CN112710541A - 一种新能源汽车玻璃强度检测设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种新能源汽车玻璃强度检测设备。本发明的技术问题是：提供一种检测精度较高、具有收纳玻璃渣功能、且夹紧效果更好的新能源汽车玻璃强度检测设备。技术方案是：一种新能源汽车玻璃强度检测设备，包括有基座、支撑机构和检测机构，基座顶部前后两侧设有支撑机构，基座顶部右侧设有检测机构。本发明通过下压夹紧块可以将汽车玻璃压紧在载物台上，方便汽车玻璃能更好的进行强度检测，同时在前后夹紧块的作用下可以将汽车玻璃前后给夹紧住，更加稳定的固定住汽车玻璃在载物台上。

Description

一种新能源汽车玻璃强度检测设备

技术领域

本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种新能源汽车玻璃强度检测设备。

背景技术

随着社会的发展，越来越多的人们都拥有属于自己的汽车，同时越来越多的人对汽车玻璃的强度要求也越来越高。

目前大多数的汽车玻璃强度检测机器进入到汽车行业中，但是大多数的汽车玻璃强度检测机器还存在一部分的问题，大多数的汽车玻璃强度检测机器，都是人工手动将检测机器对汽车玻璃进行强度检测，大多数的汽车玻璃强度检测机器检测的精度不高，容易出现较大的偏差，而且汽车玻璃在进行检测时会出现晃动，不具备夹紧功能，很难稳定的进行强度检测，容易影响汽车玻璃在进行强度检测时出现误差等问题。

综上所述，特别需要设计一种具有收纳玻璃渣功能、且夹紧效果更好的新能源汽车玻璃强度检测设备，以解决上述的问题。

发明内容

为了克服大多数的汽车玻璃强度检测机器都是人工手动对汽车玻璃进行强度检测，检测的精度不高，容易出现较大的偏差，且不具备夹紧功能的缺点，本发明的技术问题是：提供设计一种具有收纳玻璃渣功能、且夹紧效果更好的新能源汽车玻璃强度检测设备。

技术方案是：一种新能源汽车玻璃强度检测设备，包括有基座、支撑机构和检测机构，基座顶部前后两侧设有支撑机构，基座顶部右侧设有检测机构。

进一步说明，支撑机构包括有支撑座、载物台、第一弹簧和第一楔形块，基座顶部前后两侧设有支撑座，支撑座顶部均设有载物台，载物台右侧均滑动式设有第一楔形块，第一楔形块与载物台之间设有第一弹簧。

进一步说明，检测机构包括有支撑架、气缸、活动滑套、第二弹簧、击锤、第二楔形块和第三弹簧，基座顶部右后侧设有支撑架，支撑架顶部中间设有气缸，气缸的活塞杆上设有活动滑套，活动滑套内侧滑动式设有击锤，击锤与活动滑套之间设有第二弹簧，第二弹簧套在击锤上，支撑架左侧中间滑动式设有第二楔形块，第二楔形块与击锤配合，第二楔形块与支撑架之间设有两个第三弹簧。

进一步说明，还包括有夹紧组件，夹紧组件包括有支撑柱、滑杆、第四弹簧、第五弹簧、下压夹紧块、第六弹簧、前后夹紧块、支撑杆和第三楔形块，基座顶部前后两侧设有两个支撑柱，支撑座位于两个支撑柱之间，支撑柱上部内侧均滑动式设有滑杆，滑杆与支撑柱之间设有第四弹簧，前侧的滑杆下部设有踏板，滑杆内侧左右对称滑动式设有支撑杆，支撑杆底部之间设有下压夹紧块，下压夹紧块与滑杆之间均设有第五弹簧，第五弹簧均套在支撑杆上，下压夹紧块下部左右两侧滑动式设有连接杆，连接杆内侧均设有前后夹紧块，前后夹紧块与下压夹紧块之间均设有第六弹簧，第六弹簧均套在连接杆上，滑杆底部左右两侧设有第三楔形块，第三楔形块与连接杆配合。

进一步说明，还包括有卡位组件，卡位组件包括有第四楔形块、固定块、第七弹簧、楔形挡块、推杆、第八弹簧和突出件，前侧的滑杆上设有第四楔形块，第四楔形块位于支撑柱前侧，支撑柱前侧上部左右两侧设有固定块，固定块内侧滑动式设有楔形挡块，楔形挡块与第四楔形块配合，楔形挡块与固定块之间设有第七弹簧，支撑柱前侧上部设有两个突出件，突出件位于固定块下方，突出件底部均设有第八弹簧，第八弹簧底部之间均设有推杆，推杆与楔形挡块配合。

进一步说明，还包括有收集组件，收集组件包括有滑道、储物箱和把手，基座顶部中间设有储物箱，储物箱位于支撑座之间，储物箱顶部设有滑道，储物箱左侧设有把手。

本发明的有益效果为：1、本发明通过下压夹紧块可以将汽车玻璃压紧在载物台上，方便汽车玻璃能更好的进行强度检测，同时在前后夹紧块的作用下可以将汽车玻璃前后给夹紧住，更加稳定的固定住汽车玻璃在载物台上，夹紧效果非常好。

2、通过楔形挡块的作用，在第四楔形块向下移动时，楔形挡块可以将第四楔形块卡住，不需要人们一直手动将滑杆向下压着，楔形挡块的作用就可以固定住滑杆不再向上移动，有效提高汽车玻璃强度检测的工作效率。

3、在储物箱的作用可以将汽车玻璃在检测后玻璃渣收纳，防止玻璃渣掉在地上，人们走来走去的话容易扎伤，储物箱收纳玻璃渣更加方便人们后期清理，能帮助人们减轻工作量。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明支撑机构的立体结构示意图。

图3为本发明检测机构的立体结构示意图。

图4为本发明夹紧组件的立体结构示意图。

图5为本发明卡位组件的立体结构示意图。

图6为本发明收集组件的立体结构示意图。

附图中的标记：1：基座，2：支撑机构，20：支撑座，21：载物台，22：第一弹簧，23：第一楔形块，3：检测机构，30：支撑架，31：气缸，32：活动滑套，33：第二弹簧，34：击锤，35：第二楔形块，36：第三弹簧，4：夹紧组件，40：支撑柱，41：滑杆，42：第四弹簧，43：第五弹簧，44：下压夹紧块，45：第六弹簧，46：前后夹紧块，47：支撑杆，48：第三楔形块，5：卡位组件，50：第四楔形块，51：固定块，52：第七弹簧，53：楔形挡块，54：推杆，55：第八弹簧，56：突出件，6：收集组件，60：滑道，61：储物箱，62：把手。

具体实施方式

现在将参照附图在下文中更全面地描述本发明，在附图中示出了本发明当前优选的实施方式。然而，本发明可以以许多不同的形式实施，并且不应被解释为限于本文所阐述的实施方式；而是为了透彻性和完整性而提供这些实施方式，并且这些实施方式将本发明的范围充分地传达给技术人员。

实施例1

一种新能源汽车玻璃强度检测设备，如图1-图6所示，包括有基座1、支撑机构2和检测机构3，基座1顶部前后两侧设有支撑机构2，基座1顶部右侧设有检测机构3。

当人们需要将汽车玻璃进行强度检测时，人们手动将汽车玻璃放置在支撑机构2上，启动检测机构3，在检测机构3的作用下对汽车玻璃进行强度检测。

支撑机构2包括有支撑座20、载物台21、第一弹簧22和第一楔形块23，基座1顶部前后两侧设有支撑座20，支撑座20顶部均设有载物台21，载物台21右侧均滑动式设有第一楔形块23，第一楔形块23与载物台21之间设有第一弹簧22。

当人们需要将汽车玻璃进行强度检测时，人们手动将汽车玻璃放置在载物台21上与第一楔形块23接触，在汽车玻璃的作用将第一楔形块23向外移动，第一弹簧22被拉伸，在汽车玻璃检测完成后，人们手动将汽车玻璃从载物台21上取下来，这时汽车玻璃不再与第一楔形块23接触，在第一弹簧22的作用下使得第一楔形块23向内移动复位。

检测机构3包括有支撑架30、气缸31、活动滑套32、第二弹簧33、击锤34、第二楔形块35和第三弹簧36，基座1顶部右后侧设有支撑架30，支撑架30顶部中间设有气缸31，气缸31的活塞杆上设有活动滑套32，活动滑套32内侧滑动式设有击锤34，击锤34与活动滑套32之间设有第二弹簧33，第二弹簧33套在击锤34上，支撑架30左侧中间滑动式设有第二楔形块35，第二楔形块35与击锤34配合，第二楔形块35与支撑架30之间设有两个第三弹簧36。

当人们手动将汽车玻璃放置在载物台21上时，人们手动启动气缸31，通过气缸31活塞杆的作用下带动活动滑套32向下移动，由于第二楔形块35卡住击锤34，使得击锤34不会向下移动，第二弹簧33被压缩，活动滑套32继续向下移动与第一楔形块23接触，在活动滑套32的作用下使得第二楔形块35向右移动，第三弹簧36被压缩，这时第二楔形块35不再与击锤34接触，在第二弹簧33的作用下使得击锤34向下移动与汽车玻璃接触，第二弹簧33起到冲击的作用，使得击锤34对汽车玻璃的强度进行检测，汽车玻璃若是没有破碎，证明汽车玻璃强度较强，同时在气缸31活塞杆的作用带动活动滑套32向上移动，同时活动滑套32不再接触第二楔形块35，在第三弹簧36的作用下使得第二楔形块35向左移动复位，第二楔形块35向上移动时，在第三弹簧36的作用下，击锤34能够顺利通过第二楔形块35，这时第二楔形块35再次卡住击锤34。

还包括有夹紧组件4，夹紧组件4包括有支撑柱40、滑杆41、第四弹簧42、第五弹簧43、下压夹紧块44、第六弹簧45、前后夹紧块46、支撑杆47和第三楔形块48，基座1顶部前后两侧均设有支撑柱40，支撑座20位于两个支撑柱40之间，支撑柱40上部内侧均滑动式设有滑杆41，滑杆41与支撑柱40之间设有第四弹簧42，前侧的滑杆41下部设有踏板，滑杆41内侧左右对称滑动式设有支撑杆47，支撑杆47底部之间设有下压夹紧块44，下压夹紧块44与滑杆41之间均设有第五弹簧43，第五弹簧43均套在支撑杆47上，下压夹紧块44下部左右两侧滑动式设有连接杆，连接杆内侧均设有前后夹紧块46，前后夹紧块46与下压夹紧块44之间均设有第六弹簧45，第六弹簧45均套在连接杆上，滑杆41底部左右两侧设有第三楔形块48，第三楔形块48与连接杆配合。

当人们将汽车玻璃放置在载物台21上，需要夹紧汽车玻璃时，人们踩下踏板带动滑杆41向下移动，第四弹簧42被压缩，滑杆41向下移动带动下压夹紧块44和支撑杆47向下移动，使得下压夹紧块44将汽车玻璃接触，滑杆41继续向下移动，第五弹簧43被拉伸，这时下压夹紧块44将汽车玻璃压紧，同时滑杆41向下移动带动第三楔形块48也向下移动与连接杆接触，在第三楔形块48的作用下使得连接杆向内移动，从而带动前后夹紧块46也向内移动夹紧汽车玻璃，第六弹簧45被拉伸，使得汽车玻璃能更加稳定地进行强度检测，当汽车玻璃检测完成后，人们松开踏板，在第四弹簧42的作用下带动滑杆41向上移动，同时在第五弹簧43的作用下使得下压夹紧块44向上移动，这时下压夹紧块44不再压紧汽车玻璃，在滑杆41的作用下带动第三楔形块48也向上移动，第三楔形块48不再与连接杆接触，在第六弹簧45复位的作用下使得连接杆向外移动，带动前后夹紧块46也向外移动复位，这前后夹紧块46也不再夹紧汽车玻璃。

还包括有卡位组件5，卡位组件5包括有第四楔形块50、固定块51、第七弹簧52、楔形挡块53、推杆54、第八弹簧55和突出件56，前侧的滑杆41上设有第四楔形块50，第四楔形块50位于支撑柱40前侧，支撑柱40前侧上部左右两侧设有固定块51，固定块51内侧滑动式设有楔形挡块53，楔形挡块53与第四楔形块50配合，楔形挡块53与固定块51之间设有第七弹簧52，支撑柱40前侧上部设有两个突出件56，突出件56位于固定块51下方，突出件56底部均设有第八弹簧55，第八弹簧55底部之间设有推杆54，推杆54与楔形挡块53配合。

在滑杆41向下移动的作用带动第四楔形块50也向下移动，第四楔形块50向下移动与楔形挡块53接触，在第四楔形块50的作用下使得楔形挡块53向外移动，第七弹簧52被拉伸，第四楔形块50移动在楔形挡块53下方时，在第七弹簧52被拉伸的作用下使得楔形挡块53向内移动，这时楔形挡块53卡住第四楔形块50不能继续向上移动，不需要人们一直踩住踏板也能使得汽车玻璃被夹紧，当人们需要将汽车玻璃取下来时，人们手动将推杆54向上移动与楔形挡块53接触，第八弹簧55被压缩，在推杆54的作用下使得楔形挡块53向外移动，楔形挡块53不再卡紧第四楔形块50，在滑杆41的作用下使得第四楔形块50向上移动复位，这时人们松开推杆54，在第八弹簧55的作用下使得推杆54向下移动，推杆54不再接触楔形挡块53，在第七弹簧52的作用下使得楔形挡块53向内移动复位。

还包括有收集组件6，收集组件6包括有滑道60、储物箱61和把手62，基座1顶部中间设有储物箱61，储物箱61位于支撑座20之间，储物箱61顶部设有滑道60，储物箱61左侧设有把手62。

当汽车玻璃在进行强度检测时会掉落一些玻璃渣，玻璃渣会从滑道60滑落到储物箱61内，储物箱61内装满玻璃渣后，人们握住把手62将储物箱61向左拉动，将储物箱61内的玻璃渣倒出来，人们再通过把手62将储物箱61向右移动复位。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (6)

1.一种新能源汽车玻璃强度检测设备，其特征在于，包括有基座（1）、支撑机构（2）和检测机构（3），基座（1）顶部前后两侧设有支撑机构（2），基座（1）顶部右侧设有检测机构（3）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车玻璃强度检测设备，其特征在于，支撑机构（2）包括有支撑座（20）、载物台（21）、第一弹簧（22）和第一楔形块（23），基座（1）顶部前后两侧设有支撑座（20），支撑座（20）顶部均设有载物台（21），载物台（21）右侧均滑动式设有第一楔形块（23），第一楔形块（23）与载物台（21）之间设有第一弹簧（22）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车玻璃强度检测设备，其特征在于，检测机构（3）包括有支撑架（30）、气缸（31）、活动滑套（32）、第二弹簧（33）、击锤（34）、第二楔形块（35）和第三弹簧（36），基座（1）顶部右后侧设有支撑架（30），支撑架（30）顶部中间设有气缸（31），气缸（31）的活塞杆上设有活动滑套（32），活动滑套（32）内侧滑动式设有击锤（34），击锤（34）与活动滑套（32）之间设有第二弹簧（33），第二弹簧（33）套在击锤（34）上，支撑架（30）左侧中间滑动式设有第二楔形块（35），第二楔形块（35）与击锤（34）配合，第二楔形块（35）与支撑架（30）之间设有两个第三弹簧（36）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车玻璃强度检测设备，其特征在于，还包括有夹紧组件（4），夹紧组件（4）包括有支撑柱（40）、滑杆（41）、第四弹簧（42）、第五弹簧（43）、下压夹紧块（44）、第六弹簧（45）、前后夹紧块（46）、支撑杆（47）和第三楔形块（48），基座（1）顶部前后两侧设有两个支撑柱（40），支撑座（20）位于两个支撑柱（40）之间，支撑柱（40）上部内侧均滑动式设有滑杆（41），滑杆（41）与支撑柱（40）之间设有第四弹簧（42），前侧的滑杆（41）下部设有踏板，滑杆（41）内侧左右对称滑动式设有支撑杆（47），支撑杆（47）底部之间设有下压夹紧块（44），下压夹紧块（44）与滑杆（41）之间均设有第五弹簧（43），第五弹簧（43）均套在支撑杆（47）上，下压夹紧块（44）下部左右两侧滑动式设有连接杆，连接杆内侧均设有前后夹紧块（46），前后夹紧块（46）与下压夹紧块（44）之间均设有第六弹簧（45），第六弹簧（45）均套在连接杆上，滑杆（41）底部左右两侧设有第三楔形块（48），第三楔形块（48）与连接杆配合。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车玻璃强度检测设备，其特征在于，还包括有卡位组件（5），卡位组件（5）包括有第四楔形块（50）、固定块（51）、第七弹簧（52）、楔形挡块（53）、推杆（54）、第八弹簧（55）和突出件（56），前侧的滑杆（41）上设有第四楔形块（50），第四楔形块（50）位于支撑柱（40）前侧，支撑柱（40）前侧上部左右两侧设有固定块（51），固定块（51）内侧滑动式设有楔形挡块（53），楔形挡块（53）与第四楔形块（50）配合，楔形挡块（53）与固定块（51）之间设有第七弹簧（52），支撑柱（40）前侧上部设有两个突出件（56），突出件（56）位于固定块（51）下方，突出件（56）底部均设有第八弹簧（55），第八弹簧（55）底部之间均设有推杆（54），推杆（54）与楔形挡块（53）配合。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车玻璃强度检测设备，其特征在于，还包括有收集组件（6），收集组件（6）包括有滑道（60）、储物箱（61）和把手（62），基座（1）顶部中间设有储物箱（61），储物箱（61）位于支撑座（20）之间，储物箱（61）顶部设有滑道（60），储物箱（61）左侧设有把手（62）。

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