CN112709478A - 一种辅助停车的汽车保护设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种辅助停车的汽车保护设备，包括箱体，所述箱体内设有空仓，所述空仓内设有，所述包括两个感应箱，两个所述感应箱以所述空仓的中线为中心左右对称，每个所述感应箱内设有开口向上的感应仓，所述感应仓内设有两个刚毅弹簧，两个所述刚毅弹簧以所述感应仓的中线为中心左右对称，本发明提供了一种可以指引车辆规范停车的设备，只有车辆，规范停在故指定的位置，设备才会提示那车辆已经停放规范，却设备在车辆停放规范之后会竖起保护罩，对车辆的周围进行密闭式的保护，防止受到外界伤害，设备通过前后轮提供的压力来确定车辆是否停放规范。
Description
本发明涉及汽车养护设备领域，具体为一种辅助停车的汽车保护设备。
背景技术
随意社会的不断发展，我们的科技水平也在逐步提高，科技逐渐在改变大家的日常生活，汽车的出现使得我们与目的地之间的距离变得更加的近，使得我们的生活，社会发展的更加迅速，现有的汽车在停放时经常会受到一些伤害损坏，造成经济损失，一些汽车的保护措施十分的笨重，使用起来十分不方便，且汽车在停放时如果停放不规范，那么一些现有的保护措施无法使用，且汽车如果暴露在外的话，经常会受到一些意外的损坏。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种辅助停车的汽车保护设备，克服上述等情况。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
本发明的一种辅助停车的汽车保护设备，包括箱体，所述箱体内设有空仓，所述空仓内设有，所述包括两个感应箱，两个所述感应箱以所述空仓的中线为中心左右对称，每个所述感应箱内设有开口向上的感应仓，所述感应仓内设有两个刚毅弹簧，两个所述刚毅弹簧以所述感应仓的中线为中心左右对称，每个所述刚毅弹簧的上端固定连接在感应板上，所述感应板与所述感应仓的内壁滑动连接，所述刚毅弹簧的下端固定连接在所述感应仓的下侧内壁上，所述感应板的下端面固定连接有推动杆，所述推动杆与所述感应箱的下端壁滑动连接，所述推动杆的下方时何有杠杆板，所述杠杆板的下端面固定连接有两个支撑弹簧，两个所述支撑弹簧以所述空仓的中线为中心左右对称，所述支撑弹簧的下端固定连接在所述空仓的下侧内壁上，所述杠杆板的下端面固定连接有连接块，所述连接块与连接轴转动连接，所述连接轴固定连接在触动板上，所述触动板与触动块固定连接，所述触动块与触动仓内壁滑动连接，开口向上的触动仓设在触动箱内，所述触动箱固定连接在所述空仓的下侧内壁上，所述触动仓内设有第一压力感应器，所述第一压力感应器固定连接在所述触动仓的下侧内壁上，所述第一压力感应器的上端面固定连接有触动弹簧，所述触动弹簧的上端固定连接在所述触动块上，所述箱体的端壁内还设有两个滑动仓，两个所述滑动仓以所述箱体的中线为中心前后对称，每个所述滑动仓内设有第二压力感应器，所述第二压力感应器固定连接在所述滑动仓的下侧内壁上，所述第二压力感应器的上端固定连接有滑动弹簧，所述滑动弹簧的上端固定连接在滑动板上，所述滑动板与所述所述滑动仓的内壁滑动连接；
所述空仓内还设有，所述包括两个转动保护杆，两个所述转动保护杆以所述箱体的中线为中心前后对称，每个所述转动保护杆固定连接在转动轴上，所述转动轴的前端固定连接有扭转弹簧，所述扭转弹簧的另一端固定连接在扭转仓内壁上，所述扭转仓设在所述箱体内，所述转动轴的后端与第二电机转动连接，所述第二电机内内嵌在所述箱体内，所述转动轴与所述箱体的上端壁转动连接，两个所述转动保护杆之间连接有保护罩，所述空仓内设有推动箱，所述推动箱固定连接在所述空仓的右侧内壁上，所述推动箱内设有开口向上的推动仓，所述推动仓内设有推动弹簧，所述推动弹簧的下端固定连接在所述推动仓的下侧内壁上，所述推动弹簧的上端固定连接在推动板上，所述推动板与所述推动仓的内壁滑动连接，所述推动板的上端固定连接有指示显示屏，所述指示显示屏与所述推动仓的内壁滑动连接，所述指示显示屏的上方设有盖板，所述盖板与转动轮固定连接，所述转动轮与扭动轴转动连接。
优选地，所述还包括两个固定杆，两个所述固定杆以所述箱体的中线为中心前后对称，每个所述盖板固定连接在所述箱体的上端面，所述固定杆的上端面固定连接有指示信号灯。
优选地，所述还包括齿条，所述齿条固定连接在所述推动板的左端面上，所述齿条与驱动齿轮啮合，所述驱动齿轮固定连接在驱动轴上，所述驱动轴的后端与电机转动连接，所述电机固定连接在所述空仓的后侧内壁上。
优选地，所述还包括两个扭动仓，两个所述扭动仓以所述扭动轴的中线为中心前后对称，每个所述扭动仓内设有扭动弹簧，所述扭动弹簧的一端固定连接在所述扭动仓的内壁上，所述扭动弹簧的另一端固定连接在所述扭动轴上。
优选地，所述刚毅弹簧的弹性强度大于所述感应板的重量，所述保护罩开始处于收缩状态，所述箱体端壁上设有两个活动仓，两个所述活动仓以所述箱体的中线为中心前后对称。
本发明的有益效果 ：本发明提供了一种可以指引车辆规范停车的设备，只有车辆，规范停在故指定的位置，设备才会提示那车辆已经停放规范，却设备在车辆停放规范之后会竖起保护罩，对车辆的周围进行密闭式的保护，防止受到外界伤害，设备通过前后轮提供的压力来确定车辆是否停放规范。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图 1 是本发明实施例的结构示意图；
图 2 是本发明实施例图1中的A方向俯视示意图；
图 3 是本发明实施例图1中的B-B方向示意图；
图 4 是本发明实施例图1中的C-C方向示意图；
图 5 是本发明实施例图2中的D-D方向示意图；
图 6 是本发明实施例图1中的E-E方向示意图。
具体实施方式
下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图1-6所述的一种辅助停车的汽车保护设备，包括箱体11，所述箱体11内设有空仓12，所述空仓12内设有101，所述101包括两个感应箱13，两个所述感应箱13以所述空仓12的中线为中心左右对称，每个所述感应箱13内设有开口向上的感应仓14，所述感应仓14内设有两个刚毅弹簧15，两个所述刚毅弹簧15以所述感应仓14的中线为中心左右对称，每个所述刚毅弹簧15的上端固定连接在感应板17上，所述感应板17与所述感应仓14的内壁滑动连接，所述刚毅弹簧15的下端固定连接在所述感应仓14的下侧内壁上，所述感应板17的下端面固定连接有推动杆16，所述推动杆16与所述感应箱13的下端壁滑动连接，所述推动杆16的下方时何有杠杆板29，所述杠杆板29的下端面固定连接有两个支撑弹簧72，两个所述支撑弹簧72以所述空仓12的中线为中心左右对称，所述支撑弹簧72的下端固定连接在所述空仓12的下侧内壁上，所述杠杆板29的下端面固定连接有连接块26，所述连接块26与连接轴27转动连接，所述连接轴27固定连接在触动板25上，所述触动板25与触动块23固定连接，所述触动块23与触动仓19内壁滑动连接，开口向上的触动仓19设在触动箱18内，所述触动箱18固定连接在所述空仓12的下侧内壁上，所述触动仓19内设有第一压力感应器20，所述第一压力感应器20固定连接在所述触动仓19的下侧内壁上，所述第一压力感应器20的上端面固定连接有触动弹簧21，所述触动弹簧21的上端固定连接在所述触动块23上，所述箱体11的端壁内还设有两个滑动仓68，两个所述滑动仓68以所述箱体11的中线为中心前后对称，每个所述滑动仓68内设有第二压力感应器52，所述第二压力感应器52固定连接在所述滑动仓68的下侧内壁上，所述第二压力感应器52的上端固定连接有滑动弹簧69，所述滑动弹簧69的上端固定连接在滑动板50上，所述滑动板50与所述所述滑动仓68的内壁滑动连接，两个所述感应板17同时受到压力之后所述推动杆16同时下降才能推动所述杠杆板29下降使得所述第一压力感应器20感受到压力说明车辆前后位置挺好，如果车辆没有触碰到所述滑动板50使得所述第二压力感应器52感受到压力说明车辆位置停好；
所述空仓12内还设有102，所述102包括两个转动保护杆47，两个所述转动保护杆47以所述箱体11的中线为中心前后对称，每个所述转动保护杆47固定连接在转动轴46上，所述转动轴46的前端固定连接有扭转弹簧64，所述扭转弹簧64的另一端固定连接在扭转仓62内壁上，所述扭转仓62设在所述箱体11内，所述转动轴46的后端与第二电机71转动连接，所述第二电机71内内嵌在所述箱体11内，所述转动轴46与所述箱体11的上端壁转动连接，两个所述转动保护杆47之间连接有保护罩51，所述空仓12内设有推动箱32，所述推动箱32固定连接在所述空仓12的右侧内壁上，所述推动箱32内设有开口向上的推动仓33，所述推动仓33内设有推动弹簧34，所述推动弹簧34的下端固定连接在所述推动仓33的下侧内壁上，所述推动弹簧34的上端固定连接在推动板35上，所述推动板35与所述推动仓33的内壁滑动连接，所述推动板35的上端固定连接有指示显示屏39，所述指示显示屏39与所述推动仓33的内壁滑动连接，所述指示显示屏39的上方设有盖板42，所述盖板42与转动轮41固定连接，所述转动轮41与扭动轴40转动连接，所述指示显示屏39会在车辆停好之后伸出外部空间指引人员怎么操作，之后所述转动保护杆47转动带动所述保护罩51展开，所述保护罩51将车辆包围进行保护；
有益地，所述101还包括两个固定杆43，两个所述固定杆43以所述箱体11的中线为中心前后对称，每个所述盖板42固定连接在所述箱体11的上端面，所述固定杆43的上端面固定连接有指示信号灯44；
有益地，所述101还包括齿条36，所述齿条36固定连接在所述推动板35的左端面上，所述齿条36与驱动齿轮38啮合，所述驱动齿轮38固定连接在驱动轴37上，所述驱动轴37的后端与电机60转动连接，所述电机60固定连接在所述空仓12的后侧内壁上；
有益地，所述101还包括两个扭动仓57，两个所述扭动仓57以所述扭动轴40的中线为中心前后对称，每个所述扭动仓57内设有扭动弹簧58，所述扭动弹簧58的一端固定连接在所述扭动仓57的内壁上，所述扭动弹簧58的另一端固定连接在所述扭动轴40上；
有益地，所述刚毅弹簧15的弹性强度大于所述感应板17的重量，所述保护罩51开始处于收缩状态，所述箱体11端壁上设有两个活动仓59，两个所述活动仓59以所述箱体11的中线为中心前后对称。
初始状态时，支撑弹簧72，触动弹簧21，刚毅弹簧15，推动弹簧34处于压缩状态，扭转弹簧64处于正常状态。
使用方法
设备设置在与地面平齐位置，车辆从设备的右侧倒车在设备上端面，车辆在需要使用到设备时，将车辆停放到箱体11的上端面，车辆根据设备指示将车辆的轮胎分别放置在两个感应板17上，只有两个感应板17在同时受到车辆的压力的时候，两个感应板17下降使得刚毅弹簧15压缩，两个推动杆16同时下降给予杠杆板29的左右两方压力，使得杠杆板29下降，指示信号灯44会提供给驾驶员轮胎就位的信号，当触动板25推动触动块23下降使得触动弹簧21压缩，使得第一压力感应器20感受到压力，且两个滑动板50在没有受到车辆的触碰压力时也就是第二压力感应器52没有感受到压力时，说明车辆的停放位置规范；
这时电机60通电工作使得驱动轴37转动，驱动轴37带动驱动齿轮38转动，驱动齿轮38带动与其啮合的齿条36移动，齿条36带动推动板35向上移动，推动弹簧34被拉伸，指示显示屏39在推动板35的推动下向上移动推开盖板42旋转，盖板42的转动使得扭动轴40转动，所以扭动弹簧58被压缩，指示显示屏39伸出外部空间出现在车辆的前端，指引驾驶员尽快离开车位，之后第二电机71通电工作使得转动轴46转动，转动的转动轴46带动两个转动保护杆47转动，转动保护杆47的转动使得保护罩51伸展开，使得保护罩51包围住车辆，防止车辆受到外部破坏，变相的对汽车进行保护养护。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种辅助停车的汽车保护设备，包括箱体,其特征在于：所述箱体内设有空仓，所述空仓内设有，所述包括两个感应箱，两个所述感应箱以所述空仓的中线为中心左右对称，每个所述感应箱内设有开口向上的感应仓，所述感应仓内设有两个刚毅弹簧，两个所述刚毅弹簧以所述感应仓的中线为中心左右对称，每个所述刚毅弹簧的上端固定连接在感应板上，所述感应板与所述感应仓的内壁滑动连接，所述刚毅弹簧的下端固定连接在所述感应仓的下侧内壁上，所述感应板的下端面固定连接有推动杆，所述推动杆与所述感应箱的下端壁滑动连接，所述推动杆的下方时何有杠杆板，所述杠杆板的下端面固定连接有两个支撑弹簧，两个所述支撑弹簧以所述空仓的中线为中心左右对称，所述支撑弹簧的下端固定连接在所述空仓的下侧内壁上，所述杠杆板的下端面固定连接有连接块，所述连接块与连接轴转动连接，所述连接轴固定连接在触动板上，所述触动板与触动块固定连接，所述触动块与触动仓内壁滑动连接，开口向上的触动仓设在触动箱内，所述触动箱固定连接在所述空仓的下侧内壁上，所述触动仓内设有第一压力感应器，所述第一压力感应器固定连接在所述触动仓的下侧内壁上，所述第一压力感应器的上端面固定连接有触动弹簧，所述触动弹簧的上端固定连接在所述触动块上，所述箱体的端壁内还设有两个滑动仓，两个所述滑动仓以所述箱体的中线为中心前后对称，每个所述滑动仓内设有第二压力感应器，所述第二压力感应器固定连接在所述滑动仓的下侧内壁上，所述第二压力感应器的上端固定连接有滑动弹簧，所述滑动弹簧的上端固定连接在滑动板上，所述滑动板与所述所述滑动仓的内壁滑动连接；
所述空仓内还设有，所述包括两个转动保护杆，两个所述转动保护杆以所述箱体的中线为中心前后对称，每个所述转动保护杆固定连接在转动轴上，所述转动轴的前端固定连接有扭转弹簧，所述扭转弹簧的另一端固定连接在扭转仓内壁上，所述扭转仓设在所述箱体内，所述转动轴的后端与第二电机转动连接，所述第二电机内内嵌在所述箱体内，所述转动轴与所述箱体的上端壁转动连接，两个所述转动保护杆之间连接有保护罩，所述空仓内设有推动箱，所述推动箱固定连接在所述空仓的右侧内壁上，所述推动箱内设有开口向上的推动仓，所述推动仓内设有推动弹簧，所述推动弹簧的下端固定连接在所述推动仓的下侧内壁上，所述推动弹簧的上端固定连接在推动板上，所述推动板与所述推动仓的内壁滑动连接，所述推动板的上端固定连接有指示显示屏，所述指示显示屏与所述推动仓的内壁滑动连接，所述指示显示屏的上方设有盖板，所述盖板与转动轮固定连接，所述转动轮与扭动轴转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种辅助停车的汽车保护设备，其特征在于：所述还包括两个固定杆，两个所述固定杆以所述箱体的中线为中心前后对称，每个所述盖板固定连接在所述箱体的上端面，所述固定杆的上端面固定连接有指示信号灯。
3.根据权利要求1所述的一种辅助停车的汽车保护设备，其特征在于：所述还包括齿条，所述齿条固定连接在所述推动板的左端面上，所述齿条与驱动齿轮啮合，所述驱动齿轮固定连接在驱动轴上，所述驱动轴的后端与电机转动连接，所述电机固定连接在所述空仓的后侧内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种辅助停车的汽车保护设备，其特征在于：所述还包括两个扭动仓，两个所述扭动仓以所述扭动轴的中线为中心前后对称，每个所述扭动仓内设有扭动弹簧，所述扭动弹簧的一端固定连接在所述扭动仓的内壁上，所述扭动弹簧的另一端固定连接在所述扭动轴上。
5.根据权利要求1所述的一种辅助停车的汽车保护设备，其特征在于：所述刚毅弹簧的弹性强度大于所述感应板的重量，所述保护罩开始处于收缩状态，所述箱体端壁上设有两个活动仓，两个所述活动仓以所述箱体的中线为中心前后对称。
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