CN112744667B - 海洋平台应急救生系统 - Google Patents

Abstract

本发明的一种海洋平台应急救生系统系统。包括：升降电机绞车、定滑轮、升降轨道、钢丝绳、通海软梯、升降房，其中，所述升降电机绞车配套有自释放减速器，升降电机绞车固定在井架底部，定滑轮固定在井架顶部，升降轨道沿井架外侧纵向固定在井架二层台至钻台底部，钢丝绳一端与升降房顶部固连，钢丝绳另一端绕过定滑轮与升降电机绞车连接，升降房外部设有与升降轨道限位配合的辊轮；所述升降房内至少设置防火门、防火窗、照明灯以及与升降电机绞车连接的启动器、减速控制器。该系统解决现有自升式平台在发生事故时逃生仅仅依赖斜梯的安全隐患，平时有运输人员和轻便物资的功能，使生产和工作更加方便。

Description

海洋平台应急救生系统

技术领域：

本发明属于海洋工程领域，具体是一种适用于海洋平台钻台井架运输与逃生的新型多功能升降房系统。

技术背景：

自升式平台是海洋钻井中广泛使用的装置，普通自升式平台由浮体、桩腿、升降机械等构成，整个平台设计为一个整体。自升式平台多数是钻井、作业平台，这种平台都带有井架，有的是悬臂梁式，有的是尾部开槽式的。设有轨道，井架可以横向、纵向移动，由于钻井、作业的过程中经常会发生一些安全隐患，如井喷、火灾、硫化氢气体泄漏、暴风雨等情况，对平台的安全生产产生了很大的影响。特别是对钻台上和二层台上的人员来说，只有通过钻台外侧斜梯逃生，由于火灾和气体泄漏、井喷等事故整个钻台面都会有危险，很多时候强行通过钻台斜梯逃生是十分危险的。另外井架二层台由于高度很高，发生事故时逃生更加困难，因为要穿越整个危险区。平时上岗的工人需要爬很高的斜梯，这也是存在很大安全问题。

发明内容：

本发明的目的是为了解决上述安全问题，保证海上石油钻井、作业的正常进行，设计了一种海洋平台应急救生系统。该系统通过设计一种电动手动多功能升降房来实现从钻台、二层台逃生到钻台底座平台或者直接逃生到海中，操作方便，结构简单，弥补了钻台梯子逃生的不足。

一种海洋平台应急救生系统，包括：升降电机绞车、定滑轮、升降轨道、钢丝绳、通海软梯、升降房，其中，所述升降电机绞车配套有自释放减速器，升降电机绞车固定在井架底部，定滑轮固定在井架顶部，升降轨道沿井架外侧纵向固定在井架二层台至钻台底部，钢丝绳一端与升降房顶部固连，钢丝绳另一端绕过定滑轮与升降电机绞车连接，升降房外部设有与升降轨道限位配合的辊轮；所述升降房内至少设置防火门、防火窗、照明灯以及与升降电机绞车连接的启动器、减速控制器。

上述方案进一步包括：

设置在升降房内的灭火器、救生装备箱。

设置在钻台外侧底部的软梯。

所述升降轨道沿井架外侧平行设置为两条，与之对应的升降房两侧分别设置限位辊轮。

所述升降轨道为“工”字形轨道。

在井架二层台设有与升降电机绞车启动器、减速控制器联动的启动器、减速控制器。

本发明具有如下优点：

（1）速度快。可以第一时间通过升降系统撤离到安全位置甚至直接逃生到海面，在发生事故时，时间就是生命，钻台事故一般都具有扩散快的特点，通过本系统，能有效的避开从危险区域穿越，最快速度到达安全区域。

（2）安全性好。升降房采取了防火防爆封闭式设计，能有效的避免升降过程中的危险发生。在井喷、火灾、有害气体泄漏等事故中，如果钻台和二层台人员都走斜梯，将会穿过危险区，这无疑是个很大的安全问题。本系统在钻台内侧，背后就是大海，如果确实十分紧急，可以通过升降房下降到最低点后通过软梯逃生到海中。多数情况下钻台下安全，可以通过主甲板主逃生通道逃生。

（3）容易推广。本系统占用空间小，设备少，轨道沿钻台和井架，安装不复杂，无须对钻台井架结构进行大的改造。

（4）考虑了最恶劣工况。本系统考虑了如果在断电情况下，采取重力式减速降落方式，这对功能是一种完善。

（5）功能多。本系统由于升降效率好，对人员和物资运输非常方便，提高了生产效率。

附图说明：

图1 一种海洋自升式平台示意图；

图2 图1中的海洋自升式平台井架安装升降房后示意图；

图3 升降房示意图。

图中：1、平台主体；2、生活楼；3、桩腿；4、固桩区；5、工程房；6、通海软梯；7、逃生路线；8、辅助逃生路线；9、升降电机绞车；10、钢丝绳；11、防火门；12、减速控制器； 13 减速器； 14救生装备箱； 15 防火窗； 16 灭火器；17、井架；18、井架二层台 ；19、二层台登临结构；20、定滑轮；21、升降房；22、钻台 ；23、 照明灯； 24、启动器。

具体实施方式：

现结合说明书附图1、2、3，对本发明作进一步描述：

实施例1

一种海洋平台应急救生系统，包括：升降电机绞车9、定滑轮20、升降轨道、钢丝绳10、通海软梯6、升降房21，其中，所述升降电机绞车9配套有自释放减速器13，升降电机绞车9固定在井架17底部，定滑轮20固定在井架17顶部，升降轨道沿井架17外侧纵向固定在井架二层台18至钻台22底部，钢丝绳10一端与升降房21顶部固连，钢丝绳10另一端绕过定滑轮20与升降电机绞车9连接，升降房21外部设有与升降轨道限位配合的辊轮；所述升降房内至少设置防火门11、防火窗15、照明灯23以及与升降电机绞车9连接的启动器24、减速控制器12。

实施例2

在实施例1的基础上一步包括：

设置在升降房21内的灭火器16、救生装备箱14。

设置在钻台22外侧底部的软梯6。

所述升降轨道沿井架17外侧平行设置为两条，与之对应的升降房两侧分别设置限位辊轮。

所述升降轨道为“工”字形轨道。

在井架二层台18设有与升降电机绞车9启动器、减速控制器13联动的启动器、减速控制器13。

典型应用实施例3

本发明的海洋平台应急救生系统系统主要针对海洋自升式钻井平台，该平台包括井架钻台系统、升降房、升降系统、防火设施、救生装备、通海斜梯、逃生通道、减速装置组成。

自升主平台包括平台主体1、生活楼2、桩腿3、固桩区4、工程房5等。井架钻台系统包括井架17、钻台22、井架二层台18、司钻房、转盘、大钩、绞车、气葫芦等。升降房包括防火门11、防火窗15、照明灯23、救生装备箱14、灭火器16等。升降系统包括升降电机绞车9、减速器13、升降轨道和限位辊轮、定滑轮20、钢丝绳10等。通海软梯6是折叠式软梯形式，长度要有20m左右。自升主平台安装不少于三根升降桩腿，悬臂梁式自升式平台和尾部开槽式自升式平台都适用。坐底式平台也可以使用，但通海斜梯长度10m左右就可以。在升降房要有救生圈、灭火器、防毒面具等装备。升降房门窗要满足防火要求。如果有钻台围壁，则需要在围壁上升降房所在的入口位置开孔设置帆布门。升降系统的登临的通道（二层台登临结构19）和井架要进行必要的焊接和加强，钻台下结构通道要根据不同平台的实际情况进行调整，要把通道连接到到逃生主通道上，必要应该补充焊接一些结构来进行连接。 升降房的使用要对人员进行培训，升降系统要定期检修。

在升降系统中要考虑到如果断电，升降房可以借助重力下降逃生，所以要安装减速器13。做到如果断电，可以在升降房内的减速控制器12手动控制降落、停止等动作，保证安全逃生。

海洋平台应急救生系统的使用方法是：

平台在未发生紧急情况时，该系统主要担负着人员和物资的升降。使用时先操纵升降控制器把升降房下降到钻台下结构处，然后人员和物资进入，关门后，操纵升降控制器根据需要把人员和物资运送到钻台和二层台。平时不使用时，为安全起见，建议把该房子停在钻台处，不要停在高处的二层台处和钻台下。运送的人员数量和物资重量，要根据升降系统的功率，不超过允许载重。

在钻台发生火灾、井喷或者有害气体泄漏时 ，钻台人员紧急撤退到升降房处，进入升降房关门后，操纵升降控制器，如二层台有人，就先上升到二层台，开门后，二层台工人进入（或者二层台工人直接启动升降），关门后再操纵升降控制器下降到钻台下结构处，如二层台无人就直接从钻台下降到钻台下结构处。到达钻台下结构处后开门，如发现可以从该处撤退到主逃生通道进行逃生，则立即全部撤退到主逃生通道后去集合区。如果发现无法撤退到主逃生通道，则从升降房救生装备箱里取出救生圈、救生浮索等救生用具，打开通海软梯从逃生软梯下道海中逃生。

如果发生平台断电情况下，紧急通知二层台的工人沿斜梯下到钻台，然后和钻台的人员一起进入升降房，操纵减速器控制器利用重力缓缓下降到钻台下结构处逃生。

本发明的海洋平台应急救生系统，综合考虑了平台的各种工况，对平时生产和发生事故的时候，对平台有电和断电的情况都做了考虑。主要针对典型自升式平台，当然实际的井架型式和钻台结构都会有所不同，要根据实际平台的情况对方案进行调载优化。解决现有自升式平台在发生事故时逃生仅仅依赖斜梯的安全隐患，平时有运输人员和轻便物资的功能，使生产和工作更加方便。

Claims (1)

1.海洋平台应急救生系统，其特征是包括：升降电机绞车（9）、定滑轮（20）、升降轨道、钢丝绳（10）、通海软梯（6）、升降房（21），其中，所述升降电机绞车（9）配套有自释放减速器，升降电机绞车（9）固定在井架（17）底部，定滑轮（20）固定在井架（17）顶部，升降轨道沿井架（17）外侧纵向固定在井架二层台（18）至钻台（22）底部，钢丝绳（10）一端与升降房（21）顶部固连，钢丝绳（10）另一端绕过定滑轮（20）与升降电机绞车（9）连接，升降房（21）外部设有与升降轨道限位配合的辊轮；所述升降房内至少设置防火门（11）、防火窗（15）、照明灯（23）以及与升降电机绞车（9）连接的启动器（24）、减速控制器（12）；还包括设置在升降房（21） 内的灭火器（16）、救生装备箱（14）；还包括设置在钻台（22） 外侧底部的通海软梯（6）；所述升降轨道沿井架 （17）外侧平行设置为两条，与之对应的升降房两侧分别设置限位辊轮；所述升降轨道为“工”字形 轨道；通海软梯（6）是折叠式软梯形式，长度有20m左右。