CN112688480B - 一种抗多轴向高过载的电机连接缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种抗多轴向高过载的电机连接缓冲装置，包括一种一体式框架、电机、锁紧盖板、下减振垫、上减振垫以及安装在一体式框架内的密封圈。所述的电机安装在一体式框架内，电机首尾均安装减振垫，通过锁紧盖板和螺钉实现与一体式框架的连接。所述的一体式框架内部填充灌封胶，通过一体式框架底部密封圈和外部密封圈实现灌封胶与传动装置的隔离。所述的减振垫包括上减振垫和下减振垫可根据实际过载情况，选择不同材料和不同厚度。材料包括但不限于橡胶减振垫、聚四氟乙烯减振垫和金属减振垫。本发明通过减振垫和灌封胶结合的方式，可以实现电机抗多轴向的高过载。

Description

一种抗多轴向高过载的电机连接缓冲装置

技术领域

本发明属于抗高过载技术领域，具体涉及一种抗多轴向高过载的电机连接缓冲装置。

背景技术

随着武器技术的不断发展，发射冲击加速度可达几万重力加速度，甚至更大。传统的电机安装一般为单端固定的悬臂结构，无法适应于高过载的环境。

基于以上需要，本发明公开了一种抗多轴向高过载的电机连接缓冲装置，可以实现电机在多轴向高过载情况下正常工作。

发明内容

为了解决现有高过载情况下电机安装连接问题，本发明提供了一种电机连接缓冲装置，实现电机在多轴向高过载情况下正常工作。

为了达到上述目的，本发明公开了一种抗多轴向高过载的电机连接缓冲装置，包括一体式框架、电机、锁紧盖板、上减振垫、下减振点以及安装在一体式框架的密封圈。

所述的电机与一体式框架连接，电机尾部通过锁紧盖板紧固，电机和一体式框架之间、电机与锁紧盖板之间分别安装上减振垫和下减振垫。

优选的，所述的电机通过安装螺钉与一体式框架实现固定。

进一步，所述的锁紧盖板与框架为螺纹连接，装配时通过调整拧紧力矩控制减振垫的压缩量，保证电机的安装刚度和抗轴向双向高过载能力。

所述的一体式框架设有密封槽，密封槽实现电机与框架端面密封，密封槽实现一体式框架与安装舱体的密封，防止内部灌封和整舱灌封时灌封胶流出，卡死传动机构。

所述的一体式框架沿轴向和周向分布有灌胶孔和排气孔，上减振垫和锁紧盖板中间预留出线孔，通过上述孔将电机进行一体式灌封，使灌封胶在一体式框架内充分填充，提高整体抗周向高过载能力。在灌封时也可以通过上述孔观察灌封状态。灌封胶根据实际过载情况，可以选择硅橡胶、环氧和聚氨酯等。

更优的，上述电机外壁，一体式框架内壁可设置环槽或螺纹结构，强化灌封胶与电机和一体化框架的粘接，提高电机抗高过载能力。

所述的减振垫包括上减振垫和下减振垫可根据实际过载情况，选择不同材料和不同厚度。材料包括但不限于橡胶减振垫、聚四氟乙烯减振垫和金属减振垫。

与现有技术相比，本发明可解决现有高过载情况下电机安装连接问题，通过减振垫和灌封胶结合的方式，可以实现电机抗多轴向的高过载。

附图说明

图1是本发明实施例的整个电机连接缓冲装置。

图2是本发明实施例的一体式框架示意图。

图3是本发明实施例的锁紧盖板结构示意图。

图4是本发明实施例的上减振垫结构示意图。

具体实施方式

以下根据图1～图4，具体说明本发明的较佳实施例。

本发明提供了一种抗多轴向高过载的电机2连接缓冲装置，包括一体式框架1、电机2、锁紧盖板3、上减振垫4、下减振垫5。一体式框架1底部密封圈6和外部密封圈7在灌封时防止胶液从框架底部流出，实现灌封胶与传动装置的隔离。

所述的电机2与一体式框架1连接，电机2尾部通过锁紧盖板3紧固，电机2和一体式框架1之间、电机2与锁紧盖板3之间分别安装上减振垫4和下减振垫5。

所述的一体式框架1设有密封槽B103，密封槽103实现电机2与框架端面密封，密封槽A101实现一体式框架1与安装舱体的密封，防止内部灌封和整舱灌封时灌封胶流出，卡死传动机构。所述的一体式框架1采用钛合金材料，周向分布有4个灌胶孔和排气孔102，框架内壁加工有螺纹结构。

所述的锁紧盖板3和上减振垫4分别设有出线孔301和401，实现电机2出线，灌封时也可利用。

所述的电机2的输出轴与电机齿轮一体化加工，避免了电机齿轮和电机输出轴销孔配合抗高过载能力不足问题。电机外壁加工有多圈环槽结构，灌封后与框架1内壁螺纹结构配合提高电机抗过载能力。

所述的一体式框架1底部安装4个密封圈，实现电机2和框架密封，外圈安装1个密封圈实现框架和安装舱体间密封。这两处密封保证在一体式框架1灌封和整个装置安装后舱段灌封时灌封胶与传动机构隔离，防止胶液流出将传动机构卡死。

如图2所示，一体式框架1底部设有沉头孔，电机2通过4个安装螺钉固定在一体式框架1上，所述的电机2和一体式框架1中间安装有下减振垫5，电机2尾端通过锁紧盖板3实现固定，锁紧盖板3和电机2尾部安装有上减振垫4，所述减振垫材料为铜垫，厚度3mm。锁紧盖板3拧紧力矩400N·m。

电机2安装完成后，通过一体式框架1周向灌封孔和锁紧盖板3上出线孔向一体式框架1内部填充灌封胶，灌封时可通过排气孔和出线孔观察灌封状态，灌封胶在电机2承受周向过载时起缓冲作用，保证电机2承受周向过载能力。

尽管本发明的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本发明的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本发明的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本发明的保护范围应由所附的权利要求来限定。

Claims (6)

1.一种抗多轴向高过载的电机连接缓冲装置，其特征在于，包括：一体式框架、电机、锁紧盖板、上减振垫、下减振垫、密封圈；

所述电机安装在一体式框架中，尾部通过锁紧盖板紧固，电机和一体式框架之间、电机与锁紧盖板之间分别安装上减振垫和下减振垫；所述密封圈安装在一体式框架内；

所述一体式框架采用钛合金材料；所述电机和一体式框架底端面之间安装下减振垫，尾端面安装上减振垫和锁紧盖板，上减振垫、下减振垫在电机承受轴向高过载时避免电机壳体受到较大挤压变形；所述锁紧盖板与一体式框架通过螺纹连接，通过调整锁紧盖板拧紧力矩来控制上下减振垫的压缩量，保证电机的安装刚度和抗轴向双向高过载能力；

所述一体式框架沿轴向和周向分布有灌胶孔和排气孔，电机壳体和一体式框架内壁留有足够安装间隙，灌封胶能够充分填充和保护电机，保证整体抗周向高过载的能力；所述电机外壁，一体式框架内壁设置环槽或螺纹结构，形成交错式相嵌结构，强化灌封胶与电机和一体化框架的粘接，提高电机抗高过载能力。

2.根据权利要求1所述的一种抗多轴向高过载的电机连接缓冲装置，其特征在于，所述一体式框架设有密封槽B和密封槽A，密封槽B实现电机与框架端面密封，密封槽A实现一体式框架与安装舱体的密封，防止内部灌封和整舱灌封时灌封胶流出，卡死传动机构。

3.根据权利要求1所述的一种抗多轴向高过载的电机连接缓冲装置，其特征在于，所述电机通过安装螺钉与一体式框架实现固定。

4.根据权利要求1所述的一种抗多轴向高过载的电机连接缓冲装置，其特征在于，所述锁紧盖板和上减振垫分别设有出线孔，实现电机出线，灌封时也可利用。

5.根据权利要求1所述的一种抗多轴向高过载的电机连接缓冲装置，其特征在于，所述一体式框架底部密封圈和外部密封圈在灌封时防止胶液从框架底部流出，实现灌封胶与传动装置的隔离。

6.根据权利要求1所述的一种抗多轴向高过载的电机连接缓冲装置，其特征在于，所述锁紧盖板和电机尾部安装有上减振垫，所述减振垫材料为铜垫，厚度3mm，锁紧盖板3拧紧力矩400N·m。

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