CN112695405A - 一种高铁专用阻燃色纺涤纶长丝的制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于纤维领域，具体涉及一种高铁专用阻燃色纺涤纶长丝的制备方法，包括如下步骤：步骤1，环保色粉预处理：将环保色粉与硅烷偶联剂恒温搅拌至完全混合，得到预制环保色粉；步骤2，阻燃母粒的制备：将磷系阻燃共聚酯份和纳米硬脂酸钙加入至预制环保色粉中混合搅拌，然后经螺杆挤出机挤压熔融，冷却，切粒，过筛混合，干燥，制得阻燃母粒；步骤3，阻燃色纺涤纶长丝的制备：将磷系阻燃共聚酯切片与阻燃母粒混合干燥后采用螺杆挤出机挤压熔融纺丝，然后通过热定型箱进行定型，再经冷却，卷绕，落桶，制得阻燃聚酯纤维原丝。本发明解决了现有涤纶纤维阻燃性不佳的问题，利用环保色浆与硅烷偶联剂的预混，实现环保色浆的阻燃化与热稳定性，大大提升了长丝的稳定性。

Description

一种高铁专用阻燃色纺涤纶长丝的制备方法
技术领域
本发明属于纤维领域，具体涉及一种高铁专用阻燃色纺涤纶长丝的制备方法。
背景技术
随着人民生活水平的不断提高，对纺织品的要求越来越高，应用领域也越来越广泛，由纺织品引发的火灾，造成重大人身伤亡事故和经济上巨大损失的事故屡有发生，所以提高纺织品的阻燃性，对确保财产生命安全，减少火灾事故发生有着重要的作用。阻燃制品在公共场所内的应用与标准化，始终是业界人士关注的一个问题。合格的阻燃制品在公共场所的应用，可以降低其火灾荷载，减少火灾隐患，提高消防安全水平。国内不少科研单位和高等院校在这方面做了大量的研究工作，相关的企业也生产了品种多样的阻燃制品。消防、纺织、塑料、建材等行业已先后制定了百余项关于阻燃的国家标准。开发应用阻燃技术与制品也是西方发达国家改善包括公共场所在内的建筑消防安全状况的技术措施之一，国际标准化组织(ISO)、欧洲标准化组织(EN)及美国的UL和NFPA等都颁布了许多涉及阻燃性能测试及评价的标准。
涤纶作为合成纤维的三大主力纤维之一，因其优良的物理和化学特性，广泛应用于服装面料以及非服装面料领域中。随着人们对居住环境的要求越来越高，涤纶在环保、阻燃等方面的要求越来越高，造成涤纶的适用范围大幅度下降。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明提供一种高铁专用阻燃色纺涤纶长丝的制备方法，解决了现有涤纶纤维阻燃性不佳的问题，利用环保色浆与硅烷偶联剂的预混，实现环保色浆的阻燃化与热稳定性，大大提升了长丝的稳定性。
为实现以上技术目的，本发明的技术方案是：
一种高铁专用阻燃色纺涤纶长丝的制备方法，包括如下步骤：
步骤1，环保色粉预处理：将环保色粉与硅烷偶联剂恒温搅拌至完全混合，得到预制环保色粉；所述环保色粉与硅烷偶联剂的质量比为3-6:2，恒温搅拌的温度为125-128℃，混合时间为45-50min；
步骤2，阻燃母粒的制备：将磷系阻燃共聚酯份和纳米硬脂酸钙加入至预制环保色粉中混合搅拌，然后经螺杆挤出机挤压熔融，冷却，切粒，过筛混合，干燥，制得阻燃母粒；所述磷系阻燃共聚酯粉的加入量是预制环保色粉质量的2.3-3.0倍，所述纳米硬脂酸钙的加入量是磷系阻燃共聚酯粉质量的0.001％；
步骤3，阻燃色纺涤纶长丝的制备：将磷系阻燃共聚酯切片与阻燃母粒混合干燥后采用螺杆挤出机挤压熔融纺丝，然后通过热定型箱进行定型，再经冷却，卷绕，落桶，制得阻燃聚酯纤维原丝；所述磷系阻燃共聚酯切片的加入量是阻燃母粒质量的7-49倍，熔融的温度为275-285℃，所述热定型箱采用双热定型，且热定型箱的温度依次为245-255℃和215-225℃；所述阻燃聚酯纤维原丝的线密度为 3.0-8.0dtex。
进一步的，所述环保色粉采用钛白粉、炭黑、铁蓝、钴蓝、铁红、钛镍黄或钴绿中的一种。
所述硅烷偶联剂采用异丁基三乙氧基硅烷或者氨基三乙氧基硅烷。
再进一步的，所述环保色粉采用二氧化钛基钛白粉。
所述二氧化钛基钛白粉以多孔二氧化钛为载体，以钛白粉为表面包裹层，进一步的，所述二氧化钛基钛白粉的制备方法，包括如下步骤：步骤a，将钛酸正丁酯与聚乙烯吡咯烷酮粉体混合，形成混合物，然加入至
从以上描述可以看出，本发明具备以下优点：
1.本发明解决了现有涤纶纤维阻燃性不佳的问题，利用环保色浆与硅烷偶联剂的预混，实现环保色浆的阻燃化与热稳定性，大大提升了长丝的稳定性。
2.本发明利用二氧化钛基钛白粉作为环保色浆，大大提升颜料的稳定性，同时二氧化钛本身具有良好的净化空气、抗菌抑菌效果。
具体实施方式
结合实施例详细说明本发明，但不对本发明的权利要求做任何限定。
实施例1
综上所述，本发明具有以下优点：
可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案。本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高铁专用阻燃色纺涤纶长丝的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤1，环保色粉预处理：将环保色粉与硅烷偶联剂恒温搅拌至完全混合，得到预制环保色粉；
步骤2，阻燃母粒的制备：将磷系阻燃共聚酯份和纳米硬脂酸钙加入至预制环保色粉中混合搅拌，然后经螺杆挤出机挤压熔融，冷却，切粒，过筛混合，干燥，制得阻燃母粒；
步骤3，阻燃色纺涤纶长丝的制备：将磷系阻燃共聚酯切片与阻燃母粒混合干燥后采用螺杆挤出机挤压熔融纺丝，然后通过热定型箱进行定型，再经冷却，卷绕，落桶，制得阻燃聚酯纤维原丝。
2.根据权利要求1所述的高铁专用阻燃色纺涤纶长丝的制备方法，其特征在于：所述步骤1的环保色粉与硅烷偶联剂的质量比为3-6:2，恒温搅拌的温度为125-128℃，混合时间为45-50min。
3.根据权利要求1所述的高铁专用阻燃色纺涤纶长丝的制备方法，其特征在于：所述步骤2的磷系阻燃共聚酯粉的加入量是预制环保色粉质量的2.3-3.0倍，所述纳米硬脂酸钙的加入量是磷系阻燃共聚酯粉质量的0.001％。
4.根据权利要求1所述的高铁专用阻燃色纺涤纶长丝的制备方法，其特征在于：所述步骤3的磷系阻燃共聚酯切片的加入量是阻燃母粒质量的7-49倍，熔融的温度为275-285℃。
5.根据权利要求1所述的高铁专用阻燃色纺涤纶长丝的制备方法，其特征在于：所述步骤3的所述热定型箱采用双热定型，且热定型箱的温度依次为245-255℃和215-225℃。
6.根据权利要求1所述的高铁专用阻燃色纺涤纶长丝的制备方法，其特征在于：所述步骤3的阻燃聚酯纤维原丝的线密度为3.0-8.0dtex。
7.根据权利要求1所述的高铁专用阻燃色纺涤纶长丝的制备方法，其特征在于：所述环保色粉采用钛白粉、炭黑、铁蓝、钴蓝、铁红、钛镍黄或钴绿中的一种。
8.根据权利要求7所述的高铁专用阻燃色纺涤纶长丝的制备方法，其特征在于：所述环保色粉采用二氧化钛基钛白粉。
9.根据权利要求1所述的高铁专用阻燃色纺涤纶长丝的制备方法，其特征在于：所述硅烷偶联剂采用异丁基三乙氧基硅烷或者氨基三乙氧基硅烷。
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