CN112728321B - 一种具有快速安装结构的高速公路变形预警预报装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有快速安装结构的高速公路变形预警预报装置，包括安装板和变形预警预报装置本体，所述安装板的右侧从上至下依次栓接有固定座和安装箱，所述固定座的底部与安装箱的顶部栓接，所述变形预警预报装置本体顶部的中心处栓接有报警器。本发明通过滑杆、滑套、第一弹簧、挡板、活动杆、移动块、插杆、活动块、第二弹簧、卡杆和连接杆的配合，使用者利用固定柱对挡板进行挤压，从而对第一弹簧进行挤压，随后利用活动杆快速将插杆从插槽内抽离，同时通过第二弹簧的弹性回弹，从而带动卡杆快速进入卡槽的内腔，进而对固定柱快速固定，从而对变形预警预报装置本体快速安装。

Description

一种具有快速安装结构的高速公路变形预警预报装置

技术领域

本发明涉及高速公路技术领域，具体为一种具有快速安装结构的高速公路变形预警预报装置。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路，高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。

高速公路在使用过程中，每天都会有很多的车辆在其上行驶，高速公路在经过过多车辆的多次碾压后会出现变形，同时因为地形的不同，高速公路会因为沉降而变形，车辆高速行驶在变形的路面，会有很大的安全隐患，使用者会利用高速公路变形预警预报装置对出现变形的路面进行预警预报，然而传统高速公路变形预警预报装置不具有快速安装结构，使用者需要利用螺栓对其一一安装定位，过程十分繁琐，繁琐的安装过程会使使用者长期在高速公路上逗留，会增加使用者的危险性。

因此亟需设计一种具有快速安装结构的高速公路变形预警预报装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有快速安装结构的高速公路变形预警预报装置，以解决上述背景技术中提出的传统高速公路变形预警预报装置不具有快速安装结构的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有快速安装结构的高速公路变形预警预报装置，包括安装板和变形预警预报装置本体，所述安装板的右侧从上至下依次栓接有固定座和安装箱，所述固定座的底部与安装箱的顶部栓接，所述变形预警预报装置本体顶部的中心处栓接有报警器，所述变形预警预报装置本体左侧的正面和背面均栓接有固定柱，所述固定柱的左侧贯穿至安装箱的内腔并向左侧延伸，所述安装箱的内腔设置有安装机构，所述固定柱底部的左侧开设有配合安装机构使用的卡槽，所述安装箱内腔底部右侧的正面和背面均栓接有箱体，所述箱体左侧的底部栓接有固定块。

优选的，所述安装机构包括滑杆、滑套、第一弹簧、挡板、活动杆、移动块、插杆、活动块、第二弹簧、卡杆和连接杆，所述安装箱内腔顶部和底部的左侧从前至后均依次栓接有滑杆，所述滑杆的表面从上至下均依次滑动连接有滑套，所述滑杆表面的顶部和底部均缠绕有第一弹簧，所述第一弹簧远离滑套的一侧与安装箱内腔的顶部和底部栓接，所述第一弹簧相向的一侧与滑套的外侧栓接，所述滑套的右侧通过第一活动座活动连接有连接杆，所述连接杆远离滑套的一侧通过第二活动座活动连接有挡板，所述挡板的右侧与固定柱的左侧活动连接，所述挡板底部的中心处通过第三活动座活动连接有活动杆，所述活动杆远离挡板的一侧通过第四活动座活动连接有移动块，所述移动块的右侧栓接有插杆，所述插杆的右侧贯穿至箱体的内腔，所述移动块的底部与固定块的顶部滑动连接，所述箱体内腔两侧的顶部均滑动连接有活动块，所述活动块的底部栓接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部与箱体内腔的底部栓接，所述活动块的顶部栓接有卡杆，所述卡杆的顶部贯穿箱体并与卡槽的内腔卡接，所述活动块的左侧开设有配合插杆使用的插槽。

优选的，所述第二弹簧的内腔缠绕有拉杆，所述拉杆的顶部与活动块的底部栓接，所述拉杆的底部依次贯穿箱体和安装箱并向下延伸。

优选的，所述安装箱内腔顶部右侧的正面和背面均栓接有限位板，所述限位板的底部粘接有防护垫，且防护垫的底部与固定柱的顶部活动连接。

优选的，所述挡板相向的一侧栓接有连接板，所述挡板的右侧开设有配合固定柱使用的限位槽。

优选的，所述安装箱内腔的正面和背面均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块相向的一侧贯穿第一滑槽并与挡板远离连接板的一侧栓接。

优选的，所述固定块的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部贯穿第二滑槽并与移动块的底部栓接。

优选的，所述变形预警预报装置本体顶部的正面和背面均栓接有安装块，且安装块的左侧栓接有定位柱，所述固定座右侧底部的正面和背面均开设有配合定位柱使用者的定位孔。

优选的，所述拉杆的底部栓接有限位块，且限位块的底部系设有拉绳。

优选的，所述变形预警预报装置本体正面和背面的中心处均栓接有安装把手，且安装把手的表面开设有防滑纹。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该具有快速安装结构的高速公路变形预警预报装置通过滑杆、滑套、第一弹簧、挡板、活动杆、移动块、插杆、活动块、第二弹簧、卡杆和连接杆的配合，使用者利用固定柱对挡板进行挤压，从而对第一弹簧进行挤压，随后利用活动杆快速将插杆从插槽内抽离，同时通过第二弹簧的弹性回弹，从而带动卡杆快速进入卡槽的内腔，进而对固定柱快速固定，从而对变形预警预报装置本体快速安装，同时通过第一弹簧的弹性回弹，带动挡板进一步对固定柱进行抵紧限位，过程十分简便，避免了繁琐的安装过程，解决了传统高速公路变形预警预报装置不具有快速安装结构的问题。

2、该具有快速安装结构的高速公路变形预警预报装置通过拉杆的配合，便于使用者带动活动块快速下移，从而使卡杆脱离卡槽的内腔，进而对固定柱快速拆卸，从而对变形预警预报装置本体快速拆卸，通过限位板和防护垫的配合，便于使用者对固定柱进行限位，防止固定柱在移动时偏移，通过连接板的配合，便于使用者对挡板进行限位，提高了挡板的稳定性，通过限位槽的配合，便于使用者进一步对固定柱进行限位，通过第一滑槽和第一滑块的配合，便于使用者对挡板进行滑动限位，防止挡板在移动时偏移，从而使固定柱无法准确的卡接入限位槽内。

3、该具有快速安装结构的高速公路变形预警预报装置通过第二滑块和第二滑槽的配合，便于使用者对移动块进行限位，防止移动块在移动时偏移，提高了移动块的稳定性，从而提高了插杆的稳定性，通过定位柱和定位孔的配合，便于使用者对变形预警预报装置本体进行预先定位，提高了变形预警预报装置本体的安装效率，通过限位块和拉绳的配合，便于使用者带动两根拉杆同时移动，从而对变形预警预报装置本体进行快速拆卸，通过把手的防滑纹的配合，便于使用者对变形预警预报装置本体进行携带，同时便于辅助使用者对变形预警预报装置本体进行快速安装。

附图说明

图1为本发明一种具有快速安装结构的高速公路变形预警预报装置的结构主视图；

图2为本发明安装箱的结构剖视图；

图3为本发明安装机构的结构局部主视图；

图4为本发明箱体的结构剖视图；

图5为本发明活动块的结构剖视图；

图6为本发明挡板和连接板的结构主视图；

图7为本发明固定座和安装箱的结构主视图；

图8为本发明固定块的结构主视图；

图9为本发明固定柱的结构剖视图。

图中：1、安装板；2、固定座；3、安装箱；4、变形预警预报装置本体；5、安装机构；51、滑杆；52、滑套；53、第一弹簧；54、挡板；55、活动杆；56、移动块；57、插杆；58、活动块；59、第二弹簧；510、卡杆；511、连接杆；6、定位柱；7、第一滑槽；8、第一滑块；9、连接板；10、箱体；11、固定块；12、第二滑槽；13、第二滑块；14、固定柱；15、限位板；16、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，本发明提供的一种实施例：

一种具有快速安装结构的高速公路变形预警预报装置，包括安装板1和变形预警预报装置本体4，安装板1的右侧从上至下依次栓接有固定座2和安装箱3，固定座2的底部与安装箱3的顶部栓接，变形预警预报装置本体4顶部的中心处栓接有报警器，变形预警预报装置本体4左侧的正面和背面均栓接有固定柱14，固定柱14的左侧贯穿至安装箱3的内腔并向左侧延伸，安装箱3的内腔设置有安装机构5，固定柱14底部的左侧开设有配合安装机构5使用的卡槽，安装箱3内腔底部右侧的正面和背面均栓接有箱体10，箱体10左侧的底部栓接有固定块11,通过滑杆51、滑套52、第一弹簧53、挡板54、活动杆55、移动块56、插杆57、活动块58、第二弹簧59、卡杆510和连接杆511的配合，使用者利用固定柱14对挡板54进行挤压，从而对第一弹簧53进行挤压，随后利用活动杆55快速将插杆57从插槽内抽离，同时通过第二弹簧59的弹性回弹，从而带动卡杆510快速进入卡槽的内腔，进而对固定柱14快速固定，从而对变形预警预报装置本体4快速安装，同时通过第一弹簧53的弹性回弹，带动挡板54进一步对固定柱14进行抵紧限位，过程十分简便，避免了繁琐的安装过程，解决了传统高速公路变形预警预报装置不具有快速安装结构的问题。

安装机构5包括滑杆51、滑套52、第一弹簧53、挡板54、活动杆55、移动块56、插杆57、活动块58、第二弹簧59、卡杆510 和连接杆511，安装箱3内腔顶部和底部的左侧从前至后均依次栓接有滑杆51，滑杆51的表面从上至下均依次滑动连接有滑套52，滑杆51表面的顶部和底部均缠绕有第一弹簧53，第一弹簧53远离滑套52的一侧与安装箱3内腔的顶部和底部栓接，第一弹簧53相向的一侧与滑套52的外侧栓接，滑套52的右侧通过第一活动座活动连接有连接杆511，连接杆511远离滑套52的一侧通过第二活动座活动连接有挡板54，挡板54的右侧与固定柱14的左侧活动连接，挡板54底部的中心处通过第三活动座活动连接有活动杆55，活动杆 55远离挡板54的一侧通过第四活动座活动连接有移动块56，移动块56的右侧栓接有插杆57，插杆57的右侧贯穿至箱体10的内腔，移动块56的底部与固定块11的顶部滑动连接，箱体10内腔两侧的顶部均滑动连接有活动块58，活动块58的底部栓接有第二弹簧59，第二弹簧59的底部与箱体10内腔的底部栓接，活动块58的顶部栓接有卡杆510，卡杆510的顶部贯穿箱体10并与卡槽的内腔卡接，活动块58的左侧开设有配合插杆57使用的插槽,通过滑杆51、滑套 52、第一弹簧53、挡板54、活动杆55、移动块56、插杆57、活动块58、第二弹簧59、卡杆510和连接杆511的配合，使用者利用固定柱14对挡板54进行挤压，从而对第一弹簧53进行挤压，随后利用活动杆55快速将插杆57从插槽内抽离，同时通过第二弹簧59的弹性回弹，从而带动卡杆510快速进入卡槽的内腔，进而对固定柱 14快速固定，从而对变形预警预报装置本体4快速安装，同时通过第一弹簧53的弹性回弹，带动挡板54进一步对固定柱14进行抵紧限位，过程十分简便，避免了繁琐的安装过程。

第二弹簧59的内腔缠绕有拉杆16，拉杆16的顶部与活动块58 的底部栓接，拉杆16的底部依次贯穿箱体10和安装箱3并向下延伸,通过拉杆16的配合，便于使用者带动活动块58快速下移，从而使卡杆510脱离卡槽的内腔，进而对固定柱14快速拆卸，从而对变形预警预报装置本体4快速拆卸。

安装箱3内腔顶部右侧的正面和背面均栓接有限位板15，限位板15的底部粘接有防护垫，且防护垫的底部与固定柱14的顶部活动连接,通过限位板15和防护垫的配合，便于使用者对固定柱14进行限位，防止固定柱14在移动时偏移。

挡板54相向的一侧栓接有连接板9，挡板54的右侧开设有配合固定柱14使用的限位槽,通过连接板9的配合，便于使用者对挡板54进行限位，提高了挡板54的稳定性，通过限位槽的配合，便于使用者进一步对固定柱14进行限位。

安装箱3内腔的正面和背面均开设有第一滑槽7，第一滑槽7 的内腔滑动连接有第一滑块8，第一滑块8相向的一侧贯穿第一滑槽 7并与挡板54远离连接板9的一侧栓接,通过第一滑槽7和第一滑块 8的配合，便于使用者对挡板54进行滑动限位，防止挡板54在移动时偏移，从而使固定柱14无法准确的卡接入限位槽内。

固定块11的顶部开设有第二滑槽12，第二滑槽12的内腔滑动连接有第二滑块13，第二滑块13的顶部贯穿第二滑槽12并与移动块56的底部栓接,通过第二滑块13和第二滑槽12的配合，便于使用者对移动块56进行限位，防止移动块56在移动时偏移，提高了移动块56的稳定性，从而提高了插杆57的稳定性。

变形预警预报装置本体4顶部的正面和背面均栓接有安装块，且安装块的左侧栓接有定位柱6，固定座2右侧底部的正面和背面均开设有配合定位柱6使用者的定位孔,通过定位柱6和定位孔的配合，便于使用者对变形预警预报装置本体4进行预先定位，提高了变形预警预报装置本体4的安装效率。

拉杆16的底部栓接有限位块，且限位块的底部系设有拉绳,通过限位块和拉绳的配合，便于使用者带动两根拉杆16同时移动，从而对变形预警预报装置本体4进行快速拆卸。

变形预警预报装置本体4正面和背面的中心处均栓接有安装把手，且安装把手的表面开设有防滑纹,通过把手的防滑纹的配合，便于使用者对变形预警预报装置本体4进行携带，同时便于辅助使用者对变形预警预报装置本体4进行快速安装。

工作原理：使用时，使用者抓住把手，将变形预警预报装置本体4向左侧移动，直至定位柱6进入定位孔的内腔，从而对变形预警预报装置本体4进行初步固定，随后变形预警预报装置本体4继续向左侧移动，直至变形预警预报装置本体4的左侧与安装箱3的右侧贴合，同时固定柱14进入安装箱3的内腔并对挡板54向左侧挤压，此时挡板54受力带动连接杆511向左侧移动的同时并外侧移动，从而带动滑套52向左侧移动并对第一弹簧53进行挤压，在挡板54左移的同时带动活动杆55向左侧移动，从而带动移动块56向左侧移动，随后移动块56带动插杆57向左侧移动，直至插杆57离开插槽的内腔，此时通过第二弹簧59的弹性回弹，从而带动活动块 58快速向上复位，进而带动卡杆510快速向上复位并插接入卡槽的内腔，从而对固定柱14进行快速限位固定,进而对变形预警预报装置本体4快速安装，同时通过第一弹簧53的弹性回弹，带动挡板54 进一步对固定柱14进行抵紧限位，过程十分简便，避免了繁琐的安装过程。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种具有快速安装结构的高速公路变形预警预报装置，包括安装板(1)和变形预警预报装置本体(4)，其特征在于：所述安装板(1)的右侧从上至下依次栓接有固定座(2)和安装箱(3)，所述固定座(2)的底部与安装箱(3)的顶部栓接，所述变形预警预报装置本体(4)顶部的中心处栓接有报警器，所述变形预警预报装置本体(4)左侧的正面和背面均栓接有固定柱(14)，所述固定柱(14)的左侧贯穿至安装箱(3)的内腔并向左侧延伸，所述安装箱(3)的内腔设置有安装机构(5)，所述固定柱(14)底部的左侧开设有配合安装机构(5)使用的卡槽，所述安装箱(3)内腔底部右侧的正面和背面均栓接有箱体(10)，所述箱体(10)左侧的底部栓接有固定块(11)；

所述安装机构(5)包括滑杆(51)、滑套(52)、第一弹簧(53)、挡板(54)、活动杆(55)、移动块(56)、插杆(57)、活动块(58)、第二弹簧(59)、卡杆(510)和连接杆(511)，所述安装箱(3)内腔顶部和底部的左侧从前至后均依次栓接有滑杆(51)，所述滑杆(51)的表面从上至下均依次滑动连接有滑套(52)，所述滑杆(51)表面的顶部和底部均缠绕有第一弹簧(53)，所述第一弹簧(53)远离滑套(52)的一侧与安装箱(3)内腔的顶部和底部栓接，所述第一弹簧(53)相向的一侧与滑套(52)的外侧栓接，所述滑套(52)的右侧通过第一活动座活动连接有连接杆(511)，所述连接杆(511)远离滑套(52)的一侧通过第二活动座活动连接有挡板(54)，所述挡板(54)的右侧与固定柱(14)的左侧活动连接，所述挡板(54)底部的中心处通过第三活动座活动连接有活动杆(55)，所述活动杆(55)远离挡板(54)的一侧通过第四活动座活动连接有移动块(56)，所述移动块(56)的右侧栓接有插杆(57)，所述插杆(57)的右侧贯穿至箱体(10)的内腔，所述移动块(56)的底部与固定块(11)的顶部滑动连接，所述箱体(10)内腔两侧的顶部均滑动连接有活动块(58)，所述活动块(58)的底部栓接有第二弹簧(59)，所述第二弹簧(59)的底部与箱体(10)内腔的底部栓接，所述活动块(58)的顶部栓接有卡杆(510)，所述卡杆(510)的顶部贯穿箱体(10)并与卡槽的内腔卡接，所述活动块(58)的左侧开设有配合插杆(57)使用的插槽；

所述第二弹簧(59)的内腔缠绕有拉杆(16)，所述拉杆(16)的顶部与活动块(58)的底部栓接，所述拉杆(16)的底部依次贯穿箱体(10)和安装箱(3)并向下延伸；

所述安装箱(3)内腔顶部右侧的正面和背面均栓接有限位板(15)，所述限位板(15)的底部粘接有防护垫，且防护垫的底部与固定柱(14)的顶部活动连接；

所述挡板(54)相向的一侧栓接有连接板(9)，所述挡板(54)的右侧开设有配合固定柱(14)使用的限位槽。

2.根据权利要求1所述的一种具有快速安装结构的高速公路变形预警预报装置，其特征在于：所述安装箱(3)内腔的正面和背面均开设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的内腔滑动连接有第一滑块(8)，所述第一滑块(8)相向的一侧贯穿第一滑槽(7)并与挡板(54)远离连接板(9)的一侧栓接。

3.根据权利要求1所述的一种具有快速安装结构的高速公路变形预警预报装置，其特征在于：所述固定块(11)的顶部开设有第二滑槽(12)，所述第二滑槽(12)的内腔滑动连接有第二滑块(13)，所述第二滑块(13)的顶部贯穿第二滑槽(12)并与移动块(56)的底部栓接。

4.根据权利要求1所述的一种具有快速安装结构的高速公路变形预警预报装置，其特征在于：所述变形预警预报装置本体(4)顶部的正面和背面均栓接有安装块，且安装块的左侧栓接有定位柱(6)，所述固定座(2)右侧底部的正面和背面均开设有配合定位柱(6)使用者的定位孔。

5.根据权利要求1所述的一种具有快速安装结构的高速公路变形预警预报装置，其特征在于：所述拉杆(16)的底部栓接有限位块，且限位块的底部系设有拉绳。

6.根据权利要求1所述的一种具有快速安装结构的高速公路变形预警预报装置，其特征在于：所述变形预警预报装置本体(4)正面和背面的中心处均栓接有安装把手，且安装把手的表面开设有防滑纹。

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