CN112721792A - 一种防止运输管道惯性前冲的定位装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及管道运输领域，且公开了一种防止运输管道惯性前冲的定位装置，包括后基座与前基座，所述前基座固定设在靠近驾驶室一侧的车厢上壁面。该管道定位装置安装在货车底部，实现对管道进行固定处理的同时，能够有效的防止管道在运输过程中颠簸造成绳索松动，管道在惯性前冲的过程中能够将管道后侧的绳索进一步的紧固缠绕，衰减管道前移的冲力，进而能够有效的防止管道在运输过程大幅度前冲，从而能够解决驾驶室内部人员安全问题，同时本装置利用齿轮齿条的传动方式将惯性力向后输出，对管道进行加固捆绑的同时限制了管道继续前冲，运输过程中即使会对齿轮齿条造成一定磨损，同时能降低管道对驾驶室的损伤，保障了驾驶员的生命安全。
Description
技术领域
本发明涉及管道运输技术领域，具体为一种防止运输管道惯性前冲的定位装置。
背景技术
大型的管道运输一般通过利用货车进行输送，单根管道运输时一般采用绳索将管道进行绑紧，进而起到定位作用，面对复杂的交通路况时不可避免的进行急刹车操作，管道在惯性力下向驾驶室一侧前冲，容易造成驾驶室损毁，进而对驾驶员的生命安全造成威胁，运输过程中的颠簸路况容易造成绳子松动，现有的捆绑装置不能够对管道进行有效的稳固，容易造成事故发生。
发明内容
本发明提供的一种防止运输管道惯性前冲的定位装置，具备管道前冲时对管道尾部进行紧固处理，解决了运输过程中绳子松动的问题，有效的防止了管道运输过程中事故的发生。
本发明提供如下技术方案：一种防止运输管道惯性前冲的定位装置，包括后基座与前基座，所述前基座固定设在靠近驾驶室一侧的车厢上壁面，所述后基座固定设在远离驾驶室一侧的车厢上壁面，所述前基座顶部开设有感应腔，所述感应腔内滑动设有承载板，所述承载板顶部固定设有限位挡块，所述后基座内部设有绳轮腔，所述绳轮腔内转动设有传动套筒，所述传动套筒外圆面设有卷线装置，所述传动套筒内同轴心贯穿设有切换杆，所述绳轮腔一侧设有棘轮切换腔，所述传动套筒与所述切换杆相同一端延伸至所述棘轮切换腔内共同设有棘轮组件，所述绳轮腔远离所述棘轮切换腔一侧开设有挂钩腔，所述切换杆另一端延伸至所述挂钩腔内设有挂钩组件，所述后基座与所述前基座之间固定设有防护套筒，所述后基座、所述前基座以及所述防护套筒内共同设有传动装置，所述承载板承受的惯性力能够通过所述传动装置输送至所述切换杆，进而带动所述卷绕装置将管道进行绷紧。
精选的，所述后基座与所述前基座上端放置有管道，靠近驾驶室一端的所述管道放置在所述承载板上侧，所述感应腔下壁面连通设有齿轮传动腔，所述齿轮传动腔一侧设有前置锥齿轮腔，所述齿轮传动腔内转动设有延伸至所述前置锥齿轮腔内部的动力输出轴，所述齿轮传动腔内部的所述动力输出轴外圆面固定设有直齿轮，所述承载板下端面固定设有能够与所述直齿轮相互啮合的齿条。
精选的，所述齿轮传动腔两侧设有相互对称的导滑槽，所述导滑槽内部设有能够滑动的导滑块，所述导滑块上端面与所述承载板下端面之间固定设有导滑杆，所述导滑杆能够承载所述承载板在所述感应腔内部滑动。
精选的，所述挂钩组件包括在所述感应腔内壁面滑动的限位盘，所述限位盘靠近所述绳轮腔一侧端面与所述切换杆固定连接，所述限位盘远离所述绳轮腔一侧端面设有能够转动的挂钩，所述限位盘靠近所述绳轮腔一侧端面与所述感应腔内壁面之间固定设有套在所述切换杆外侧的回位弹簧。
精选的，位于所述绳轮腔内部的所述传动套筒外圆面固定设有绳轮，所述绳轮外圆面固定设有能够延伸出所述后基座上端面的绳索，所述绳索拉伸后能够将所述管道捆绑。
精选的，所述棘轮组件包括固定于所述传动套筒外圆面的外棘轮，位于所述棘轮切换腔内部的所述切换杆一端固定设有内棘轮，所述内棘轮与所述外棘轮能够实现动态组合，所述内棘轮远离所述绳轮腔一侧端面偏心处固定设有棘爪轴，所述棘爪轴外圆面固定设有棘爪，所述棘爪逆时针一侧的所述内棘轮端面固定设有挡板，所述棘爪与所述挡板之间固定设有复位弹簧，所述内棘轮延伸至所述外棘轮内部时，所述棘爪能够与所述外棘轮相互配合实现动力的单向传动。
精选的，所述棘轮切换腔相对于所述绳轮腔另一侧设有后置锥齿轮腔，所述内棘轮远离所述绳轮腔一侧端面轴心处固定设有花键套筒，所述花键套筒靠近所述后置锥齿轮腔一侧花键配合有能够延伸至所述后置锥齿轮腔内部的花键轴，位于所述后置锥齿轮腔内部的所述花键轴一端固定设有第四锥齿轮。
精选的，所述传动装置包括位于所述后基座与所述前基座之间的防护套筒，所述防护套筒内同轴心处贯穿设有动力传动轴，位于所述后置锥齿轮腔内部的所述动力传动轴一端固定设有与所述第四锥齿轮相互啮合的第三锥齿轮，位于所述前置锥齿轮腔内部的所述动力传动轴一端固定设有第二锥齿轮，位于所述前置锥齿轮腔内部的所述动力输出轴一端固定设有与所述第二锥齿轮相互啮合的第一锥齿轮。
本发明具备以下有益效果：
1、本装置通过安装在货车底部，实现对管道进行固定处理的同时，能够有效的防止管道在运输过程中颠簸造成绳索松动，管道在惯性前冲的过程中能够将管道后侧的绳索进一步的紧固缠绕，衰减管道前移的冲力，进而能够有效的防止管道在运输过程大幅度前冲，从而能够解决驾驶室内部人员安全问题。
2、本装置利用齿轮齿条的传动方式将惯性力向后输出，对管道进行加固捆绑的同时限制了管道继续前冲，运输过程中即使会对齿轮齿条造成一定磨损，同时能降低管道对驾驶室的损伤，保障了驾驶员的生命安全。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1中A-A处示意图；
图3为图1中B-B处示意图；
图4为图1中C处放大示意图；
图5为图3中D处放大示意图；
图6为图3中E处放大示意图；
图7为图5中F-F处示意图；
图8为本发明结构动力切换部分示意图。
图中：11、后基座；12、前基座；13、复位弹簧；14、防护套筒；15、管道；16、感应腔；17、齿轮传动腔；18、承载板；19、限位挡块；20、导滑杆；21、动力输出轴；22、直齿轮；23、导滑槽；24、导滑块；25、齿条；26、前置锥齿轮腔；27、第一锥齿轮；28、第二锥齿轮；29、动力传动轴；30、后置锥齿轮腔；31、第三锥齿轮；32、第四锥齿轮；33、花键轴；34、棘轮切换腔；35、绳轮腔；36、挂钩腔；37、传动套筒；38、绳轮；39、绳索；40、切换杆；41、限位盘；42、回位弹簧；43、挂钩；44、外棘轮；45、内棘轮；46、花键套筒；47、棘爪轴；48、挡板；49、棘爪。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，一种防止运输管道惯性前冲的定位装置，包括后基座11与前基座12，所述前基座12固定设在靠近驾驶室一侧的车厢上壁面，所述后基座11固定设在远离驾驶室一侧的车厢上壁面，所述前基座12顶部开设有感应腔16，所述感应腔16内滑动设有承载板18，所述承载板18顶部固定设有限位挡块19，所述后基座11内部设有绳轮腔35，所述绳轮腔35内转动设有传动套筒37，所述传动套筒37外圆面设有卷线装置，所述传动套筒37内同轴心贯穿设有切换杆40，所述绳轮腔35一侧设有棘轮切换腔34，所述传动套筒37与所述切换杆40相同一端延伸至所述棘轮切换腔34内共同设有棘轮组件，所述绳轮腔35远离所述棘轮切换腔34一侧开设有挂钩腔36，所述切换杆40另一端延伸至所述挂钩腔36内设有挂钩组件，所述后基座11与所述前基座12之间固定设有防护套筒14，所述后基座11、所述前基座12以及所述防护套筒14内共同设有传动装置，所述承载板18承受的惯性力能够通过所述传动装置输送至所述切换杆40，进而带动所述卷绕装置将管道进行绷紧。
其中，所述后基座11与所述前基座12上端放置有管道15，靠近驾驶室一端的所述管道15放置在所述承载板18上侧，所述感应腔16下壁面连通设有齿轮传动腔17，所述齿轮传动腔17一侧设有前置锥齿轮腔26，所述齿轮传动腔17内转动设有延伸至所述前置锥齿轮腔26内部的动力输出轴21，所述齿轮传动腔17内部的所述动力输出轴21外圆面固定设有直齿轮22，所述承载板18下端面固定设有能够与所述直齿轮22相互啮合的齿条25。
其中，所述齿轮传动腔17两侧设有相互对称的导滑槽23，所述导滑槽23内部设有能够滑动的导滑块24，所述导滑块24上端面与所述承载板18下端面之间固定设有导滑杆20，所述导滑杆20能够承载所述承载板18在所述感应腔16内部滑动。
其中，所述挂钩组件包括在所述感应腔16内壁面滑动的限位盘41，所述限位盘41靠近所述绳轮腔35一侧端面与所述切换杆40固定连接，所述限位盘41远离所述绳轮腔35一侧端面设有能够转动的挂钩43，所述限位盘41靠近所述绳轮腔35一侧端面与所述感应腔16内壁面之间固定设有套在所述切换杆40外侧的回位弹簧42。
其中，位于所述绳轮腔35内部的所述传动套筒37外圆面固定设有绳轮38，所述绳轮38外圆面固定设有能够延伸出所述后基座11上端面的绳索39，所述绳索39拉伸后能够将所述管道15捆绑。
其中，所述棘轮组件包括固定于所述传动套筒37外圆面的外棘轮44，位于所述棘轮切换腔34内部的所述切换杆40一端固定设有内棘轮45，所述内棘轮45与所述外棘轮44能够实现动态组合，所述内棘轮45远离所述绳轮腔35一侧端面偏心处固定设有棘爪轴47，所述棘爪轴47外圆面固定设有棘爪49，所述棘爪49逆时针一侧的所述内棘轮45端面固定设有挡板48，所述棘爪49与所述挡板48之间固定设有复位弹簧13，所述内棘轮45延伸至所述外棘轮44内部时，所述棘爪49能够与所述外棘轮44相互配合实现动力的单向传动。
其中，所述棘轮切换腔34相对于所述绳轮腔35另一侧设有后置锥齿轮腔30，所述内棘轮45远离所述绳轮腔35一侧端面轴心处固定设有花键套筒46，所述花键套筒46靠近所述后置锥齿轮腔30一侧花键配合有能够延伸至所述后置锥齿轮腔30内部的花键轴33，位于所述后置锥齿轮腔30内部的所述花键轴33一端固定设有第四锥齿轮32。
其中，所述传动装置包括位于所述后基座11与所述前基座12之间的防护套筒14，所述防护套筒14内同轴心处贯穿设有动力传动轴29，位于所述后置锥齿轮腔30内部的所述动力传动轴29一端固定设有与所述第四锥齿轮32相互啮合的第三锥齿轮31，位于所述前置锥齿轮腔26内部的所述动力传动轴29一端固定设有第二锥齿轮28，位于所述前置锥齿轮腔26内部的所述动力输出轴21一端固定设有与所述第二锥齿轮28相互啮合的第一锥齿轮27。
初始状态：承载板18处于远离驾驶室一侧，限位盘41与挂钩43位于挂钩腔36内部，回位弹簧42处于自由状态，内棘轮45与外棘轮44脱离啮合。
工作原理：将管道15放置在后基座11与承载板18上端面，此时通过拉动绳索39，进而带动绳轮38进行转动，进而带动传动套筒37与外棘轮44进行空转，此时绳轮38上侧缠绕的绳索39伸出后基座11并在管道15外圆面缠绕一周，此时将挂钩43拉伸出挂钩腔36，进而带动限位盘41向远离绳轮腔35一侧移动并拉伸回位弹簧42，此时将位于后基座11外侧的绳索39一端固定绑在挂钩43上侧，挂钩43延伸出挂钩腔36的同时带动切换杆40向远离后置锥齿轮腔30一侧移动，进而带动内棘轮45向远离后置锥齿轮腔30一侧移动，此时棘爪49与外棘轮44相互啮合并进行单向锁止，运输车辆紧急刹车后，管道15由于惯性力向驾驶室一侧移动，管道15与限位挡块19相互抵接进而推动承载板18向远离后基座11一侧移动，进而带动齿条25进行同步移动，齿条25向远离后基座11一侧移动的同时带动相互啮合的齿轮传动腔17进行转动，进而带动动力输出轴21转动，进而通过第一锥齿轮27带动齿轮啮合的第二锥齿轮28带动动力传动轴29进行转动，进而带动第三锥齿轮31转动，进而带动相互啮合的第四锥齿轮32转动，进而带动花键轴33转动，进而带动花键配合的花键套筒46进行转动，此时带动内棘轮45绕着花键轴33转动，棘爪49外棘轮44相互配合进行逆时针转动，此时棘爪49向靠近挡板48一侧移动并压缩，挡板48起到对棘爪49的限位作用，外棘轮44逆时针转动的同时，进而带动传动套筒37与绳轮38转动并对绳索39进行缠绕，此时实现绳索39对管道15的紧固，进而有效的限制了管道15继续向远离后基座11一侧移动，有效的防止了管道15在惯性力的作用下前冲，当路况颠簸时，绳索39有松动趋势，进而带动外棘轮44顺时针转动，进而带动相互配合的棘爪49绕着棘爪轴47顺时针转动，进而带动复位弹簧13进行拉伸，棘爪49另一端与挡板48端面相互抵接，进而限制所述外棘轮44继续顺时针转动，进而放置路况颠簸状态下绳索39的松动，本装置有效的对管道15进行固定处理，避免意外事故发生。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种防止运输管道惯性前冲的定位装置，包括后基座(11)与前基座(12)，所述前基座(12)固定设在靠近驾驶室一侧的车厢上壁面，所述后基座(11)固定设在远离驾驶室一侧的车厢上壁面，其特征在于：所述前基座(12)顶部开设有感应腔(16)，所述感应腔(16)内滑动设有承载板(18)，所述承载板(18)顶部固定设有限位挡块(19)，所述后基座(11)内部设有绳轮腔(35)，所述绳轮腔(35)内转动设有传动套筒(37)，所述传动套筒(37)外圆面设有卷线装置，所述传动套筒(37)内同轴心贯穿设有切换杆(40)，所述绳轮腔(35)一侧设有棘轮切换腔(34)，所述传动套筒(37)与所述切换杆(40)相同一端延伸至所述棘轮切换腔(34)内共同设有棘轮组件，所述绳轮腔(35)远离所述棘轮切换腔(34)一侧开设有挂钩腔(36)，所述切换杆(40)另一端延伸至所述挂钩腔(36)内设有挂钩组件，所述后基座(11)与所述前基座(12)之间固定设有防护套筒(14)，所述后基座(11)、所述前基座(12)以及所述防护套筒(14)内共同设有传动装置，所述承载板(18)承受的惯性力能够通过所述传动装置输送至所述切换杆(40)，进而带动所述卷绕装置将管道进行绷紧。
2.如权利要求1所述的一种防止运输管道惯性前冲的定位装置，其特征在于：所述后基座(11)与所述前基座(12)上端放置有管道(15)，靠近驾驶室一端的所述管道(15)放置在所述承载板(18)上侧，所述感应腔(16)下壁面连通设有齿轮传动腔(17)，所述齿轮传动腔(17)一侧设有前置锥齿轮腔(26)，所述齿轮传动腔(17)内转动设有延伸至所述前置锥齿轮腔(26)内部的动力输出轴(21)，所述齿轮传动腔(17)内部的所述动力输出轴(21)外圆面固定设有直齿轮(22)，所述承载板(18)下端面固定设有能够与所述直齿轮(22)相互啮合的齿条(25)。
3.如权利要求1所述的一种防止运输管道惯性前冲的定位装置，其特征在于：所述齿轮传动腔(17)两侧设有相互对称的导滑槽(23)，所述导滑槽(23)内部设有能够滑动的导滑块(24)，所述导滑块(24)上端面与所述承载板(18)下端面之间固定设有导滑杆(20)，所述导滑杆(20)能够承载所述承载板(18)在所述感应腔(16)内部滑动。
4.如权利要求1所述的一种防止运输管道惯性前冲的定位装置，其特征在于：所述挂钩组件包括在所述感应腔(16)内壁面滑动的限位盘(41)，所述限位盘(41)靠近所述绳轮腔(35)一侧端面与所述切换杆(40)固定连接，所述限位盘(41)远离所述绳轮腔(35)一侧端面设有能够转动的挂钩(43)，所述限位盘(41)靠近所述绳轮腔(35)一侧端面与所述感应腔(16)内壁面之间固定设有套在所述切换杆(40)外侧的回位弹簧(42)。
5.如权利要求1所述的一种防止运输管道惯性前冲的定位装置，其特征在于：位于所述绳轮腔(35)内部的所述传动套筒(37)外圆面固定设有绳轮(38)，所述绳轮(38)外圆面固定设有能够延伸出所述后基座(11)上端面的绳索(39)。
6.如权利要求1所述的一种防止运输管道惯性前冲的定位装置，其特征在于：所述棘轮组件包括固定于所述传动套筒(37)外圆面的外棘轮(44)，位于所述棘轮切换腔(34)内部的所述切换杆(40)一端固定设有内棘轮(45)，所述内棘轮(45)与所述外棘轮(44)能够实现动态组合，所述内棘轮(45)远离所述绳轮腔(35)一侧端面偏心处固定设有棘爪轴(47)，所述棘爪轴(47)外圆面固定设有棘爪(49)，所述棘爪(49)逆时针一侧的所述内棘轮(45)端面固定设有挡板(48)，所述棘爪(49)与所述挡板(48)之间固定设有复位弹簧(13)，所述内棘轮(45)延伸至所述外棘轮(44)内部时，所述棘爪(49)能够与所述外棘轮(44)相互配合实现动力的单向传动。
7.如权利要求6所述的一种防止运输管道惯性前冲的定位装置，其特征在于：所述棘轮切换腔(34)相对于所述绳轮腔(35)另一侧设有后置锥齿轮腔(30)，所述内棘轮(45)远离所述绳轮腔(35)一侧端面轴心处固定设有花键套筒(46)，所述花键套筒(46)靠近所述后置锥齿轮腔(30)一侧花键配合有能够延伸至所述后置锥齿轮腔(30)内部的花键轴(33)，位于所述后置锥齿轮腔(30)内部的所述花键轴(33)一端固定设有第四锥齿轮(32)。
8.如权利要求7所述的一种防止运输管道惯性前冲的定位装置，其特征在于：所述传动装置包括位于所述后基座(11)与所述前基座(12)之间的防护套筒(14)，所述防护套筒(14)内同轴心处贯穿设有动力传动轴(29)，位于所述后置锥齿轮腔(30)内部的所述动力传动轴(29)一端固定设有与所述第四锥齿轮(32)相互啮合的第三锥齿轮(31)，位于所述前置锥齿轮腔(26)内部的所述动力传动轴(29)一端固定设有第二锥齿轮(28)，位于所述前置锥齿轮腔(26)内部的所述动力输出轴(21)一端固定设有与所述第二锥齿轮(28)相互啮合的第一锥齿轮(27)。
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