CN111906332A - 一种汽车轮毂生产用打孔装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂生产用打孔装置，包括打孔台、安装架和夹紧装置，所述打孔台的顶部固定有安装架，所述安装架的顶部中心固定有升降气缸，所述升降气缸的输出轴固定有安装盘，所述安装盘的底部安装有可调式打孔装置，所述打孔台上安装有夹紧装置，所述可调式打孔装置包括固定座、安装座、导杆、连接杆、T形块、V形杆、减速机、钻孔电机和钻头，所述安装盘的底部中心固定有固定座，所述安装盘的底部等角度固定有安装座，所述固定座与安装座之间固定有导杆，此汽车轮毂生产用打孔装置，当连接杆位置发生改变时正多边形的边长也会发生改变，进而能够调节钻头的位置，满足不同型号的轮毂钻孔需求，提高钻孔的效率，避免资源的浪费。

Description

一种汽车轮毂生产用打孔装置
技术领域
本发明涉及轮毂加工技术领域，具体为一种汽车轮毂生产用打孔装置。
背景技术
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
由于不同型号的车型所运用的轮毂型号不同，轮毂在加工过程中，轮毂上的安装孔所处的位置也不同，因此安装孔距离轮毂中心的距离也不同。为此，我们提出一种汽车轮毂生产用打孔装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车轮毂生产用打孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮毂生产用打孔装置，包括打孔台、安装架和夹紧装置，所述打孔台的顶部固定有安装架，所述安装架的顶部中心固定有升降气缸，所述升降气缸的输出轴固定有安装盘，所述安装盘的底部安装有可调式打孔装置，所述打孔台上安装有夹紧装置。
优选的，所述可调式打孔装置包括固定座、安装座、导杆、连接杆、T形块、V形杆、减速机、钻孔电机和钻头，所述安装盘的底部中心固定有固定座，所述安装盘的底部等角度固定有安装座，所述固定座与安装座之间固定有导杆，所述导杆上均滑动连接有连接杆，所述连接杆的底端固定有T形块，所述T形块的两端均设有滑槽，相邻两个T形块之间均设有V形杆，且V形杆的两端均滑动连接在滑槽内，且V形杆与T形块围成一个正多边形，所述T形块的顶部均固定有减速机，所述减速机的顶部安装有钻孔电机，所述减速机的输入轴与钻孔电机的输出轴固定连接，所述减速机的输出轴固定有钻头，其中一个安装座内安装有调节气缸，所述调节气缸的输出轴与连接杆固定连接。
优选的，所述打孔台的顶部设有安装槽，所述安装槽的中部设有用于对可调式打孔装置进行避让的通孔，所述打孔台的底部安装有碎屑排料装置。
优选的，所述碎屑排料装置包括防护罩，所述防护罩的一端倾斜向下设置，所述防护罩的侧壁设有排料口。
优选的，所述防护罩的侧壁底端固定有倒料斗，，所述倒料斗的底部固定有振动电机。
优选的，所述安装盘的侧壁等角度固定有耳板，所述安装架的底部固定有立杆，所述立杆穿过耳板，且立杆与耳板相对滑动连接。
优选的，所述立杆的底端固定有阻挡块。
优选的，所述夹紧装置包括连接座、夹紧气缸和夹板，所述打孔台的顶部对称固定有连接座，所述连接座和安装架上均固定有夹紧气缸，所述夹紧气缸的输出轴固定连接有用于与轮毂侧壁相配合的夹板。
优选的，所述打孔台的底部等角度固定有支撑柱。
优选的，所述安装槽的顶部设有倒圆角。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过调节气缸带动其中一个连接杆沿着导杆滑动，由于V形杆与T形块围成一个正多边形，所以当连接杆位置发生改变时正多边形的边长也会发生改变，进而能够调节钻头的位置，满足不同型号的轮毂钻孔需求，提高钻孔的效率，避免资源的浪费。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的振动电机位置示意图；
图3为本发明的可调式打孔装置结构示意图；
图4为本发明的调节气缸位置示意图。
图中：1、打孔台；2、安装架；3、升降气缸；4、安装盘；5、可调式打孔装置；6、夹紧装置；7、固定座；8、安装座；9、导杆；10、连接杆；11、T形块；12、V形杆；13、减速机；14、钻孔电机；15、钻头；16、安装槽；17、通孔；18、碎屑排料装置；19、防护罩；20、排料口；21、倒料斗；22、耳板；23、立杆；24、阻挡块；25、连接座；26、夹紧气缸；27、夹板；28、支撑柱；29、倒圆角；30、调节气缸；31、振动电机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种汽车轮毂生产用打孔装置，包括打孔台1、安装架2和夹紧装置6，所述打孔台1的顶部固定有安装架2，所述安装架2的顶部中心固定有升降气缸3，所述升降气缸3的输出轴固定有安装盘4，所述安装盘4的底部安装有可调式打孔装置5，所述打孔台1上安装有夹紧装置6。
所述可调式打孔装置5包括固定座7、安装座8、导杆9、连接杆10、T形块11、V形杆12、减速机13、钻孔电机14和钻头15，所述安装盘4的底部中心固定有固定座7，所述安装盘4的底部等角度固定有安装座8，所述固定座7与安装座8之间固定有导杆9，所述导杆9上均滑动连接有连接杆10，所述连接杆10的底端固定有T形块11，所述T形块11的两端均设有滑槽，相邻两个T形块11之间均设有V形杆12，且V形杆12的两端均滑动连接在滑槽内，且V形杆12与T形块11围成一个正多边形，所述T形块11的顶部均固定有减速机13，所述减速机13的顶部安装有钻孔电机14，所述减速机13的输入轴与钻孔电机14的输出轴固定连接，所述减速机13的输出轴固定有钻头15，其中一个安装座8内安装有调节气缸30，所述调节气缸30的输出轴与连接杆10固定连接，通过调节气缸30带动其中一个连接杆10沿着导杆9滑动，由于V形杆12与T形块11围成一个正多边形，所以当连接杆10位置发生改变时正多边形的边长也会发生改变，进而能够调节钻头15的位置，满足不同型号的轮毂钻孔需求。
所述打孔台1的顶部设有安装槽16，所述安装槽16的中部设有用于对可调式打孔装置5进行避让的通孔17，所述打孔台1的底部安装有碎屑排料装置18，便于对碎屑进行收集。
所述碎屑排料装置18包括防护罩19，所述防护罩19的一端倾斜向下设置，所述防护罩19的侧壁设有排料口20，便于集中收集碎屑，在重力作用下沿着排料口20排出。
所述防护罩19的侧壁底端固定有倒料斗21，所述倒料斗21的底部固定有振动电机31，使钻孔产生的碎屑沿着倒料斗21留下便于集中收集起来，振动电机31的震动防止碎屑在防护罩19和倒料斗21内堆叠。
所述安装盘4的侧壁等角度固定有耳板22，所述安装架2的底部固定有立杆23，所述立杆23穿过耳板22，且立杆23与耳板22相对滑动连接，使升降气缸3与安装盘4的连接更稳定，进而提高钻孔的精度。
所述立杆23的底端固定有阻挡块24，对耳板22进行限位。
所述夹紧装置6包括连接座25、夹紧气缸26和夹板27，所述打孔台1的顶部对称固定有连接座25，所述连接座25和安装架2上均固定有夹紧气缸26，所述夹紧气缸26的输出轴固定连接有用于与轮毂侧壁相配合的夹板27，夹紧气缸26带动夹板27将轮毂夹紧，夹板27可以拆卸更换，能够适用不同型号的轮毂固定需求。
所述打孔台1的底部等角度固定有支撑柱28，使打孔台1更稳定。
所述安装槽16的顶部设有倒圆角29，方便将轮毂放置在安装槽16内，防止安装槽16刮伤工人。
工作原理：
使用过程：首先将待钻孔的轮毂放置在安装槽16内；
随后，通过夹紧气缸26带动夹板27将轮毂夹紧，夹板27可以拆卸更换，能够适用不同型号的轮毂固定需求；
然后，通过钻孔电机14带动减速机13的输入轴转动，减速机13的输出轴带动钻头15转动；
紧接着，通过升降气缸3带动安装盘4向下移动，进而带动钻头15作用在轮毂上进行钻孔。
调节过程：通过调节气缸30带动其中一个连接杆10沿着导杆9滑动，由于V形杆12与T形块11围成一个正多边形，所以当连接杆10位置发生改变时正多边形的边长也会发生改变，进而能够调节钻头15的位置，满足不同型号的轮毂钻孔需求。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车轮毂生产用打孔装置，包括打孔台(1)、安装架(2)和夹紧装置(6)，其特征在于：所述打孔台(1)的顶部固定有安装架(2)，所述安装架(2)的顶部中心固定有升降气缸(3)，所述升降气缸(3)的输出轴固定有安装盘(4)，所述安装盘(4)的底部安装有可调式打孔装置(5)，所述打孔台(1)上安装有夹紧装置(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产用打孔装置，其特征在于：所述可调式打孔装置(5)包括固定座(7)、安装座(8)、导杆(9)、连接杆(10)、T形块(11)、V形杆(12)、减速机(13)、钻孔电机(14)和钻头(15)，所述安装盘(4)的底部中心固定有固定座(7)，所述安装盘(4)的底部等角度固定有安装座(8)，所述固定座(7)与安装座(8)之间固定有导杆(9)，所述导杆(9)上均滑动连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的底端固定有T形块(11)，所述T形块(11)的两端均设有滑槽，相邻两个T形块(11)之间均设有V形杆(12)，且V形杆(12)的两端均滑动连接在滑槽内，且V形杆(12)与T形块(11)围成一个正多边形，所述T形块(11)的顶部均固定有减速机(13)，所述减速机(13)的顶部安装有钻孔电机(14)，所述减速机(13)的输入轴与钻孔电机(14)的输出轴固定连接，所述减速机(13)的输出轴固定有钻头(15)，其中一个安装座(8)内安装有调节气缸(30)，所述调节气缸(30)的输出轴与连接杆(10)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂生产用打孔装置，其特征在于：所述打孔台(1)的顶部设有安装槽(16)，所述安装槽(16)的中部设有用于对可调式打孔装置(5)进行避让的通孔(17)，所述打孔台(1)的底部安装有碎屑排料装置(18)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂生产用打孔装置，其特征在于：所述碎屑排料装置(18)包括防护罩(19)，所述防护罩(19)的一端倾斜向下设置，所述防护罩(19)的侧壁设有排料口(20)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂生产用打孔装置，其特征在于：所述防护罩(19)的侧壁底端固定有倒料斗(21)，所述倒料斗(21)的底部固定有振动电机(31)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产用打孔装置，其特征在于：所述安装盘(4)的侧壁等角度固定有耳板(22)，所述安装架(2)的底部固定有立杆(23)，所述立杆(23)穿过耳板(22)，且立杆(23)与耳板(22)相对滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂生产用打孔装置，其特征在于：所述立杆(23)的底端固定有阻挡块(24)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产用打孔装置，其特征在于：所述夹紧装置(6)包括连接座(25)、夹紧气缸(26)和夹板(27)，所述打孔台(1)的顶部对称固定有连接座(25)，所述连接座(25)和安装架(2)上均固定有夹紧气缸(26)，所述夹紧气缸(26)的输出轴固定连接有用于与轮毂侧壁相配合的夹板(27)。
9.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产用打孔装置，其特征在于：所述打孔台(1)的底部等角度固定有支撑柱(28)。
10.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂生产用打孔装置，其特征在于：所述安装槽(16)的顶部设有倒圆角(29)。
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