CN112714704A - 包括波纹管卷绕轴的卷帘装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆的卷帘装置，其包括卷帘幅(16)和卷绕轴(20)，卷帘幅可以卷绕在卷绕轴上，卷绕轴包括柔性环绕管装置(30，30′)，该柔性环绕管装置由固定到车辆的支承杆(22)贯穿并且包括波纹管(32，32′)作为环绕管元件，波纹管凸肋(40)形成在波纹管上，波纹管凸肋(40)通过波纹凹谷(42)彼此分开。波纹管(32，32′)在其两端部中的每个端部处分别设有耦接包覆成型件(34A，34B)，耦接包覆成型件分别连接到支承衬套(36A，36B)且其外径对应于波纹管(32，32′)的最大外径。

Description

包括波纹管卷绕轴的卷帘装置

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的卷帘装置，该卷帘装置具有权利要求1前序部分的特征。

背景技术

这种卷帘装置在实践中是已知的，并且用于遮蔽例如机动车辆的透明车顶部分，该透明车顶部分可以由天窗装置的玻璃盖或由玻璃制成的实心车顶元件形成。卷帘装置包括作为遮蔽元件的不透明卷帘幅，该遮蔽元件可以卷绕到卷绕轴上或者从卷绕轴上展开，以便遮蔽所涉及的透明车顶部分。卷绕轴可以是弯曲的，并且为此目的包括车辆附接的弯曲支承杆，该支承杆穿过柔性环绕管装置，卷帘幅通过在卷帘的横向方向上延伸的边缘连接到该环绕管装置。环绕管装置包括环绕管元件，该环绕管元件形成中心部分，并且是波纹管且在其每个端部处连接到支承衬套，环绕管装置被安装成通过所述支承衬套在车辆附接的支承杆上旋转。卷帘幅可以在其设置在卷帘的垂直纵向中心平面的任一侧的每个边缘上设有引导带，每个引导带在车辆附接的导轨中被引导，并且附接到支承衬套中的一个。为了卷绕横向引导的卷帘幅，卷绕轴包括卷绕弹簧，该卷绕弹簧在卷绕方向上预加载环绕管装置和支承衬套。这保证了当附连到卷帘幅的背离卷绕轴的边缘的拉杆被释放时，卷帘幅自动卷绕到卷绕轴上。已知的卷帘装置存在的问题是，卷帘幅不能在卷帘的横向方向上被容易地引导向卷绕轴上的支承衬套，而不导致卷帘卷轴的直径发生变化。然而，直径的变化会导致织物在卷绕过程中张力不均匀。此外，尤其当僵硬多层织物用于卷帘幅时，在卷帘幅的延伸部分会形成明显的起伏和褶皱。增加的毡品或附加的织物层被用来抵消直径的变化；然而，这使安装过程复杂化，并且由于额外需要的材料而导致更高的成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种上述类型的卷帘装置，其使得形成在卷轴上的卷帘卷轴的直径变化的风险最小化。

根据本发明，该目的通过具有权利要求1的特征的卷帘装置来实现。

在根据本发明的卷帘装置中，优选由塑料制成的波纹管在其两端部中的每个端部处各设有一耦接包覆成型件，该耦接包覆成型件允许环绕管装置连接到支承衬套。每个连接包覆成型件的外径对应于波纹管的最大外径。因此，波纹管的波纹或凸肋的高度或直径对应于耦接包覆成型件的外径。因此，凸肋的顶部与耦接包覆成型件的周向表面齐平，周向圆周尤其遵循圆柱形表面。因此，形成在卷绕轴或环绕管装置上的卷帘卷轴可以被平滑地导向两侧设置的支承衬套，而无直径变化。因此，在卷帘幅上形成起伏或褶皱的风险被最小化。根据本发明的环绕管装置的设计还省去了用于抵消直径变化的措施的额外材料和工艺成本。波纹管本身(其凸肋或波纹的外径对应于耦接包覆成型的外径)可以非常抗扭转。同时，可以减少驱动卷绕轴时所需的挠曲工作。高抗扭转性使得环绕管装置区域的塑性变形很小。少量的挠曲工作导致卷绕弹簧的滞后减小，该卷绕弹簧在卷帘幅的卷绕方向上预加载环绕管装置。这可以改善卷帘装置的功能，特别是如果使用经受高弹簧预加载的长的和/或宽的卷帘幅的话。

在根据本发明的卷帘装置的一个具体实施例中，波纹管在其每个端部处具有圆筒形部分，每个圆筒形部分被相应的耦接包覆成型件覆盖，从而形成用于耦接包覆成型件的界面。圆柱形连接端部的外径特别对应于波纹管凹谷区域中波纹管的外径，并且在任何情况下都小于波纹管凸肋的外径。在通过真空模制或吹塑模制制造波纹管的过程中，如果真空模具或吹塑模具相应地成形，连接端部可以简单地共注成型。

为了改善耦接包覆成型件与波纹管的连接，波纹管在其每个端部部分处均具有至少一个凹部，每个凹部由相应的耦接包覆成型件填充，从而形成用于耦接包覆成型件的塑料材料的锚固点。

为了使耦接包覆成型件能够流入波纹管凹谷，而其外径不会最终超过波纹管凸肋的外径，在根据本发明的卷帘装置的一个特定实施例中，凹部延伸穿过至少一个波纹管凸肋，凹部和波纹管的至少一个凹谷由耦接包覆成型件填充。凹部可以是纵向槽缝或纵向凹槽。

该凹部允许耦接包覆成型件的塑料材料流入波纹管的至少一个凹谷中，并在凹谷中沿周向方向扩散。相应地，耦接包覆成型件也可以流入波纹管内侧的对应于波纹管凸肋的空腔中，从而保证所涉及的耦接包覆成型件与波纹管的稳定连接。

如果刀具被相应地设计，则当波纹管被切割成一定长度时，可直接模切出凹部。因此，只需一次刀具行程来将其切割成所需长度并形成凹部。

在根据本发明的卷帘装置的一个优选实施例中，波纹管在其两个端部部分的至少一个中具有两个凹部，凹部相对于波纹管的轴线彼此偏移180°。当波纹管被切割成一定长度时，这两个凹部也可以在一个行程中形成，因为它们在模切方向上一个位于之上。

本发明主题的其他优点和有利实施例根据说明书、附图和权利要求来体现。

附图说明

根据本发明的卷帘装置的实施例的示例在附图中以示意性简化的方式示出，并将在以下描述中更详细地解释。

图1是具有根据本发明的卷帘装置的车顶的示意性俯视图；

图2是卷帘装置的卷绕轴的示意性纵向剖视图；

图3是卷绕轴的环绕管装置的端部部分的透视图；

图4是图3的环绕管装置的波纹管的端部部分的透视图；

图5是环绕管装置的替代实施例的端部部分的透视图；

图6是图5的环绕管装置的波纹管的端部部分的透视图；

图7是穿过图5的环绕管装置的端部部分的纵向剖视图。

具体实施方式

图1示出了乘用车(未示出)的车顶10，车顶10具有车顶开口12，该车顶开口可以借助于透明车顶元件(未示出)关闭或至少部分地打开。

车顶10包括作为用于车顶开口12的遮蔽元件的卷帘装置14，卷帘装置14具有可折叠或卷绕的由不透明材料制成的卷帘幅16。卷帘幅16在其沿车顶的横向延伸的前边缘处设有拉杆18，拉杆18是卷帘装置14的操作元件。卷帘幅16在其背离拉杆18的边缘处连接到也沿车顶的横向延伸的卷绕轴20。

在图2中更详细示出的卷绕轴20是弯曲的，从而沿循车顶10的曲率。这通过使卷绕轴20具有弯曲的车辆附接支承杆22来实现，该支承杆22在车顶的垂直纵向中心平面的任一侧连接到车辆附接的支承元件24A和24B。支承元件24A和24B分别设置在相应的导轨26A和26B的后端处，导轨26A和26B在车顶的纵向方向上延伸、即在卷帘幅16的拉出方向上延伸，并且卷帘幅16的相应的侧边缘分别相应地在导轨26A和26B中经由引导带28A和28B被引导。

卷绕轴20还包括被支承杆22穿过的柔性环绕管装置30。环绕管装置30包括波纹管32作为柔性环绕管元件，波纹管32是真空模制的塑料部件，并且在其设在车顶的垂直纵向中心平面的任一侧的端部处设置有塑料的耦接包覆成型件34A和34B。环绕管装置30在两侧经由耦接包覆成型件34A和34B连接到支承衬套36A和36B，从而通过两端安装在支承杆22上以便旋转，或者更准确地说，安装在支承杆22的支承轴颈38A和38B上以便旋转。

图3和4示出了环绕管装置30的端部部分，该端部部分包括模制在波纹管32上的耦接包覆成型件34A或34B。波纹管32在其长度上包括多个的环形套环状波纹管凸肋40，波纹管凸肋40通过凹谷42彼此分开并形成圆筒形环表面。在其端部部分，波纹管32在两侧设有两个槽缝状轴向凹部44，凹部44在周向方向上彼此偏移180°，并延伸穿过三个波纹管凸肋40。耦接包覆成型件34A或34B填充凹部44和邻近凹部44的前三个凹谷42。耦接包覆成型件34A或34B的外径对应于波纹管凸肋40的外径，这意味着耦接包覆成型件34A或34B和相邻的波纹管凸肋40形成连续的圆筒形表面，并且卷绕轴20上的卷帘幅16的卷帘卷轴可以被导向支承衬套36A和36B，支承衬套36A和36B被连接用于与耦接包覆成型件34A和34B共同旋转，而无直径变化。

图5至图7示出了环绕管装置30′的一个替代实施例，其与图3和图4的环绕管装置的不同之处在于，其由波纹管32′形成，波纹管32′的在端部部分中的最外的波纹管凸肋40邻近相应的圆筒形部分或连接端部48，连接端部48的外径对应于波纹管32′在凹谷42区域中的外径。圆筒形连接端部48分别相应地由塑料包覆成型件34A和34B覆盖，塑料包覆成型件34A和34B的外径对应于波纹管凸肋40的外径。因此，像图3和4的环绕管装置一样，整个环绕管装置30′具有直至耦接包覆成型件34A和34B的最外端——即除了凹谷42之外——的不变的外径。

附图标记列表

10 车顶

12 车顶开口

14 卷帘装置

16 卷帘幅

18 拉杆

20 卷绕轴

22 支承杆

24A，B 支承元件

26A，B 引导轨

28A，B 引导带

30，30′ 环绕管装置

32，32′ 波纹管

34A，B 耦接包覆成型件

36A，B 支承衬套

38A，B 支承轴颈

40 波纹管凸肋

42 凹谷

44 凹部

48 连接端部

Claims (6)

1.一种用于机动车辆的卷帘装置，所述卷帘装置包括卷帘幅(16)和卷绕轴(20)，卷帘幅(16)能够卷绕在该卷绕轴上或者卷帘幅(16)能够从该卷绕轴上展开，所述卷绕轴包括柔性的环绕管装置(30，30′)，所述环绕管装置被车辆附接的支承杆(22)贯穿并且包括波纹管(32，32′)作为环绕管元件，波纹管凸肋(40)形成在波纹管(32，32′)上并通过凹谷(42)彼此分开，其特征在于，所述波纹管(32，32′)在其两端部中的每一个端部处分别具有耦接包覆成型件(34A，34B)，每个耦接包覆成型件(34A，34B)分别连接到相应的支承衬套(36A，36B)，且其外径对应于波纹管(32，32′)的最大外径。

2.根据权利要求1所述的卷帘装置，其特征在于，波纹管(32′)在其端部部分中的每个端部部分处分别具有圆筒形部分，每个圆筒形部分分别由相应的耦接包覆成型件(34A，34B)覆盖。

3.根据权利要求1或2所述的卷帘装置，其特征在于，波纹管(32)在其端部部分中的每个端部部分处分别具有至少一个凹部(44)，每个凹部(44)分别由相应的耦接包覆成型件(34A，34B)填充。

4.根据权利要求3所述的卷帘装置，其特征在于，所述凹部(44)延伸穿过至少一个波纹管凸肋(40)，所述凹部(44)和所述波纹管(32)的至少一个凹谷(42)被所述耦接包覆成型件(34A，34B)填充。

5.根据权利要求3或4所述的卷帘装置，其特征在于，所述凹部(44)是纵向槽缝或纵向凹槽。

6.根据权利要求3-5中任一项所述的卷帘装置，其特征在于，波纹管(32)在其两个端部部分的至少一个中具有两个凹部(44)，该凹部(44)相对于波纹管(32)的轴线彼此偏移180°。

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