CN112719354A - 汽车轮毂打孔装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于轮毂制造技术领域，具体的说是汽车轮毂打孔装置，包括底座；底座顶部中央固连有平台，平台顶部固连有插杆；平台顶部放置有轮毂，插杆贯穿轮毂的中心孔；底座一侧通过立柱连接有钻孔单元；中心孔顶部的插杆上套设有压盘，压盘顶部圆周均布一组定位孔，定位孔顶部设有锥形的沉头部；压盘底部固连有一组支撑柱，支撑柱关于压盘轴线中心对称，支撑柱与中心孔顶部外周的轮毂表面接触；压盘顶部的插杆上设有转销，转销上固连有偏心轮，转销位于偏心轮靠近外周位置；偏心轮顶部固连有拨杆，拨杆带动偏心轮转动后向下压紧压盘；本发明通过压盘插入插杆后转动拨杆，进而带动偏心轮绕转销转动后向下挤紧压盘和轮毂，增加轮毂的固定效率。

Description

汽车轮毂打孔装置

技术领域

本发明属于轮毂制造技术领域，具体的说是汽车轮毂打孔装置。

背景技术

轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘和胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的并且中心装在轴上的金属部件，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。汽车轮毂在安装时，需要进行对轮毂进行钻孔，这样便于轮毂的安装。

现有技术中也出现了一些关于毂打孔装置的技术方案，如申请号为2019112199733的一项中国专利公开了一种汽车轮毂加工用打孔装置，包括基座，所述基座的顶部固定连接有定位座，所述定位座的一侧固定连接有托板，所述托板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴的外壁活动连接有轴承本体，所述转轴的一端固定连接有转盘，所述转盘的一侧固定连接有第一气压缸，所述第一气压缸的输出端固定连接有第一气压杆。但现有技术中通过开环的环形定位架配合螺栓对轮毂进行精确定位，之后通过分度盘和和钻头对轮毂进行安装孔的打孔操作，使得轮毂在打孔定位时，安装步骤复杂，安装定位效率低下，同时定位架只能适应固定直径的轮毂的打孔需求，不能适应不同外径的轮毂的打孔要求，使用范围较小，需要多套不同直径的定位环，提高轮毂打孔的成本。

为此，本发明提供汽车轮毂打孔装置。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有技术中通过开环的环形定位架配合螺栓对轮毂进行精确定位，之后通过分度盘和和钻头对轮毂进行安装孔的打孔操作，使得轮毂在打孔定位时，安装步骤复杂，安装定位效率低下，同时定位架只能适应固定直径的轮毂的打孔需求，不能适应不同外径的轮毂的打孔要求，使用范围较小，需要多套不同直径的定位环，提高轮毂打孔的成本的问题，本发明提出的汽车轮毂打孔装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的汽车轮毂打孔装置，包括底座；所述底座顶部中央固连有平台，平台顶部固连有插杆；所述平台顶部放置有轮毂，插杆贯穿轮毂的中心孔；所述底座一侧通过立柱连接有钻孔单元；所述中心孔顶部的插杆上套设有压盘，压盘顶部圆周均布一组定位孔，定位孔顶部设有锥形的沉头部；所述压盘底部固连有一组支撑柱，支撑柱关于压盘轴线中心对称，支撑柱与中心孔顶部外周的轮毂表面接触；所述压盘顶部的插杆上设有转销，转销上固连有偏心轮，转销位于偏心轮靠近外周位置；所述偏心轮顶部固连有拨杆，拨杆带动偏心轮转动后向下压紧压盘；工作时，现有技术中通过开环的环形定位架配合螺栓对轮毂进行精确定位，之后通过分度盘和和钻头对轮毂进行安装孔的打孔操作，使得轮毂在打孔定位时，安装步骤复杂，安装定位效率低下，同时定位架只能适应固定直径的轮毂的打孔需求，不能适应不同外径的轮毂的打孔要求，使用范围较小，需要多套不同直径的定位环，提高轮毂打孔的成本；此时本发明通过将需要进行安装孔打孔操作的轮毂的中心孔对准插杆并套在插杆外周，之后通过压盘插入插杆后转动拨杆，进而带动偏心轮绕转销转动后向下挤紧压盘和轮毂，增加轮毂的固定效率，增加不同外径轮毂的安装定位需求，进一步增加轮毂的打孔效率，增加打孔装置的适用范围，节约不同规格轮毂的打孔成本。

优选的，所述插杆一侧与转销对应位置均匀开设有一组卡槽，卡槽底部上端开设有卡孔，卡孔内径略大于转销直径；通过竖直布置的一组卡槽，使得压盘配合偏心轮适应不动高度轮毂的定位需求，通过调整转销卡入不同高度的卡孔中，进而制得拨杆带动偏心轮转动足够的角度，利用偏心轮与压盘之间的摩擦力防止偏心轮在压盘上的松动，进一步提高打孔装置的生产效率。

优选的，所述压盘下方的插杆上滑动连接有圆盘；所述平台顶部的插杆上固连有固定盘，固定盘外周圆周均布一组一号连杆；所述一号连杆一端固定盘铰接，另一端铰接有撑块；所述圆盘外周与一号连杆对应位置设有二号连杆，二号连杆一端与圆盘铰接，另一端与撑块铰接；所述撑块远离插杆的一侧靠近底部位置开设有弧形槽，相邻所述撑块的弧形槽中套设有环形的拉簧；通过拉簧收缩时带动撑块下端向靠近插杆的方向转动，使得相邻撑块形成锥形的圆环，进而使得圆环向下滑动带动撑块插入中心孔时，增加撑块滑入中心孔的效率，减少撑块底部卡在轮毂上方，当压盘套在插杆上，通过偏心轮向下挤压压盘时，压盘向下挤压圆盘，进而使得圆盘配合固定盘，使得一号连杆和二号连杆转动后向外撑开撑块，进而使得撑块挤压并调整轮毂的位置，进一步增加轮毂的定位精度，同时通过撑块挤紧中心孔内壁，进一步增加轮毂与平台之间连接的可靠性，避免轮毂在打孔过程中的松动，进一步增加轮毂的打孔精度。

优选的，所述撑块顶部通过支架转动连接有小轮，小轮外周与撑块远离插杆的一侧齐平；通过支架转动连接有小轮，且轮外周与撑块远离插杆的一侧齐平，使得拉簧带动撑块底部向靠近插杆的方向转动并收缩时，撑块顶部向靠近中心孔内壁的方向靠近并张开，进而使得小轮先于撑块接触中心孔，减少撑块对中心孔内壁的点镀锌层的划伤，进而减少轮毂的腐蚀，进一步增加轮毂的钻孔质量。

优选的，所述撑块远离插杆的一侧均匀开设有一组通孔，通孔远离插杆的一侧固连有弹性的吸盘；所述吸盘中央固连有拉绳，拉绳贯穿通孔后与插杆中部固连；通过吸盘在撑块张开并贴紧中心孔时吸附住中心孔的内壁，进一步增加撑块与中心孔之间的摩擦力，减少撑块与轮毂之间的滑动，同时圆盘带动撑块向远离插杆的方向张开时，拉绳拉动吸盘中部，使得吸盘中部向靠近通孔内的方向移动，进一步增加吸盘内的真空度，增加吸盘对中心孔内壁的吸附力，进一步减少轮毂在钻孔过程中的松动，增加轮毂的钻孔精度。

优选的，相邻所述吸盘之间的撑块表面固连有毛毡片，毛毡片底部的撑块上开设有一号孔，相邻所述一号孔底部通过二号孔相互连通；所述撑块顶部固连有水泵，水泵的进水口通过软管与水箱连通，水泵的出水口通过管道与二号孔连通；所述小轮通过皮带驱动水泵转动；通过小轮转动时带动水泵工作，进而通过二号孔向一号孔供水，使得毛毡片沾水湿润后增加与中心孔内壁的摩擦力，进一步增加撑块对轮毂的固定稳定性，同时毛毡片上多余的水分受到挤压后溢出，进而湿润吸盘周围的撑块，进一步减小吸盘的漏气，增加吸盘对中心孔内壁的吸附效果，进一步增加撑块对轮毂的固定稳定性，同时毛毡片上挤出的水分流经中心孔内壁时，吸收中心孔内壁的热量，进而降低轮毂钻孔时的温度，进一步减少轮毂过热损坏，增加轮毂的钻孔质量。

优选的，所述定位孔内壁开设有环形槽，环形槽中固连有多孔的储油层，环形槽一侧通过三号孔与润滑油的油箱连通；所述储油层中部开设有锥形孔，锥形孔顶部直径大于底部；通过环形槽配合储油层，储存润滑油，使得钻头在定位孔的引导下对轮毂进行定位时，增加钻头的润滑效果，进而增加钻孔效率，降低钻头的磨损，减少钻头过热损坏，进一步增加轮毂的钻孔质量。

优选的，所述锥形孔内靠近上部位置的环形槽中转动连接有橡胶环，橡胶环内径略小于钻头直径；所述橡胶环外周固连有凸块；通过钻头插入内径略小于钻头直径的橡胶环中，使得钻头带动橡胶环旋转，进而带动凸块不断旋转并挤压储油层，增加储油层中润滑油沿钻头向下流出的效率，进一步增加钻孔效率。

本发明的有益效果如下：

1.本发明所述的汽车轮毂打孔装置，通过将需要进行安装孔打孔操作的轮毂的中心孔对准插杆并套在插杆外周，之后通过压盘插入插杆后转动拨杆，进而带动偏心轮绕转销转动后向下挤紧压盘和轮毂，增加轮毂的固定效率，增加不同外径轮毂的安装定位需求，进一步增加轮毂的打孔效率，增加打孔装置的适用范围，节约不同规格轮毂的打孔成本。

2.本发明所述的汽车轮毂打孔装置，通过小轮转动时带动水泵工作，进而通过二号孔向一号孔供水，使得毛毡片沾水湿润后增加与中心孔内壁的摩擦力，进一步增加撑块对轮毂的固定稳定性，同时毛毡片上多余的水分受到挤压后溢出，进而湿润吸盘周围的撑块，进一步减小吸盘的漏气，增加吸盘对中心孔内壁的吸附效果，进一步增加撑块对轮毂的固定稳定性，同时毛毡片上挤出的水分流经中心孔内壁时，吸收中心孔内壁的热量，进而降低轮毂钻孔时的温度，进一步减少轮毂过热损坏，增加轮毂的钻孔质量。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明的立体图；

图2本发明中轮毂的剖视图；

图3本发明中撑块的剖视图；

图4是图1中A处局部放大图；

图5是图1中B处局部放大图；

图6是图2中C处局部放大图；

图7是发明橡胶环与储油层的结构示意图；

图中：底座1、平台11、插杆12、轮毂13、中心孔14、立柱15、钻孔单元16、压盘17、定位孔18、支撑柱19、转销2、偏心轮21、拨杆22、卡槽23、卡孔24、圆盘25、固定盘26、一号连杆27、撑块28、二号连杆29、弧形槽3、拉簧31、小轮32、通孔33、吸盘34、拉绳35、毛毡片36、一号孔37、二号孔38、水泵39、环形槽4、储油层41、三号孔42、锥形孔43、橡胶环44、凸块45。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1至图7所示，本发明所述的汽车轮毂13打孔装置，包括底座1；所述底座1顶部中央固连有平台11，平台11顶部固连有插杆12；所述平台11顶部放置有轮毂13，插杆12贯穿轮毂13的中心孔14；所述底座1一侧通过立柱15连接有钻孔单元16；所述中心孔14顶部的插杆12上套设有压盘17，压盘17顶部圆周均布一组定位孔18，定位孔18顶部设有锥形的沉头部；所述压盘17底部固连有一组支撑柱19，支撑柱19关于压盘17轴线中心对称，支撑柱19与中心孔14顶部外周的轮毂13表面接触；所述压盘17顶部的插杆12上设有转销2，转销2上固连有偏心轮21，转销2位于偏心轮21靠近外周位置；所述偏心轮21顶部固连有拨杆22，拨杆22带动偏心轮21转动后向下压紧压盘17；工作时，现有技术中通过开环的环形定位架配合螺栓对轮毂13进行精确定位，之后通过分度盘和和钻头对轮毂13进行安装孔的打孔操作，使得轮毂13在打孔定位时，安装步骤复杂，安装定位效率低下，同时定位架只能适应固定直径的轮毂13的打孔需求，不能适应不同外径的轮毂13的打孔要求，使用范围较小，需要多套不同直径的定位环，提高轮毂13打孔的成本；此时本发明通过将需要进行安装孔打孔操作的轮毂13的中心孔14对准插杆12并套在插杆12外周，之后通过压盘17插入插杆12后转动拨杆22，进而带动偏心轮21绕转销2转动后向下挤紧压盘17和轮毂13，增加轮毂13的固定效率，增加不同外径轮毂13的安装定位需求，进一步增加轮毂13的打孔效率，增加打孔装置的适用范围，节约不同规格轮毂13的打孔成本。

作为本发明的一种实施方式，所述插杆12一侧与转销2对应位置均匀开设有一组卡槽23，卡槽23底部上端开设有卡孔24，卡孔24内径略大于转销2直径；通过竖直布置的一组卡槽23，使得压盘17配合偏心轮21适应不动高度轮毂13的定位需求，通过调整转销2卡入不同高度的卡孔24中，进而制得拨杆22带动偏心轮21转动足够的角度，利用偏心轮21与压盘17之间的摩擦力防止偏心轮21在压盘17上的松动，进一步提高打孔装置的生产效率。

作为本发明的一种实施方式，所述压盘17下方的插杆12上滑动连接有圆盘25；所述平台11顶部的插杆12上固连有固定盘26，固定盘26外周圆周均布一组一号连杆27；所述一号连杆27一端固定盘26铰接，另一端铰接有撑块28；所述圆盘25外周与一号连杆27对应位置设有二号连杆29，二号连杆29一端与圆盘25铰接，另一端与撑块28铰接；所述撑块28远离插杆12的一侧靠近底部位置开设有弧形槽3，相邻所述撑块28的弧形槽3中套设有环形的拉簧31；通过拉簧31收缩时带动撑块28下端向靠近插杆12的方向转动，使得相邻撑块28形成锥形的圆环，进而使得圆环向下滑动带动撑块28插入中心孔14时，增加撑块28滑入中心孔14的效率，减少撑块28底部卡在轮毂13上方，当压盘17套在插杆12上，通过偏心轮21向下挤压压盘17时，压盘17向下挤压圆盘25，进而使得圆盘25配合固定盘26，使得一号连杆27和二号连杆29转动后向外撑开撑块28，进而使得撑块28挤压并调整轮毂13的位置，进一步增加轮毂13的定位精度，同时通过撑块28挤紧中心孔14内壁，进一步增加轮毂13与平台11之间连接的可靠性，避免轮毂13在打孔过程中的松动，进一步增加轮毂13的打孔精度。

作为本发明的一种实施方式，所述撑块28顶部通过支架转动连接有小轮32，小轮32外周与撑块28远离插杆12的一侧齐平；通过支架转动连接有小轮32，且轮外周与撑块28远离插杆12的一侧齐平，使得拉簧31带动撑块28底部向靠近插杆12的方向转动并收缩时，撑块28顶部向靠近中心孔14内壁的方向靠近并张开，进而使得小轮32先于撑块28接触中心孔14，减少撑块28对中心孔14内壁的点镀锌层的划伤，进而减少轮毂13的腐蚀，进一步增加轮毂13的钻孔质量。

作为本发明的一种实施方式，所述撑块28远离插杆12的一侧均匀开设有一组通孔33，通孔33远离插杆12的一侧固连有弹性的吸盘34；所述吸盘34中央固连有拉绳35，拉绳35贯穿通孔33后与插杆12中部固连；通过吸盘34在撑块28张开并贴紧中心孔14时吸附住中心孔14的内壁，进一步增加撑块28与中心孔14之间的摩擦力，减少撑块28与轮毂13之间的滑动，同时圆盘25带动撑块28向远离插杆12的方向张开时，拉绳35拉动吸盘34中部，使得吸盘34中部向靠近通孔33内的方向移动，进一步增加吸盘34内的真空度，增加吸盘34对中心孔14内壁的吸附力，进一步减少轮毂13在钻孔过程中的松动，增加轮毂13的钻孔精度。

作为本发明的一种实施方式，相邻所述吸盘34之间的撑块28表面固连有毛毡片36，毛毡片36底部的撑块28上开设有一号孔37，相邻所述一号孔37底部通过二号孔38相互连通；所述撑块28顶部固连有水泵39，水泵39的进水口通过软管与水箱连通，水泵39的出水口通过管道与二号孔38连通；所述小轮32通过皮带驱动水泵39转动；通过小轮32转动时带动水泵39工作，进而通过二号孔38向一号孔37供水，使得毛毡片36沾水湿润后增加与中心孔14内壁的摩擦力，进一步增加撑块28对轮毂13的固定稳定性，同时毛毡片36上多余的水分受到挤压后溢出，进而湿润吸盘34周围的撑块28，进一步减小吸盘34的漏气，增加吸盘34对中心孔14内壁的吸附效果，进一步增加撑块28对轮毂13的固定稳定性，同时毛毡片36上挤出的水分流经中心孔14内壁时，吸收中心孔14内壁的热量，进而降低轮毂13钻孔时的温度，进一步减少轮毂13过热损坏，增加轮毂13的钻孔质量。

作为本发明的一种实施方式，所述定位孔18内壁开设有环形槽4，环形槽4中固连有多孔的储油层41，环形槽4一侧通过三号孔42与润滑油的油箱连通；所述储油层41中部开设有锥形孔43，锥形孔43顶部直径大于底部；通过环形槽4配合储油层41，储存润滑油，使得钻头在定位孔18的引导下对轮毂13进行定位时，增加钻头的润滑效果，进而增加钻孔效率，降低钻头的磨损，减少钻头过热损坏，进一步增加轮毂13的钻孔质量。

作为本发明的一种实施方式，所述锥形孔43内靠近上部位置的环形槽4中转动连接有橡胶环44，橡胶环44内径略小于钻头直径；所述橡胶环44外周固连有凸块45；通过钻头插入内径略小于钻头直径的橡胶环44中，使得钻头带动橡胶环44旋转，进而带动凸块45不断旋转并挤压储油层41，增加储油层41中润滑油沿钻头向下流出的效率，进一步增加钻孔效率。

工作时，本发明通过将需要进行安装孔打孔操作的轮毂13的中心孔14对准插杆12并套在插杆12外周，之后通过压盘17插入插杆12后转动拨杆22，进而带动偏心轮21绕转销2转动后向下挤紧压盘17和轮毂13，增加轮毂13的固定效率，增加不同外径轮毂13的安装定位需求，进一步增加轮毂13的打孔效率，增加打孔装置的适用范围，节约不同规格轮毂13的打孔成本；通过竖直布置的一组卡槽23，使得压盘17配合偏心轮21适应不动高度轮毂13的定位需求，通过调整转销2卡入不同高度的卡孔24中，进而制得拨杆22带动偏心轮21转动足够的角度，利用偏心轮21与压盘17之间的摩擦力防止偏心轮21在压盘17上的松动，进一步提高打孔装置的生产效率；通过拉簧31收缩时带动撑块28下端向靠近插杆12的方向转动，使得相邻撑块28形成锥形的圆环，进而使得圆环向下滑动带动撑块28插入中心孔14时，增加撑块28滑入中心孔14的效率，减少撑块28底部卡在轮毂13上方，当压盘17套在插杆12上，通过偏心轮21向下挤压压盘17时，压盘17向下挤压圆盘25，进而使得圆盘25配合固定盘26，使得一号连杆27和二号连杆29转动后向外撑开撑块28，进而使得撑块28挤压并调整轮毂13的位置，进一步增加轮毂13的定位精度，同时通过撑块28挤紧中心孔14内壁，进一步增加轮毂13与平台11之间连接的可靠性，避免轮毂13在打孔过程中的松动，进一步增加轮毂13的打孔精度；通过支架转动连接有小轮32，且轮外周与撑块28远离插杆12的一侧齐平，使得拉簧31带动撑块28底部向靠近插杆12的方向转动并收缩时，撑块28顶部向靠近中心孔14内壁的方向靠近并张开，进而使得小轮32先于撑块28接触中心孔14，减少撑块28对中心孔14内壁的点镀锌层的划伤，进而减少轮毂13的腐蚀，进一步增加轮毂13的钻孔质量；通过吸盘34在撑块28张开并贴紧中心孔14时吸附住中心孔14的内壁，进一步增加撑块28与中心孔14之间的摩擦力，减少撑块28与轮毂13之间的滑动，同时圆盘25带动撑块28向远离插杆12的方向张开时，拉绳35拉动吸盘34中部，使得吸盘34中部向靠近通孔33内的方向移动，进一步增加吸盘34内的真空度，增加吸盘34对中心孔14内壁的吸附力，进一步减少轮毂13在钻孔过程中的松动，增加轮毂13的钻孔精度；通过小轮32转动时带动水泵39工作，进而通过二号孔38向一号孔37供水，使得毛毡片36沾水湿润后增加与中心孔14内壁的摩擦力，进一步增加撑块28对轮毂13的固定稳定性，同时毛毡片36上多余的水分受到挤压后溢出，进而湿润吸盘34周围的撑块28，进一步减小吸盘34的漏气，增加吸盘34对中心孔14内壁的吸附效果，进一步增加撑块28对轮毂13的固定稳定性，同时毛毡片36上挤出的水分流经中心孔14内壁时，吸收中心孔14内壁的热量，进而降低轮毂13钻孔时的温度，进一步减少轮毂13过热损坏，增加轮毂13的钻孔质量；通过环形槽4配合储油层41，储存润滑油，使得钻头在定位孔18的引导下对轮毂13进行定位时，增加钻头的润滑效果，进而增加钻孔效率，降低钻头的磨损，减少钻头过热损坏，进一步增加轮毂13的钻孔质量；通过钻头插入内径略小于钻头直径的橡胶环44中，使得钻头带动橡胶环44旋转，进而带动凸块45不断旋转并挤压储油层41，增加储油层41中润滑油沿钻头向下流出的效率，进一步增加钻孔效率。

上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.汽车轮毂(13)打孔装置，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)顶部中央固连有平台(11)，平台(11)顶部固连有插杆(12)；所述平台(11)顶部放置有轮毂(13)，插杆(12)贯穿轮毂(13)的中心孔(14)；所述底座(1)一侧通过立柱(15)连接有钻孔单元(16)；所述中心孔(14)顶部的插杆(12)上套设有压盘(17)，压盘(17)顶部圆周均布一组定位孔(18)，定位孔(18)顶部设有锥形的沉头部；所述压盘(17)底部固连有一组支撑柱(19)，支撑柱(19)关于压盘(17)轴线中心对称，支撑柱(19)与中心孔(14)顶部外周的轮毂(13)表面接触；所述压盘(17)顶部的插杆(12)上设有转销(2)，转销(2)上固连有偏心轮(21)，转销(2)位于偏心轮(21)靠近外周位置；所述偏心轮(21)顶部固连有拨杆(22)，拨杆(22)带动偏心轮(21)转动后向下压紧压盘(17)。

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂(13)打孔装置，其特征在于：所述插杆(12)一侧与转销(2)对应位置均匀开设有一组卡槽(23)，卡槽(23)底部上端开设有卡孔(24)，卡孔(24)内径略大于转销(2)直径。

3.根据权利要求2所述的汽车轮毂(13)打孔装置，其特征在于：所述压盘(17)下方的插杆(12)上滑动连接有圆盘(25)；所述平台(11)顶部的插杆(12)上固连有固定盘(26)，固定盘(26)外周圆周均布一组一号连杆(27)；所述一号连杆(27)一端固定盘(26)铰接，另一端铰接有撑块(28)；所述圆盘(25)外周与一号连杆(27)对应位置设有二号连杆(29)，二号连杆(29)一端与圆盘(25)铰接，另一端与撑块(28)铰接；所述撑块(28)远离插杆(12)的一侧靠近底部位置开设有弧形槽(3)，相邻所述撑块(28)的弧形槽(3)中套设有环形的拉簧(31)。

4.根据权利要求3所述的汽车轮毂(13)打孔装置，其特征在于：所述撑块(28)顶部通过支架转动连接有小轮(32)，小轮(32)外周与撑块(28)远离插杆(12)的一侧齐平。

5.根据权利要求4所述的汽车轮毂(13)打孔装置，其特征在于：所述撑块(28)远离插杆(12)的一侧均匀开设有一组通孔(33)，通孔(33)远离插杆(12)的一侧固连有弹性的吸盘(34)；所述吸盘(34)中央固连有拉绳(35)，拉绳(35)贯穿通孔(33)后与插杆(12)中部固连。

6.根据权利要求5所述的汽车轮毂(13)打孔装置，其特征在于：相邻所述吸盘(34)之间的撑块(28)表面固连有毛毡片(36)，毛毡片(36)底部的撑块(28)上开设有一号孔(37)，相邻所述一号孔(37)底部通过二号孔(38)相互连通；所述撑块(28)顶部固连有水泵(39)，水泵(39)的进水口通过软管与水箱连通，水泵(39)的出水口通过管道与二号孔(38)连通；所述小轮(32)通过皮带驱动水泵(39)转动。

7.根据权利要求6所述的汽车轮毂(13)打孔装置，其特征在于：所述定位孔(18)内壁开设有环形槽(4)，环形槽(4)中固连有多孔的储油层(41)，环形槽(4)一侧通过三号孔(42)与润滑油的油箱连通；所述储油层(41)中部开设有锥形孔(43)，锥形孔(43)顶部直径大于底部。

8.根据权利要求7所述的汽车轮毂(13)打孔装置，其特征在于：所述锥形孔(43)内靠近上部位置的环形槽(4)中转动连接有橡胶环(44)，橡胶环(44)内径略小于钻头直径；所述橡胶环(44)外周固连有凸块(45)。

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