CN112737252B - 一种新能源汽车电机端盖的生产工艺及其装置 - Google Patents

Abstract

本公开公开一种新能源汽车电机端盖的生产工艺及其装置，属于一种新能源汽车电机生产领域；一种新能源汽车电机端盖的生产其装置包括安装座、下模板、上模板、驱动机构、吹风机构以及夹持机构；通过在安装座的上端安装下模板，并在下模板上方上模板，来实现端盖的铸造；通过在下模板的下端安装驱动机构来实现下模板的往复运动；通过在安装座上安装吹风机构，来实现对端盖的冷却和对下模板的除尘；通过在安装座上安装夹持机构，来实现对端盖的夹持和移栽；通过在安装座上设置联动机构，来实现驱动机构与夹持机构的联动，并且实现夹块与下模板特定的运动关系；一种新能源汽车电机端盖的生产工艺包括：铸造、冷却、夹持移栽以及精加工。

Description

一种新能源汽车电机端盖的生产工艺及其装置

技术领域

本公开属于一种新能源汽车电机生产领域，具体涉及一种新能源汽车电机端盖的生产工艺及其装置。

背景技术

随着现在科技的不断发展，新能源汽车的需求量与日俱增，电机作为新能源汽车的核心部件，电机的生产效率直接影响新能源汽车的生产节拍，电机中的端盖在生产时需要先进行铸造，铸造后的电机端盖由于温度过高而导致很难直接进行第下一道工序，从而影响了电机端盖的生产效率。

发明内容

针对现有技术的不足，本公开的目的在于提供一种新能源汽车电机端盖的生产工艺及其装置，解决了现有技术中新能源汽车电机端盖生产效率慢的问题。

本公开的目的可以通过以下技术方案实现：

一种新能源汽车电机端盖的生产装置，包括安装座和支撑架，安装座和支撑架皆与地面固定连接，其特征在于，所述安装座上端滑动连接有下模板，下模板的上方安装有上模板；所述安支撑架的上端固定安装有第一驱动装置，第一驱动装置用于驱动上模板上下运动，实现上模板与下模板合模来完成对端盖的铸造；

进一步地，所述下模板的下端安装有驱动机构，驱动装置用于实现下模板在所述安装座上往复运动；

进一步地，所述驱动机构包括移动框架，移动框架与所述安装座滑动连接，移动框架呈长方形，移动框架包括两条长边，两条长边的内表面上分别设置有第一直齿；

进一步地，所述移动框架内安装有第一缺齿齿轮，当第一缺齿齿轮转动一圈时，可分别与位于两条长边上的两个第一直齿发生啮合，且第一缺齿齿轮最多同时只能与一个第一直齿发生啮合；当所述下模板位于所述上模板的正下方时，所述第一缺齿齿轮不与两个所述第一直齿发生啮合；

进一步地，所述第一缺齿齿轮的中心位置固定安装有转动轴，转动轴与所述支撑架转动连接，转动轴上固定安装有第一齿轮；所述转动轴的下方安装有第二驱动装置，第二驱动装置固定在所述支撑架上，第二驱动装置的驱动轴上固定连接有第二缺齿齿轮，当第二缺齿齿轮转动一圈时，第二缺齿齿轮会与所述第一齿轮发生啮合；

进一步地，所述安装座的两侧分别安装有吹风机构，所述吹风机构包括第一转动杆，所述安装座的两侧分别设置有固定座，第一转动杆与固定座的底面转动连接，第一转动杆上固定安装有第一锥齿轮；所述固定座的侧面转动连接有第二转动杆，第二转动杆上固定安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮与所述第一锥齿轮相互啮合；所述第二转动杆的上方安装有第三转动杆，第三转动杆与所述固定座的侧面转动连接，第三转动杆的端部固定安装有扇叶，第三转动杆与所述第二转动杆之间连接有第一皮带。

进一步地，所述第二缺齿齿轮上齿所占分度圆角度为180°。

进一步地，所述安装座上端安装有安装架，安装架上安装有夹持机构；

进一步地，所述夹持机构包括第四转动杆，第四转动杆位于所述安装架的上端并与安装架转动连接；所述第四转动杆上固定连接有第一连杆，第一连杆的一端转动连接有第二连杆，第二连杆的一端转动连接有夹块；所述夹块与所述安装架滑动连接。

进一步地，所述安装座上安装有联动机构，联动机构用于实现所述夹持机构与所述驱动机构的联动；

进一步地，所述联动机构包括第五转动杆，所述安装座上设置有固定架，第五转动杆与固定架的底面转动连接，第五转动杆上固定安装有第三锥齿轮，第五转动杆与所述第四转动杆之间连接有第二皮带；

进一步地，所述固定架的侧面转动连接有第六转动杆，第六转动杆一端固定连接有第四锥齿轮，第四锥齿轮与所述第三锥齿轮相互啮合，第六转动杆与所述转动轴之间连接有第三皮带。

进一步地，当所述下模板在所述驱动机构的带动下运动至远端点时，此时所述块位于下模板的正上方；

进一步地，由于所述转动轴在所述第二驱动装置和所述第二缺齿齿轮作用下做间歇转动，所述下模板运动至远端点时会静止一段时间，这段时间内，所述夹块完成对下模板上端盖的夹持；接下来，所述转动轴继续转动180°，这段时间内，所述下模板在所述驱动机构的带动下回到所述上模板的正下方，所述夹块滑动至精加工工序。

本公开的有益效果：提高了新能源汽车电机端盖的生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本公开实施例的整体结构示意图；

图2是本公开实施例的安装座结构示意图；

图3是本公开实施例的下模板结构示意图；

图4是本公开实施例的驱动机构结构示意图；

图5是本公开实施例的移动框架结构示意图；

图6是本公开实施例的吹风机构结构示意图；

图7是本公开实施例的夹持机构结构示意图；

图8是本公开实施例的联动机构结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本公开保护的范围。

如图1所示，一种新能源汽车电机端盖的生产装置包括安装座1，安装座1 固定安装在地面上，安装座1的上端安装有下模板2，下模板2的上方安装有上模板5，上模板5与下模板2闭合即可完成对端盖的铸造；

安装座1的上方安装有支撑架3，支撑架3固定在地面上，支撑架3的上端面固定安装有第一驱动装置4，第一驱动装置4的驱动轴穿过支撑架3的上端部，并在末端固定连接有上模板2，第一驱动装置4用于驱动上模板5朝着下模板2 靠近，并最终完成端盖的铸造。

如图2所示，安装座1的上端面上开设有第一滑槽11，下模板2位于第一滑槽11内，并与第一滑槽11相互配合，从而实现下模板2与安装座1的滑动连接；

如图1所示，下模板2的下端安装有驱动机构6，驱动机构6用于驱动下模板2在安装座1上滑动，当完成对端盖的铸造后，下模板2在驱动机构6的驱动下，运动至后面的工序，完成后续加工；

如图4所示，驱动机构6包括移动框架61，移动框架61的上端面与下模板 2的下端面固定连接，当移动框架61移动时，带动下模板2进行移动；如图2 所示，安装座1上开设有第二滑槽12，移动框架61位于第二滑槽12内，并与第二滑槽12相互配合，从而实现移动框架61与安装座1的滑动连接；

如图5所示，移动框架61呈长方形，移动框架61包括两个长边611和两个短边612，移动框架61的两个长边611内表面上皆设置有第一直齿613；

如图4所示，移动框架61内部安装有第一缺齿齿轮62，当第一缺齿齿轮 62转动一圈时，可分别与位于两条长边611上的两个第一直齿613发生啮合，且第一缺齿齿轮62最多同时只能与一个第一直齿613发生啮合；

在本实施例中，上模板5的正下方为下模板2的初始位置，当完成上模板5 与下模板2在进行合模动作时，下模板2位于上模板5的正下方，第一缺齿齿轮62不与移动框架61内的两个第一直齿613发生啮合，此时下模板2处于静止状态；当第一缺齿齿轮62转动一圈时，可带动下模板2沿着第一滑槽11做一次往复运动，并再次回到上模板5的正下方，下模板2在一次往复运动中可完成对端盖的卸料动作，下模板2再次回到上模板5的正下方为下一次合模做准备；

第一缺齿齿轮62的中心位置固定安装有转动轴63，转动轴63的两端分别与支撑架3转动连接，转动轴63上固定安装有第一齿轮64；转动轴63的下方安装有第二驱动装置66，第二驱动装置66固定安装在支撑架3上，第二驱动装置66的驱动轴上固定连接有第二缺齿齿轮65，第二缺齿齿轮65上的齿所占分度圆角度为180°，当第二驱动装置66驱动第二缺齿齿轮65转动一圈时，第二缺齿齿轮65会与第一齿轮64发生啮合，并带动第一齿轮64转动180°，从而带动第一缺齿齿轮62转动180°，在这段时间内，移动框架63带动下模板2由初始位置运动至最远端点；

在本实施例中，通过在第二驱动装置66上连接第二缺齿齿轮65来实现转动轴62的间歇式转动，转动轴62每转180°就会停止转动一段时间，在转动轴 62停止转动的这段时间内，可完成下模板2与上模板5的合模，或者完成下模板2在远端点的卸料动作。

如图1所示，安装座1的两侧分别安装有吹风机构7，在下模板2往远端点运动的过程中吹风机构7运行，并对下模板2上的端盖进行降温处理，使得下模板2在进入下面的精加工工序之前完成降温，使得端盖在运输的过程中就能完成降温，而不需要另外进行降温处理，从而提高了生产节拍；当下模板2在驱动机构6的带动下往初始位置回撤时，吹风机构7可用于将落在下模板2上的杂质灰尘除去，从而提高了铸造的质量；

如图6所示，吹风机构7包括第一转动杆71，如图2所示，安装座1的两侧分别设置有固定座13，第一转动杆71与固定座13的底面转动连接，第一转动杆71上固定安装有第一锥齿轮73；固定座13的侧面转动连接有第二转动杆 75，第二转动杆75上固定安装有第二锥齿轮74，第二锥齿轮74与第一锥齿轮 73相互啮合；第二转动杆75的上方安装有第三转动杆76，第三转动杆76与固定座13的侧面转动连接，第三转动杆76的端部固定安装有扇叶77，第三转动杆76与第二转动杆75之间连接有第一皮带78；当第一转动杆71转动时，可带动第三转动杆76转动，进而带动扇叶77转动；

第一转动杆71的上端固定安装有第二齿轮73，如图3所示，下模板2的两侧分别设置有第二直齿21，当下模板2沿着第一滑槽11进行滑动时，第二直齿 21有第二齿轮73发生啮合，从而带动第一转动杆71转动，进而带动风扇77转动。

如图2所示，安装座1的上端是设置有安装架15，安装架15上端面开设有第三滑槽16，安装架15上端安装有夹持机构8，夹持机构8用于将上模板2上的端盖夹持卸下，并移栽至精加工工序，通过夹持机构8对运动至远端点的上模板2进行卸料，提高了操作的安全性，避免人工卸料时造成的安全事故的发生；

如图7所示，夹持机构8包括第四转动杆81，第四转动杆81位于安装架 15的上端并与安装架15转动连接，第四转动杆81上固定连接有第一连杆82，第一连杆82的一端转动连接有第二连杆83，第二连杆83的一端转动连接有夹块84；夹块84的沿着第三滑槽16在安装架15上滑动，夹块84用于对端盖进行夹持；

当第一连杆82转动一圈时，可带动夹块84沿着第一滑槽16做一次往复运动，从而完成对端盖的移栽；

在本实施例中，夹块84与下模板2的运动关系如下：

转动轴63做间歇转动，当下模板2在驱动机构6的带动下运动至远端点时，此时夹块84位于下模板2的正上方；由于转动轴63在第二驱动装置66和第二缺齿齿轮65作用下做间歇转动，下模板2运动至远端点时会静止一段时间，这段时间内，夹块84完成对下模板2上端盖的夹持；接下来，随着转动轴63继续转动180°，这段时间内，下模板2在驱动机构6的带动下回到上模板5的正下方，夹块84沿着第三滑槽16滑动至精加工工序。

如图1所示，安装座1上安装有联动机构9，联动机构9用于实现驱动机构 6与夹持机构8的联动，并实现夹块84与下模板2的上述运动关系，从而保证了夹持机构8与驱动机构6运动的紧密性，避免了无用行程带来的时间浪费，提高了生产效率，同时保证了设备的安全性和稳定性；

如图8所示，联动机构9包括第五转动杆91，安装座1上设置有固定架14，第五转动杆91与固定架14的底面转动连接，第五转动杆91上固定安装有第三锥齿轮93，第五转动杆91与第四转动杆81之间连接有第二皮带92；固定架14 的侧面转动连接有第六转动杆95，第六转动杆95一端固定连接有第四锥齿轮 94，第四锥齿轮94与第三锥齿轮93相互啮合；第六转动杆95与转动轴63之间连接有第三皮带96；

当第二驱动装置66转动时，带动转动轴63和第四转动杆81同时转动，从而使得驱动机构6与夹持机构8的联动，进而实现夹块84与下模板2的上述运动关系。

一种新能源汽车电机端盖的生产工艺包括：

S1：铸造：通过控制第一驱动装置4，来实现上模板5与下模板2的合模，完成端盖铸造；

S2：冷却：控制第二驱动装置66，带动上模板2在安装座1上滑动，并在吹风机构7的作用下完成对端盖的冷却；

S3：夹持移栽：夹持机构8完成对端盖的夹持，并移栽至精加工工序；

S4：精加工：在精加工工序完成对端盖的精加工，并最终生产出合格的端盖成品。

工作原理：

通过在安装座1的上端安装下模板2，并在下模板2上方上模板5，来实现端盖的铸造；通过在下模板2的下端安装驱动机构6来实现下模板2的在安装座1上的往复运动；通过在安装座1上安装吹风机构7，来实现对端盖的冷却和对下模板2的除尘；通过在安装座1上安装夹持机构8，来实现对端盖的夹持和移栽；通过在安装座1上设置联动机构9，来实现驱动机构6与夹持机构8的联动，并且实现夹块84与下模板2特定的运动关系，从而提高生产效率。

以上显示和描述了本公开的基本原理、主要特征和本公开的优点。本行业的技术人员应该了解，本公开不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本公开的原理，在不脱离本公开精神和范围的前提下，本公开还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本公开范围内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车电机端盖的生产装置，包括安装座(1)和支撑架(3)，安装座(1)和支撑架(3)皆与地面固定连接，其特征在于，所述安装座(1)上端滑动连接有下模板(2)，下模板(2)的上方安装有上模板(5)；所述支撑架(3)的上端固定安装有第一驱动装置(4)，第一驱动装置(4)用于驱动上模板(5)上下运动，实现上模板(5)与下模板(2)合模来完成对端盖的铸造；

所述下模板(2)的下端安装有驱动机构(6)，驱动机构(6)用于实现下模板(2)在所述安装座(1)上往复运动；

所述驱动机构(6)包括移动框架(61)，移动框架(61)的上端面与所述下模板(2)的下端面固定连接，移动框架(61)与所述安装座(1)滑动连接，移动框架(61)呈长方形，移动框架(61)包括两条长边(611)，两条长边(611)的内表面上分别设置有第一直齿(613)；

所述移动框架(61)内安装有第一缺齿齿轮(62)，当第一缺齿齿轮(62)转动一圈时，可分别与位于两条长边(611)上的两个第一直齿(613)发生啮合，且第一缺齿齿轮(62)最多同时只能与一个第一直齿(613)发生啮合；当所述下模板(2)位于所述上模板(5)的正下方时，所述第一缺齿齿轮(62)不与两个所述第一直齿(613)发生啮合；

所述第一缺齿齿轮(62)的中心位置固定安装有转动轴(63)，转动轴(63)与所述支撑架(3)转动连接，转动轴(63)上固定安装有第一齿轮(64)；所述转动轴(63)的下方安装有第二驱动装置(66)，第二驱动装置(66)固定在所述支撑架(3)上，第二驱动装置(66)的驱动轴上固定连接有第二缺齿齿轮(65)，当第二缺齿齿轮(65)转动一圈时，第二缺齿齿轮(65)会与所述第一齿轮(64)发生啮合；

所述安装座(1)的两侧分别安装有吹风机构(7)，所述吹风机构(7)包括第一转动杆(71)，所述安装座(1)的两侧分别设置有固定座(13)，第一转动杆(71)与固定座(13)的底面转动连接，第一转动杆(71)上固定安装有第一锥齿轮(73)；所述固定座(13)的侧面转动连接有第二转动杆(75)，第二转动杆(75)上固定安装有第二锥齿轮(74)，第二锥齿轮(74)与所述第一锥齿轮(73)相互啮合；所述第二转动杆(75)的上方安装有第三转动杆(76)，第三转动杆(76)与所述固定座(13)的侧面转动连接，第三转动杆(76)的端部固定安装有扇叶(77)，第三转动杆(76)与所述第二转动杆(75)之间连接有第一皮带(78)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机端盖的生产装置，其特征在于，所述第二缺齿齿轮(65)上齿所占分度圆角度为180°。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机端盖的生产装置，其特征在于，所述安装座(1)上端安装有安装架(15)，安装架(15)上安装有夹持机构(8)；

所述夹持机构(8)包括第四转动杆(81)，第四转动杆(81)位于所述安装架(15)的上端并与安装架(15)转动连接；所述第四转动杆(81)上固定连接有第一连杆(82)，第一连杆(82)的一端转动连接有第二连杆(83)，第二连杆(83)的一端转动连接有夹块(84)；所述夹块(84)与所述安装架(15)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电机端盖的生产装置，其特征在于，所述安装座(1)上安装有联动机构(9)，联动机构(9)用于实现所述夹持机构(8)与所述驱动机构(6)的联动；

所述联动机构(9)包括第五转动杆(91)，所述安装座(1)上设置有固定架(14)，第五转动杆(91)与固定架(14)的底面转动连接，第五转动杆(91)上固定安装有第三锥齿轮(93)，第五转动杆(91)与所述第四转动杆(81)之间连接有第二皮带(92)；

所述固定架(14)的侧面转动连接有第六转动杆(95)，第六转动杆(95)一端固定连接有第四锥齿轮(94)，第四锥齿轮(94)与所述第三锥齿轮(93)相互啮合，第六转动杆(95)与所述转动轴(63)之间连接有第三皮带(96)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机端盖的生产装置，其特征在于，当所述下模板(2)在所述驱动机构(6)的带动下运动至远端点时，此时所述夹块(84)位于下模板(2)的正上方；

由于所述转动轴(63)在所述第二驱动装置(66)和所述第二缺齿齿轮(65)作用下做间歇转动，所述下模板(2)运动至远端点时会静止一段时间，这段时间内，所述夹块(84)完成对下模板(2)上端盖的夹持；接下来，所述转动轴(63)继续转动180°，这段时间内，所述下模板(2)在所述驱动机构(6)的带动下回到所述上模板(5)的正下方，所述夹块(84)滑动至精加工工序。

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