CN112742914B

CN112742914B - 一种折弯装置

Info

Publication number: CN112742914B
Application number: CN201911036449.2A
Authority: CN
Inventors: 胡一廷; 陈栋权; 李琳; 姚星
Original assignee: AECC Commercial Aircraft Engine Co Ltd
Current assignee: AECC Commercial Aircraft Engine Co Ltd
Priority date: 2019-10-29
Filing date: 2019-10-29
Publication date: 2023-02-03
Anticipated expiration: 2039-10-29
Also published as: CN112742914A

Abstract

本发明的一个目的在于提供一种折弯装置，能够提升对垫圈卡爪的预折弯效率以及质量。为实现前述目的的折弯装置包括座体、折弯件以及压紧件。其中，座体具有承载面，用于承载止动垫圈，在承载面上设置有沿折弯装置的长度方向设置的多个限位凸部；折弯件具有施力部、挤压部以及连接施力部以及挤压部的连接部，连接部与座体铰接；压紧件，固定设置于承载面上方，在止动垫圈上方施加一向下的力。其中，止动垫圈的卡爪突出于承载面侧边，挤压部具有沿长度方向延伸的挤压面，当于施力部施加外力，折弯件能够以铰接处为中心转动，以使挤压面同时与多个卡爪相抵。

Description

一种折弯装置

技术领域

本发明涉及一种折弯装置。

背景技术

如图1中所示出的六角螺栓91是航空发动机中安装法兰连接的常用零件。为了防止螺栓松动，常采用角垂直单耳止动垫圈92对其进行防松。如图中所示，止动垫圈92放置在六角螺栓91与连接零件之间进行锁紧。锁紧时，止动垫圈92的两个卡爪93折弯成竖直状贴紧六角螺栓91头部两相邻侧面，止动垫圈92的卡爪93折弯贴紧零件安装边法兰台内侧或外侧。

图2A至图2C示出了止动垫圈92中卡爪93的弯曲变形过程，在弯曲卡爪93时，需要对卡爪93进行自图2A至图2B所示的预折弯过程。在安装前，若止动垫圈92的卡爪93不进行预折弯过程，安装后卡爪93直接与法兰平面贴合，卡爪93无法通过夹钳折弯抱紧六角螺栓头部侧面。在进行了自图2A至图2B所示的预折弯过程后，卡爪93可通过卡钳继续折弯，直至与六角螺栓91的侧面贴合。

目前，对于卡爪93的预折弯操作是通过两把卡钳分别夹住垫圈中心和卡爪，在卡钳的外力作用下，使得卡爪93发生翘曲变形。然而如此操作不仅对操作者有较高的经验要求，同时卡爪93的折弯受到较大的人为因素影响，使得折弯的废品率较高。此外，由于角垂直单耳止动垫圈在航空发动机紧固螺母止动中大量应用，止动垫圈的卡爪数量多、规格不一，现有的折弯工具难以满足对于高折弯效率以及高折弯质量的要求。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种折弯装置，能够提升对垫圈卡爪的预折弯效率以及质量。

为实现前述目的的折弯装置，用于对止动垫圈的卡爪进行折弯，包括：

座体，具有承载面，用于承载止动垫圈，所述承载面上设置有沿所述折弯装置的长度方向设置的多个限位凸部，每个限位凸部与所述止动垫圈的内孔轴孔配合相接；

折弯件，具有施力部、挤压部以及连接所述施力部以及所述挤压部的连接部，所述连接部与所述座体铰接，以及，

压紧件，固定设置于所述承载面上方，在止动垫圈上方施加一向下的力；

其中，止动垫圈的卡爪突出于所述承载面侧边，所述挤压部具有沿所述长度方向延伸的挤压面，当于所述施力部施加外力，所述折弯件能够以所述铰接处为中心转动，以使所述挤压面同时与多个所述卡爪相抵。

在一个或多个实施方式中，所述挤压面与水平面之间具有一个呈锐角的夹角。

在一个或多个实施方式中，所述挤压面位于所述挤压部的上侧。

在一个或多个实施方式中，所述承载面上设置有多个支撑座，所述限位凸部设置于所述支撑座的上表面，所述支撑座与所述座体可拆卸连接。

在一个或多个实施方式中，所述承载面上具有安装孔，所述支撑座具有与所述安装孔配合的安装凸部。

在一个或多个实施方式中，所述座体上具有凸起设置的止挡凸部，所述止挡凸部能够与所述施力部相抵，以限制所述施力部向下运动的距离。

在一个或多个实施方式中，所述压紧件与所述座体由紧固件连接。

在一个或多个实施方式中，所述折弯件与所述座体通过销轴铰接。

在一个或多个实施方式中，所述连接部分别与所述座体的两侧面铰接。

在一个或多个实施方式中，所述连接部在所述铰接处呈折弯状。

本发明的增益效果在于，挤压部具有沿折弯装置的长度方向延伸设置的挤压面，当于施力部施加一外力、折弯件以铰接处为中心转动时，挤压面能够同时与多个卡爪相抵，继续于施力部施加一外力，以使得挤压面继续同时挤压多个卡爪，实现了多个卡爪同时被加压变形。

附图说明

本发明的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：

图1示出了止动垫圈防松状态下的示意图；

图2A至图2C示出了止动垫圈中卡爪的弯曲变形过程的示意图；

图3示出了折弯装置的立体示意图；

图4为图3的侧面示意图；

图5示出了折弯装置中除去压紧件的立体示意图；

图6示出了折弯件一个实施方式的立体示意图；

图7为折弯装置中座体的局部放大示意图；

图8为支撑座的立体示意图。

具体实施方式

下述公开了多种不同的实施所述的主题技术方案的实施方式或者实施例。为简化公开内容，下面描述了各元件和排列的具体实例，当然，这些仅仅为例子而已，并非是对本申请的保护范围进行限制。例如在说明书中随后记载的第一特征在第二特征上方或者上面形成，可以包括第一和第二特征通过直接联系的方式形成的实施方式，也可包括在第一和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一和第二特征之间可以不直接联系。另外，这些公开内容中可能会在不同的例子中重复附图标记和/或字母。该重复是为了简要和清楚，其本身不表示要讨论的各实施方式和/或结构间的关系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一和第二元件间接地相连或彼此结合。

需要注意的是，在使用到的情况下，如下描述中的上、下、左、右、前、后、顶、底、正、反、顺时针和逆时针仅仅是出于方便的目的所使用的，而并不暗示任何具体的固定方向。事实上，它们被用于反映对象的各个部分之间的相对位置和/或方向。

如图3示出了用于对止动垫圈的卡爪进行折弯的折弯装置的立体示意图，图4为图3的侧面示意图。折弯装置包括座体1、折弯件2以及压紧件3。

如图5示出了折弯装置中除去压紧件3的立体示意图，座体1具有承载面10，承载面10用于承载止动垫圈92。在承载面10上设置有沿折弯装置的长度方向a设置的多个限位凸部11。其中如图5所示，每个限位凸部11都能够与止动垫圈92的内孔920轴孔配合相接，以限制止动垫圈92在承载面10内的移动。

如图6示出了折弯件2一个实施方式的立体示意图，请结合参见图5至图6，折弯件2具有施力部21、挤压部22以及连接施力部21和挤压部22的连接部23，其中，连接部与座体1之间铰接，从而当于施力部21施加一外力，可使得折弯件2以铰接处为中心转动。

请继续参见图3，压紧件3固定设置于承载面10的上方，以在止动垫圈92上方施加一向下的力，从而与多个限位凸部11相配合以限制止动垫圈92自承载面10上脱出。

请结合参见图3至图6，止动垫圈92的卡爪93突出于承载面10的侧边，挤压部22具有沿折弯装置的长度方向a延伸设置的挤压面220，当于施力部21施加一外力、折弯件2以铰接处为中心转动时，挤压面220能够同时与多个卡爪93相抵，继续于施力部21施加一外力，以使得挤压面220继续同时挤压多个卡爪93，多个卡爪93被加压变形。

虽然本折弯装置的一个实施例如上所述，但是在本折弯装置的其他实施例中，折弯装置相对于上述实施例在许多方面都可以具有更多的细节，并且这些细节的至少一部分可以具有多样的变化。下面以一些实施例对这细节和些变化中的至少一部分进行说明。

请结合参见图4以及图6，在折弯装置的一个实施方式中，挤压面220与水平面之间具有一个呈锐角的夹角x，以使得当挤压面220对卡爪93挤压时，多个卡爪93能够被挤压至如图2B所示的预折弯状态。在折弯装置的一个实施方式中，挤压面220在长度方向a的任意位置与水平面之间均具有一个呈锐角的夹角x，以使得多个卡爪93能够被同时挤压至预折弯状态。

请结合参见图3至图6，在折弯装置的一个实施方式中，挤压面220是位于挤压部22的上侧，从而操作时，是向下按压施力部21，以使挤压面220向上对卡爪93进行挤压。相对于向下挤压的方式，将挤压面220设置在挤压部22的上侧能够使得整个预折弯的过程可视化，进一步确保了在挤压过程中的折弯质量得到控制。

图7为折弯装置中座体1的局部放大示意图，在承载面10上设置有多个支撑座4，限位凸部11是设置在支撑座4的上表面，支撑座4与座体1之间可拆卸连接。由于角垂直单耳止动垫圈在航空发动机紧固螺母止动中大量应用，止动垫圈92规格有M6、M8、M10、M12、M16、M20等多种，止动垫圈92的卡爪93数量多，通过将支撑座4与座体1之间设置为可拆卸，使得针对不同规格的止动垫圈92能够对应替换具有不同大小限位凸部11的支撑座4，以使得通过一套折弯装置实现对不同规格的止动垫圈92进行预折弯。

图8为支撑座4的立体示意图，请结合参见图7以及图8，在承载面10上设置有安装孔100，对应地，在支撑座4上设置有与安装孔100配合的安装凸部41，通过将安装凸部41插入到安装孔100中，以实现支撑座4与座体1之间可拆卸连接。

请继续参见图3至图5，在折弯装置的一个实施方式中，在座体1上具有凸起设置的止挡凸部14，止挡凸部14设置在施力部21运动时的路径中，并能够与施力部21相抵，从而限制施力部21向下运动的距离。通过限制施力部21向下运动的距离，能够保证挤压面220对卡爪93的挤压在预折弯过程完成后被限位而停止，保证了多次预折弯所形成的卡爪93形状的一致性。

在折弯装置的一个实施方式中，压紧件3与座体1由紧固件6连接，通过旋下紧固件6使得压紧件3自座体1上可分离，以安装止动垫圈92。

在折弯装置的一个实施方式中，折弯件2与座体1之间通过销轴7铰接。

在折弯装置的一个实施方式中，连接部23分别与座体1的两侧面铰接。

在折弯装置的一个实施方式中，连接部23在铰接处呈折弯状。

在折弯装置的一个实施方式中，如图8所示，止动垫圈92具有尾柄94，支撑座4上具有与尾柄94相配合设置的凹槽40，当止动垫圈92置于支撑座4上时，通过将尾柄94卡入到凹槽40中的方式以防止止动垫圈92在支撑座4上的转动。在其他一些与图示不同的实施方式中，止动垫圈92也可以是直接通过压紧件3压紧在支撑座4上以防止止动垫圈92相对支撑座4的转动，在此实施方式中，限位凸部11具有比止动垫圈92薄的厚度。

本发明虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本发明权利要求所界定的保护范围之内。

Claims

1.一种折弯装置，用于对止动垫圈的卡爪进行折弯，其特征在于，包括：

其中，止动垫圈的卡爪突出于所述承载面侧边，所述挤压部具有沿所述长度方向延伸的挤压面，当于所述施力部施加外力，所述折弯件能够以所述铰接处为中心转动，以使所述挤压面同时与多个所述卡爪相抵；

其中，所述挤压面位于所述挤压部的上侧，所述座体上具有凸起设置的止挡凸部，所述止挡凸部能够与所述施力部相抵，以限制所述施力部向下运动的距离。

2.如权利要求1所述的折弯装置，其特征在于，所述挤压面与水平面之间具有一个呈锐角的夹角。

3.如权利要求1所述的折弯装置，其特征在于，所述承载面上设置有多个支撑座，所述限位凸部设置于所述支撑座的上表面，所述支撑座与所述座体可拆卸连接。

4.如权利要求3所述的折弯装置，其特征在于，所述承载面上具有安装孔，所述支撑座具有与所述安装孔配合的安装凸部。

5.如权利要求1所述的折弯装置，其特征在于，所述压紧件与所述座体由紧固件连接。

6.如权利要求1所述的折弯装置，其特征在于，所述折弯件与所述座体通过销轴铰接。

7.如权利要求1所述的折弯装置，其特征在于，所述连接部分别与所述座体的两侧面铰接。

8.如权利要求1所述的折弯装置，其特征在于，所述连接部在所述铰接处呈折弯状。