CN211772636U - 一种公路工程施工用的整平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程施工用的整平装置，包括车体、纵向刨土机构和横向刨土机构，车体的车尾通过轮架活动连接有压路辊，车体的车头设有纵向刨土机构，纵向刨土机构由基座、一号电机、纵向刨土板和一号刨爪组成，本实用新型将传统的压路机的压路辊设置在车尾，在车头设置横向刨土机构以及纵向刨土机构，一方面通过由高度差的转臂、传动杆以及球套实现纵向刨土板前后往复移动，另一方面通过摆臂、扇形齿轮以及齿牙来实现横向刨土板左右往复移动，两组刨爪不断的刨开路面的混凝土，使得混凝土堆积更加均匀，最后在通过压路辊实现压实整平，相较于传统的人工手动刨土均匀，更加省时省事省力，工作效率大大提高，而且均匀程度更高。

Description

一种公路工程施工用的整平装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程施工用的整平装置。

背景技术

如今公路施工时对路面压实工作一般都是通过压路机来实现，压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。

但传统的压路机只是单纯能实现路面压实，不能保证路面的平整度，工人在路面铺设混凝土或是沥青材料后，更多的通过手动将堆积在路面的混凝土或沥青铺平，不仅工作负荷比较大，而且不一定能保证铺设均匀，既费时又费力，降低了工作效率，所以急需一种既可以压实路面，又可以随时刨平铺路材料的整平设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用的整平装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工用的整平装置，包括车体、纵向刨土机构和横向刨土机构，所述车体的车尾通过轮架活动连接有压路辊，所述车体的车头设有纵向刨土机构，所述纵向刨土机构由基座、一号电机、纵向刨土板和一号刨爪组成，所述车体的车头底端水平固定连接有基座，所述基座的上表面一端垂直固定连接有一号立柱，所述一号立柱靠近车体的一侧固定连接有一号电机，所述一号电机的输出轴贯穿一号立柱且另一端固定套设有转臂，所述基座的上表面且位于一号立柱远离一号电机的一侧设有一号通孔，所述基座上表面且位于一号通孔的两侧均固定连接有一号导轨，两个所述一号导轨之间滑动连接有纵向刨土板，所述纵向刨土板的下表面固定连接有多个一号刨爪，所述纵向刨土板的上表面正中间固定连接有球套，所述球套和转臂的另一端的内部均滚动连接有球体，两个所述球体之间通过传动杆固定连接，所述基座远离车体的另一端设有横向刨土机构；

所述横向刨土机构由横向刨土板、二号电机以及二号刨爪组成，所述基座两侧且远离车体的一端均水平固定连接有连杆，两个所述连杆之间固定连接有一对二号导轨，两个所述二号导轨之间滑动套设有横向刨土板，所述横向刨土板的内部设有二号通孔，所述二号通孔内壁上固定连接有多个安装杆，每个所述安装杆的下表面均固定连接有多个二号刨爪，所述横向刨土板的上表面且靠近基座的一端设有一排齿牙，所述基座的上表面且靠近横向刨土板的一端固定连接有二号立柱，所述二号立柱远离横向刨土板的一侧固定连接有二号电机，所述二号电机的输出轴贯穿二号立柱且另一端固定连接有转盘，所述转盘远离二号立柱的一侧设有摆臂，所述摆臂通过定位轴与二号立柱活动连接，所述摆臂的底端焊接有扇形齿轮，所述扇形齿轮与横向刨土板上的齿牙啮合连接，所述摆臂的内部设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接在转盘的侧面上。

进一步地，所述纵向刨土板整体呈“L”字型形状，且所述纵向刨土板与球套的连接面与水平面呈75°。

进一步地，所述纵向刨土板的下表面且与两个一号导轨的滑动连接处均设有T字型导向槽。

进一步地，所述转臂和球套外侧面的圆直径均小于球体的球径。

进一步地，所述横向刨土板的内部且位于两个二号导轨的滑动连接处均设有穿孔。

进一步地，所述滑杆固定连接在转盘的非圆心处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种公路工程施工用的整平装置，其结构设计合理，将传统的压路机的压路辊设置在车尾，在车头设置横向刨土机构以及纵向刨土机构，利用多个电机驱动，一方面通过由高度差的转臂、传动杆以及球套实现纵向刨土板前后往复移动，另一方面通过摆臂、扇形齿轮以及齿牙来实现横向刨土板左右往复移动，两组刨爪不断的刨开路面的混凝土，使得混凝土堆积更加均匀，最后在通过压路辊实现压实整平，相较于传统的人工手动刨土均匀，更加省时省事省力，工作效率大大提高，而且均匀程度更高。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型纵向刨土机构结构示意图；

图3为本实用新型横向刨土机构结构示意图。

图中：1、车体；2、压路辊；3、纵向刨土机构；31、基座；32、一号立柱； 33、一号电机；34、转臂；35、一号导轨；36、纵向刨土板；37、球套；38、传动杆；39、球体；310、一号通孔；311、一号刨爪；4、横向刨土机构；41、横向刨土板；42、连杆；43、二号导轨；44、二号立柱；45、二号电机；46、转盘；47、摆臂；48、扇形齿轮；49、齿牙；410、二号通孔；411、安装杆； 412、滑杆；413、滑槽；414、定位轴；415、二号刨爪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程施工用的整平装置，包括车体1、纵向刨土机构3和横向刨土机构4，车体1的车尾通过轮架活动连接有压路辊2，车体1的车头设有纵向刨土机构3，纵向刨土机构3由基座31、一号电机33、纵向刨土板36和一号刨爪311组成，车体1的车头底端水平固定连接有基座31，基座31的上表面一端垂直固定连接有一号立柱32，一号立柱32靠近车体1的一侧固定连接有一号电机33，一号电机33的输出轴贯穿一号立柱32且另一端固定套设有转臂34，基座31的上表面且位于一号立柱32远离一号电机33的一侧设有一号通孔310，基座31上表面且位于一号通孔310的两侧均固定连接有一号导轨35，两个一号导轨35之间滑动连接有纵向刨土板36，纵向刨土板36的下表面固定连接有多个一号刨爪311，纵向刨土板 36的上表面正中间固定连接有球套37，球套37和转臂34的另一端的内部均滚动连接有球体39，两个球体39之间通过传动杆38固定连接，基座31远离车体 1的另一端设有横向刨土机构4；

横向刨土机构4由横向刨土板41、二号电机45以及二号刨爪415组成，基座31两侧且远离车体1的一端均水平固定连接有连杆42，两个连杆42之间固定连接有一对二号导轨43，两个二号导轨43之间滑动套设有横向刨土板41，横向刨土板41的内部设有二号通孔410，二号通孔410内壁上固定连接有多个安装杆411，每个安装杆411的下表面均固定连接有多个二号刨爪415，横向刨土板41的上表面且靠近基座31的一端设有一排齿牙49，基座31的上表面且靠近横向刨土板41的一端固定连接有二号立柱44，二号立柱44远离横向刨土板41的一侧固定连接有二号电机45，二号电机45的输出轴贯穿二号立柱44且另一端固定连接有转盘46，转盘46远离二号立柱44的一侧设有摆臂47，摆臂47 通过定位轴414与二号立柱44活动连接，摆臂47的底端焊接有扇形齿轮48，扇形齿轮48与横向刨土板41上的齿牙49啮合连接，摆臂47的内部设有滑槽 413，滑槽413内部滑动连接有滑杆412，滑杆412的一端固定连接在转盘46的侧面上。

其中，纵向刨土板36整体呈“L”字型形状，且纵向刨土板36与球套37 的连接面与水平面呈75°，便于通过传动杆38拉动纵向刨土板36早一号导轨 35上来回滑动。

其中，纵向刨土板36的下表面且与两个一号导轨35的滑动连接处均设有T 字型导向槽，保证纵向刨土板36滑动的同时也避免脱轨。

其中，转臂34和球套37外侧面的圆直径均小于球体39的球径，避免球体 39脱离转臂34或球套37。

其中，横向刨土板41的内部且位于两个二号导轨43的滑动连接处均设有穿孔，便于横向刨土板41在两个二号导轨43上来回滑动。

其中，滑杆412固定连接在转盘46的非圆心处，便于驱动摆臂47左右来回摆动。

工作原理：使用时，驾驶员坐在车体1的驾驶舱内，启动车体1，利用控制器开启一号电机33和二号电机45，一号电机33驱动带动转臂34转动，由于转臂34与球套37之间存在一定的高度差，所以转臂34转动的同时，通过传动杆38不断拉动以及推送球套37，从而促使纵向刨土板36在一号导轨35上前后来回移动，利用底面的一号刨爪311不断的对公路上的混凝土纵向刨开，使得尽可能均匀堆积，同时二号电机45驱动带动转盘46旋转，转盘46上的滑杆412 不断上下左右推动摆臂47左右摆动，从而驱使扇形齿轮48与齿牙49啮合传动，带动横向刨土板41在二号导轨43上左右来回移动，利用安装杆411底面的二号刨爪415不断的对公路上的混凝土横向刨开，保证混凝土更加均匀，最后刨均匀后的混凝土由压路辊2实现整平压实。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路工程施工用的整平装置，包括车体(1)、纵向刨土机构(3)和横向刨土机构(4)，其特征在于：所述车体(1)的车尾通过轮架活动连接有压路辊(2)，所述车体(1)的车头设有纵向刨土机构(3)，所述纵向刨土机构(3)由基座(31)、一号电机(33)、纵向刨土板(36)和一号刨爪(311)组成，所述车体(1)的车头底端水平固定连接有基座(31)，所述基座(31)的上表面一端垂直固定连接有一号立柱(32)，所述一号立柱(32)靠近车体(1)的一侧固定连接有一号电机(33)，所述一号电机(33)的输出轴贯穿一号立柱(32)且另一端固定套设有转臂(34)，所述基座(31)的上表面且位于一号立柱(32)远离一号电机(33)的一侧设有一号通孔(310)，所述基座(31)上表面且位于一号通孔(310)的两侧均固定连接有一号导轨(35)，两个所述一号导轨(35)之间滑动连接有纵向刨土板(36)，所述纵向刨土板(36)的下表面固定连接有多个一号刨爪(311)，所述纵向刨土板(36)的上表面正中间固定连接有球套(37)，所述球套(37)和转臂(34)的另一端的内部均滚动连接有球体(39)，两个所述球体(39)之间通过传动杆(38)固定连接，所述基座(31)远离车体(1)的另一端设有横向刨土机构(4)；

所述横向刨土机构(4)由横向刨土板(41)、二号电机(45)以及二号刨爪(415)组成，所述基座(31)两侧且远离车体(1)的一端均水平固定连接有连杆(42)，两个所述连杆(42)之间固定连接有一对二号导轨(43)，两个所述二号导轨(43)之间滑动套设有横向刨土板(41)，所述横向刨土板(41)的内部设有二号通孔(410)，所述二号通孔(410)内壁上固定连接有多个安装杆(411)，每个所述安装杆(411)的下表面均固定连接有多个二号刨爪(415)，所述横向刨土板(41)的上表面且靠近基座(31)的一端设有一排齿牙(49)，所述基座(31)的上表面且靠近横向刨土板(41)的一端固定连接有二号立柱(44)，所述二号立柱(44)远离横向刨土板(41)的一侧固定连接有二号电机(45)，所述二号电机(45)的输出轴贯穿二号立柱(44)且另一端固定连接有转盘(46)，所述转盘(46)远离二号立柱(44)的一侧设有摆臂(47)，所述摆臂(47)通过定位轴(414)与二号立柱(44)活动连接，所述摆臂(47)的底端焊接有扇形齿轮(48)，所述扇形齿轮(48)与横向刨土板(41)上的齿牙(49)啮合连接，所述摆臂(47)的内部设有滑槽(413)，所述滑槽(413)内部滑动连接有滑杆(412)，所述滑杆(412)的一端固定连接在转盘(46)的侧面上。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的整平装置，其特征在于：所述纵向刨土板(36)整体呈“L”字型形状，且所述纵向刨土板(36)与球套(37)的连接面与水平面呈75°。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的整平装置，其特征在于：所述纵向刨土板(36)的下表面且与两个一号导轨(35)的滑动连接处均设有T字型导向槽。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的整平装置，其特征在于：所述转臂(34)和球套(37)外侧面的圆直径均小于球体(39)的球径。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的整平装置，其特征在于：所述横向刨土板(41)的内部且位于两个二号导轨(43)的滑动连接处均设有穿孔。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用的整平装置，其特征在于：所述滑杆(412)固定连接在转盘(46)的非圆心处。

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