CN112752221B - 一种车辆监控系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车辆监控系统及方法，通过整合车辆数据并显示在图形显示平台(地图)上，来实现车辆的管理和监控，可以实时定位监控新能源车辆位置，可以查看车辆的数据与状态、业务的信息，可以对车辆进行远程解锁车的操作。并且可以根据客户信息，车辆的使用状态，用途，在线状态进行范围检索，直接定位查看想看的车辆数据。可以在网页内全局的查看当前每个区域的车辆数量和所有车辆所处的实时位置。

Description

一种车辆监控系统及方法
技术领域
本发明涉及监控、数据处理等技术领域，具体涉及一种车辆监控系统及方法。
背景技术
随着公司车辆数与业务数的增多，货物运输环节管理的重要性越来越强。之前小规模时可以人为的通过沟通工具进行信息查询，车辆定位。但随着需要管理的车辆数增多，这种方式就不可取了。市面上的监控平台无法结合公司业务及环境，虽然也可以看到一些车辆数据和轨迹，但是无法查看公司的业务信息，也无法对公司的多种车型的车辆进行统一管理。在车辆发生风险和损失时无法第一时间知晓，比如车辆保险过期或者未被租赁的情况下在道路上行驶等。
1)市面上的监控平台无法结合公司业务及环境，自定义的修改各种参数及配置，灵活性不够；
2)车辆数超过2000辆在同一页面时会显示卡顿，超过4000辆在同一页面时会显示停摆；
3)不能对车辆状态、位置、里程、保险、年审等做出及时的预警。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种车辆监控系统及方法，提高车辆监控时效性、根据车辆状态进行有效调控，方便获取车辆的实时信息，可以根据用户使用环境来调整参数，提高灵活性，并且减少了地图图形平台使用时的卡顿。
一种车辆监控方法，其特征在于，包括：
用于实时定位车辆的定位平台；
用于存储车辆信息的数据平台；
用于显示车辆信息以及地理信息的图形显示平台；
通过所述定位平台获取车辆定位信息，并发送至所述数据平台；
获取车辆状态信息，并发送至所述数据平台；
整合所述车辆定位信息、车辆状态信息并显示于所述图形显示平台；
通过图形显示平台发送控制数据，车辆接收所述控制数据，并根据所述控制数据进行相应动作。
本发明通过一种车辆监控方法通过整合车辆数据并显示在图形显示平台的地图上，来实现车辆的管理和监控，可以实时定位监控新能源车辆位置，可以查看车辆的数据与状态、业务的信息，可以对车辆进行远程解锁车的操作。并且可以根据客户信息，车辆的使用状态，用途，在线状态进行范围检索，直接定位查看想看的车辆数据。可以在网页内全局的查看当前每个区域的车辆数量和所有车辆所处的实时位置。
进一步的，为了适用于多种定位方式，并且提高定位准确率，所述定位平台采用GPS定位系统和/或DBS定位系统和/或LBS定位系统。
进一步的，所述数据平台采用云计算平台。
进一步的，所述图形显示平台包括地图显示信息、车辆位置信息以及车辆数量信息。
进一步的，所述的一种车辆监控方法，还包括电子围栏，所述图形显示平台通过所述电子围栏计算区域内的车辆数量信息。
进一步的，所述电子围栏是利用GIS空间算法实现的虚拟区域围栏。
进一步的，所述车辆状态信息包括剩余电量、离线时间、用户接入信息以及车辆安全锁。
进一步的，所述相应动作包括所述车辆安全锁的解锁和锁定、车辆动力源的开关。
进一步的，所述图形显示平台采用MarkerClusterer组件实现地图渲染，所述渲染包括判断步骤如下：判断是否存在车辆聚合点，若存在则渲染该车辆聚合点；循环所述渲染该车辆聚合点。经过针对地图MarkerClusterer组件的渲染方式进行调整，不在是地图动一下就重新渲染一次数据，经过修改后，地图图形平台的效率大大增加，不再出现卡死问题。
一种车辆监控系统，包括车辆主控端、平台通讯单元、终端通讯单元、地图显示单元、车辆显示单元、控制单元、状态统计单元以及定位单元，其中：
所述终端通讯单元与所述平台通讯单元建立通信连接；
所述终端通讯单元分别与所述状态统计单元、定位单元通信连接；
所述平台通讯单元分别与地图显示单元、控制单元通信连接；
所述状态统计单元用于采集所述车辆状态信息和控制数据，将所述车辆状态信息发送给终端通讯单元，将所述控制数据发送给车辆主控端；
所述定位单元用于采集车辆定位信息，并发送给终端通讯单元；
所述控制单元用于根据车辆显示单元生成控制数据，并发送给所述平台通讯单元；
所述车辆显示单元用于根据所述车辆状态信息、车辆定位信息生成车辆综合信息，并将所述车辆综合信息发送至所述地图显示单元；
所述地图显示单元用于接收所述车辆综合信息，并将车辆综合信息显示于所述图形显示平台；
所述终端通讯单元用于整合车辆状态信息、车辆定位信息，并发送至平台通讯单元；
所述平台通讯单元用于接收所述车辆状态信息、车辆定位信息或发送所述控制数据至所述终端通讯单元，并将所述车辆状态信息、车辆定位信息发送给所述车辆显示单元。
本发明的有益效果体现在：
本发明提供一种车辆监控系统及方法，提高车辆监控时效性、根据车辆状态进行有效调控，方便获取车辆的实时信息，可以根据用户使用环境来调整参数，提高灵活性，并且减少了地图图形平台使用时的卡顿；通过整合车辆数据并显示在图形显示平台的地图上，来实现车辆的管理和监控，可以实时定位监控新能源车辆位置，可以查看车辆的数据与状态、业务的信息，可以对车辆进行远程解锁车的操作。并且可以根据客户信息，车辆的使用状态，用途，在线状态进行范围检索，直接定位查看想看的车辆数据。可以在网页内全局的查看当前每个区域的车辆数量和所有车辆所处的实时位置。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明一种车辆监控系统的原理示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。
实施例1
一种车辆监控方法，其特征在于，包括：
用于实时定位车辆的定位平台；
用于存储车辆信息的数据平台；
用于显示车辆信息以及地理信息的图形显示平台；
通过所述定位平台获取车辆定位信息，并发送至所述数据平台；
获取车辆状态信息，并发送至所述数据平台；
整合所述车辆定位信息、车辆状态信息并显示于所述图形显示平台；
通过图形显示平台发送控制数据，车辆接收所述控制数据，并根据所述控制数据进行相应动作。
本发明通过一种车辆监控方法通过整合车辆数据并显示在图形显示平台的地图上，来实现车辆的管理和监控，可以实时定位监控新能源车辆位置，可以查看车辆的数据与状态、业务的信息，可以对车辆进行远程解锁车的操作。并且可以根据客户信息，车辆的使用状态，用途，在线状态进行范围检索，直接定位查看想看的车辆数据。可以在网页内全局的查看当前每个区域的车辆数量和所有车辆所处的实时位置。
在本实施例中，为了适用于多种定位方式，并且提高定位准确率，所述定位平台采用GPS定位系统和/或DBS定位系统和/或LBS定位系统。
在本实施例中，所述数据平台采用云计算平台。
在本实施例中，所述图形显示平台包括地图显示信息、车辆位置信息以及车辆数量信息。
在本实施例中，所述的一种车辆监控方法，还包括电子围栏，所述图形显示平台通过所述电子围栏计算区域内的车辆数量信息。
在本实施例中，所述电子围栏是利用GIS空间算法实现的虚拟区域围栏。
在本实施例中，所述车辆状态信息包括剩余电量、离线时间、用户接入信息以及车辆安全锁。
在本实施例中，所述相应动作包括所述车辆安全锁的解锁和锁定、车辆动力源的开关。
在本实施例中，所述图形显示平台采用MarkerClusterer组件实现地图渲染。经过针对地图MarkerClusterer组件的渲染方式进行调整，不在是地图动一下就重新渲染一次数据，经过修改后，地图图形平台的效率大大增加，不再出现卡死问题。
所述MarkerClusterer组件改进代码以及注释如下：
Figure GDA0004026011970000061
     
Figure GDA0004026011970000071
如图1所示，一种车辆监控系统，包括车辆主控端、平台通讯单元、终端通讯单元、地图显示单元、车辆显示单元、控制单元、状态统计单元以及定位单元，其中：所述终端通讯单元与所述平台通讯单元建立通信连接；所述终端通讯单元分别与所述状态统计单元、定位单元通信连接；所述平台通讯单元分别与地图显示单元、控制单元通信连接；所述状态统计单元用于采集所述车辆状态信息和控制数据，将所述车辆状态信息发送给终端通讯单元，将所述控制数据发送给车辆主控端；所述定位单元用于采集车辆定位信息，并发送给终端通讯单元；所述控制单元用于根据车辆显示单元生成控制数据，并发送给所述平台通讯单元；所述车辆显示单元用于根据所述车辆状态信息、车辆定位信息生成车辆综合信息，并将所述车辆综合信息发送至所述地图显示单元；所述地图显示单元用于接收所述车辆综合信息，并将车辆综合信息显示于所述图形显示平台；所述终端通讯单元用于整合车辆状态信息、车辆定位信息，并发送至平台通讯单元；所述平台通讯单元用于接收所述车辆状态信息、车辆定位信息或发送所述控制数据至所述终端通讯单元，并将所述车辆状态信息、车辆定位信息发送给所述车辆显示单元。
实施例2
根据实际业务情况，对车辆进行了分类，车辆在线状态分为正常、离线3-7天、离线7-15天、离线15天以上(车辆在线状态信息)。并且，可以针对车辆的使用状态、车辆的车况、车辆的用途等，更可以直接通过搜索客户，来确定车辆的位置。这些功能可以灵活搭配，极大的方便了业务人员准确定位到要查看操作的车辆并确定车辆情况，同时更加有效的服务于客户。
通过数据整合，可以直观的展示了出来，用户可以通过点击车辆，来确定车辆是否处于规定行使区域(电子围栏)内，并且可以了解到当前车辆的整体状态数据，如当前车辆的剩余电量、车牌号、车辆唯一码、当前的状态、当日行驶里程与总行使里程、当前的车速以及当前位置等等，并且可以根据业务信息进行车辆行驶的历史轨迹查看，当前车辆位置的周边全景地图。而且可以直接对车辆下达锁车锁定命令，该命令下达后，车辆会在熄火后进行锁车动作，车辆将无法启动并操作，直至平台下达解锁命令。
上述技术词语注释：
聚合点：在地图上多个车辆堆叠显示会聚合在一起。
MarkerClusterer组件：地图点聚合组件。
轨迹：复现车辆行驶轨迹。
解锁：对被锁车辆进行解锁操作。
锁车：对租金到期车辆进行锁车操作。
普通检索：根据VIN码或车牌号的精准搜索。
高级检索：根据客户、使用状态、车辆状态、车辆用途、在线状态进行的范围搜索。
VIN码：车辆唯一识别码。
电子围栏：是一种利用GIS空间算法实现的一种虚拟区域围栏的技术；它可以通过再地图上面规划一个区域。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (7)

1.一种车辆监控方法，其特征在于，包括：
用于实时定位车辆的定位平台；
用于存储车辆信息的数据平台；
用于显示车辆信息以及地理信息的图形显示平台；
通过所述定位平台获取车辆定位信息，并发送至所述数据平台；
获取车辆状态信息，并发送至所述数据平台；
整合所述车辆定位信息、车辆状态信息并显示于所述图形显示平台，所述车辆状态信息包括剩余电量、离线时间、用户接入信息以及车辆安全锁；
通过图形显示平台发送控制数据，车辆接收所述控制数据，并根据所述控制数据进行相应动作，所述图形显示平台包括地图显示信息、车辆位置信息以及车辆数量信息；
所述图形显示平台采用MarkerClusterer组件实现地图渲染，所述渲染包括判断步骤如下：
判断是否存在车辆聚合点，若存在则渲染该车辆聚合点；
循环所述渲染该车辆聚合点。
2.根据权利要求1所述的一种车辆监控方法，其特征在于：所述定位平台采用GPS定位系统和/或DBS定位系统和/或LBS定位系统。
3.根据权利要求1所述的一种车辆监控方法，其特征在于：所述数据平台采用云计算平台。
4.根据权利要求3所述的一种车辆监控方法，其特征在于：还包括电子围栏，所述图形显示平台通过所述电子围栏计算区域内的车辆数量信息。
5.根据权利要求4所述的一种车辆监控方法，其特征在于：所述电子围栏是利用GIS空间算法实现的虚拟区域围栏。
6.根据权利要求5所述的一种车辆监控方法，其特征在于：所述相应动作包括所述车辆安全锁的解锁和锁定、车辆动力源的开关。
7.一种车辆监控系统，包括车辆主控端，其特征在于，基于权利要求1-6其中任意所述的一种车辆监控方法，还包括平台通讯单元、终端通讯单元、地图显示单元、车辆显示单元、控制单元、状态统计单元以及定位单元，其中：
所述终端通讯单元与所述平台通讯单元建立通信连接；
所述终端通讯单元分别与所述状态统计单元、定位单元通信连接；
所述平台通讯单元分别与地图显示单元、控制单元通信连接；
所述状态统计单元用于采集所述车辆状态信息和控制数据，将所述车辆状态信息发送给终端通讯单元，将所述控制数据发送给车辆主控端；
所述定位单元用于采集车辆定位信息，并发送给终端通讯单元；
所述控制单元用于根据车辆显示单元生成控制数据，并发送给所述平台通讯单元；
所述车辆显示单元用于根据所述车辆状态信息、车辆定位信息生成车辆综合信息，并将所述车辆综合信息发送至所述地图显示单元；
所述地图显示单元用于接收所述车辆综合信息，并将车辆综合信息显示于所述图形显示平台；
所述终端通讯单元用于整合车辆状态信息、车辆定位信息，并发送至平台通讯单元；
所述平台通讯单元用于接收所述车辆状态信息、车辆定位信息或发送所述控制数据至所述终端通讯单元，并将所述车辆状态信息、车辆定位信息发送给所述车辆显示单元。
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