CN112726368A - 一种市政斜向停车位辅助划线装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种市政斜向停车位辅助划线装置，有效的解决了现有技术中倾斜停车位划线不方便，宽度不均匀，倾斜角度不一致，划线施工工序繁琐，效率低下的问题；其解决的技术方案是，包括开机架，机架内有上轴，上轴上有钢筒，上轴端部有第一液压马达，机架内有螺纹轴，螺纹轴上有齿轮，螺纹轴端部连接有第二液压马达，机架外侧有矩形筒，矩形筒内有丝杠，矩形筒内有压板，矩形板上有的圆管，矩形筒外侧有活动板，矩形筒、活动板、压板形成密闭的腔室，隔板将腔室分割成上腔室与下腔室；机架侧板上有车轮；齿轮上有固定筒，螺纹杆前侧有导杆，导杆上有滑动板；机架上端有储料盒，滑动板前侧有竖筒，竖筒下方有滚刷，储料盒经管道与竖筒连通。

Description

一种市政斜向停车位辅助划线装置

技术领域

本发明涉及市政道路施工技术领域，特别是一种市政斜向停车位辅助划线装置。

背景技术

城市建设中，会专门规划出相当一部分地进行停车，尤其商业较发达的区域，会有专门的停车位。实际应用中，除了主干道，大部分支路的道路并不宽敞，也有相当一部分的出租车或者其他小货车只是需要临时停车，所以道路两侧会画出停车位。垂直式车位的时候，因为需要从行驶方向转90度角以后才能停进去，就需要车道比斜列式预留出更多的通行空间，而斜列式由于存在一个角度，因此车开进开出车位不需要转90度角，那对驾驶员就显得更方便一点。为了兼顾停车便捷性和道路通行的宽度，斜向停车位是最佳选择。现有划线工作中，需要先测量道路长度，再沿着道路两侧标记出等距线，然后再用墨盒或者其他标记物进行初步定位划线区域，然后再利用喷涂工具进行刷涂出停车位的两侧的侧线，过程较为繁琐，效率低下。

除此外，根据现有的时间经验，沿着车辆行驶方向，停车位与道路轴线之间的夹角越大，相同面积可以停靠的车辆越多，但也使进车与出车的难度越大，道路可通行的宽度就越窄，越容易引起堵塞；停车位与道路轴线之间的夹角越小，相同面积可以停靠的车辆就越多，但也使进车与出车的难度越小，道路可通行的宽度就越宽，越不易引起堵塞。所以造成各个道路、区域内的停车位的倾斜度需要综合考虑多种因素进行设计、划线。现有的手动逐个划线，首先是精度不易掌握，而且在停车位宽度相同的情况下，倾斜角度不同，在路边做标记时的间隔也不相同，也为前期施工造成不便。当然也有少部分施工队采用类似于量角器或者定角度的模具进行辅助划线施工，但依然存在各个停车位之间的宽度不一致，角度不方便调整，停车位两侧侧线定位不准的问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供了一种市政斜向停车位辅助划线装置，有效的解决了现有技术中倾斜停车位划线不方便，宽度不均匀，倾斜角度不一致，划线施工工序繁琐，效率低下的问题。

其解决的技术方案是，包括开口向下的U形机架，机架内有水平且能转动的上轴，上轴上固定有与其同轴的钢筒，上轴端部连接有第一液压马达，机架内有与上轴平行且能转动的螺纹轴，螺纹轴上套装有齿轮，钢筒外圆面上有与齿轮啮合的轮齿结构，齿轮与螺纹轴之间经螺纹旋拧在一起，螺纹轴端部连接有第二液压马达，机架外侧固定有水平状的矩形筒，矩形筒内有水平状的丝杠，丝杠转动固定在机架上，矩形筒内有竖直且能左右移动的压板，矩形板上固定有与丝杠对应的圆管，圆管与丝杠螺纹连接，矩形筒外侧有竖直状且能上下移动的活动板，矩形筒、活动板、压板形成密闭的腔室，腔室内有水平状的隔板，隔板左端贯穿活动板，隔板右端能沿着压板上下滑动，隔板将腔室分割成两个相互独立的上腔室与下腔室，上腔室与下腔室的侧板上均开设有进水口与出水口，进水口与出水口上均安装有单向阀，其中上腔室的出水口与第一液压马达相连，下腔室的出水口与第二液压马达相连；机架侧板上安装有车轮，车轮能带动丝杠转动；

所述的齿轮上固定有与其同轴的固定筒，螺纹杆前侧有水平状的导杆，导杆置于螺纹杆前侧，导杆上贯穿有竖直状的滑动板，固定筒与滑动板转动固定在一起，齿轮左右移动能带动滑动板左右移动；机架上端固定有储料盒，滑动板前侧固定有竖直的竖筒，竖筒下方有沿前后方向布置且能转动的滚刷，储料盒经管道与竖筒连通。

本发明结构巧妙，在保证停车位宽度一致的情况下，实现停车位的侧线划线均匀分布，倾斜角度一致，减少施工工序，可以免去大量的测量工序，减少人力劳动量，适应性强。

附图说明

图1为本发明主视剖视图。

图2为图1中A-A剖视图。

图3为图1中B-B剖视图

图4为本发明中圆辊安装部位的主视图。

图5为本发明中圆辊安装部位的侧视图。

图6为本发明中滚刷的安装示意图。

图7为本发明中水箱、第一液压马达、第二液压马达、上腔室、下腔室之间的管道连接示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式做出进一步详细说明。

由图1至图7给出，本发明包括开口向下的U形机架1，机架1内有水平且能转动的上轴2，上轴2上固定有与其同轴的钢筒3，上轴2端部连接有第一液压马达4，机架1内有与上轴2平行且能转动的螺纹轴5，螺纹轴5上套装有齿轮6，钢筒3外圆面上有与齿轮6啮合的轮齿结构，齿轮6与螺纹轴5之间经螺纹旋拧在一起，螺纹轴5端部连接有第二液压马达7，机架1外侧固定有水平状的矩形筒8，矩形筒8内有水平状的丝杠9，丝杠9转动固定在机架1上，矩形筒8内有竖直且能左右移动的压板10，矩形板上固定有与丝杠9对应的圆管11，圆管11与丝杠9螺纹连接，矩形筒8外侧有竖直状且能上下移动的活动板12，矩形筒8、活动板12、压板10形成密闭的腔室，腔室内有水平状的隔板13，隔板13左端贯穿活动板12，隔板13右端能沿着压板10上下滑动，隔板13将腔室分割成两个相互独立的上腔室14与下腔室15，上腔室14与下腔室15的侧板上均开设有进水口与出水口，进水口与出水口上均安装有单向阀，其中上腔室14的出水口与第一液压马达4相连，下腔室15的出水口与第二液压马达7相连；机架1侧板上安装有车轮16，车轮16能带动丝杠9转动；

所述的齿轮6上固定有与其同轴的固定筒17，螺纹杆前侧有水平状的导杆18，导杆18置于螺纹杆前侧，导杆18上贯穿有竖直状的滑动板19，固定筒17与滑动板19转动固定在一起，齿轮6左右移动能带动滑动板19左右移动；机架1上端固定有储料盒20，滑动板19前侧固定有竖直的竖筒21，竖筒21下方有沿前后方向布置且能转动的滚刷22，储料盒20经管道与竖筒21连通。

为了实现隔板13的上下移动，且同时隔板13能随着压板10左右移动，所述的隔板13右端呈T状且与压板10紧贴，压板10沿上下方向开设有燕尾槽，隔板13右端固定有滑块23，滑块23置于燕尾槽内且能沿着燕尾槽上下滑动。

为了固定活动板12，所述的矩形筒8左端外缘有矩形凸起，矩形凸起与活动板12紧贴，活动板12前后两侧均有竖直布置且开口箱内的U型钢板24，活动板12与矩形凸起置于U型钢板24内，U型钢板24的侧板上有多个压紧螺钉使活动板12与矩形框紧密贴合。

为了能连续工作，所述的机架1左侧上端固定有水箱，第一液压马达4、第二液压马达7的出水口与水箱经管道连通，上腔室14的进水口、下腔室15的出水口经管道与水箱连通。

为了方便加深停车位侧线的涂抹效果且为了定位下一条停车位的侧线，所述的车轮16外侧有细密的纤维，机架1右侧上端有连通管25，连通管25下端有与车轮16贴合的圆辊26，圆棍外圆面上粘贴有海绵，圆辊26不转时能将连通管25下端封堵，圆辊26转动时，海绵能将连通管25内的液体涂抹到车轮16外侧的纤维上。

为了防止滚刷22离开地面时，储料盒20内的涂料泄露造成浪费，所述的滚刷22上端扣装有小壳27，滚刷22呈圆柱状，滚刷22两端与小壳27转动固定在一起；小壳27上端有竖直的空心管28，空心管28上端插装在竖筒21内，空心筒在竖筒21内上下移动，空心筒与竖筒21之间安装有密封圈；小壳27与连通管25下端之间连接有压簧；竖筒21内侧壁上有环形凸起29，空心筒上端经多个连接杆固定竖直的立轴30，立轴30上端置于环形凸起29上端，立轴30上端固定有小球31，当小球31向下移动并与环形凸起29配合时，竖筒21被封堵。

为了安装导杆18，所述的导杆18两端与机架1固定在一起。

值得注意的是，为了安装上轴2与螺纹轴5，及减少摩擦，所述的螺纹轴5两端与机架1之间安装有轴承；滚刷22的表面有纤维或者海绵。对于密封方面，压板10与矩形筒8之间安装有密封圈，隔板13边缘安装有密封圈，隔板13穿过活动板12的部分上也安装有密封圈。本装置中的矩形筒8、水箱、第一液压马达4、第二液压马达7可以左右均安装一套，但前提是两侧的活动板12、隔板13的位置都一致，否则装置会出现卡顿或者卡死。为了使用方便，本方案中的第一液压马达4、第二液压马达7，在其他因素不变的情况下，两者通过的水量相同，则两者输出轴转动的圈数也保持一致。

为了阐述方便，以图1为初始状态，向前推动机架1后，齿轮6向左移动；使用时，将涂料倾倒入储料盒20内，然后以右侧的车轮16为基准，使得右侧的车轮16沿着路边的车道线向前移动，此时的滚刷22与地面接触，其上的压簧处于压缩状态，小球31与竖筒21内的环形凸起29不接触，所以涂料能沿着竖筒21向下流到滚刷22上，滚刷22刷将涂料涂抹在地面上；向前推动整个机架1，此时车轮16滚动，车轮16带动丝杠9转动，丝杠9转动推动圆筒同时挤压上腔室14、下腔室15，上腔室14、下腔室15内的水被分别被挤压到其所对应的第一液压马达4或者第二液压马达7，第一液压马达4带动上轴2转动，第二液压马达7带动螺纹杆转动，若第一液压马达4、第二液压马达7经过水量不同，则齿轮6就会沿着螺纹杆向左移动，齿轮6经带动滑动板19沿着导杆18向左移动，滑动板19经前端的竖筒21带动下端的滚刷22逐渐向左移动，并在地面上形成一条斜线，即停车位侧线。

当然，为了保证停车位的侧线的清晰度，也为了能使得齿轮6恢复到初始状态，上述完成后，紧接着将右侧的车轮16沿原来的轨迹向后退回原点，在此过程中，滚刷22也会沿着之前的轨迹再次涂抹一遍，保证清晰度，同时，压板10也在圆管11的作用恢复原状，水箱内的水也进入到上腔室14与下腔室15，也方便下一条侧线的涂抹。

在上述过程中，当然为了定位下一条停车位侧线的起始点，右侧的车轮16在滚动中也在带动其上方的圆辊26转动，圆辊26上端的海绵层转动中将涂料涂抹在车轮16外侧的纤维上，在车轮16向前移动的轨迹的终点，就是下一条侧线的定位点。上一条侧线涂刷完成后，两人将机架1抬起，此时齿轮6及滚刷22均已离开地面，然后再将本装置移动到下一条侧线的定位点处，并将机架1摆正，继续划线作业。

本发明的突出优点及显著进步：

1.本发明利用螺旋杆与钢筒3的差速转动转化为齿轮6的横向移动，能够在施工时沿着马路边缘的车道线划出倾斜的停车位，同时通过调整隔板13与活动板12的位置，实现调整上腔室14、下腔室15的横截面的面积，进而实现停车位倾斜角度的变更，节省人力物力，并且减少了大量的测量测绘及定位的中间步骤，利于提高施工效率。

2.本发明中通过长条板的上下移动来控制的齿轮6与摩擦轮之间的传动比，在保证停车位的宽度的前提下，使得多个停车位的倾斜角度一致，且方便调整，实用性强。

3.当螺旋杆与钢筒3转速适当时，齿轮6在水平方向上不会发生位移，根据此，可以也可以用来喷涂侧向停车位、车道线、斑马线之类的道路标识，保证多个涂刷轨迹之间的平行，方便快捷。

本发明结构巧妙，在保证停车位宽度一致的情况下，实现停车位的侧线划线均匀分布，倾斜角度一致，减少施工工序，可以免去大量的测量工序，减少人力劳动量，适应性强。

Claims (6)

1.一种市政斜向停车位辅助划线装置,其特征在于，包括开口向下的U形机架（1），机架（1）内有水平且能转动的上轴（2），上轴（2）上固定有与其同轴的钢筒（3），上轴（2）端部连接有第一液压马达（4），机架（1）内有与上轴（2）平行且能转动的螺纹轴（5），螺纹轴（5）上套装有齿轮（6），钢筒（3）外圆面上有与齿轮（6）啮合的轮齿结构，齿轮（6）与螺纹轴（5）之间经螺纹旋拧在一起，螺纹轴（5）端部连接有第二液压马达（7），机架（1）外侧固定有水平状的矩形筒（8），矩形筒（8）内有水平状的丝杠（9），丝杠（9）转动固定在机架（1）上，矩形筒（8）内有竖直且能左右移动的压板（10），矩形板上固定有与丝杠（9）对应的圆管（11），圆管（11）与丝杠（9）螺纹连接，矩形筒（8）外侧有竖直状且能上下移动的活动板（12），矩形筒（8）、活动板（12）、压板（10）形成密闭的腔室，腔室内有水平状的隔板（13），隔板（13）左端贯穿活动板（12），隔板（13）右端能沿着压板（10）上下滑动，隔板（13）将腔室分割成两个相互独立的上腔室（14）与下腔室（15），上腔室（14）与下腔室（15）的侧板上均开设有进水口与出水口，进水口与出水口上均安装有单向阀，其中上腔室（14）的出水口与第一液压马达（4）相连，下腔室（15）的出水口与第二液压马达（7）相连；机架（1）侧板上安装有车轮（16），车轮（16）能带动丝杠（9）转动；

所述的齿轮（6）上固定有与其同轴的固定筒（17），螺纹杆前侧有水平状的导杆（18），导杆（18）置于螺纹杆前侧，导杆（18）上贯穿有竖直状的滑动板（19），固定筒（17）与滑动板（19）转动固定在一起，齿轮（6）左右移动能带动滑动板（19）左右移动；机架（1）上端固定有储料盒（20），滑动板（19）前侧固定有竖直的竖筒（21），竖筒（21）下方有沿前后方向布置且能转动的滚刷（22），储料盒（20）经管道与竖筒（21）连通。

2.根据权利要求2所述的一种市政斜向停车位辅助划线装置,其特征在于，所述的隔板（3）右端呈T状且与压板（1）紧贴，压板（10）沿上下方向开设有燕尾槽，隔板（13）右端固定有滑块（23），滑块（23）置于燕尾槽内且能沿着燕尾槽上下滑动。

3.根据权利要求1所述的一种市政斜向停车位辅助划线装置,其特征在于，所述的矩形筒（18）左端外缘有矩形凸起，矩形凸起与活动板（12）紧贴，活动板（12）前后两侧均有竖直布置且开口箱内的U型钢板（24），活动板（12）与矩形凸起置于U型钢板（24）内，U型钢板（24）的侧板上有多个压紧螺钉使活动板（12）与矩形框紧密贴合。

4.根据权利要求1所述的一种市政斜向停车位辅助划线装置,其特征在于，所述的机架（1）左侧上端固定有水箱，第一液压马达（4）、第二液压马达（7）的出水口与水箱经管道连通，上腔室（14）的进水口、下腔室（15）的出水口经管道与水箱连通。

5.根据权利要求1所述的一种市政斜向停车位辅助划线装置,其特征在于，所述的车轮（16）外侧有细密的纤维，机架（1）右侧上端有连通管（25），连通管（25）下端有与车轮（16）贴合的圆辊（26），圆棍外圆面上粘贴有海绵，圆辊（26）不转时能将连通管（25）下端封堵，圆辊（26）转动时，海绵能将连通管（25）内的液体涂抹到车轮（16）外侧的纤维上。

6.根据权利要求1所述的一种市政斜向停车位辅助划线装置,其特征在于，所述的滚刷（22）上端扣装有小壳（27），滚刷（22）呈圆柱状，滚刷（22）两端与小壳（27）转动固定在一起；小壳（27）上端有竖直的空心管（28），空心管（28）上端插装在竖筒（21）内，空心筒在竖筒（21）内上下移动，空心筒与竖筒（21）之间安装有密封圈；小壳（27）与连通管（25）下端之间连接有压簧；竖筒（21）内侧壁上有环形凸起（29），空心筒上端经多个连接杆固定竖直的立轴（30），立轴（30）上端置于环形凸起（29）上端，立轴（30）上端固定有小球（31），当小球（31）向下移动并与环形凸起（29）配合时，竖筒（21）被封堵。

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