CN112695599B - 一种高速公路施工的基层整形检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高速公路施工的基层整形检测装置，包括设置在基层的两侧且沿公路的长度方向延伸的轨道，基层的上方设置有横吊梁，横吊梁的两端连接有竖向设置的支撑柱，支撑柱的下端固定有匹配在轨道上的移动基座，移动基座内设置有与轨道啮合的驱动机构，所述的横吊梁连接有对基层表面进行平整测量的整形测平机构；本发明的有益效果是：通过多个整形测平机构包括沿基层的宽度方向排列的轴辊的设置，使每个轴辊都与基层平面的局部进行接触，这样当整形测平机构进行移动时，当某个轴辊与基层平面上的突出高度位置进行接触后，使驱动机构向上移动，此时的移动基座无法移动，从而快速且准确的确定了基层表面的突出位置，增加检测效率。

Description

一种高速公路施工的基层整形检测装置

技术领域

本发明属于公路施工用检测设备领域，具体涉及的是一种高速公路施工的基层整形检测装置。

背景技术

基层是路面结构的重要组成之一，基层位于面层之下，垫层或路基之上，基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀，故需选择强度较高，刚度较大，并有足够水稳性的材料，特别是高速公路的基层，由于高速公路的路面对平整度的需求较高，那么对基层的平整度也有一定的要求，要求基层的表面不可有突出高度部分，因为一旦当基层的表面存在突出高度部分，那么面层为了保持表面的平整度，面层的断面厚度就不会平等，存在着局部厚度小于所需规格的问题，容易造成面层的局部损坏，所以在基层铺设压实后，还需要对基层的表面进行平整度的检测，传统的检测方式多为通过红外线定点检测，然后再通过其他的修整设备对突出部分进行修整，不仅效率角度，而且检测范围存在盲区。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种能够对基层表面进行全面检测且方便修整的高速公路施工的基层整形检测装置。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是，一种高速公路施工的基层整形检测装置，包括设置在基层的两侧且沿公路的长度方向延伸的轨道，轨道的上表面与基层的表面平行，其结构要点是，基层的上方设置有横吊梁，横吊梁的两端连接有竖向设置的支撑柱，支撑柱的下端固定有匹配在轨道上的移动基座，移动基座内设置有与轨道啮合的驱动机构，所述的横吊梁连接有对基层表面进行平整测量的整形测平机构，横吊梁上设置有沿长度方向排列的纵向穿孔，整形测平机构包括沿基层的宽度方向排列的轴辊，轴辊通过对接架连接有由纵向穿孔穿过的滑杆，滑杆上设置有控制轴辊进行转动的转动电机，滑杆上设置有径向延伸的卡位条，卡位条匹配有设置于纵向穿孔的内壁上的竖向豁口，所述的横吊梁的上方设置有两端由支撑柱穿过的上位板，上位板的下方设置有位于滑杆的上方的基位板，基位板的端部与支撑柱可拆卸连接，基位板的长度均分位置固定有竖向设置且上端与上位板固定的伸缩杆，基位板的下表面上设置有位于滑杆的延长线上且与伸缩杆线性连接的触碰开关，支撑柱上设置有位于横吊梁的上方的条形口，上位板的端部设置有穿过条形口的延伸杆，延伸杆的末端设置有与支撑柱平行的吊杆，吊杆的下端穿过移动基座后与驱动机构连接，通过上位板的上下移动带动驱动机构与轨道的接触和分离，吊杆上设置有位于移动基座的上方的两个卡板，所述的支撑柱上连接有上位环和下位条板，下位条板沿公路的长度方向延伸，下位条板的侧面垂直连接有位于支撑柱的两侧的轴接杆，轴接杆上铰接有内端位于两个卡板之间的止动片，当卡板向上移动时带动止动片进行翻转，使止动片的外端与轨道的上表面紧密接触。

进一步的，轨道包括由移动基座穿过的三个轨板，相邻的两个轨板之间连接有间隔板，三个轨板与间隔板组成“王”字形，且位于中间位置的轨板的上表面设置有沿长度方向排列的突出齿。

进一步的，移动基座包括设置有凹槽的壳体，壳体的侧边上设置有防脱板，防脱板与凹槽的底面之间设置有位于中间位置的轨板的上方的托板，托板上设置有至少两个竖向贯穿管。

进一步的，驱动机构包括定位座，定位座的下表面连接有由竖向贯穿管穿过的限位杆，定位座的上表面固定有驱动电机，驱动电机的输出轴的末端固定有驱动齿轮。

进一步的，限位杆的下端设置有防脱盘，限位杆上套设有位于防脱盘与托板之间的压缩复位弹簧。

进一步的，对接架包括倒置的呈“V”字形的架体，架体的角端连接有对接杆，对接杆的末端固定有套在滑杆上的对接套，对接套上设置有贯穿螺孔，架体的两端连接有与对接杆平行的轴接板，轴接板的长度大于轴辊的半径长度，轴接板上设置有位于转动电机的输出轴的正下方的轴接孔和竖向贯穿的传动通道。

进一步的，轴辊包括辊体和固定在辊体的端部的轴头，轴头上设置有传动齿轮且传动齿轮与转动电机的输出轴之间连接有传动链条，辊体的表面设置有打磨坑。

进一步的，支撑柱之间连接有位于横吊梁的下方的平拉板，平拉板上设置有套在滑杆上的滑套。

进一步的，滑杆上设置有螺纹部，螺纹部拧接有位于平拉板的上方的卡位螺母。

进一步的，基位板和延伸杆的末端设置有分别套在支撑柱和吊杆上的调整定位套。

与现有技术相对比，本发明的有益效果是：

通过多个整形测平机构包括沿基层的宽度方向排列的轴辊的设置，使每个轴辊都与基层平面的局部进行接触，这样当整形测平机构进行移动时，当某个轴辊与基层平面上的突出高度位置进行接触后，该轴辊将向上移动，此时通过滑杆的上端与触碰开关接触，使伸缩部进行伸长，进而带动吊杆向上移动，从而使驱动机构向上移动，此时的移动基座无法移动，从而快速且准确的确定了基层表面的突出位置，增加检测效率；

由于整形测平机构还包括与滑杆固定且滑杆上设置有控制轴辊进行转动的转动电机，当轴辊对基层表面的突出位置进行确定后，无需采用其他的打磨修整设备，只需要通过控制轴辊进行转动，即可对该位置进行修整，比较方便。

而当吊杆向上移动时，带动卡板向上移动，此时卡板对止动片的内端施加向上翻转的力，从而使止动片的外端向下翻转至与与轨道的上表面紧密接触，从而避免发生移动基座由于惯性因素而继续移动，导致无法准确定位基层表面的突出位置的问题；

能够通过对基位板和上位板的水平高度进行调整，从而能够通过轴辊对路面中的面层的表面进行平整度的检测，增加了适用范围。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的吊杆与止动片的连接结构示意图；

图3为本发明的横吊梁与滑杆连接结构示意图；

图4为本发明的轨道与移动基座连接结构示意图；

图5为本发明的驱动机构结构示意图；

图6为本发明的对接架剖面结构示意图；

图7为本发明的轴辊剖面结构示意图；

图8为本发明的平拉板结构示意图；

图9为本发明的滑杆结构示意图；

图10为本发明的调整定位套结构示意图；

其中，1-基层，2-轨道，3-横吊梁，4-支撑柱，5-移动基座，6-驱动机构，7-纵向穿孔，8-轴辊，9-对接架，10-滑杆，11-转动电机，12-卡位条，13-竖向豁口，14-上位板，15-基位板，16-伸缩杆，17-触碰开关，18-条形口，19-延伸杆，20-吊杆，21-卡板，22-上位环，23-下位条板，24-轴接杆，25-止动片，26-轨板，27-间隔板，28-突出齿，29-壳体，30-防脱板，31-托板，32-竖向贯穿管，33-定位座，34-限位杆，35-驱动电机，36-驱动齿轮，37-防脱盘，38-压缩复位弹簧，39-架体，40-对接杆，41-对接套，42-轴接板，43-轴接孔，44-传动通道，45-辊体，46-轴头，47-传动齿轮，48-传动链条，49-打磨坑，50-平拉板，51-滑套，52-螺纹部，53-卡位螺母，54-调整定位套，55-套体，56-锁紧螺丝。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参阅图1至图3所示，一种高速公路施工的基层整形检测装置，包括设置在基层1的两侧且沿公路的长度方向延伸的轨道2，轨道2的上表面与基层1的表面平行，此轨道2在铺设时通过水平测定仪的辅助进行安装，所述的基层1的上方设置有横吊梁3，横吊梁3的两端连接有竖向设置的支撑柱4，支撑柱4的下端固定有匹配在轨道2上的移动基座5，移动基座5内设置有与轨道2啮合的驱动机构6，通过驱动机构6的工作，使移动基座5在轨道2上进行移动，从而带动横吊梁3和支撑柱4的移动，而所述的横吊梁3连接有对基层1表面进行平整测量的整形测平机构，此时的整形测平机构随着移动基座5进行移动，从而对基层1的表面进行全面的检测，相较于传统的定位取点的检测方式，检测范围更加全面，横吊梁3上设置有沿长度方向排列的纵向穿孔7，整形测平机构包括沿基层1的宽度方向排列的轴辊8，轴辊8通过对接架9连接有由纵向穿孔7穿过的滑杆10，滑杆10上设置有控制轴辊8进行转动的转动电机11，当轴辊8在基层1的表面进行移动时，如果基层1的表面存在着突出高度部分，则相对应位置的轴辊8就会向上移动，从而带动滑杆10向上移动，由于滑杆10上设置有径向延伸的卡位条12，卡位条12匹配有设置于纵向穿孔7的内壁上的竖向豁口13，所以滑杆10在移动时只能够上下移动，而不会发生转动，这样就保证了轴辊8的位置，所述的横吊梁3的上方设置有两端由支撑柱4穿过的上位板14，上位板14的下方设置有位于滑杆10的上方的基位板15，基位板15的端部与支撑柱4可拆卸连接，基位板15的长度均分位置固定有竖向设置且上端与上位板14固定的伸缩杆16，基位板15的下表面上设置有位于滑杆10的延长线上且与伸缩杆16线性连接的触碰开关17，当滑杆10向上移动至滑杆10的上端与触碰开关17接触时，伸缩杆16将进行伸缩，这样就使上位板14向上移动，而支撑柱4上设置有位于横吊梁3的上方的条形口18，上位板14的端部设置有穿过条形口18的延伸杆19，延伸杆19的末端设置有与支撑柱4平行的吊杆20，吊杆20的下端穿过移动基座5后与驱动机构6连接，通过上位板14的上下移动带动驱动机构6与轨道2的接触和分离，当驱动机构6与轨道2分离时，失去了驱动机构6的驱动力后，移动基座5就不会持续向前移动，而吊杆20上设置有位于移动基座5的上方的两个卡板21，所述的支撑柱4上连接有上位环22和下位条板23，下位条板23沿公路的长度方向延伸，下位条板23的侧面垂直连接有位于支撑柱4的两侧的轴接杆24，轴接杆24上铰接有内端位于两个卡板21之间的止动片25，当卡板21向上移动时带动止动片25进行翻转，使止动片25的外端与轨道2的上表面紧密接触，此时的止动片25相当于刹车机构的作用，能够避免移动基座5由于惯性而继续移动的问题，从而使轴辊8所检测到的基层1表面的突出高度的位置更加准确。

参阅图4至图5所示，轨道2包括由移动基座5穿过的三个轨板26，相邻的两个轨板26之间连接有间隔板27，三个轨板26与间隔板27组成“王”字形，且位于中间位置的轨板26的上表面设置有沿长度方向排列的突出齿28，此突出齿28用于与驱动机构6进行啮合，从而能够使移动基座5进行移动，移动基座5包括设置有凹槽的壳体29，壳体29的侧边上设置有防脱板30，防脱板30与凹槽的底面之间设置有位于中间位置的轨板26的上方的托板31，托板31上设置有至少两个竖向贯穿管32，托板31和防脱板30分别位于中间位置的轨板26的上方和下方，并且在壳体29上设置有用于穿过吊杆20的孔洞，而驱动机构6包括定位座33，定位座33的下表面连接有由竖向贯穿管32穿过的限位杆34，定位座33的上表面固定有驱动电机35，驱动电机35的输出轴的末端固定有驱动齿轮36且定位座33与驱动电机35固定，而驱动电机35或定位座33均可与吊杆20的下端固定，这样就能够通过吊杆20的上下移动，带动驱动电机35进行上下移动，形成驱动或分离状态，其中限位杆34和竖向贯穿管32的作用是用于防止驱动电机35乱动，其与吊杆20的结合起到限位的作用，而限位杆34的下端设置有防脱盘37，限位杆34上套设有位于防脱盘37与托板31之间的压缩复位弹簧38，当移动基座5继续移动至轴辊8与基层1表面的突出高度分离后，在重力和压缩复位弹簧38的恢复力的作用下，使轴辊8复位。

参阅图6和图7所示，对接架9包括倒置的呈“V”字形的架体39，架体39的角端连接有对接杆40，对接杆40的末端固定有套在滑杆10上的对接套41，对接套41上设置有贯穿螺孔（图中未画出），贯穿螺纹孔内有自攻螺丝（图中未画出），通过自攻螺丝能够将对接套41与滑杆10进行稳固连接，架体39的两端连接有与对接杆40平行的轴接板42，轴接板42的长度大于轴辊8的半径长度，轴接板42上设置有位于转动电机11的输出轴的正下方的轴接孔43和竖向贯穿的传动通道44，这样当检测到基层1表面的突出高度后，即可通过转动电机11的工作，带动轴辊8进行转动，从而在重力和压缩弹簧38的恢复力的作用下，使轴辊8向下移动，从而能够对突出的高度位置进行打磨修整，具体的，轴辊8包括辊体45和固定在辊体45的端部的轴头46，轴头46上设置有传动齿轮47且传动齿轮47与转动电机11的输出轴之间连接有传动链条48，辊体45的表面设置有打磨坑49，转动电机11工作时，输出轴通过传动链条48带动辊体45进行转动，输出轴与传动链条48之间应当设置有一个齿轮盘（图中未画出），从而通过辊体45的结构将突出高度位置磨平。

参阅图1、8和图9所示，支撑柱4之间连接有位于横吊梁3的下方的平拉板50，平拉板50上设置有套在滑杆10上的滑套51，通过滑套51限制了滑杆10的滑动轨迹，滑杆10上设置有螺纹部52，螺纹部52拧接有位于平拉板50的上方的卡位螺母53，通过卡位螺母53的位置的预先设定，能够限制轴辊8的最低位置，从而避免出现轴辊8将基层1表面过度打磨的情况。

而参阅图1和图10所示，基位板15和延伸杆19的末端设置有分别套在支撑柱4和吊杆20上的调整定位套54，调整定位套54包括套体55和穿过套体55设置的锁紧螺丝56，能够通过锁紧螺丝56的转动，使套体55的位置进行调整后定位，从而方便对基位板15和延伸杆19的水平位置进行调整，调整后能够通过轴辊8对路面中的面层的表面进行平整度的检测，增加了适用范围。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种高速公路施工的基层整形检测装置，包括设置在基层的两侧且沿公路的长度方向延伸的轨道，轨道的上表面与基层的表面平行，其特征在于：所述的基层的上方设置有横吊梁，横吊梁的两端连接有竖向设置的支撑柱，支撑柱的下端固定有匹配在轨道上的移动基座，移动基座内设置有与轨道啮合的驱动机构，所述的横吊梁连接有对基层表面进行平整测量的整形测平机构，横吊梁上设置有沿长度方向排列的纵向穿孔，整形测平机构包括沿基层的宽度方向排列的轴辊，轴辊通过对接架连接有由纵向穿孔穿过的滑杆，滑杆上设置有控制轴辊进行转动的转动电机，滑杆上设置有径向延伸的卡位条，卡位条匹配有设置于纵向穿孔的内壁上的竖向豁口，所述的横吊梁的上方设置有两端由支撑柱穿过的上位板，上位板的下方设置有位于滑杆的上方的基位板，基位板的端部与支撑柱可拆卸连接，基位板的长度均分位置固定有竖向设置且上端与上位板固定的伸缩杆，基位板的下表面上设置有位于滑杆的延长线上且与伸缩杆线性连接的触碰开关，支撑柱上设置有位于横吊梁的上方的条形口，上位板的端部设置有穿过条形口的延伸杆，延伸杆的末端设置有与支撑柱平行的吊杆，吊杆的下端穿过移动基座后与驱动机构连接，通过上位板的上下移动带动驱动机构与轨道的接触和分离，吊杆上设置有位于移动基座的上方的两个卡板，所述的支撑柱上连接有上位环和下位条板，下位条板沿公路的长度方向延伸，下位条板的侧面垂直连接有位于支撑柱的两侧的轴接杆，轴接杆上铰接有内端位于两个卡板之间的止动片，当卡板向上移动时带动止动片进行翻转，使止动片的外端与轨道的上表面紧密接触。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工的基层整形检测装置，其特征在于：所述的轨道包括由移动基座穿过的三个轨板，相邻的两个轨板之间连接有间隔板，三个轨板与间隔板组成“王”字形，且位于中间位置的轨板的上表面设置有沿长度方向排列的突出齿。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路施工的基层整形检测装置，其特征在于：所述的移动基座包括设置有凹槽的壳体，壳体的侧边上设置有防脱板，防脱板与凹槽的底面之间设置有位于中间位置的轨板的上方的托板，托板上设置有至少两个竖向贯穿管。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路施工的基层整形检测装置，其特征在于：所述的对接架包括倒置的呈“V”字形的架体，架体的角端连接有对接杆，对接杆的末端固定有套在滑杆上的对接套，对接套上设置有贯穿螺孔，架体的两端连接有与对接杆平行的轴接板，轴接板的长度大于轴辊的半径长度，轴接板上设置有位于转动电机的输出轴的正下方的轴接孔和竖向贯穿的传动通道。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路施工的基层整形检测装置，其特征在于：所述的轴辊包括辊体和固定在辊体的端部的轴头，轴头上设置有传动齿轮且传动齿轮与转动电机的输出轴之间连接有传动链条，辊体的表面设置有打磨坑。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路施工的基层整形检测装置，其特征在于：所述的支撑柱之间连接有位于横吊梁的下方的平拉板，平拉板上设置有套在滑杆上的滑套。

7.根据权利要求6所述的一种高速公路施工的基层整形检测装置，其特征在于：所述的滑杆上设置有螺纹部，螺纹部拧接有位于平拉板的上方的卡位螺母。

8.根据权利要求1所述的一种高速公路施工的基层整形检测装置，其特征在于：所述的基位板和延伸杆的末端设置有分别套在支撑柱和吊杆上的调整定位套。

Images