CN112735640B - 一种新能源汽车用综合电缆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种新能源汽车用综合电缆,包括设置在最内侧的板状骨架,该板状骨架的两侧均相应连接设置有一半圆骨架,中间的板状骨架与两侧的半圆骨架连成一体,形成整体的工字形骨架结构,并且所述的板状骨架和两侧的半圆骨架内部还均设置有储水腔。本发明在具体使用的时候,电缆电源充电时所产生的热量,会相应被板状骨架内部储水腔内的水所吸收,而电缆使用的时候肯定是外力的作用下来回摆动的,这样中间吸收热量的水和两侧的半圆骨架内储水腔内的水来回流动,两侧储水腔内的水因为只有外部的绕包层和外护套包裹,因此更加容易散发,这样将内部产生热量转移到两侧,热量会更加容易散发,散热效果非常的好。
Description
技术领域
本发明涉及一种新能源汽车线缆,具体说是一种新能源汽车用综合电缆。
背景技术
现有技术中,新能源汽车所使用的的综合电缆主要的功能还是充电使用,现有技术中的新能源多数采用电力代替汽油,现有新能源汽车中的蓄电池通常需要长时间的充电才能充满,而现有的用于新能源的电缆在长时间使用的过程中,其散热效果不是很理想,散热效果会严重电缆的使用寿命以及充电质量和效率,因此,现有的新能源汽车需要一款散热功能较好的电缆。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种新能源汽车用综合电缆及方法;其技术方案如下:
一种新能源汽车用综合电缆,包括设置在最内侧的板状骨架,该板状骨架的两侧均相应连接设置有一半圆骨架,中间的板状骨架与两侧的半圆骨架连成一体,形成整体的工字形骨架结构,并且所述的板状骨架和两侧的半圆骨架内部还均设置有储水腔,两侧半圆骨架内部的储水腔设置为半圆形结构,并且与中间板状骨架内的储水腔连成一体,所述储水腔内相应放置有水;所述的板状骨架的上下端还相应设置有间隔均匀的隔板骨架;而相邻的隔板骨架以及隔板骨架与两侧的半圆骨架之间还均放置有电缆单元,所述电缆单元的外径尺寸与隔板骨架之间的间距相适配;并且板状骨架上下端的隔板骨架的端部还设置有盖板,将隔板骨架之间的电缆单元封闭固定;上下的盖板安装后与两侧的半圆骨架的位置高度匹配,上下的盖板与半圆骨架的外侧还相应缠绕有一层绕包层,从而将整体结构绕包成缆,缆体结构以工字型骨架为基础,整体呈扁平状结构;而该绕包层的外部则相应设置有外护套。
作为优选,所述板状骨架以及两侧的半圆骨架内部的储水腔均设置为间隔式设置,间隔的距离相应设置为0.5-1m;板状骨架和半圆骨架上同一位置处的储水腔相连通。
作为优选,所述板状骨架以及两侧的半圆骨架内部的储水腔内还均安装设置有支撑筋,板状骨架的储水腔内部的支撑筋为上下支撑设置,半圆骨架的储水腔内部的支撑筋为交错设置。
作为优选,所述的电缆单元包括最中间的导体、设置在导体外部的绝缘层、设置在绝缘层外部的屏蔽层、设置在屏蔽层外部的散热层以及设置在散热层外部的内护套。
作为优选,所述的隔板骨架的上端还向下延伸设置有弹簧槽,该弹簧槽内相应安装有弹簧件,而所述的盖板上则相应安装有插板,盖板安装时,插板相应插装在弹簧槽内,并向下压紧弹簧件。
作为优选,所述的板状骨架上下隔板内均至少安装有四个电缆单元,并且所述的电缆单元与隔板之间还设置有填充层。
有益效果:本发明具有以下有益效果:
(1)本发明中其内部的骨架设置为中间的板状骨架和两侧的半圆骨架,这样就构成整体的工字型的骨架结构,以此工字型骨架为基础相应构成扁平状的电缆结构,板状骨架和两侧的半圆骨架内都设置有储水腔,储水腔内装满水,板状骨架的上下端还设置隔板骨架,通过隔板骨架来设置安装电缆单元,电缆单元上又通过盖板封堵固定,外侧则设置绕包层和外护套,这样在具体使用的时候,电缆电源充电时所产生的热量,会相应被板状骨架内部储水腔内的水所吸收,而电缆使用的时候肯定是外力的作用下来回摆动的,这样中间吸收热量的水和两侧的半圆骨架内储水腔内的水来回流动,两侧储水腔内的水因为只有外部的绕包层和外护套包裹,因此更加容易散发,这样将内部产生热量转移到两侧,热量会更加容易散发,散热效果非常的好;
(2)本装置中隔板骨架上的盖板是呈弹性结构安装的,隔板骨架上设置有弹簧槽,弹簧槽内又安装有弹簧件,而盖板上的则设置有对应的插板,盖板安装时,插板是相应插装在弹簧槽内,并且在绕包的时候是相应压紧在弹簧件上的,这样通过弹性结构的设置,整体电缆的抗压能力增加。
附图说明
图1为本发明结构图;
图2为本发明中的线缆单元结构图;
图3中本发明骨架截面图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本发明,本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施,应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图1、图2和图3所示,一种新能源汽车用综合电缆,包括设置在最内侧的板状骨架1,该板状骨架1的两侧均相应连接设置有一半圆骨架2,中间的板状骨架1与两侧的半圆骨架2连成一体,形成整体的工字形骨架结构,并且板状骨架1和两侧的半圆骨架2内部还均设置有储水腔3,两侧半圆骨架2内部的储水腔3设置为半圆形结构,并且与中间板状骨架1内的储水腔3连成一体,储水腔3内相应放置有水;板状骨架1的上下端还相应设置有间隔均匀的隔板骨架4;而相邻的隔板骨架4以及隔板骨架4与两侧的半圆骨架2之间还均放置有电缆单元5,电缆单元5的外径尺寸与隔板骨架4之间的间距相适配;并且板状骨架1上下端的隔板骨架4的端部还设置有盖板6,将隔板骨架4之间的电缆单元5封闭固定;上下的盖板6安装后与两侧的半圆骨架2的位置高度匹配,上下的盖板6与半圆骨架2的外侧还相应缠绕有一层绕包层7,从而将整体结构绕包成缆,缆体结构以工字型骨架为基础,整体呈扁平状结构;而该绕包层7的外部则相应设置有外护套8。
板状骨架1以及两侧的半圆骨架2内部的储水腔3均设置为间隔式设置,间隔的距离相应设置为0.5-1m;板状骨架1和半圆骨架2上同一位置处的储水腔3相连通。
板状骨架1以及两侧的半圆骨架2内部的储水腔3内还均安装设置有支撑筋9,板状骨架1的储水腔3内部的支撑筋9为上下支撑设置,半圆骨架2的储水腔3内部的支撑筋9为交错设置。
电缆单元5包括最中间的导体51、设置在导体51外部的绝缘层52、设置在绝缘层52外部的屏蔽层53、设置在屏蔽层53外部的散热层54以及设置在散热层54外部的内护套。
隔板骨架4的上端还向下延伸设置有弹簧槽10,该弹簧槽10内相应安装有弹簧件11,而盖板6上则相应安装有插板12,盖板6安装时,插板12相应插装在弹簧槽10内,并向下压紧弹簧件11。
板状骨架1上下隔板内均至少安装有四个电缆单元5,并且电缆单元5与隔板之间还设置有填充层13。
本发明中其内部的骨架设置为中间的板状骨架和两侧的半圆骨架,这样就构成整体的工字型的骨架结构,以此工字型骨架为基础相应构成扁平状的电缆结构,板状骨架和两侧的半圆骨架内都设置有储水腔,储水腔内装满水,板状骨架的上下端还设置隔板骨架,通过隔板骨架来设置安装电缆单元,电缆单元上又通过盖板封堵固定,外侧则设置绕包层和外护套,这样在具体使用的时候,电缆电源充电时所产生的热量,会相应被板状骨架内部储水腔内的水所吸收,而电缆使用的时候肯定是外力的作用下来回摆动的,这样中间吸收热量的水和两侧的半圆骨架内储水腔内的水来回流动,两侧储水腔内的水因为只有外部的绕包层和外护套包裹,因此更加容易散发,这样将内部产生热量转移到两侧,热量会更加容易散发,散热效果非常的好。
本装置中隔板骨架上的盖板是呈弹性结构安装的,隔板骨架上设置有弹簧槽,弹簧槽内又安装有弹簧件,而盖板上的则设置有对应的插板,盖板安装时,插板是相应插装在弹簧槽内,并且在绕包的时候是相应压紧在弹簧件上的,这样通过弹性结构的设置,整体电缆的抗压能力增加。
上述具体实施方式只是本发明的一个优选实施例,并不是用来限制本发明的实施与权利要求范围的,凡依据本发明申请专利保护范围内容做出的等效变化和修饰,均应包括于本发明专利申请范围内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车用综合电缆,其特征在于:包括设置在最内侧的板状骨架(1),该板状骨架(1)的两侧均相应连接设置有一半圆骨架(2),中间的板状骨架(1)与两侧的半圆骨架(2)连成一体,形成整体的工字形骨架结构,并且所述的板状骨架(1)和两侧的半圆骨架(2)内部还均设置有储水腔(3),两侧半圆骨架(2)内部的储水腔(3)设置为半圆形结构,并且与中间板状骨架(1)内的储水腔(3)连成一体,所述储水腔(3)内相应放置有水;所述的板状骨架(1)的上下端还相应设置有间隔均匀的隔板骨架(4);而相邻的隔板骨架(4)以及隔板骨架(4)与两侧的半圆骨架(2)之间还均放置有电缆单元(5),所述电缆单元(5)的外径尺寸与隔板骨架(4)之间的间距相适配;并且板状骨架(1)上下端的隔板骨架(4)的端部还设置有盖板(6),将隔板骨架(4)之间的电缆单元(5)封闭固定;上下的盖板(6)安装后与两侧的半圆骨架(2)的位置高度匹配,上下的盖板(6)与半圆骨架(2)的外侧还相应缠绕有一层绕包层(7),从而将整体结构绕包成缆,缆体结构以工字型骨架为基础,整体呈扁平状结构;而该绕包层(7)的外部则相应设置有外护套(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用综合电缆,其特征在于:所述板状骨架(1)以及两侧的半圆骨架(2)内部的储水腔(3)均设置为间隔式设置,间隔的距离相应设置为0.5-1m;板状骨架(1)和半圆骨架(2)上同一位置处的储水腔(3)相连通。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用综合电缆,其特征在于:所述板状骨架(1)以及两侧的半圆骨架(2)内部的储水腔(3)内还均安装设置有支撑筋(9),板状骨架(1)的储水腔(3)内部的支撑筋(9)为上下支撑设置,半圆骨架(2)的储水腔(3)内部的支撑筋(9)为交错设置。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用综合电缆,其特征在于:所述的电缆单元(5)包括最中间的导体(51)、设置在导体(51)外部的绝缘层(52)、设置在绝缘层(52)外部的屏蔽层(53)、设置在屏蔽层(53)外部的散热层(54)以及设置在散热层(54)外部的内护套。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用综合电缆,其特征在于:所述的隔板骨架(4)的上端还向下延伸设置有弹簧槽(10),该弹簧槽(10)内相应安装有弹簧件(11),而所述的盖板(6)上则相应安装有插板(12),盖板(6)安装时,插板(12)相应插装在弹簧槽(10)内,并向下压紧弹簧件(11)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用综合电缆,其特征在于:所述的板状骨架(1)上下隔板内均至少安装有四个电缆单元(5),并且所述的电缆单元(5)与隔板之间还设置有填充层(13)。
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