CN111559235A - 一种双簧式天窗遮阳帘卷轴 - Google Patents

Abstract

一种双簧式天窗遮阳帘卷轴，用于遮阳帘的展开和缠绕，其特征在于，所述双簧式天窗遮阳帘卷轴包括：固定轴；第一转动块和第二转动块，所述第一转动块和第二转动块同轴设置在固定轴的两个端部；设置于固定轴中部的固定块；同轴设置于固定轴外侧的第一卷簧和第二卷簧，第一卷簧和第二卷簧的一端固定于固定块或固定块下方的固定轴上，另一端分别固定在第一转动块和第二转动块上；位于整个遮阳帘卷轴的最外侧的弹性转动管。天窗遮阳帘卷轴包括两根卷簧，单根卷簧的长度降低，使得卷簧在扭转与回弹的过程中工作更加顺畅。

Description

一种双簧式天窗遮阳帘卷轴

技术领域：

本发明涉及汽车天窗领域，尤其涉及一种天窗遮阳帘卷轴结构。

背景技术：

现在的汽车越来越多的配备汽车天窗，且汽车天窗的面积越来越大。汽车天窗安装于车顶，可以用于改善车内的通风换气状况，保持车内空气的流通，同时可以提供采光的作用，开阔视野且消除车内的压抑感以及移动摄影摄像的需要。在开设天窗的汽车内一般都配备有遮阳帘组件，避免在炎热的天气下太阳直射入车内，提高乘客的舒适度。

现在的遮阳帘组件，为使天窗遮阳帘实现自动开启和关闭，需要将帘布绕在遮阳帘转轴上，当遮阳帘收起时，帘布全部缠绕在遮阳帘卷轴上，而当遮阳帘开启时，遮阳帘随着转轴的转动从轴上释放铺开。

随着大曲率全景式天窗在汽车上的运用，用户对于遮阳帘的要求也越来越高。现有技术中的遮阳帘卷轴多为单簧直卷轴，整体跟随转轴转动。这样的单簧卷轴由于较长，转动时帘布受力不均匀，动作不平顺。

发明内容：

本发明针对现有技术存在的上述技术问题，提供一种天窗遮阳帘的卷轴结构，卷轴由双卷簧构成，降低了单根卷簧的长度，提高了帘布受力的均匀性，使帘布展开平顺。

本发明所采取的技术方案是：

一种双簧式天窗遮阳帘卷轴，用于遮阳帘的展开和缠绕，其特征在于，所述双簧式天窗遮阳帘卷轴包括：

固定轴，所述固定轴在遮阳帘的展开和缠绕过程中始终静止；

第一转动块和第二转动块，所述第一转动块和第二转动块同轴设置在固定轴的两个端部；

固定块，所述固定块设置于固定轴中部；

卷簧，所述卷簧同轴设置于固定轴的外侧，所述卷簧包括第一卷簧和第二卷簧，所述第一卷簧和第二卷簧的一端固定于固定块或固定块下方的固定轴上，另一端分别固定在第一转动块和第二转动块上，所述第一卷簧、第二卷簧和固定块包覆整个固定轴的外表面；

弹性转动管，所述弹性转动管同轴设置于整个遮阳帘卷轴的最外侧，两端分别与第一转动块和第二转动块固定连接，跟随第一转动块和第二转动块转动。

在一种可能的实施方式中，所述固定轴是弯曲的固定轴，弯曲的程度和天窗的曲率相匹配使卷轴贴合天窗。

在一种可能的实施方式中，所述第一转动块和第二转动块内分别设置有第一轴套和第二轴套，所述固定轴两端分别与第一轴套和第二轴套固定连接。

在一种可能的实施方式中，所述第一轴套和第二轴套表面具有卡接凸起，所述固定轴两端具有和卡接凸起相对应的卡槽从而与第一轴套和第二轴套卡接固定，所述第一轴套和第二轴套穿透第一转动块和第二转动块后卡接固定在两侧。在一种可能的实施方式中，所述第一转动块和第二转动块具有卡接槽，所述弹性转动管两端具有和卡接槽相应的卡爪从而与第一转动块和第二转动块卡接固定。

在一种可能的实施方式中，所述固定块下方的固定轴上设有第一固定孔和第二固定孔，分别用于固定第一卷簧和第二卷簧。

在一种可能的实施方式中，所述第一卷簧具有第一钩挂部，所述第一钩挂部穿过第一固定孔，所述第二卷簧具有第二钩挂部，所述第二钩挂部穿过第二固定孔。

在一种可能的实施方式中，所述固定块包括包覆固定轴两侧的上盖和下盖，所述上盖和下盖通过一个穿透固定轴的螺丝固定成整体。

在一种可能的实施方式中，所述弹性转动管选用塑料波纹管，所述弹性转动管靠近第一转动块和第二转动块的部分为没有波纹的平整段。

本发明还提供一种汽车天窗遮阳帘组件，包括位于汽车天窗两侧的导轨、电机和遮阳帘，其特征在于：所述汽车天窗遮阳帘组件还包括上述任一双簧式天窗遮阳帘卷轴，所述双簧式天窗遮阳帘卷轴位于所述汽车天窗的一侧。

本发明由于采取了上述技术方案，其具有如下有益效果：

1、采用上述结构后，天窗遮阳帘卷轴包括两根卷簧，单根卷簧的长度降低，使得卷簧在扭转与回弹的过程中其工作更加顺畅，从而使外部的弹性转动管及缠绕其上的天窗遮阳帘伸缩更加地平稳。

2、当固定轴为弯曲时，卷簧跟随固定轴弯曲，单簧结构在弯曲时形成的弧形顶点处拱起，带来的形变和阻力较大，使用时间长易发生损坏和变形，双簧式降低了每个卷簧的弯曲程度，提高了工作的顺畅程度也提高了卷簧的使用寿命。

附图说明：

图1为本发明的正视图；

图2为本发明去除弹性转动管后的立体图；

图3为本发明的图1中A-A剖视图的第一转动块部分；

图4为本发明的图1中A-A剖视图的固定块部分；

图5位本发明的图1中A-A剖视图的第二转动块部分；

图6为本发明转动块、轴套示意图，

图7为本发明卷簧的一种固定方式示意图。

标号说明：

1、第一转动块，1a、第二转动块，11、卡槽，2、第一轴套，2a、第二轴套，21、卡接凸起，3、固定轴，31、第一固定孔，31a、第二固定孔，4、第一卷簧，4a、第二卷簧，41、第一钩挂部，41a、第二钩挂部，5、弹性转动管，51、平整段，6、固定块，61、上盖，62、下盖，63、螺丝。

具体实施方式：

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，下面将结合附图与实施方式对本发明做进一步的说明，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，不同实施例之间可以合理地互相结合。

在本发明的一种典型实施方式中，提供一种双簧式天窗遮阳帘卷轴，用于遮阳帘的展开和缠绕，如图1-图2所示，所述双簧式天窗遮阳帘卷轴包括：

固定轴3，所述固定轴3在遮阳帘的展开和缠绕过程中始终静止，固定轴3优选刚性的金属圆管或塑料圆管，据实际产品的需要，固定轴3可以是和汽车天窗曲率相近的弯曲形状；

第一转动块1和第二转动块1a，所述第一转动块1和第二转动块1a同轴设置在固定轴3的两个端部，两个转动块同步转动；

固定块6，所述固定块6设置于固定轴3中部，优选设置于固定轴3两端的中点位置，使得固定块6将固定轴3分为长度相近的两段；

卷簧，所述卷簧同轴设置于固定轴3的外侧，所述卷簧包括第一卷簧4和第二卷簧4a，所述第一卷簧4和第二卷簧4a的一端固定于固定块6或固定块6下方的固定轴3上，另一端分别固定在第一转动块1和第二转动块1a上，所述第一卷簧4、第二卷簧4a和固定块6包覆整个固定轴3，第一卷簧4和第二卷簧4a之间是固定块6，固定块6用于固定卷簧或加固卷簧的固定，卷簧覆盖固定轴3的大部分表面。卷簧设置在固定轴3外部，这样卷簧的外径增大，寿命提高，固定轴3的直径也可以减小；

弹性转动管5，所述弹性转动管5同轴设置于整个遮阳帘卷轴的最外侧，两端分别与第一转动块1和第二转动块1a固定连接，跟随第一转动块1和第二转动块1a转动。

现有技术中的遮阳帘卷轴多为单簧直卷轴，整体跟随转轴转动。这样的单簧卷轴由于较长，转动时帘布受力不均匀，动作不平顺。也有在卷轴两端部施加卷簧的结构方案，但是边部卷簧和帘布接触面积太小，依然不能很好解决遮阳帘伸缩不平顺的问题。采用本发明的双卷簧结构后，天窗遮阳帘卷轴包括两根卷簧，使单根卷簧的长度降低，使得卷簧在扭转与回弹的过程中其工作更加顺畅，从而使外部的弹性转动管5及缠绕其上的天窗遮阳帘伸缩更加地平顺。

其中，由于汽车天窗玻璃都具有一定的曲率，因此卷轴的固定轴3可以为弯曲的固定轴3，其弯曲的程度和天窗玻璃的曲率相近，使得卷轴可以尽可能贴附天窗玻璃以增大车内的顶部空间。当固定轴3为弯曲的固定轴3时，卷轴的其他部件都相应地作出调整以实现整体的弯曲，其中卷簧是直接套于固定轴3外部的，因此卷簧自然跟随固定轴3发生相应的弯曲，在传统的单簧式卷轴中，单根长卷簧跟随固定轴3弯曲，在固定轴3弯曲的顶点卷簧必然拱起具有最大的弯曲程度，带来较大的形变和阻力，使得天窗遮阳帘相应的弯曲顶点位置难以平顺伸缩。而本发明的双簧式卷轴使用两根独立的卷簧，既能跟随固定轴3弯曲，又避免了弯曲顶点处的拱起给遮阳帘伸缩带来的阻碍。

为便于描述，本发明中转动块指代第一转动块1和第二转动块1a两者的总和，其他名词亦然。

如图3-图6所示为本发明一种实施方式中卷轴整体的中线剖视图，可以看到第一转动块1和第二转动块1a有近似的结构，在本实施方式中，第一转动块1和第二转动块1a还分别包括有第一轴套2和第二轴套2a，第一轴套2和第二轴套2a分别和固定轴3的两端固定连接，使用轴套的目的是为了使通常为刚性的固定轴3不直接与转动块接触，减少摩擦损耗，第一轴套2和第二轴套2a优选塑料材料，轴套和转动块的接触面位置可以涂覆润滑材料减少转动块转动时与轴套之间的摩擦力。第一轴套2和第二轴套2a表面具有卡接凸起21，所述固定轴3两端具有和卡接凸起21相对应的卡槽从而与第一轴套2和第二轴套2a卡接固定，所述第一轴套2和第二轴套2a穿透第一转动块1和第二转动块1a后，轴套的端部卡接固定在两侧的卡槽(未示出)上，即固定在车身结构上，从而使固定轴3以及第一轴套2和第二轴套2a在天窗卷轴工作的过程中始终保持静止。

其中，弹性转动管5位于整个卷轴结构的最外侧，两端分别与第一转动块1和第二转动块1a固定连接。在一种实施方式中，两者是通过卡接固定的，第一转动块1和第二转动块1a外壁都具有卡槽11，而弹性转动管5两端具有相应的卡爪来与卡槽11配合卡接固定，弹性转动管5跟随转动块同步转动。遮阳帘缠绕在弹性转动管5上，随着弹性转动管5的转动展开与收缩。

其中，弹性转动管5优选塑料波纹管，塑料波纹管是广泛使用的材料，波纹管表面的波纹可以减少和遮阳帘的接触面积，减小遮阳帘展开和缠绕时的阻力，且塑料波纹管弹性较好，可塑性强，方便弯曲成和各种天窗相同的曲率，在旋转时碰撞固定轴3发出的声音较小。在另一实施方式中，可以在塑料波纹管靠近第一转动块1和第二转动块1a的部分设置一定长度的平整段，所述平整段51表面平整没有波纹，更容易做各种装配设计从而和转动块进行固定连接，使连接更加牢固。

在一种实施方式中，固定块6包括包覆固定轴3两侧的上盖61和下盖62，所述上盖61和下盖62通过一个穿透固定轴3的螺丝63固定成整体，上盖61和下盖62互相对应形成一个圆形的固定块6，使用这样的固定块6，结构简单且拆装方便。固定块6可以设计一定的结构来与第一卷簧4和第二卷簧4a直接相连固定，而当第一卷簧4和第二卷簧4a固定在固定块6下方的固定轴3上时，固定块6用以进一步加固保护卷簧的固定部位。

在另一种实施方式中，固定块6可以是一个整体式的圆形环套，在中间通过一个穿透固定轴3的固定销来防止圆形环套轴向移动。

在如图7所示的实施方式中，卷簧固定在固定轴3上，所述固定块6下方的固定轴3上设有第一固定孔31和第二固定孔31a，分别用于固定第一卷簧4和第二卷簧4a。固定方式优选钩挂固定，在第一卷簧4的端部具有第一钩挂部41，所述第一钩挂部41穿过第一固定孔31将第一卷簧4固定在固定轴3上，第二卷簧4a的端部具有第二钩挂部41a，所述第二钩挂部41a穿过第二固定孔31a将第二卷簧4a固定在固定轴3上。此时固定块6覆盖第一固定孔31和第二固定孔31a，起到加固保护的作用。

在另一种实施方式中，固定轴3的和卷簧之间还设有缓冲材料如无纺布等，用于避免卷簧转动时和固定轴3触碰发出噪声。

可以理解的是，本发明中的固定方式可以用其他常用的固定方式替代，在其他的实施方式中，可以使用凹槽和凸起搭配嵌套或是勾爪等其他固定连接方式。

本发明还提供一种汽车天窗遮阳帘组件，包括位于汽车天窗两侧的导轨、电机和遮阳帘，所述汽车天窗遮阳帘组件还包括本发明的天窗遮阳帘卷轴，所述卷轴位于所述汽车天窗的一侧。

导轨、电机和遮阳帘都是汽车天窗中的常见配置，在这里不作赘述。所述汽车天窗遮阳帘组件还包含了本发明的卷轴，因此其工作时受力均匀，稳定性更强。

工作过程：

打开电机开关天窗关闭，电机带动遮阳帘顺着导轨伸展开，遮阳帘带动弯曲的卷轴的第一转动块1、第二转动块1a、弹性转动管5、第一卷簧4和第二卷簧4a同步转动，由于第一卷簧4和第二卷簧4a靠近中部固定块6的一端固定，因此两根卷簧被扭曲产生反向的扭力；在需要天窗开启时，电机带动遮阳帘收起，遮阳帘收起的同时，在两根卷簧反向扭力的作用下将遮阳帘卷收于卷轴上。由于单根卷簧的长度降低，因此在扭曲和复位过程中受力更均匀，遮阳帘伸缩更平顺。当卷轴整体为弯曲时，双簧式的使工作更加平顺的效果更佳突出。

上述说明仅为提供本发明较好的实施方式，并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种双簧式天窗遮阳帘卷轴，用于遮阳帘的展开和缠绕，其特征在于，所述双簧式天窗遮阳帘卷轴包括：

固定轴(3)，所述固定轴(3)在遮阳帘的展开和缠绕过程中始终静止；

第一转动块(1)和第二转动块(1a)，所述第一转动块(1)和第二转动块(1a)同轴设置在固定轴(3)的两个端部；

固定块(6)，所述固定块(6)设置于固定轴(3)中部；

卷簧，所述卷簧同轴设置于固定轴(3)的外侧，所述卷簧包括第一卷簧(4)和第二卷簧(4a)，所述第一卷簧(4)和第二卷簧(4a)的一端固定于固定块(6)或固定块(6)下方的固定轴(3)上，另一端分别固定在第一转动块(1)和第二转动块(1a)上，所述第一卷簧(4)、第二卷簧(4a)和固定块(6)包覆整个固定轴(3)的外表面；

弹性转动管(5)，所述弹性转动管(5)同轴设置于整个遮阳帘卷轴的最外侧，两端分别与第一转动块(1)和第二转动块(1a)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种双簧式天窗遮阳帘卷轴，其特征在于，所述固定轴(3)是弯曲的固定轴(3)，弯曲的程度和天窗的曲率相匹配使卷轴贴合天窗。

3.根据权利要求1所述的一种双簧式天窗遮阳帘卷轴，其特征在于，所述第一转动块(1)和第二转动块(1a)内分别设置有第一轴套(2)和第二轴套(2a)，所述固定轴(3)两端分别与第一轴套(2)和第二轴套(2a)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种双簧式天窗遮阳帘卷轴，其特征在于，所述第一轴套(2)和第二轴套(2a)表面具有卡接凸起(21)，所述固定轴(3)两端具有和卡接凸起(21)相对应的卡槽从而与第一轴套(2)和第二轴套(2a)卡接固定，所述第一轴套(2)和第二轴套(2a)穿透第一转动块(1)和第二转动块(1a)后卡接固定在两侧。

5.根据权利要求1所述的一种双簧式天窗遮阳帘卷轴，其特征在于，所述第一转动块(1)和第二转动块(1a)具有卡槽(11)，所述弹性转动管(5)两端具有和卡槽(11)相对应的卡爪从而与第一转动块(1)和第二转动块(1a)卡接固定。

6.根据权利要求1所述的一种双簧式天窗遮阳帘卷轴，其特征在于，所述固定块(6)下方的固定轴(3)上设有第一固定孔(31)和第二固定孔(31a)，分别用于固定第一卷簧(4)和第二卷簧(4a)。

7.根据权利要求6所述的一种双簧式天窗遮阳帘卷轴，其特征在于，所述第一卷簧(4)具有第一钩挂部(41)，所述第一钩挂部(41)穿过第一固定孔(31)，所述第二卷簧(4a)具有第二钩挂部(41a)，所述第二钩挂部(41a)穿过第二固定孔(31a)。

8.根据权利要求1所述的一种双簧式天窗遮阳帘卷轴，其特征在于，所述固定块(6)包括包覆固定轴(3)两侧的上盖(61)和下盖(62)，所述上盖(61)和下盖(62)通过一个穿透固定轴(3)的螺丝(63)固定成整体。

9.根据权利要求1所述的一种双簧式天窗遮阳帘卷轴，其特征在于，所述弹性转动管(5)选用塑料波纹管，所述弹性转动管(5)靠近第一转动块(1)和第二转动块(1a)的部分为没有波纹的平整段(51)。

10.一种汽车天窗遮阳帘组件，包括位于汽车天窗两侧的导轨、电机和遮阳帘，其特征在于：所述汽车天窗遮阳帘组件还包括如权利要求1-9中任一所述的双簧式天窗遮阳帘卷轴，所述双簧式天窗遮阳帘卷轴位于所述汽车天窗的一侧。

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