一端部均设置有皮带盘1241，相对皮带盘1241之间通过皮带1242传动连接，其中的一个连杆123的一端部安装有外电机1243，外电机1243与其中的一个皮带盘1241转动连接，通过将外电机1243接入电源，以至于皮带盘1241发生转动，即皮带1242转动，即通过相对的皮带1242转动可使得对于两个通杆124进行转动左右，即外表面连接的外轴125同步转动，即可对于进行自动化的作业收线，降低人工成本。
其中，侧板126与活动板1260之间上下相对均设置有线束组件128，线束组件128包括外杆1281，外杆1281的内部插接配合有内杆1282，内杆1282的表面一端部等间距开设有卡口1283，通过内杆1282与外杆1281的插接配合，当活动板1260向一端部进行移动时，相对的内杆1282页同步发生移动，即进行向外杆1281的内部进行深入，即表面开设的卡口1283会根据深入外杆1281的不同位置进行遮挡，即可将导线置于卡口1283上，当导线的量度较少时，通过活动板1260的作用，即内杆1282的尺寸减小，即可使得根据需要的量度进行控制导线的收集，更加便捷的对于导线的收集更便捷，即量度的定位。
在进一步的，夹持机构120的正下方设置有排线装置130，排线装置130包括相对设置的安装架131，安装架131的顶端部外侧均设置有安装板132，安装板132之间连接有排线杆133，排线杆133采用金属材料，通过设置的排线杆133可使得在进行导线的放出时，通过将导线的一端部有排线杆133的底部穿过，即导线会经过光滑表面的排线杆133进行滑出，进而对于操作人员在下方时，可便于进行导线的拉出使用，增加工作效率。
此外，排线杆133的表面端部均相对开设有凹口1330，凹口1330的内部滑动连接有排线滑板134，排线滑板134的底部均设置有卡板1340，卡板1340的尺寸与排线杆133的尺寸相适配，通过设置的排线滑板134与凹口1330的内部呈滑动连接，以至于通过将导线与卡板1340的内部贴合连接，可使得导线进行稳定滑出，同时通过滑动排线滑板134可使得卡板1340滑动至不同的排线杆133的位置，即对于操作人员相进行不同位置的排线时进行便捷操作。
同时，排线装置130的一端部安装有端部调节装置140，端部调节装置140包括底板141，底板141的表面安装有呈倾斜状的斜板142，斜板142的顶端部卡接有线束管143，线束管143的端部均开设有圆口1430，斜板142的顶部表面套接有胶圈1420，胶圈1420用于对线束管143的位置固定，通过线束管143的作用，通过有排线装置130排出的导线可接入线束管143的内部，因考虑到在不同环境下进行使用导线，其导线的表面会存在一定的灰尘颗粒物，通过导线经过线束管143之后，即经过圆口1430后，表面的杂质颗粒物会有前置后进行摩擦移除，即使得导线可在于多种环境下使用。
进一步的，底板141的一端部相对安装有支板144，相对支板144顶部端之间连接有转杆145，转杆145的表面套接有齿轮146，齿轮146的一端部啮合连接有齿条148,齿条148的顶部连接于线束管143，齿条148的底部插接配合有底卡147，通过将转杆145向一端部转动，即表面连接的齿轮146发生转动，即使得齿条148发生位置的偏移，通过齿条148的位置变化作用，可使得上段部连接的线束管143的角度位置变化，即可对于线束管143的上下角度形成调节，即对于操作人员在进行使用时，其内部的导线方向可再次得到调节作用，增加了装置的实用性。
值得说明的是，转杆145的一端部设置有轮盘1450，轮盘1450用于对转杆145的转动，通过操作人员使用轮盘1450转动，即可使得转杆145更加便于进行转动，即加强操作人员的便捷操作。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置，其特征在于：包括线束机构(100)，所述线束机构(100)至少包括：
导向机构(110)，所述导向机构(110)包括传动丝杆(111)，所述传动丝杆(111)的两端部均连接有固定架(112)，所述固定架(112)呈“N”形结构，所述传动丝杆(111)的表面上螺纹连接有导向板(114)，所述导向板(114)呈“N”形结构，所述导向板(114)的底部设置有导向块(115)，所述导向块(115)为铰接设置的两个，所述导向块(115)的底部与所述固定架(112)的表面活动接触，所述传动丝杆(111)的一端部安装有十字杆(1110)，所述传动丝杆(111)的另一端部安装有定位块(116)；
夹持机构(120)，所述夹持机构(120)位于所述导向机构(110)的表面，所述夹持机构(120)包括固定板(121)，所述固定板(121)与所述定位块(116)呈安装固定，所述固定板(121)的一端部上下相对铰接设置有两组连板(122)，每组所述连板(122)均为铰接设置的三个，其中的两个所述连板(122)的底部均安装有连杆(123)，相对所述连杆(123)之间均设置有通杆(124)，所述通杆(124)的表面均安装有外轴(125)，所述外轴(125)的侧端部固定安装有侧板(126)，所述外轴(125)的另一端部表面套接有活动板(1260)，所述活动板(1260)用于向外轴(125)的一端进行移动，所述活动板(1260)的表面设置有侧杆(127)，所述侧杆(127)用于对活动板(1260)的推动；
所述侧板(126)的一端部均设置有皮带盘(1241)，相对所述皮带盘(1241)之间通过皮带(1242)传动连接，其中的一个所述连杆(123)的一端部安装有外电机(1243)，所述外电机(1243) 与其中的一个所述皮带盘(1241)转动连接；所述侧板(126)与所述活动板(1260)之间上下相对均设置有线束组件(128)，所述线束组件(128)包括外杆(1281)，所述外杆(1281)的内部插接配合有内杆(1282)，所述内杆(1282)的表面一端部等间距开设有卡口(1283)。
2.根据权利要求1所述的夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置，其特征在于：所述固定架(112)的端部均相对安装有侧架(1120)，所述侧架(1120)用于对固定架(112)的支撑固定。
3.根据权利要求1所述的夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置，其特征在于：所述固定架(112)的表面开设有导轨(113)，所述导向块(115)的底部安装有滑轮(1150)，所述导轨(113)与所述滑轮(1150)呈滑动连接。
4.根据权利要求1所述的夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置，其特征在于：所述夹持机构(120)的正下方设置有排线装置(130)，所述排线装置(130)包括相对设置的安装架(131)，所述安装架(131)的顶端部外侧均设置有安装板(132)，所述安装板(132)之间连接有排线杆(133)，所述排线杆(133)采用金属材料。
5.根据权利要求4所述的夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置，其特征在于：所述排线杆(133)的表面端部均相对开设有凹口(1330)，所述凹口(1330)的内部滑动连接有排线滑板(134)，所述排线滑板(134)的底部均设置有卡板(1340)，所述卡板(1340)的尺寸与所述排线杆(133)的尺寸相适配。
6.根据权利要求5所述的夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置，其特征在于：所述排线装置(130)的一端部安装有端部调节装置(140)，所述端部调节装置(140)包括底板(141)，所述底板(141)的表面安装有呈倾斜状的斜板(142)，所述斜板(142)的顶端部卡接有线束管(143)，所述线束管(143)的端部均开设有圆口(1430)，所述斜板(142)的顶部表面套接有胶圈(1420)，所述胶圈(1420)用于对线束管(143)的位置固定。
7.根据权利要求6所述的夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置，其特征在于：所述底板(141)的一端部相对安装有支板(144)，相对所述支板(144)顶部端之间连接有转杆(145)，所述转杆(145)的表面套接有齿轮(146)，所述齿轮(146)的一端部啮合连接有齿条(148),所述齿条(148)的顶部连接于所述线束管(143)，所述齿条(148)的底部插接配合有底卡(147)。
8.根据权利要求7所述的夹持翻转式新能源汽车生产用线束装置，其特征在于：所述转杆(145)的一端部设置有轮盘(1450)，所述轮盘(1450)用于对转杆(145)的转动。
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