CN112707353B - 一种铁路桥梁挡砟墙模具移动装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铁路桥梁挡砟墙模具移动装置及方法，其技术方案为：包括支架，所述支架顶部安装有多个用于吊装模具的吊装杠杆，吊装杠杆之间设置有激光测距仪；所述吊装杠杆能够相对支架转动，吊装杠杆另一端下方设置有与支架固定的开合锁扣，开合锁扣能够将转动后的吊装杠杆卡合固定。本发明能够快捷、安全、经济、便利的起吊移动模具。

Description

一种铁路桥梁挡砟墙模具移动装置及方法

技术领域

本发明涉及铁路梁挡砟墙施工领域，尤其涉及一种铁路桥梁挡砟墙模具移动装置及方法。

背景技术

铁路有砟轨道桥面均设置挡砟墙以挡护道砟，目前，大多铁路梁挡砟墙采用混凝土结构，铁路梁挡砟墙的浇筑中需使用模具。然而，发明人发现，模具的重量仅凭个人难以抬动、运输，调用大型机动车辆吊装低矮墙体模具往往得不偿失，增加了成本。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种铁路桥梁挡砟墙模具移动装置及方法，能够快捷、安全、经济、便利的起吊移动模具。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本发明的实施例提供了一种铁路桥梁挡砟墙模具移动装置，包括支架，所述支架顶部安装有多个用于吊装模具的吊装杠杆，吊装杠杆之间设置有激光测距仪；所述吊装杠杆能够相对支架转动，吊装杠杆另一端下方设置有与支架固定的开合锁扣，开合锁扣能够将转动后的吊装杠杆卡合固定。

作为进一步的实现方式，所述支架上方安装有支撑杆，所述吊装杠杆通过活动锁扣与支撑杆相连。

作为进一步的实现方式，所述激光测距仪与支撑杆固定连接。

作为进一步的实现方式，所述支架安装开合锁扣的一端设置若干配重钩。

作为进一步的实现方式，所述吊装杠杆包括杠杆臂和握持部，杠杆臂一端固定有防滑钩，杠杆臂另一端与握持部连接为一体。

作为进一步的实现方式，所述握持部外侧包裹有保护层。

作为进一步的实现方式，所述支架底部安装万向轮。

作为进一步的实现方式，所述吊装杠杆与支撑杆的连接端固定有防滑钩。

第二方面，本发明的实施例提供了一种铁路桥梁挡砟墙模具移动装置的安装方法，包括：

安装支架，在支架底部安装万向轮；

在支架顶端安装支撑杆，将激光测距仪固定于支撑杆上；

将活动锁扣与支撑杆连接，将吊装杠杆一端套入活动锁扣，且在吊装杠杆端部固定防滑钩；

在支架远离支撑杆的一端安装开合锁扣。

第三方面，本发明的实施例提供了一种铁路桥梁挡砟墙模具的移动方法，采用所述的移动装置，包括：

通过激光测距仪对模具定位，将移动模架推至设定位置；将模具上的吊装绳套于吊装杠杆吊装侧；

下压吊装杠杆的握持部，起吊模具；

将握持部通过开合锁扣与支架的固定，松开握持部。

上述本发明的实施例的有益效果如下：

(1)本发明的一个或多个实施方式设置吊装杠杆，通过吊装杠杆能够实现对模具的起吊，相比人工更加省力；且支架上设置开合锁扣，能够将起吊后的吊装杠杆固定，保持吊装状态，便于模具移动；

(2)本发明的一个或多个实施方式的支架设置配重钩，以防止移动模架向吊装侧翻覆；吊装杠杆上安装防滑钩，防止起吊后模具向低侧滑移；

(3)本发明的一个或多个实施方式结构简单，支架、吊装杠杆均采用钢管制成，成本低。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1是本发明一个或多个实施例方式的结构示意图；

图2是本发明一个或多个实施例方式的主视图；

图3是本发明一个或多个实施例方式的侧视图；

图4是本发明一个或多个实施例方式的工作状态侧视图；

其中，1.支架，2.万向轮，3.吊装杠杆，4.活动锁扣，5.防滑钩，6.固定锁扣，7.握持部，8.开合锁扣，9.配重钩，10.杠杆臂，11.支撑杆，12.激光测距仪。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

实施例一：

本实施例提供了一种铁路桥梁挡砟墙模具移动装置，如图1所示，包括支架1、吊装杠杆3、万向轮2、配重钩9，所述吊装杠杆3安装于支架1上方，支架1底部安装万向轮2；所述支架1一侧设置若干配重钩9。

进一步的，所述支架1为框架结构，其由多根横杆、纵杆连接成立方体结构；杆件之间通过固定锁扣6连接。所述固定锁扣6为十字锁扣。在本实施例中，支架1采用现场废弃钢管制成，不增加额外成本。优选地，旋转直径φ50的钢管。当然，在其他实施例中，也可以根据模具重量选择其他尺寸钢管。

其中一端的两个纵杆之间连接有支撑杆11，所述吊装杠杆3通过支撑杆11安装于支架1上方。在本实施例中，吊装杠杆3有两个，两个吊装杠杆3相互平行且与支架1顶面平行、与支撑杆11垂直设置。所述支撑杆11上位于两个吊装杠杆3之间的杆段安装有激光测距仪12。可以理解的，在其他实施例中，吊装杠杆3也可以为其他个数。

吊装杠杆3靠近一端设定位置通过活动锁扣4与支撑杆11相连，使吊装杠杆3能够以其与支撑杆11的连接位置为支点旋转。吊装杠杆3另一端悬空，且吊装杠杆3超出支架1一定距离。

所述活动锁扣4为转动十字锁扣，转动十字锁扣包括与支撑杆11相连的第一扣体、与吊装杠杆3相连的第二扣体，所述第一扣体与第二扣体的轴线相互垂直，且二者铰接。

具体的，吊装杠杆3包括连接为一体的杠杆臂10和握持部7，所述握持部7为超出支架1的杆段。所述握持部7包覆有保护层，以保证起吊时人员手掌不直接与裸露钢管接触，避免受力过大而造成的划伤。在本实施例中，保护层为布料，布料通过橡胶带包裹于握持部7外侧。

杠杆臂10远离握持部7的一端固定有防滑钩5，防止起吊后模具向低侧滑移。在本实施例中，防滑钩5采用现场废弃钢材制成，其与杠杆臂10焊接固定。

所述支架1对应于握持部7下方的位置间隔安装有开合锁扣8，通过开合锁扣8能够将转动一定角度后的吊装杠杆3卡住。如图2所示，开合锁扣8包括固定部和卡合部，所述固定部的形状与支架1的杆件相适配，可以为圆管或半圆管，只要能够与杆件固定即可。卡合部连接于固定部上方，其截面呈圆弧形，一侧具有开口；所述开口满足能够卡住吊装杠杆3即可。

配重钩9沿支架1侧面均匀布置，如图3所示，支架1位于握持部7下方的两个纵杆外侧固定有多个配重钩9，且配重钩9的个数、布置位置相同。配重钩9呈外钩状，且其弯曲方向向上。

在本实施例中，配重钩9以现场废弃钢筋制成，具体个数根据现场实际情况而定。在吊装过程中为防止移动模架向吊装侧翻覆，可在配重钩9上配置相应重物，需保证两根杆件上所配置重物重量相同，以防止不定向翻覆。

实施例二：

本实施例提供了一种铁路桥梁挡砟墙模具移动装置的安装方法，包括以下步骤：

步骤(1)采用固定锁扣6将钢管相互连接，形成支架1。根据现场情况，可自行选择加固措施。需保证支架1四根纵杆上下端预留有足够长度，下端用于安装万向轮2，上端用于安装吊装杠杆3。

步骤(2)将万向轮2安装于支架1四根纵杆底部。

步骤(3)横跨两根同侧纵杆上端安装支撑杆11，支撑杆11与纵杆用固定锁扣6相连。

步骤(4)在支撑杆11中间加装一定数量的活动锁扣4，保证活动锁扣4可绕支撑杆11转动。活动锁扣4数量视现场所需吊装杠杆3的数量而定，同时在支撑杆11中部安装激光测距仪12。

步骤(5)将吊装杠杆3的杠杆臂10套入活动锁扣4中，锁紧活动锁扣4，保证杠杆臂10无法抽离，但可绕支撑杆11转动。

步骤(6)在杠杆臂10的吊装端焊接防滑钩5。

步骤(7)在远离吊装侧支架1上部横杆上的相应位置安装开合锁扣8，开合锁扣8的数量和位置均与杠杆臂10的数量及位置相对应。

安装时，开合锁扣8一端紧锁于横杆上，不能发生转动，另一端锁口打开，用于起吊时的握持部7固定。

实施例三：

本实施例提供了一种铁路桥梁挡砟墙模具的移动方法，采用实施例一所述的移动装置，包括以下步骤：

步骤(1)通过激光测距仪12对模具精准定位，将移动模架推至相应位置，将模具上的吊装绳套于吊装杠杆3吊装侧；吊装绳的固定位置位于防滑钩5与活动锁扣4之间。

步骤(2)下压握持部7，起吊模具。

步骤(3)如图4所示，将握持部7通过开合锁扣8与支架1的横杆固定，操作人员松开握持部7。

步骤(4)根据现场情况，将一定重量的配重物挂在配重钩9上，待装置稳定，确保不会发生翻覆后即可移动。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种铁路桥梁挡砟墙模具移动装置，其特征在于，包括支架，所述支架顶部安装有多个用于吊装模具的吊装杠杆，吊装杠杆之间设置有激光测距仪，所述支架底部安装万向轮；所述吊装杠杆能够相对支架转动，吊装杠杆另一端下方设置有与支架固定的开合锁扣，开合锁扣能够将转动后的吊装杠杆卡合固定；

所述支架上方安装有支撑杆，所述吊装杠杆通过活动锁扣与支撑杆相连；所述吊装杠杆包括杠杆臂和握持部，杠杆臂一端固定有防滑钩，杠杆臂另一端与握持部连接为一体；

所述活动锁扣为转动十字锁扣，转动十字锁扣包括与支撑杆相连的第一扣体、与吊装杠杆相连的第二扣体，所述第一扣体与第二扣体的轴线相互垂直，且二者铰接；

所述开合锁扣包括固定部和卡合部，所述固定部的形状与支架的杆件相适配，可以为圆管或半圆管；卡合部连接于固定部上方，其截面呈圆弧形，一侧具有开口；所述开口能够卡住吊装杠杆；

所述支架为框架结构，其由多根横杆、纵杆连接成立方体结构，其中一端的两个纵杆之间连接有支撑杆，所述吊装杠杆通过支撑杆安装于支架上方,所述活动锁扣的安装位置高于所述开合锁扣；吊装杠杆有两个，两个吊装杠杆相互平行且与支架顶面平行、与支撑杆垂直设置；所述支架位于握持部下方的两个纵杆外侧固定有多个配重钩，配重钩呈外钩状，且其弯曲方向向上；

模具上的吊装绳套于吊装杠杆吊装侧；吊装绳的固定位置位于防滑钩与活动锁扣之间。

2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁挡砟墙模具移动装置，其特征在于，所述激光测距仪与支撑杆固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁挡砟墙模具移动装置，其特征在于，所述握持部外侧包裹有保护层。

4.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁挡砟墙模具移动装置，其特征在于，所述支架底部安装万向轮。

5.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁挡砟墙模具移动装置，其特征在于，所述吊装杠杆与支撑杆的连接端固定有防滑钩。

6.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁挡砟墙模具移动装置，其特征在于，所述支架安装开合锁扣的一端设置若干配重钩。

7.根据权利要求1-6任一所述的一种铁路桥梁挡砟墙模具移动装置的安装方法，其特征在于，包括：

安装支架，在支架底部安装万向轮；

在支架顶端安装支撑杆，将激光测距仪固定于支撑杆上；

将活动锁扣与支撑杆连接，将吊装杠杆一端套入活动锁扣，且在吊装杠杆端部固定防滑钩；

在支架远离支撑杆的一端安装开合锁扣。

8.一种铁路桥梁挡砟墙模具的移动方法，采用如权利要求1-6任一所述的移动装置，其特征在于，包括：

通过激光测距仪对模具定位，将移动模架推至设定位置；将模具上的吊装绳套于吊装杠杆吊装侧；

下压吊装杠杆的握持部，起吊模具；

将握持部通过开合锁扣与支架的固定，松开握持部。

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