CN112523048A - 一种公路路基养护路面灌缝机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公路路基养护路面灌缝机，主切削部件包括旋转地安装在机架上的主切刀，该主切刀用于将路面裂缝切割成槽；副切削部件，其在机架内由上至下依次包括液压杆、柱形齿轮、竖直滑转轴、伞齿轮状的主动齿轮以及左右对称布置的扩槽组件；扩槽组件包括水平滑转轴、圆柱弹簧、垫圈、副切刀和伞齿轮状的从动齿轮，所述垫圈为耐磨材质制成的光滑的环形垫片；主动齿轮位于两从动齿轮之间的正上方且主动齿轮竖直下移时能同时与两个从动齿轮啮合，且主动齿轮和从动齿轮上的轮齿的横截面呈等腰三角形状，以使得所述轮齿为条状的三棱柱结构。本发明用于路面灌缝时，灌缝效果好，持久耐用。

Description

一种公路路基养护路面灌缝机

技术领域

本发明涉及道路工程养护技术领域，具体涉及一种公路路基养护路面灌缝机。

背景技术

城市道路作为城市重要基础设施，是市民出行生活的通道。通常情况下，对路面损坏严重的市区道路进行大修时，都要采取断行措施，而且周期较长，在一定程度上更加加剧了城市的拥堵，影响城市道路畅通和市民生活，而其中路面裂缝是最常见的一种道路病害形式，下雨时，雨水沿裂缝进入路基，造成道路进一步损坏或塌陷的发生，从而缩短了道路使用寿命。研究表明，裂缝根据产生的原因的不同，主要分为两大类：一是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝；二是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝的非荷载裂缝。日常养护时，通过对以上两类裂缝使用道路灌缝胶进行灌填、修补，使密封胶与原沥青混凝土路面良好衔接，形成弹性伸缩缝性质的拉伸效果，从而封闭路面雨(雪)水及杂物侵入，延缓路面破损速度，减少路基损坏，达到预防性养护效果。目前对于路面养护时的裂缝灌填、修补，通常是先对裂缝进行切割成矩形的槽，以便充分注入灌缝胶，人工直接手握喷枪将灌缝胶注入到相应的缝隙内，这种方式虽然操作简单，但是灌注的灌缝胶容易脱落，尤其在天热时容易从裂缝内冒出，导致裂缝内部尤其是内底部空虚，导致灌缝修补效果较差，耐久性不足。

发明内容

本发明要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种公路路基养护路面灌缝机，有效地解决了现有技术中灌缝修补后，路面裂缝内部尤其是内底部空虚，修补养护效果较差且耐久性不足的问题。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供一种公路路基养护路面灌缝机，包括切槽机构和喷灌装置，所述切槽机构将路面裂缝切割成槽，所述喷灌装置用于朝槽内注入灌缝胶，所述切槽机构包括一前一后间隔设置且彼此相对固定的主切削部件和副切削部件，其中

主切削部件，包括旋转地安装在机架上的主切刀，该主切刀用于将路面裂缝切割成槽；

副切削部件，其在机架内由上至下依次包括液压杆、柱形齿轮、竖直滑转轴、伞齿轮状的主动齿轮以及左右对称布置的扩槽组件；所述柱形齿轮的顶端能绕其轴线自转地套接在所述液压杆的输出端上，柱形齿轮的底端与所述竖直滑转轴的顶端同轴固接，竖直滑转轴能绕其轴线自转地安装在所述机架内且能竖直滑动，该竖直滑转轴底端同轴固接有所述主动齿轮；

所述扩槽组件包括水平滑转轴、圆柱弹簧、垫圈、副切刀和伞齿轮状的从动齿轮，所述垫圈为耐磨材质制成的光滑的环形垫片；所述副切刀为端部倒角的圆柱状结构，其一端为切削端，另一端为连接端，且切削端端面上设有用于轴向进给时进行切割的轴向切削刃，其圆柱面上具有自转时进行切削的径向切削刃，该径向切削刃的切削轨迹的最低点不得高于所述主切刀的切削轨迹的最低点；所述水平滑转轴能绕其轴线自转地安装在机架上且能水平滑动，两水平滑转轴彼此背对的一端各与一个副切刀的连接端固接，水平滑转轴远离副切刀的一端具有定位轴肩；在用于安装所述水平滑转轴的机架的外表面处设有外凹腔，内表面具有内凹腔，该内凹腔的腔底固接有所述圆柱弹簧的一端，其另一端与所述垫圈的一端端面连接，该垫圈滑动配合地套在水平滑转轴上且其另一端端面与所述定位轴肩的端面光滑相贴，所述圆柱弹簧的长度能使得在其自然状态下通过定位轴肩将副切刀限制在所述外凹腔之内，且此时两副切刀的切削端端面之间的间距小于所述主切刀的切槽宽度；

所述主动齿轮位于两从动齿轮之间的正上方且主动齿轮竖直下移时能同时与两个从动齿轮啮合，且主动齿轮和从动齿轮上的轮齿的横截面呈等腰三角形状，以使得所述轮齿为条状的三棱柱结构。

相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：本发明将特制的T型槽切槽机构集成一体，可以进行异乎传统的裂缝切槽作业，快速获得倒置T型断面的切槽，以供灌缝时灌缝胶充分注入，更好地镶嵌在切槽之内，防止灌注好的灌缝胶在因为外力朝裂缝缝口挤出时而导致缝隙内底部灌缝胶脱落，避免裂缝内部空虚，提高灌缝效果，耐久性好。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一个具体实施例的主视图；

图2是图1所示结构中的切槽机构处的局部左视图；

图3是一种扩槽组件的主视图；

图4为图3所示结构中的T型块处的放大图；

图5为扩槽组件的另一种结构的主视图；

图6-8为主动齿轮与从动齿轮的三种具体配合结构示意图；

图9为一种主动齿轮的端面图；

图10为图9所示结构的A—A剖视图；

图11为图6中B—B剖视图；

图12为图11中的C—C剖视图；

图13为液压杆与柱形齿轮的一种连接结构示意图。

附图标记说明如下：主切刀1、副切刀2、机架3、主轴4、挡泥板5、切割成的矩形槽6、液压杆7、柱形齿轮8、竖直滑转轴9、主动齿轮10、定位轴肩11、圆柱弹簧12、垫圈13、T型块14、限位件16、定位件17、滚珠18、避让腔19、外凹腔20、水平滑转轴21、内凹腔22、轮齿间隙23、驱动条24、轮齿25、滑杆26、滚轮27、压缩弹簧28、滑动柱29、输入齿轮30。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。本领域技术人员应当知道，以下实施例中所描述的仅仅是本发明其中一些具体的实施结构或方式，而不是全部的实施例，因此，本发明的保护范围并不局限于此。

参见图1-图3所示，本实施例公布了一种公路路基养护路面灌缝机，包括切槽机构和喷灌装置，所述切槽机构将路面裂缝切割成槽，所述喷灌装置用于朝槽内注入灌缝胶，特别地，前述的切槽机构包括一前一后间隔设置且彼此相对固定的主切削部件和副切削部件，具体而言：

本实施例中的主切削部件，包括旋转地安装在机架3上的主切刀1，该主切刀1用于将路面裂缝切割成槽。同时，本实施例的副切削部件结构如下：其在机架3内由上至下依次包括液压杆7、柱形齿轮8、竖直滑转轴9、伞齿轮状的主动齿轮10以及左右对称布置的扩槽组件。所述柱形齿轮8的顶端能绕其轴线自转地套接在所述液压杆7的输出端上，柱形齿轮8的底端与所述竖直滑转轴9的顶端同轴固接，柱形齿轮8加工得较长或者说较厚，以便与输入齿轮30啮合，增大可啮合的范围，输入齿轮30与电机等设备连接，当然也可以采用其他方式驱动，例如气动，这些都是本领域技术人员可以适应性选择的，此处不做赘述。竖直滑转轴9能绕其轴线自转地安装在所述机架3内且能竖直滑动，该竖直滑转轴9底端同轴固接有所述主动齿轮10。

如5所示，本扩槽组件具体为如下结构：扩槽组件包括水平滑转轴21、圆柱弹簧12、垫圈13、副切刀2和伞齿轮状的从动齿轮，所述垫圈13为耐磨材质制成的光滑的环形垫片。所述副切刀2为端部倒角的圆柱状结构，其一端为切削端，另一端为连接端，且切削端端面上设有用于轴向进给时进行切割的轴向切削刃，其圆柱面上具有自转时进行切削的径向切削刃，该径向切削刃的切削轨迹的最低点不得高于所述主切刀1的切削轨迹的最低点。所述水平滑转轴21能绕其轴线自转地安装在机架3上且能水平滑动，两水平滑转轴21彼此背对的一端各与一个副切刀2的连接端固接，水平滑转轴21远离副切刀2的一端具有定位轴肩11。在用于安装所述水平滑转轴21的机架3的外表面处设有外凹腔20，内表面具有内凹腔22，该内凹腔22的腔底固接有所述圆柱弹簧12的一端，其另一端与所述垫圈13的一端端面连接，该垫圈13滑动配合地套在水平滑转轴21上且其另一端端面与所述定位轴肩11的端面光滑相贴，所述圆柱弹簧12的长度能使得在其自然状态下通过定位轴肩11将副切刀2限制在所述外凹腔20之内，且此时两副切刀2的切削端端面之间的间距小于所述主切刀1的切槽宽度。与此同时，如图8-10所示，对于主动齿轮10与从动齿轮的啮合传动，其另一种具体结构为：所述主动齿轮10位于两从动齿轮之间的正上方且主动齿轮10竖直下移时能同时与两个从动齿轮啮合，且主动齿轮10和从动齿轮上的轮齿25的横截面呈等腰三角形状，以使得所述轮齿25为条状的三棱柱结构。在使用时，由于轮齿25的三棱柱结构，使得主动齿轮10下移时可以令从动齿轮的轮齿25自适应性地楔入到主动齿轮10的轮齿25间隙23中去，不用考虑二者是否对位准确，是否能够实现一一对应的承插咬合式结构，非常简便而易于制造，在回退竖直滑转轴9时，圆柱弹簧12将水平滑转轴21顶回，副切刀2被收纳。本结构设计中，主动齿轮10与从动齿轮彼此可以远离而不接触，二者即便互相远离，也能在靠近时迅速咬合对位，实现啮合传动。

作为另一实施方式之一，具体而言，如图3所示，上述扩槽组件包括水平滑转轴21、圆柱弹簧12、垫圈13、副切刀2和伞齿轮状的从动齿轮，所述垫圈13为耐磨材质制成的光滑的环形垫片。所述副切刀2为端部倒角的圆柱状结构，其一端为切削端，另一端为连接端，且切削端端面上设有用于轴向进给时进行切割的轴向切削刃，其圆柱面上具有自转时进行切削的径向切削刃，该径向切削刃的切削轨迹的最低点不得高于所述主切刀1的切削轨迹的最低点，此举主要是确保形成标准的倒T型结构的切槽，即尽量使得两种切削刃前后相继切割出来的槽的槽底齐平。同时，本实施例中的水平滑转轴21能绕其轴线自转地安装在机架3上且能水平滑动，两水平滑转轴21彼此背对的一端各与一个副切刀2的连接端固接，水平滑转轴21彼此正对的一端各固接有一个所述从动齿轮且靠从动齿轮的一端具有定位轴肩11。在用于安装所述水平滑转轴21的机架3的外表面处设有外凹腔20，该外凹腔20的腔底固接有所述圆柱弹簧12的一端，圆柱弹簧12的另一端与所述垫圈13的一端端面连接，一并参阅图4，该垫圈13滑动配合地套在水平滑转轴21上且其另一端端面上凸出地具有一个T型块14，该T型滑块位于其所正对的副切刀2端面上的环形滑槽内与所述定位轴肩11的端面光滑相贴，所述圆柱弹簧12的长度能使得在其自然状态下通过定位轴肩11垫圈13上的T型块14将副切刀2限制在所述外凹腔20之内，且此时两副切刀2的切削端端面之间的间距小于所述主切刀1的切槽宽度。

再次，一并参考图6，对于主动齿轮10与从动齿轮的啮合传动，其中一种具体结构为：本主动齿轮10位于两从动齿轮之间的正上方且主动齿轮10竖直下移时能同时与两个从动齿轮啮合，所述主动齿轮10的轮齿25间隙23深度大于从动齿轮的轮齿25高度，该轮齿25间隙23深度使得主动齿轮10在上下移动时与从动齿轮始终保持在非标准的啮合状态，并在主动齿轮10的轮齿25间隙23的底部固定有一根朝上翘曲的獠牙状的驱动条24，该驱动条24的底部弧形表面与所述从动齿轮的轮齿25表面挤压接触时，推动相应从动齿轮连接的副切刀2伸出外凹腔20之外且主动齿轮10和从动齿轮上的轮齿25的横截面呈等腰三角形状，以使得所述轮齿25为条状的三棱柱结构，便于主动齿轮10从上方直接以楔入的方式顺利实现与从动齿轮的啮合传动。

作为另一实施方式之二，如图5，本扩槽组件还可以是如下结构：所述扩槽组件包括水平滑转轴21、圆柱弹簧12、垫圈13、副切刀2和伞齿轮状的从动齿轮，所述垫圈13为耐磨材质制成的光滑的环形垫片。所述副切刀2为端部倒角的圆柱状结构，其一端为切削端，另一端为连接端，且切削端端面上设有用于轴向进给时进行切割的轴向切削刃，其圆柱面上具有自转时进行切削的径向切削刃，该径向切削刃的切削轨迹的最低点不得高于所述主切刀1的切削轨迹的最低点。所述水平滑转轴21能绕其轴线自转地安装在机架3上且能水平滑动，两水平滑转轴21彼此背对的一端各与一个副切刀2的连接端固接，水平滑转轴21远离副切刀2的一端具有定位轴肩11。在用于安装所述水平滑转轴21的机架3的外表面处设有外凹腔20，内表面具有内凹腔22，该内凹腔22的腔底固接有所述圆柱弹簧12的一端，其另一端与所述垫圈13的一端端面连接，该垫圈13滑动配合地套在水平滑转轴21上且其另一端端面与所述定位轴肩11的端面光滑相贴，所述圆柱弹簧12的长度能使得在其自然状态下通过定位轴肩11将副切刀2限制在所述外凹腔20之内，且此时两副切刀2的切削端端面之间的间距小于所述主切刀1的切槽宽度。一并参照图7，对于主动齿轮10与从动齿轮的啮合传动，第三种具体结构为：所述主动齿轮10位于两从动齿轮之间的正上方且主动齿轮10竖直下移时能同时与两个从动齿轮啮合，所述主动齿轮10的轮齿25间隙23的底部固接有安装在滑杆26上的滚轮27，所有滑杆26均滑动配合地伸入到主动齿轮10内且与主动齿轮10内能竖直滑动的滑动柱29的底端面光滑接触。所述滑动柱29的顶端与压缩弹簧28连接，在所述主动齿轮10下移过程中，所述滚轮27与从动齿轮的轮齿25顶面挤压接触，且滑杆26能滑入主动齿轮10内的长度须允许主动齿轮10和从动齿轮保持标准啮合的状态。该实施方式与前述扩槽组件的首个实施结构相比而言，除了副切刀2的弹性伸缩结构的不同，还在主动齿轮10与从动齿轮的啮合原理上存在差别，此处的滑杆26与压缩弹簧28相当于是连接在一起的，主动齿轮10下移时，其配合的从动轮的轮齿25没入主动齿轮10轮齿25间隙23的深度是在逐步变化，且是逐步增大的，而前述驱动条24是一个刚性件，其与相应的轮齿25齿顶面一旦接触，上述深度便就固定，因此，在结构设计时，驱动条24与相应的轮齿25齿顶面接触时，主动齿轮10与从动齿轮之间就最好已经实现标准啮合。

除上述具体实施例中的结构组合设计方案之外，以上两种扩槽组件的结构形式以及主动齿轮10与从动齿轮的三种配合结构形式，也可以两两组合使用，实现倒置T型断面的切槽加工，达到提高灌缝效果和耐久性的目的。

最后，本实施例采用上述公路路基养护路面灌缝系统，具体给出一种路面裂缝灌缝工艺，其主要包括以下步骤：

首先，将本公路路基养护路面灌缝系统预先安置在路面裂缝的起始端处，预先在该起始端进行人工切割，得到一个既定宽度的切槽，切槽宽度宜为裂缝实际宽度平均值的1.25-2倍，切槽的长度必须使得本路路基养护路面灌缝系统的切槽机构可以正常置入，以便继续切割。

其次，根据现场情况调节本公路路基养护路面灌缝系统的切槽机构的位置，将切槽机构的主切刀1安置于前面预先切好的切槽之内。且优选地，此时切槽内副切刀2切削轨迹的最高点距离切槽槽口的竖直间距不小于该切槽深度的一半。

然后启动液压杆7将安装有柱形齿轮8的竖直滑转轴9朝下推动，由于柱形齿轮8较长，而外部驱动力设备连接的输入齿轮30较薄，因此，在竖直滑转轴9下滑时，柱形齿轮8始终可以与输入齿轮30啮合，保持完整的传动联系。竖直滑转轴9带动主动齿轮10下移时，由于主动齿轮10的轮齿25间隙23深度相对从动齿轮来说非常深，因此主动齿轮10和从动齿轮始终保持在非标准的啮合状态，亦即，从动齿轮的某个或者某几个轮齿25一直在主动齿轮10的轮齿25间隙23内，只是这些轮齿25与上述轮齿25间隙23的侧壁之间互不接触，即没有形成标准的齿轮传动接触，只是起到了定位作用，确保轮齿25始终保持与相应轮齿25间隙23的对应咬合关系或者说承插关系。随着竖直滑转轴9的进一步下移，上述驱动条24与轮齿25的齿顶保持接触，从而将两个从动齿轮朝二者相互远离的一侧推动，从而实现副切刀2朝外侧伸出，以便对切好的矩形槽的内侧壁进一步切割出一道小的矩形侧槽。而与此同时，实际上则有，主动齿轮10和从动齿轮形成了固定的传动关系甚至是已经实现了齿轮的标准传动，需说明的是，本实施例中，齿轮只是传动工具，并不涉及到精确的传动比，因此只要构成传动关系即可，但标准传动最佳。在回退竖直滑转轴9时，圆柱弹簧12将水平滑转轴21拉回，副切刀2被收纳。该步骤中，对于上述另一实施方式之一和另一实施方式之二参与构成的扩槽结构，其所对应的执行步骤如相应实施例中所记载的操作即可。

之后，继续主切刀1在前方切出大矩形槽而副切刀2对大矩形槽两侧壁进一步开槽的工序，沿着裂缝的走向，在万向轮的辅助下，整个公路路基养护路面灌缝系统朝前切割前进，一举实现了路面裂缝的倒T型断面的切割加工，待切割完毕后对切槽进行吹扫清理，除去渣滓切屑。

最后，利用本公路路基养护路面灌缝系统的喷灌装置朝槽内注入灌缝胶。推荐地，在灌缝时，喷灌装置的喷枪的枪头宜伸入到切槽的槽底处，顺着切槽的走向呈蛇形路径移动，且若是枪头够小或者切槽侧壁的小矩形槽够大，还应该蛇形路径的拐点处宜伸入到副切刀2切出的小矩形槽内。此外，随着灌注的进行，还要在切槽深度方式上间隙性地上下移动，以便尽量将切好的矩形槽内部充满灌缝胶。

由此可知，本发明提供的公路路基养护路面灌缝系统，可以获取特殊的裂缝切槽以供灌缝胶注入，且这种特制的倒T型灌缝切槽可以很好地防止灌缝胶膨胀外挤后而导致切槽内部尤其是底部空虚，夏天车轮碾压时，增大了对车轮粘附拉扯切槽口内灌缝胶的抵抗力，提升灌缝效果，有效地保证灌缝后的耐久性。

进一步地，该万向脚轮通过液压柱固接在机架3底部，机架3一侧表面连接安装有所述主切削部件和副切削部件，以实现切割深度调节。所述圆柱弹簧12同轴地套设在所述水平滑转轴21上，便于伸缩滑动。

此外，更具体的实施结构可以为：用于驱动所述主切刀1的驱动电机安装在所述机架3上，该驱动电机的主轴4与伸缩轴相连，伸缩轴与主切刀1固接，伸缩轴的外部套有固接在机架3侧面上的护套，所述主切刀1靠所述副切削部件的一侧设有弧形的挡泥板5，该挡泥板5与护套固接。所述副切削部件通过L型的悬臂架固接在机架3上，该悬臂架安装在所述护套的后方。如此设计，结构更合理，布局更紧凑自，整体性更强，且便于安装使用。

其次，本实施例的悬臂架的竖直段内安装有一对轴承，所述竖直滑转轴9竖直安装在两轴承上，且竖直滑转轴9上部具有定位轴肩11，该定位轴肩11与上部的轴承端面接触时，所述主动齿轮10同时与两个从动齿轮内啮合。而所述上部的轴承为端面轴承。

另外，具体制造中，所述主动齿轮10底端面上具有一个朝下凸起设置的限位件16，所述机架3的内底部处具有一个朝上凸起的定位件17，所述限位件16与定位件17接触时，所述主动齿轮10同时与两个从动齿轮啮合到位。

优选地，所述限位件16为球体结构，所述从动齿轮的小端面倒圆角处理，所述圆角用于与所述限位件16的球面光滑接触，以便实现两从动齿轮的反向推离。进一步地，定位件17为一个竖直设置的杆件，该杆件底端插入到机架3内底部的座管之内，且与座管内部的承压弹簧相连，承压弹簧对杆件起到支撑作用且令杆件始终不滑出座管之外，在必要时选择此结构可以缓冲减震，而为了定位准确，杆件的顶部自由端为半球面状结构，同样也是为了实现点定位。

需要再次说明的是，在本发明中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体语句均意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。故而，本领域一般技术人员应当知晓，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明公布的技术原理之上，对本实施例进行修改或者等同替换却不脱离本发明技术宗旨的技术方案，都应当纳入本发明保护范围之中。

Claims (9)

1.一种公路路基养护路面灌缝机，包括切槽机构和喷灌装置，所述切槽机构将路面裂缝切割成槽，所述喷灌装置用于朝槽内注入灌缝胶，其特征在于：所述切槽机构包括一前一后间隔设置且彼此相对固定的主切削部件和副切削部件，其中

主切削部件，包括旋转地安装在机架上的主切刀，该主切刀用于将路面裂缝切割成槽；

副切削部件，其在机架内由上至下依次包括液压杆、柱形齿轮、竖直滑转轴、伞齿轮状的主动齿轮以及左右对称布置的扩槽组件；所述柱形齿轮的顶端能绕其轴线自转地套接在所述液压杆的输出端上，柱形齿轮的底端与所述竖直滑转轴的顶端同轴固接，竖直滑转轴能绕其轴线自转地安装在所述机架内且能竖直滑动，该竖直滑转轴底端同轴固接有所述主动齿轮；

所述扩槽组件包括水平滑转轴、圆柱弹簧、垫圈、副切刀和伞齿轮状的从动齿轮，所述垫圈为耐磨材质制成的光滑的环形垫片；所述副切刀为端部倒角的圆柱状结构，其一端为切削端，另一端为连接端，且切削端端面上设有用于轴向进给时进行切割的轴向切削刃，其圆柱面上具有自转时进行切削的径向切削刃，该径向切削刃的切削轨迹的最低点不得高于所述主切刀的切削轨迹的最低点；所述水平滑转轴能绕其轴线自转地安装在机架上且能水平滑动，两水平滑转轴彼此背对的一端各与一个副切刀的连接端固接，水平滑转轴远离副切刀的一端具有定位轴肩；在用于安装所述水平滑转轴的机架的外表面处设有外凹腔，内表面具有内凹腔，该内凹腔的腔底固接有所述圆柱弹簧的一端，其另一端与所述垫圈的一端端面连接，该垫圈滑动配合地套在水平滑转轴上且其另一端端面与所述定位轴肩的端面光滑相贴，所述圆柱弹簧的长度能使得在其自然状态下通过定位轴肩将副切刀限制在所述外凹腔之内，且此时两副切刀的切削端端面之间的间距小于所述主切刀的切槽宽度；

所述主动齿轮位于两从动齿轮之间的正上方且主动齿轮竖直下移时能同时与两个从动齿轮啮合，且主动齿轮和从动齿轮上的轮齿的横截面呈等腰三角形状，以使得所述轮齿为条状的三棱柱结构。

2.根据权利要求1所述公路路基养护路面灌缝机，其特征在于：用于驱动所述主切刀的驱动电机安装在所述机架上，该驱动电机的主轴与伸缩轴相连，伸缩轴与主切刀固接，伸缩轴的外部套有固接在机架侧面上的护套，所述主切刀靠所述副切削部件的一侧设有弧形的挡泥板，该挡泥板与护套固接。

3.根据权利要求2所述公路路基养护路面灌缝机，其特征在于：所述副切削部件通过L型的悬臂架固接在机架上，该悬臂架安装在所述护套的后方。

4.根据权利要求3所述公路路基养护路面灌缝机，其特征在于：所述悬臂架的竖直段内安装有一对轴承，所述竖直滑转轴竖直安装在两轴承上，且竖直滑转轴上部具有定位轴肩，该定位轴肩与上部的轴承端面接触时，所述主动齿轮同时与两个从动齿轮内啮合。

5.根据权利要求1所述公路路基养护路面灌缝机，其特征在于：所述上部的轴承为端面轴承。

6.根据权利要求1所述公路路基养护路面灌缝机，其特征在于：所述主动齿轮底端面上具有一个朝下凸起设置的限位件，所述机架的内底部处具有一个朝上凸起的定位件，所述限位件与定位件接触时，所述主动齿轮同时与两个从动齿轮啮合到位。

7.根据权利要求6所述公路路基养护路面灌缝机，其特征在于：所述限位件为球体结构，所述从动齿轮的小端面倒圆角处理，所述圆角用于与所述限位件的球面光滑接触。

8.根据权利要求7所述公路路基养护路面灌缝机，其特征在于：所述定位件为一个竖直设置的杆件，该杆件底端插入到机架内底部的座管之内，且与座管内部的承压弹簧相连，承压弹簧对杆件起到支撑作用且令杆件始终不滑出座管之外。

9.根据权利要求8所述公路路基养护路面灌缝机，其特征在于：所述杆件的顶部自由端为半球面状结构。

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