CN112744106A - 方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩，属于新能源汽车技术领域，包括充电桩本体、底座和调节机构，所述充电桩本体内开设有第一空腔，第一空腔内设置有调节机构，所述充电桩本体的下表面固定连接有底座，所述充电桩本体的下表面开设有凹槽，所述底座的下表面开设有连通凹槽的四个通孔，所述凹槽和通孔内设置有移动机构。本发明中，通过设置调节机构，使得工作人员们能够通过启动第一电机，带动第四转轴和螺纹柱开始旋转，使得充电桩本体能够稳定的预埋在土中，加强了充电桩本体使用时的稳定性，同时使得进行移除工作时能够更为多变快捷，减少了工作人员们的工作量，有利于工作人员们的使用。

Description

方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩
技术领域
本发明属于新能源汽车技术领域，尤其涉及方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩。
背景技术
随着社会的发展和进步，在人们的生活日常中越发的提倡环保，故现如今出现了许多的电动汽车，已部分普及到人们的生活，电动汽车即为新能源汽车，大部分的新能源汽车在进行充电时，需要到专门充电的地区，为了节约空间面积的成本，部分的充电桩都会安装在地下，称为地下式充电桩。
现有技术中的地下式充电桩在使用时，通常都是预埋在地下的，故在需要移动充电桩位置时，需要工作人员们将充电桩从地下取出，十分的不便，加大了工作人员们的工作量，同时大部分的充电桩在进行移动时，需要工作人员们使用搬运设备对其充电桩进行搬运，操作繁琐加大了工作的成本，不利于工作人员们的工作，且现有技术中的充电桩在使用时，部分的充电线缆往往会遗留在外界，在长时间的使用后，外部的充电线缆容易受到雨水腐蚀从而造成损坏，进而影响到充电桩的正常使用，不利于充电桩的工作。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决不便从地下取出、位置不便进行移动和外部大量线缆无法得到保护的问题，而提出的方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩，包括充电桩本体、底座和调节机构，所述充电桩本体内开设有第一空腔，第一空腔内设置有调节机构，所述充电桩本体的下表面固定连接有底座，所述充电桩本体的下表面开设有凹槽，所述底座的下表面开设有连通凹槽的四个通孔，所述凹槽和通孔内设置有移动机构，所述充电桩本体的内部位于第一空腔的上侧开设有第二空腔，第二空腔内设置有收纳机构。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述调节机构包括固定连接在第一空腔内壁上表面的第一电机，第一电机的输出端固定连接有第四转轴，第四转轴的另一端固定连接有螺纹柱，螺纹柱的另一端固定连接有第一转轴，第一转轴的另一端套设有第一轴承，第一轴承卡接在第一空腔内壁的下表面，所述螺纹柱的外表面螺纹连接有螺纹帽，螺纹帽的左右两侧面均固定连接有移动杆，两个移动杆分别穿过开设在充电桩本体左右两侧面开设的移动孔并固定连接有移动板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述移动板远离充电桩本体的一侧面固定连接有两个竖板，两个竖板的相对面均开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑块，两个第一滑块分别固定连接在移动块的前后两侧面，所述移动板远离充电桩本体的一侧面通过设置第二销轴铰接有压板，压板与移动块的相对面均通过设置第一销轴铰接在连接杆的两端。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述移动块的内部开设有第三空腔，第三空腔内壁远离充电桩本体的一侧面卡接有固定套，固定套的内部套设有固定杆，所述移动板远离充电桩本体的一侧面开设有多个固定槽，所述固定杆的一端贯穿第三空腔内壁靠近充电桩本体的一侧面并卡入在固定槽内，所述固定杆的另一端固定连接有拉手，所述固定杆的外表面卡接有拉动板，所述固定杆的外表面套设有第一弹簧，第一弹簧的两端分别固定连接在拉动板远离充电桩本体的一侧面和第三空腔内壁远离充电桩本体的一侧面。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述移动机构包括卡接在第一空腔内壁下表面的滑套，滑套内滑动连接有滑杆，两个滑杆的顶端均固定连接在调节板的下表面，所述调节板的上表面开设有调节孔，调节孔套设在螺纹柱的外侧，所述滑杆的外表面套设有第二弹簧，第二弹簧的两端分别固定连接在调节板的下表面和第一空腔内壁的下表面。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述滑杆的底端固定连接有控制板，控制板的左右两侧面均固定连接有第二滑块，两个第二滑块分别滑动连接在凹槽内壁左右两侧面开设的第二滑槽内，所述控制板的上表面固定连接有第三弹簧，第三弹簧的另一端固定连接在凹槽内壁的上表面，所述控制板的下表面固定连接有四个下降杆和竖杆，下降杆的底端固定安装有车轮，四个车轮分别设置在四个通孔内，所述竖杆的左右两侧面均设置有多个第二齿牙，所述底座的上表面对应竖杆的位置开设有联动槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述联动槽内设置有两个第一齿轮和第二齿轮，两个第一齿轮和两个第二齿轮分别设置在竖杆的左右两侧，相靠近的第一齿轮和第二齿轮相互啮合，两个第二齿轮分别与竖杆左右两侧的多个第二齿牙相互啮合。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述联动槽内壁的下表面开设有第三滑槽，第三滑槽内滑动连接有两个第三滑块，两个第三滑块的上表面均固定连接有横板，横板的上表面设置有多个第一齿牙，两处的多个第一齿牙分别与两个第一齿轮啮合，两个横板的相远离的一端分别穿过联动槽内壁左右两侧面开设的联动孔并设置在通孔内。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述收纳机构包括固定连接在充电桩本体左侧面的固定板，固定板的上表面固定连接有第二电机，第二电机的输出端固定连接有第二转轴，所述第二空腔内壁的左右两侧面均卡接有第二轴承，两个第二轴承均套设在第二转轴的两端，所述第二转轴的外表面卡接有转筒和第三齿轮，第三齿轮位于充电桩本体的左侧，所述转筒的外表面卡接有两个限位板，所述转筒的外表面设置有充电线缆，所述充电桩本体的正面固定连接有两个收纳板，两个收纳板的相对面均卡接有第三轴承，两个第三轴承均套设在第三转轴的外表面。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第三转轴的外表面卡接有第四齿轮，第四齿轮位于充电桩本体的左侧，所述第四齿轮与第三齿轮啮合，所述第三转轴的外表面卡接有往复丝杠，往复丝杠的外表面螺纹连接有丝杠座，丝杠座的上表面固定连接有移动套，所述丝杠座的下表面固定连接有限位套，限位套套设在限位杆的外表面，所述限位杆的两端分别固定连接在两个限位板的相对面，所述充电桩本体的正面开设有连通第二空腔的收纳孔。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，通过设置调节机构，使得工作人员们能够通过启动第一电机，带动第四转轴和螺纹柱开始旋转，螺纹帽受到两个移动杆的限制从而向下移动，带动两侧的移动板和压板向下挤压地面，进而带动充电桩本体从土中移出，操作简单，方便了工作人员们的工作，同时充电桩本体在进行使用时，工作人员们能够通过拉动拉手带动固定杆从固定槽中移出，从而通过调节移动块达到调节压板与地面支撑的角度的效果，使得充电桩本体能够稳定的预埋在土中，加强了充电桩本体使用时的稳定性，同时使得进行移除工作时能够更为多变快捷，减少了工作人员们的工作量，有利于工作人员们的使用。
2、本发明中，通过设置移动机构，使得工作人员们在进行取出充电桩本体工作时，两个移动杆向下移动带动压板挤压地面时，两个移动杆会挤压到调节板，从而带动两个滑杆向下移动，进而带动控制板向下移动，使得竖杆和四个下降杆向下移动，竖杆向下移动在两侧多个第二齿牙的作用下，两个第二齿轮能够被带动发生旋转，两个第二齿轮旋转带动两个第一齿轮旋转，在多个第一齿牙的作用下，两个横板能够相互靠近，从而不再限制在通孔处，此时车轮能够从通孔中移出，这样使得当压板挤压地面带动充电桩本体从土中移出时，四个车轮也能够随之从通孔中移出，这样工作人员们就能够通过车轮方便的对其充电桩本体进行位置上的移动，方便了工作人员们的工作，减少了工作人员们的工作强度。
3、本发明中，通过设置收纳机构，使得当需要对其充电线缆进行收纳时，工作人员们能够通过启动第二电机，带动第二转轴和转筒开始旋转将其充电线缆进行收卷的工作，同时第二转轴旋转带动第三齿轮旋转，在第三齿轮的作用下，第四齿轮能够被带动旋转，使得第三转轴和往复丝杠能够开始旋转，在限位杆的限制下，丝杠座能够进行左右移动，带动移动套中的充电线缆能够发生位置上的变化，使得收卷在转筒外表面的充电线缆能够均匀稳定的收卷在转筒上，避免发生错位或者缠绕在一起的情况，解决了因部分的充电线缆遗留在外界，在长时间的使用后外部的充电线缆受到雨水腐蚀从而造成损坏，进而影响到充电桩正常使用的问题，有利于充电桩本体的使用。
附图说明
图1为本发明提出的方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩的正视结构示意图；
图2为本发明提出的方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩的部分正视剖面结构示意图；
图3为本发明提出的方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩中A处的放大结构示意图；
图4为本发明提出的方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩中B处的放大结构示意图；
图5为本发明提出的方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩中C处的放大结构示意图；
图6为本发明提出的方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩中调节机构的部分立体结构示意图。
图例说明：
1、充电桩本体；2、底座；3、空腔；4、凹槽；5、通孔；6、调节机构；61、第一电机；62、螺纹帽；63、移动杆；64、第一轴承；65、螺纹柱；66、移动板；67、竖板；68、第一滑槽；69、拉手；610、第一销轴；611、连接杆；612、移动块；613、第一滑块；614、固定杆；615、固定槽；616、第一弹簧；617、压板；618、第二销轴；7、移动机构；71、调节板；72、调节孔；74、第二弹簧；75、滑套；76、滑杆；77、第三弹簧；78、第二滑块；79、控制板；710、下降杆；711、车轮；712、第一齿牙；713、联动孔；714、横板；715、第三滑块；716、第一齿轮；717、第二齿轮；718、第二齿牙；719、竖杆；8、收纳机构；81、固定板；82、第二电机；83、第三齿轮；84、限位板；85、线缆；86、第二轴承；87、第四齿轮；88、收纳板；89、移动套；810、丝杠座；811、收纳孔；813、往复丝杠；814、第三轴承；815、限位杆；816、限位套。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩，包括充电桩本体1、底座2和调节机构6，所述充电桩本体1内开设有第一空腔3，第一空腔3内设置有调节机构6，所述充电桩本体1的下表面固定连接有底座2，所述充电桩本体1的下表面开设有凹槽4，所述底座2的下表面开设有连通凹槽4的四个通孔5，所述凹槽4和通孔5内设置有移动机构7，所述充电桩本体1的内部位于第一空腔3的上侧开设有第二空腔3，第二空腔3内设置有收纳机构8；
所述调节机构6包括固定连接在第一空腔3内壁上表面的第一电机61，第一电机61的输出端固定连接有第四转轴，第四转轴的另一端固定连接有螺纹柱65，通过设置螺纹柱65，使得第四转轴旋转时能够带动螺纹柱65旋转，从而能够带动螺纹帽62在第一空腔3内移动，进而带动两个移动杆63上下移动，螺纹柱65的另一端固定连接有第一转轴，第一转轴的另一端套设有第一轴承64，第一轴承64卡接在第一空腔3内壁的下表面，所述螺纹柱65的外表面螺纹连接有螺纹帽62，螺纹帽62的左右两侧面均固定连接有移动杆63，两个移动杆63分别穿过开设在充电桩本体1左右两侧面开设的移动孔并固定连接有移动板66；
所述移动板66远离充电桩本体1的一侧面固定连接有两个竖板67，两个竖板67的相对面均开设有第一滑槽68，第一滑槽68内滑动连接有第一滑块613，通过设置第一滑块613，使得移动块612能够稳定在两个竖板67之间移动，避免发生错位脱离的情况，两个第一滑块613分别固定连接在移动块612的前后两侧面，所述移动板66远离充电桩本体1的一侧面通过设置第二销轴618铰接有压板617，通过设置压板617，使得两个移动板66向下移动时，能够带动两个压板617向下移动支撑并挤压地面，压板617与移动块612的相对面均通过设置第一销轴610铰接在连接杆611的两端；
所述移动块612的内部开设有第三空腔3，第三空腔3内壁远离充电桩本体1的一侧面卡接有固定套，固定套的内部套设有固定杆614，所述移动板66远离充电桩本体1的一侧面开设有多个固定槽615，所述固定杆614的一端贯穿第三空腔3内壁靠近充电桩本体1的一侧面并卡入在固定槽615内，所述固定杆614的另一端固定连接有拉手69，所述固定杆614的外表面卡接有拉动板，所述固定杆614的外表面套设有第一弹簧616，通过设置第一弹簧616，使得拉手69不受力时，固定杆614能够受到第一弹簧616回弹力的带动下，稳定的卡入进固定槽615中，加强了充电桩本体1的稳定性，第一弹簧616的两端分别固定连接在拉动板远离充电桩本体1的一侧面和第三空腔3内壁远离充电桩本体1的一侧面；
所述移动机构7包括卡接在第一空腔3内壁下表面的滑套75，通过设置滑套75，使得滑杆76能够稳定在滑套75内移动，避免发生错位脱离的情况，滑套75内滑动连接有滑杆76，两个滑杆76的顶端均固定连接在调节板71的下表面，所述调节板71的上表面开设有调节孔72，调节孔72套设在螺纹柱65的外侧，所述滑杆76的外表面套设有第二弹簧74，通过设置第二弹簧74，使得调节板71不受到两个移动杆63的挤压力时，调节板71和控制板79能够受到第二弹簧74回弹力的带动下返回原处，从而带动四个车轮711向通孔5内移动，第二弹簧74的两端分别固定连接在调节板71的下表面和第一空腔3内壁的下表面；
所述滑杆76的底端固定连接有控制板79，控制板79的左右两侧面均固定连接有第二滑块78，两个第二滑块78分别滑动连接在凹槽4内壁左右两侧面开设的第二滑槽内，所述控制板79的上表面固定连接有第三弹簧77，通过设置第三弹簧77，使得调节板71不受到两个移动杆63的挤压力时，调节板71和控制板79能够受到第三弹簧77回弹力的带动下返回原处，从而进一步的带动四个车轮711向通孔5内移动，第三弹簧77的另一端固定连接在凹槽4内壁的上表面，所述控制板79的下表面固定连接有四个下降杆710和竖杆719，下降杆710的底端固定安装有车轮711，四个车轮711分别设置在四个通孔5内，所述竖杆719的左右两侧面均设置有多个第二齿牙718，所述底座2的上表面对应竖杆719的位置开设有联动槽；
所述联动槽内设置有两个第一齿轮716和第二齿轮717，两个第一齿轮716和两个第二齿轮717分别设置在竖杆719的左右两侧，相靠近的第一齿轮716和第二齿轮717相互啮合，通过设置第二齿轮717，使得竖杆719向下移动时，在多个第二齿牙718的左右下，第二齿轮717能够被带动发生旋转，从而带动第一齿轮716开始旋转，两个第二齿轮717分别与竖杆719左右两侧的多个第二齿牙718相互啮合；
所述联动槽内壁的下表面开设有第三滑槽，第三滑槽内滑动连接有两个第三滑块715，通过设置第三滑块715，使得横板714能够稳定的在联动槽内移动，避免发生错位脱离的情况，两个第三滑块715的上表面均固定连接有横板714，横板714的上表面设置有多个第一齿牙712，通过设置第一齿牙712，使得第一齿轮716旋转时，在多个第一齿牙712的作用下，两个横板714能够被带动发生移动，两处的多个第一齿牙712分别与两个第一齿轮716啮合，两个横板714的相远离的一端分别穿过联动槽内壁左右两侧面开设的联动孔713并设置在通孔5内；
所述收纳机构8包括固定连接在充电桩本体1左侧面的固定板81，固定板81的上表面固定连接有第二电机82，第二电机82的输出端固定连接有第二转轴，所述第二空腔3内壁的左右两侧面均卡接有第二轴承86，两个第二轴承86均套设在第二转轴的两端，所述第二转轴的外表面卡接有转筒和第三齿轮83，第三齿轮83位于充电桩本体1的左侧，所述转筒的外表面卡接有两个限位板84，通过设置限位板84，使得收卷在转筒外表面的充电线缆85能够稳定均匀的缠绕在转筒外表面，避免发生错位脱离的情况，所述转筒的外表面设置有充电线缆85，所述充电桩本体1的正面固定连接有两个收纳板88，两个收纳板88的相对面均卡接有第三轴承814，两个第三轴承814均套设在第三转轴的外表面；
所述第三转轴的外表面卡接有第四齿轮87，第四齿轮87位于充电桩本体1的左侧，所述第四齿轮87与第三齿轮83啮合，通过设置第三齿轮83，使得第三齿轮83旋转时，能够带动第四齿轮87旋转从而带动第三转轴旋转，进而带动往复丝杠813开始旋转，所述第三转轴的外表面卡接有往复丝杠813，往复丝杠813的外表面螺纹连接有丝杠座810，丝杠座810的上表面固定连接有移动套89，所述丝杠座810的下表面固定连接有限位套816，通过设置限位套816，使得往复丝杠813在进行旋转时，丝杠座810受到限位套816和限位杆815的限制，从而能够进行左右移动进而带动移动套89左右移动，限位套816套设在限位杆815的外表面，所述限位杆815的两端分别固定连接在两个限位板84的相对面，所述充电桩本体1的正面开设有连通第二空腔的收纳孔811。
工作原理：使用时，工作人员们能够通过启动第一电机61，带动第四转轴和螺纹柱65开始旋转，螺纹帽62受到两个移动杆63的限制从而向下移动，带动两侧的移动板66和压板617向下挤压地面，带动充电桩本体1从土中移出，同时充电桩本体1在进行使用时，工作人员们能够通过拉动拉手69带动固定杆614从固定槽615中移出，通过调节移动块612达到调节压板617与地面支撑的角度的效果，两个移动杆63向下移动带动压板617挤压地面的同时，两个移动杆63会挤压到调节板71，带动两个滑杆76向下移动，带动控制板79向下移动，竖杆719和四个下降杆710向下移动，竖杆719向下移动在两侧多个第二齿牙718的作用下，两个第二齿轮717能够发生旋转，两个第二齿轮717旋转带动两个第一齿轮716旋转，两个横板714能够相互靠近不在限制在通孔5处，此时车轮711能够从通孔5中移出，这样压板617挤压地面带动充电桩本体1从土中移出时，四个车轮711也能够随之从通孔5中移出，工作人员们能够通过车轮711方便的对其充电桩本体1进行位置上的移动，当需要对其充电线缆85进行收纳时，工作人员们能够通过启动第二电机82，带动第二转轴和转筒开始旋转将其充电线缆85进行收卷的工作，同时第二转轴旋转带动第三齿轮83旋转，在第三齿轮83的作用下，第四齿轮87能够被带动旋转，第三转轴和往复丝杠813能够开始旋转，丝杠座810能够进行左右移动，带动移动套89中的充电线缆85能够发生位置上的变化，收卷在转筒外表面的充电线缆85能够均匀稳定的收卷在转筒上。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩，包括充电桩本体(1)、底座(2)和调节机构(6)，其特征在于，所述充电桩本体(1)内开设有第一空腔(3)，第一空腔(3)内设置有调节机构(6)，所述充电桩本体(1)的下表面固定连接有底座(2)，所述充电桩本体(1)的下表面开设有凹槽(4)，所述底座(2)的下表面开设有连通凹槽(4)的四个通孔(5)，所述凹槽(4)和通孔(5)内设置有移动机构(7)，所述充电桩本体(1)的内部位于第一空腔(3)的上侧开设有第二空腔(3)，第二空腔(3)内设置有收纳机构(8)。
2.根据权利要求1所述的方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述调节机构(6)包括固定连接在第一空腔(3)内壁上表面的第一电机(61)，第一电机(61)的输出端固定连接有第四转轴，第四转轴的另一端固定连接有螺纹柱(65)，螺纹柱(65)的另一端固定连接有第一转轴，第一转轴的另一端套设有第一轴承(64)，第一轴承(64)卡接在第一空腔(3)内壁的下表面，所述螺纹柱(65)的外表面螺纹连接有螺纹帽(62)，螺纹帽(62)的左右两侧面均固定连接有移动杆(63)，两个移动杆(63)分别穿过开设在充电桩本体(1)左右两侧面开设的移动孔并固定连接有移动板(66)。
3.根据权利要求2所述的方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述移动板(66)远离充电桩本体(1)的一侧面固定连接有两个竖板(67)，两个竖板(67)的相对面均开设有第一滑槽(68)，第一滑槽(68)内滑动连接有第一滑块(613)，两个第一滑块(613)分别固定连接在移动块(612)的前后两侧面，所述移动板(66)远离充电桩本体(1)的一侧面通过设置第二销轴(618)铰接有压板(617)，压板(617)与移动块(612)的相对面均通过设置第一销轴(610)铰接在连接杆(611)的两端。
4.根据权利要求3所述的方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述移动块(612)的内部开设有第三空腔(3)，第三空腔(3)内壁远离充电桩本体(1)的一侧面卡接有固定套，固定套的内部套设有固定杆(614)，所述移动板(66)远离充电桩本体(1)的一侧面开设有多个固定槽(615)，所述固定杆(614)的一端贯穿第三空腔(3)内壁靠近充电桩本体(1)的一侧面并卡入在固定槽(615)内，所述固定杆(614)的另一端固定连接有拉手(69)，所述固定杆(614)的外表面卡接有拉动板，所述固定杆(614)的外表面套设有第一弹簧(616)，第一弹簧(616)的两端分别固定连接在拉动板远离充电桩本体(1)的一侧面和第三空腔(3)内壁远离充电桩本体(1)的一侧面。
5.根据权利要求1所述的方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述移动机构(7)包括卡接在第一空腔(3)内壁下表面的滑套(75)，滑套(75)内滑动连接有滑杆(76)，两个滑杆(76)的顶端均固定连接在调节板(71)的下表面，所述调节板(71)的上表面开设有调节孔(72)，调节孔(72)套设在螺纹柱(65)的外侧，所述滑杆(76)的外表面套设有第二弹簧(74)，第二弹簧(74)的两端分别固定连接在调节板(71)的下表面和第一空腔(3)内壁的下表面。
6.根据权利要求5所述的方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述滑杆(76)的底端固定连接有控制板(79)，控制板(79)的左右两侧面均固定连接有第二滑块(78)，两个第二滑块(78)分别滑动连接在凹槽(4)内壁左右两侧面开设的第二滑槽内，所述控制板(79)的上表面固定连接有第三弹簧(77)，第三弹簧(77)的另一端固定连接在凹槽(4)内壁的上表面，所述控制板(79)的下表面固定连接有四个下降杆(710)和竖杆(719)，下降杆(710)的底端固定安装有车轮(711)，四个车轮(711)分别设置在四个通孔(5)内，所述竖杆(719)的左右两侧面均设置有多个第二齿牙(718)，所述底座(2)的上表面对应竖杆(719)的位置开设有联动槽。
7.根据权利要求6所述的方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述联动槽内设置有两个第一齿轮(716)和第二齿轮(717)，两个第一齿轮(716)和两个第二齿轮(717)分别设置在竖杆(719)的左右两侧，相靠近的第一齿轮(716)和第二齿轮(717)相互啮合，两个第二齿轮(717)分别与竖杆(719)左右两侧的多个第二齿牙(718)相互啮合。
8.根据权利要求6所述的方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述联动槽内壁的下表面开设有第三滑槽，第三滑槽内滑动连接有两个第三滑块(715)，两个第三滑块(715)的上表面均固定连接有横板(714)，横板(714)的上表面设置有多个第一齿牙(712)，两处的多个第一齿牙(712)分别与两个第一齿轮(716)啮合，两个横板(714)的相远离的一端分别穿过联动槽内壁左右两侧面开设的联动孔(713)并设置在通孔(5)内。
9.根据权利要求1所述的方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述收纳机构(8)包括固定连接在充电桩本体(1)左侧面的固定板(81)，固定板(81)的上表面固定连接有第二电机(82)，第二电机(82)的输出端固定连接有第二转轴，所述第二空腔(3)内壁的左右两侧面均卡接有第二轴承(86)，两个第二轴承(86)均套设在第二转轴的两端，所述第二转轴的外表面卡接有转筒和第三齿轮(83)，第三齿轮(83)位于充电桩本体(1)的左侧，所述转筒的外表面卡接有两个限位板(84)，所述转筒的外表面设置有充电线缆(85)，所述充电桩本体(1)的正面固定连接有两个收纳板(88)，两个收纳板(88)的相对面均卡接有第三轴承(814)，两个第三轴承(814)均套设在第三转轴的外表面。
10.根据权利要求9所述的方便调节位置的地下式新能源汽车充电桩，其特征在于，所述第三转轴的外表面卡接有第四齿轮(87)，第四齿轮(87)位于充电桩本体(1)的左侧，所述第四齿轮(87)与第三齿轮(83)啮合，所述第三转轴的外表面卡接有往复丝杠(813)，往复丝杠(813)的外表面螺纹连接有丝杠座(810)，丝杠座(810)的上表面固定连接有移动套(89)，所述丝杠座(810)的下表面固定连接有限位套(816)，限位套(816)套设在限位杆(815)的外表面，所述限位杆(815)的两端分别固定连接在两个限位板(84)的相对面，所述充电桩本体(1)的正面开设有连通第二空腔的收纳孔(811)。
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CN117087466A (zh) * 2023-08-31 2023-11-21 浙江安富新能源科技股份有限公司 一种充电桩

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