CN112709149A - 一种斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法 - Google Patents

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毛洪建
谭龙梦
王少鹏
柯松林
单翔
张应红
贾帅兵
皮胜
张纪林
孟庆
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China Railway Guangzhou Engineering Group Co Ltd CRECGZ
CRECGZ Bridge Engineering Co Ltd
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China Railway Guangzhou Engineering Group Co Ltd CRECGZ
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

本发明公开了一种斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法,包括以下步骤:在桥面翼缘依次吊装钢模板;各横向悬挑杆件彼此间隔地设置在桥面上,内端固定,外端向桥外悬空,横跨在各横向悬挑杆件上设置有纵向悬挑杆件,纵向悬挑杆件与各横向悬挑杆件的连接处均设有第一拉杆孔;在各第一拉杆孔上安装第一拉杆,第一拉杆的一端固定在纵向悬挑杆件上,另一端穿过钢模板并固定;在各横向悬挑杆件的外端安装第二拉杆,第二拉杆牵引钢模板的顶部;此斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法采用钢模板加第一拉杆的受力体系施工,并利用第二拉杆牵引钢模板的顶部实现加固,降低了施工难度,保证施工进度的同时,减少了机械设备及材料的投入,节约了成本。

Description

一种斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法
技术领域
本发明涉及桥梁工程技术领域,特别涉及一种斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法。
背景技术
随着我国桥梁工程大规模发展,叠合梁斜拉桥也被广泛利用,而叠合梁斜拉桥翼缘板为悬臂施工状态,施工难度大,常规的翼缘板悬臂端施工大多采用定型模板、悬臂桁架、走行滑车、走行龙门架等的滑行体系,待本节段砼强度达到要求后将模板整体滑行到下一节段进行调整加固施工。但整体滑行的技术投入的设备及材料较多,组合成一个整体后较庞大,不够灵活。且受位于翼缘板上的锚拉板影响,整体滑行施工难度更大。
发明内容
本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法,能够提高灵活性,保证施工效率。
根据本发明的第一方面实施例,提供一种斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法,包括以下步骤:
在桥面翼缘依次吊装钢模板;
准备若干横向悬挑杆件,各横向悬挑杆件彼此间隔地设置在桥面上,各横向悬挑杆件的内端固定,横向悬挑杆件的外端向桥外悬空,横跨在各横向悬挑杆件上设置有纵向悬挑杆件,纵向悬挑杆件与各横向悬挑杆件的连接处均设有第一拉杆孔;
在各第一拉杆孔上安装第一拉杆,第一拉杆的一端固定在纵向悬挑杆件上,第一拉杆的另一端穿过钢模板并固定;
在各横向悬挑杆件的外端安装第二拉杆,第二拉杆的另一端牵引钢模板的顶部。
有益效果:此斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法采用钢模板加第一拉杆的受力体系施工,并利用第二拉杆牵引钢模板的顶部实现加固,降低了施工难度,保证施工进度的同时,减少了机械设备及材料的投入,节约了成本。
根据本发明第一方面实施例的斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法,钢模板在吊装前需要进行打磨,并开设供第一拉杆安装用的第二拉杆孔。
根据本发明第一方面实施例的斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法,相邻的钢模板采用高栓连接。
根据本发明第一方面实施例的斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法,在各横向悬挑杆件的外端安装角钢,第二拉杆的一端固定于角钢上。
根据本发明第一方面实施例的斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法,第二拉杆的另一端设有弯钩,弯钩挂于钢模板的顶部。
根据本发明第一方面实施例的斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法,第二拉杆的另一端折弯180°后形成弯钩。
根据本发明第一方面实施例的斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法,各横向悬挑杆件的内端通过至少三个地脚螺栓固定。
根据本发明第一方面实施例的斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法,纵向悬挑杆件紧贴角钢的内侧设置。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然,所描述的附图只是本发明的一部分实施例,而不是全部实施例,本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1为本发明实施例的结构示意图。
具体实施方式
本部分将详细描述本发明的具体实施例,本发明之较佳实施例在附图中示出,附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述,使人能够直观地、形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案,但其不能理解为对本发明保护范围的限制。
在本发明的描述中,需要理解的是,涉及到方位描述,例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中,若干的含义是一个或者多个,多个的含义是两个以上,大于、小于、超过等理解为不包括本数,以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本发明的描述中,除非另有明确的限定,设置、安装、连接等词语应做广义理解,所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。
参照图1,一种斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法,包括以下步骤:
在桥面翼缘依次吊装钢模板10;
准备若干横向悬挑杆件20,各横向悬挑杆件20彼此间隔地设置在桥面上,各横向悬挑杆件20的内端固定,横向悬挑杆件20的外端向桥外悬空,横跨在各横向悬挑杆件20上设置有纵向悬挑杆件,纵向悬挑杆件与各横向悬挑杆件20的连接处均设有第一拉杆孔;
在各第一拉杆孔上安装第一拉杆30,第一拉杆30的一端固定在纵向悬挑杆件上,第一拉杆30的另一端穿过钢模板10并固定;
在各横向悬挑杆件20的外端安装第二拉杆50,第二拉杆50的另一端牵引钢模板10的顶部。
此斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法采用钢模板10加第一拉杆30的受力体系施工,并利用第二拉杆50牵引钢模板10的顶部实现加固,降低了施工难度,保证施工进度的同时,减少了机械设备及材料的投入,节约了成本。
在本实施例中,钢模板10在吊装前需要进行打磨,并开设供第一拉杆30安装用的第二拉杆孔。相邻的钢模板10相互固定连接,采用高栓连接保证强度。在本实施例中,第一拉杆30为对拉螺栓。
在本实施例中,准备横向悬挑杆件20的工作包括安装角钢40和钻出各种孔位,其中孔位包括横向悬挑杆件20的内端中固定用的固定孔,以及横向悬挑杆件20的外端上的第一拉杆孔。在各横向悬挑杆件20的外端安装角钢40,角钢40倾斜一定角度朝向外,第二拉杆50的一端固定于角钢40上,角钢40可为第二拉杆50提供定位和安装位,方便现场施工。优选的,纵向悬挑杆件紧贴角钢40的内侧设置,保证整体受力合理,且便于定位。
在本实施例中,第二拉杆50在安装于角钢40前需要进行处理,第二拉杆50的另一端设有弯钩,弯钩挂于钢模板10的顶部,减少了钢模板10的开孔量,提高了混凝土外观质量。
具体的,在第一实施例中,第二拉杆50的另一端折弯180°后形成弯钩。在第二实施例中,可分段处理,将第二拉杆50分层直端和弯端,直端固定在角钢40上,弯端为常规圆钢的一端弯折180°后形成,弯端挂于钢模板10的顶部,然后直端与弯端相互焊接固定。
在本实施例中,各横向悬挑杆件20的内端通过至少三个地脚螺栓60固定。本实施例中采用三个,各横向悬挑杆件20在施工现场安装时,一般用于横跨桥面翼缘的钢筋区域,为此地脚螺栓60通常直接贯穿防撞栏杆安装,通过拧紧螺母使横向悬挑杆件20悬挑于钢模板10的上空。
此斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法在应用于具体施工中的具体施工流程包括:
(1)打磨处理钢模板10,在桥面翼缘悬臂部分的钢筋区域侧面进行逐块吊装加固,钢模板10与钢模板10之间采用高栓连接,确保连接牢靠。
(2)根据现场实际情况加工横向悬挑杆件20,横向悬挑杆件20的内端开出固定孔和第一拉杆孔,横向悬挑杆件20的外端焊接角钢40,角钢40也作钻孔处理,横向悬挑杆件20横跨桥面翼缘悬臂部分的钢筋区域设置,地脚螺栓60贯穿于钢筋区域的防撞栏杆并安装于横向悬挑杆件20的固定孔内,拧紧螺母使横向悬挑杆件20悬挑于钢模板10的上空。在横向悬挑杆件20上安装纵向悬挑杆件,纵向悬挑杆件与横向悬挑杆件20垂直,纵向悬挑杆件紧贴角钢40,纵向悬挑杆件的相应位置开第一拉杆孔。对拉螺栓穿过横向悬挑杆件20和纵向悬挑杆件的第一拉杆孔,然后穿过钢筋区域、穿过钢模板10上预留的第二拉杆孔。最后,第一拉杆30的一端固定在纵向杆件上,第一拉杆30的另一端固定在钢模板10上。
(3)将第二拉杆50的一端弯180°形成弯钩,其中第二拉杆50包括直端和弯端,直端固定在角钢40上,弯端挂于钢模板10顶部进行加固。
此施工方法提高了叠合梁斜拉桥现浇翼缘板悬臂端施工的灵活性,降低了施工难度,保证施工进度,同时减少了机械设备及材料的投入,节约了成本。
上面结合附图对本发明实施例作了详细说明,但是本发明不限于上述实施例,在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.一种斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
在桥面翼缘依次吊装钢模板;
准备若干横向悬挑杆件,各所述横向悬挑杆件彼此间隔地设置在桥面上,各所述横向悬挑杆件的内端固定,所述横向悬挑杆件的外端向桥外悬空,横跨在各所述横向悬挑杆件上设置有纵向悬挑杆件,所述纵向悬挑杆件与各所述横向悬挑杆件的连接处均设有第一拉杆孔;
在各第一拉杆孔上安装第一拉杆,所述第一拉杆的一端固定在纵向悬挑杆件上,第一拉杆的另一端穿过钢模板并固定;
在各所述横向悬挑杆件的外端安装第二拉杆,第二拉杆的另一端牵引所述钢模板的顶部。
2.根据权利要求1所述的斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法,其特征在于:所述钢模板在吊装前需要进行打磨,并开设供所述第一拉杆安装用的第二拉杆孔。
3.根据权利要求2所述的斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法,其特征在于:相邻的所述钢模板采用高栓连接。
4.根据权利要求1所述的斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法,其特征在于:在各所述横向悬挑杆件的外端安装角钢,第二拉杆的一端固定于角钢上。
5.根据权利要求4所述的斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法,其特征在于:所述第二拉杆的另一端设有弯钩,所述弯钩挂于钢模板的顶部。
6.根据权利要求5所述的斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法,其特征在于:所述第二拉杆的另一端折弯180°后形成弯钩。
7.根据权利要求4所述的斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法,其特征在于:各所述横向悬挑杆件的内端通过至少三个地脚螺栓固定。
8.根据权利要求4所述的斜拉桥叠合梁桥面翼缘的施工方法,其特征在于:所述纵向悬挑杆件紧贴所述角钢的内侧设置。
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