CN112756235A - 一种摩托车油门拉线护盖表面硬化喷涂方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种摩托车油门拉线护盖表面硬化喷涂方法，包括：步骤一、使用静电除尘器去除注塑件表面粘附的灰尘杂物；步骤二、根据注塑件的原料选用合适的碱性清洗剂清洗注塑件表面油脂，清洗结束使用酒精溶剂擦拭干净，并用吹风机将表面吹干；步骤三、将注塑件放入烘箱中加热去除水分和内部应力；步骤四、在注塑件表面上喷涂第一遍光固化底漆，并使用紫外灯照射固化，在所述底漆完全固化前使用喷枪向光固化底漆表层喷覆纳米氧化锌与纳米二氧化钛的混合颗粒；步骤五、在底漆上面二次喷涂一层透明光油，并使用紫外灯照射至底漆和光油都彻底固化。通过上述方式，本发明能够提高注塑件表面的硬度和耐磨损性能，提高产品的环境适应性。
Description
技术领域
本发明涉及注塑件表面处理领域，特别是涉及一种摩托车油门拉线护盖表面硬化喷涂方法。
背景技术
油门拉线护盖主要应用于摩托车化油器区域，防止摩托车化油器等机构直接暴露在空气中，受到雨雪天气的直接影响或者路上的细小砂粒灰尘被车轮卷动的过程中进入化油器所在位置，影响化油器的工作性能，由于摩托车油门拉线护盖需要长期暴露使用，所以需要较高的表面硬度和优良的耐摩擦特性与优异的抗老化能力，防止摩托车在使用中因为外力导致表面受损，通过对注塑配方的调整虽然可以在一定程度上改善抗老化性能，但是表面硬度和耐磨损能力难以达到工艺设计的要求。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种摩托车油门拉线护盖表面硬化喷涂方法，能够提高注塑件外表面的硬度。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种摩托车油门拉线护盖表面硬化喷涂方法，所述摩托车油门拉线护盖表面硬化喷涂方法包括以下步骤：
步骤一、使用静电除尘器去除注塑件表面粘附的灰尘杂物；
步骤二、根据注塑件的原料选用合适的碱性清洗剂清洗注塑件表面油脂，清洗结束使用酒精溶剂擦拭干净，并用吹风机将表面吹干；
步骤三、将注塑件放入烘箱中加热去除表面残留水分和内部应力；
步骤四、在注塑件表面上喷涂第一遍光固化环氧底漆，喷涂结束后将所述注塑件送入紫外灯下照射固化，在所述底漆完全固化前使用喷枪向光固化底漆表层喷覆纳米氧化锌与纳米二氧化钛的混合颗粒；
步骤五、在底漆上面二次喷涂一层透明的光固化环氧光油，然后将注塑件整体送入紫外灯下照射至底漆与光油都彻底固化。
在本发明一个较佳实施例中，所步骤二中所述酒精溶剂的浓度为60~70%。
在本发明一个较佳实施例中，所述步骤三中的加热温度为70~80℃，所述加热时间为45~90min。
在本发明一个较佳实施例中，所述步骤四中紫外灯照射时间为5~8min，照射时的环境温度为50~60℃。
在本发明一个较佳实施例中，所述步骤四中纳米氧化锌与纳米二氧化钛的混合比例为1:2~4。
在本发明一个较佳实施例中，所述步骤五中紫外灯照射时间为15~30min，照射时的环境温度为50~60℃。
本发明的有益效果是：本发明的技术方案是在已经完成注塑的摩托车油门拉线护盖表面通过复合喷涂硬化漆的方式改变其的表面结构，从而在不改变其本身抗冲击和耐油性等性能的基础上有效提高注塑件的表面硬度，而且复合喷涂的过程中向底漆上涂覆纳米金属氧化物，一方面可以提高表面硬度，增强抗划伤与抗磨损能力，另一方面进一步提高注塑件本身的抗老化能力。
具体实施方式
下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本发明实施例包括：
实施例1
一种摩托车油门拉线护盖表面硬化喷涂方法，所述摩托车油门拉线护盖表面硬化喷涂方法包括以下步骤：
步骤一、使用静电除尘器去除注塑件表面粘附的灰尘杂物；
步骤二、根据注塑件的原料选用合适的碱性清洗剂清洗注塑件表面油脂，清洗结束使用酒精溶剂擦拭干净，并用吹风机将表面吹干，擦拭用的酒精溶剂的浓度为60~70%，使用纯酒精的话酒精清洗时容易蒸发到空气中引起火灾，酒精中水分太多，在清洗时容易影响尼龙类易吸水注塑件的性能；
步骤三、将注塑件放入烘箱中加热，加热温度为70℃，所述加热时间为90min，彻底注塑件去除表面残留水分的同时消除注塑时残余的内部应力；
步骤四、在注塑件表面上喷涂第一遍光固化环氧底漆，喷涂结束后将所述注塑件送入紫外灯下照射固化，所述紫外灯照射时间为5min，照射时的环境温度为60℃，采用上述照射条件，照射结束时所述底漆一般还没有完全固化，此时使用喷枪向光固化底漆表层喷覆混合比例为1:2纳米氧化锌与纳米二氧化钛的混合颗粒的附着力更强；
步骤五、在底漆上面二次喷涂一层透明的光固化环氧光油，然后将注塑件整体送入紫外灯下照射固化，所述紫外灯照射时间为15min，照射时的环境温度为60℃，通过上述连续照射和烘烤，所述注塑件表面的底漆和光油可以得到彻底固化，固化后的漆面与原注塑件相比，表面硬度显著提升，对划伤的抵抗力明显增强。
实施例2
一种摩托车油门拉线护盖表面硬化喷涂方法，所述摩托车油门拉线护盖表面硬化喷涂方法包括以下步骤：
步骤一、使用静电除尘器去除注塑件表面粘附的灰尘杂物；
步骤二、根据注塑件的原料选用合适的碱性清洗剂清洗注塑件表面油脂，清洗结束使用酒精溶剂擦拭干净，并用吹风机将表面吹干，擦拭用的酒精溶剂的浓度为60~70%，使用纯酒精的话酒精清洗时容易蒸发到空气中引起火灾，酒精中水分太多，在清洗时容易影响尼龙类易吸水注塑件的性能；
步骤三、将注塑件放入烘箱中加热，加热温度为80℃，所述加热时间为45min，彻底注塑件去除表面残留水分的同时消除注塑时残余的内部应力；
步骤四、在注塑件表面上喷涂第一遍光固化环氧底漆，喷涂结束后将所述注塑件送入紫外灯下照射固化，所述紫外灯照射时间为8min，照射时的环境温度为50℃，采用上述照射条件，照射结束时所述底漆一般还没有完全固化，此时使用喷枪向光固化底漆表层喷覆混合比例为1: 4纳米氧化锌与纳米二氧化钛的混合颗粒的附着力更强；
步骤五、在底漆上面二次喷涂一层透明的光固化环氧光油，然后将注塑件整体送入紫外灯下照射固化，所述紫外灯照射时间为30min，照射时的环境温度为50℃，通过上述连续照射和烘烤，所述注塑件表面的底漆和光油可以得到彻底固化，固化后的漆面与原注塑件相比，表面硬度显著提升，对划伤的抵抗力明显增强。
实施例3
一种摩托车油门拉线护盖表面硬化喷涂方法，所述摩托车油门拉线护盖表面硬化喷涂方法包括以下步骤：
步骤一、使用静电除尘器去除注塑件表面粘附的灰尘杂物；
步骤二、根据注塑件的原料选用合适的碱性清洗剂清洗注塑件表面油脂，清洗结束使用酒精溶剂擦拭干净，并用吹风机将表面吹干，擦拭用的酒精溶剂的浓度为60~70%，使用纯酒精的话酒精清洗时容易蒸发到空气中引起火灾，酒精中水分太多，在清洗时容易影响尼龙类易吸水注塑件的性能；
步骤三、将注塑件放入烘箱中加热，加热温度为75℃，所述加热时间为70min，彻底注塑件去除表面残留水分的同时消除注塑时残余的内部应力；
步骤四、在注塑件表面上喷涂第一遍光固化环氧底漆，喷涂结束后将所述注塑件送入紫外灯下照射固化，所述紫外灯照射时间为7min，照射时的环境温度为55℃，采用上述照射条件，照射结束时所述底漆一般还没有完全固化，此时使用喷枪向光固化底漆表层喷覆混合比例为1:3纳米氧化锌与纳米二氧化钛的混合颗粒的附着力更强；
步骤五、在底漆上面二次喷涂一层透明的光固化环氧光油，然后将注塑件整体送入紫外灯下照射固化，所述紫外灯照射时间为25min，照射时的环境温度为55℃，通过上述连续照射和烘烤，所述注塑件表面的底漆和光油可以得到彻底固化，固化后的漆面与原注塑件相比，表面硬度显著提升，对划伤的抵抗力明显增强。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种摩托车油门拉线护盖表面硬化喷涂方法，其特征在于，所述摩托车油门拉线护盖表面硬化喷涂方法包括以下步骤：
步骤一、使用静电除尘器去除注塑件表面粘附的灰尘杂物；
步骤二、根据注塑件的原料选用合适的碱性清洗剂清洗注塑件表面油脂，清洗结束使用酒精溶剂擦拭干净，并用吹风机将表面吹干；
步骤三、将注塑件放入烘箱中加热去除表面残留水分和内部应力；
步骤四、在注塑件表面上喷涂第一遍光固化环氧底漆，喷涂结束后将所述注塑件送入紫外灯下照射固化，在所述底漆完全固化前使用喷枪向光固化底漆表层喷覆纳米氧化锌与纳米二氧化钛的混合颗粒；
步骤五、在底漆上面二次喷涂一层透明的光固化环氧光油，然后将注塑件整体送入紫外灯下照射固化至底漆与光油都彻底固化。
2.根据权利要求1所述的摩托车油门拉线护盖表面硬化喷涂方法，其特征在于，所步骤二中所述酒精溶剂的浓度为60~70%。
3.根据权利要求1所述的摩托车油门拉线护盖表面硬化喷涂方法，其特征在于，所述步骤三中的加热温度为70~80℃，所述加热时间为45~90min。
4.根据权利要求1所述的摩托车油门拉线护盖表面硬化喷涂方法，其特征在于，所述步骤四中紫外灯照射时间为5~8min，照射时的环境温度为50~60℃。
5.根据权利要求1所述的摩托车油门拉线护盖表面硬化喷涂方法，其特征在于，所述步骤四中纳米氧化锌与纳米二氧化钛的混合比例为1:2~4。
6.根据权利要求1所述的摩托车油门拉线护盖表面硬化喷涂方法，其特征在于，所述步骤五中紫外灯照射时间为15~30min，照射时的环境温度为50~60℃。
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