CN112677855B - 多功能车载支架以及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种多功能车载支架，包括第一支架以及第二支架，第一支架设置有适于供杯体穿过的通孔，第二支架的表面设有用于夹持电子设备的夹持部，第二支架与第一支架转动连接，第二支架设有承载部，第二支架相对于第一支架运动过程中，承载部选择性地运动至通孔的下方，以用于承载穿过通孔的杯体。本申请提供的多功能车载支架通过在第二支架的表面设置夹持部以用于夹持电子设备，而且第二支架能够相对第一支架运动至不同的位置以调整电子设备的位置，同时，第二支架的承载部能够对穿过通孔的杯体进行承载以实现杯体的置放，实现置物功能的多样化。

Description

多功能车载支架以及车辆

技术领域

本申请涉及车辆配件技术领域，更具体地，涉及一种多功能车载支架以及车辆。

背景技术

目前多数的汽车内饰中并无专用于固定水杯和电子设备的区域或装置，多数的用户通常采用车载支架对电子设备进行固定，但是目前多数的车载支架的功能较为单一，通常仅能用于固定手机，无法对水杯进行固定，通常水杯只能摆放在座椅或者车门的置物框内，显然，已无法满足现有用户的使用需求。

发明内容

鉴于上述问题，本申请提出了一种多功能车载支架以及车辆，用于解决上述的技术问题。

第一方面，本申请实施例提供了一种多功能车载支架，包括第一支架以及第二支架，第一支架设置有适于供杯体穿过的通孔，第二支架的表面设有用于夹持电子设备的夹持部，第二支架与第一支架活动阻尼连接，第二支架设有承载部，第二支架相对于第一支架运动过程中，承载部选择性地运动至通孔的下方，以用于承载穿过通孔的杯体。

第二方面，本申请实施例还提供一种车辆，安装有上述的多功能车载支架。

本申请提供的多功能车载支架，通过在第二支架的表面设置夹持部以用于夹持电子设备，而且第二支架能够相对第一支架运动至不同的位置以调整电子设备的位置，同时，第二支架的承载部能够对穿过通孔的杯体进行承载以实现杯体的置放，实现置物功能的多样化。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例提供的一种多功能车载支架在叠合状态下的结构示意图。

图2示出了本申请实施例提供的一种多功能车载支架在第一模式下的结构示意图。

图3示出了本申请实施例提供的一种多功能车载支架在第二模式下的结构示意图。

图4示出了本申请实施例提供的一种多功能车载支架放置有水杯的结构示意图。

图5示出了本申请实施例提供的一种多功能车载支架在拆分状态下的结构示意图。

图6示出了本申请实施例提供的一种多功能车载支架在一种使用状态下的结构示意图。

图7示出了本申请实施例提供的一种多功能车载支架在另一种使用状态下的结构示意图。

图8示出了本申请实施例提供的另一种多功能车载支架的结构示意图。

图9示出了本申请实施例提供的一种车辆的仪表台安装有多功能车载支架的局部结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。

请参阅图1和图2，本申请实施例提供了一种多功能车载支架100，包括第一支架110以及第二支架120，第一支架110设置有适于供杯体穿过的通孔111，第二支架120的表面设有用于夹持电子设备的夹持部130，第二支架120与第一支架110转动连接，第二支架120设有承载部125，第二支架120相对于第一支架110运动过程中，承载部125选择性地运动至通孔111的下方，以用于承载穿过通孔111的杯体。电子设备可以是手机、平板、电子阅读器、导航仪等设备。

本申请提供的多功能车载支架100，通过在第二支架120的表面设置夹持部130以用于夹持电子设备，而且第二支架120能够相对第一支架110运动至不同的位置以调整电子设备的位置，同时，第二支架120的承载部125能够对穿过通孔111的杯体进行承载以实现杯体的置放，实现置物功能的多样化。

上述的第一支架110和第二支架120可以阻尼转动连接，其中“阻尼转动连接”是指第一支架110与第二支架120在进行相对转动的过程中需要克服一定大小的阻尼，该阻尼能够使得第一支架110与第二支架120保持转动后所处的位置状态，当第一支架110与第二支架120受到的作用力大于该阻力时，第一支架110和第二支架120之间能够相对转动，从而调整第一支架110与第二支架120之间的夹角大小；上述的承载部125是指用于第二支架120的用于承载杯体的部位或者结构。

请参阅图2，在本实施例中，第一支架110可以包括板体114、第一边框112以及第二边框113，第一边框112可以与第二边框113相对设置，板体114可以连接于第一边框112与第二边框113之间，通孔111设于板体114，板体114围成通孔111的内壁结构可以为圆环状，内壁结构可以连续地环绕通孔111的轴线设置，或者，内壁结构也可以围绕通孔111的轴线间断地设置，例如，内壁结构可以包括两个或者两个以上的圆弧形壁，两个或者两个以上的圆弧形壁围绕通孔111的轴线间隔设置，但相邻两个圆弧形壁之间的间隔小于杯体的外径尺寸，以避免杯体从间隔脱离通孔111而倾落，作为一种示例，两个圆弧形壁间隔设置并位于同一圆周上，共同限定形成通孔111。

在一些实施方式中，板体114的厚度可以小于第一边框112和第二边框113的厚度，板体114可以连接于第一边框112和第二边框113的同一侧，第一边框112和第二边框113均凸出于板体114的一个表面，其中，板体114与第一边框112以及第二边框113共同限定形成一个用于收容第二支架120的收容区域115，第二支架120与第一支架110呈叠合状态时，第二支架120可以收容于收容区域115内。其中，通孔111的形状可以为圆形孔、矩形孔、椭圆形孔等，通孔111的具体形状和孔径尺寸可以与杯体的形状和尺寸相适配，并可以供杯子穿过。

请参阅图1和图2，在本实施例中，第二支架120可以为板状结构，第二支架120包括相互背离的第一表面121和第二表面122，夹持部130设于第一表面121，第一表面121可以具有长侧边和短侧边，其中，长侧边和短侧边可以大致垂直。第一支架110与第二支架120转动阻尼连接。

在本实施例中，第一支架110和第二支架120以转动阻尼的方式进行连接，作为一种示例，第二支架120的端部可以伸入第一边框112和第二边框113之间，以转动连接于第一边框112和第二边框113之间，其中，第一边框112以及第二边框113均可以与第二支架120的相对两侧相贴合，但第一边框112与第二边框113不会阻碍第二支架120的正常转动，其中，第二支架120的端部与板体114相间隔，以避免第二支架120在转动过程中与板体114产生干涉。此外，也可以转动阻尼连接于板体114。

第二支架120相对第一支架110转动过程中，第二支架120选择性地与板体114相对折叠或相对展开。其中“相对折叠”是指第二支架120与板体114呈相互叠合状态，第二支架120与板体114之间形成的夹角可以为0°或者360°，处于叠合状态的多功能车载支架100占用空间小。作为一种示例，当第二支架120与板体114完全叠合时，第二支架120与板体114之间形成的夹角大致为0°；当第二支架120与板体114相对展开时，第二支架120与板体114之间形成的夹角可以大于90°小于360°。

多功能车载支架100可以切换至第一模式或者第二模式，第一模式为可以供电子装置进行放置的模式，第二模式为可以供水杯进行放置的杯托模式，当多功能车载支架100处于第一模式时，如图2所示，第一支架110和第二支架120之间的形成夹角可以是90°-180°，在其他的实施方式中，也可以是其它大小的夹角，此时，多功能车载支架100可以用于放置电子装置，并且用户可以根据不同使用需求调整第一表面121与第一支架110之间的夹角的大小，以将电子装置调节至不同的角度，以便于用户观察或者使用；当多功能车载支架100处于第二模式时，如图3和图4所示，第一支架110和第二支架120之间的夹角可以大于270°，在其他的实施方式中，也可以是其它大小的夹角，承载部125可以位于通孔111的下方，水杯400的杯底能够穿过通孔111并承载于承载部125，承载部125以用于托住水杯400的杯底以防止水杯400相对于第二支架120发生滑落，同时，水杯400的四周通过板体114的位于通孔111的内壁进行限位，使得水杯400能够稳定地被承载于多功能车载支架100。

请参阅图5，在本实施例中，多功能车载支架100可以包括定位铰链141，定位铰链141的数量可以为两个，其中一个定位铰链141连接于第一边框112和第二支架120，另外一个定位铰链141连接于第二边框113和第二支架120，通过定位铰链141以实现阻尼转动连接，定位铰链141可以克服阻尼进行旋转并能够选择至任意的角度并在阻尼的作用下进行悬停，这样第二支架120转动至不同的角度后可以保持在对应的位置。

在一些实施方式中，承载部125可以为板体114的围成孔1251的内周壁，孔1251可以贯穿第二表面122和第一表面121，其中，孔1251可以为圆形、椭圆形、矩形等形状的孔，作为一种示例，如图3所示，孔1251可以为半圆形孔，内周壁可以包括弧形壁124和承载壁123，承载壁123可以为直壁，弧形壁124可以为圆弧形壁，承载壁123连接于弧形壁124的两端，并与弧形壁124共同限定形成半圆形的孔1251，弧形壁124所围成的区域用于供水杯的杯底穿入，承载壁123用于托住水杯的底部。当多功能车载支架100处于第二模式时，孔1251与通孔111相对，其中，承载壁123可以位于通孔111的正下方，当杯体沿通孔111的轴向穿过通孔111，水杯的杯底穿入弧形壁124所围成的区域，以伸入孔1251内，弧形壁124可以包绕在水杯的杯身的部分外侧并与杯身的外壁贴合，避免水杯晃动，承载壁123托住杯体的杯底，从而使得杯身可以被稳稳地固定在多功能车载支架100，以防止水杯下落或下滑。

此外，在一些实施方式中，承载部125可以包括设于第二表面122的凹部或凸部，其中，凹部可以由第二表面122凹陷形成，当水杯穿入通孔111后，水杯的杯底可以伸入凹部内的底壁，从而托住整个水杯。此外，凸部可以凸设于第二表面122，多功能车载支架100可以切换至第二模式，凸部位于通孔111的正下方，当水杯穿入通孔111后，水杯的杯底可以与凸部相抵，以防止水杯下落或者下滑。

在一些实施方式中，如图5和图6所示，夹持部130可以包括设于第一表面121的第一夹持件131和第二夹持件132，第一夹持件131和第二夹持件132相对设置并限定形成用于夹持电子设备的夹持空间1311。作为一种示例，第一夹持件131和第二夹持件132可以大致沿平行于第一表面的短侧边的方向间隔设置。通过设置第一夹持件131和第二夹持件132以便于用于夹持电子设备。

在一些实施方式中，第一夹持件131和第二夹持件132中的至少一者转动连接于第一表面121，第一夹持件131和第二夹持件132中的至少一者转动时，夹持空间1311的宽度增大或减小。作为一种示例，第一夹持件131和第二夹持件132的结构大致相同，如图6所示，本实施例中，第一夹持件131和第二夹持件132中每个包括第一夹块1312和第二夹块1313，第一夹块1312和第二夹块1313呈角度设置并相互连接以形成大致的“V”字型结构，第一夹块1312和第二夹块1313可以一体成型，其中，第一夹块1312和第二夹块1313的连接处形成夹持顶部，第一夹持件131和第二夹持件132中的第一夹块1312均转动连接于第一表面121，作为一种示例，多功能车载支架100还可以包括轴套1211和轴套螺钉1315，轴套1211的数量可以为两个，两个轴套1211相对设置于第一表面121的两侧，第一夹持件131和第二夹持件132设有与轴套1211相配合的转动孔1314，两个轴套1211分别穿设于对应的转动孔1314，轴套螺钉1315可以穿设于转动孔1314并与轴套1211螺纹连接，以将第一夹持件131和第二夹持件132分别安装在对应的轴套1211，第一夹持件131和第二夹持件132可以围绕各自所对应的轴套1211进行转动，其中，第一夹持件131和第二夹持件132的夹持顶部可以相对设置，夹持空间1311的宽度大致等于第一夹持件131和第二夹持件132的夹持顶部之间的间距。

当第一夹持件131沿顺时针方向转动一定角度时，第二夹持件132沿逆时针方向转动一定角度时，第一夹持件131和第二夹持件132的夹持顶部能够逐渐靠近，使得夹持空间1311的宽度减小；当第一夹持件131沿逆时针方向转动一定角度时，第二夹持件132沿顺时针方向转动一定角度时，第一夹持件131和第二夹持件132能够逐渐远离，从而使得夹持空间1311的宽度增大。因此，可以匹配具有不同宽度的电子设备。

在一些实施方式中，夹持部130还包括复位件133，复位件133与第一夹持件131和/或第二夹持件132连接，以提供使第一夹持件131和第二夹持件132相互靠近的驱动力。“和/或”是指复位件133可以与第一夹持件131和第二夹持件132中的一者或两者连接。作为一种示例，复位件133可以为扭簧，扭簧的数量为两个，其中一个扭簧连接于第一夹持件131和第二支架120，另一个扭簧连接于第二夹持件132和第二支架120，当第一夹持件131和第二夹持件132受外力作用转动时，各自对应的扭簧可以向第一夹持件131和第二夹持件132提供与其转动方向相反的扭力。当第一夹持件131和第二夹持件132处于回转支初始位置时，第一夹持件131和第二夹持件132的夹持顶部之间具有较小的间距。通过复位件133可以向第一夹持件131和第二夹持件132提供回转的扭力，以使第一夹持件131和第二夹持件132能够相互靠近，从而将电子设备夹紧，防止电子设备松动。如图6所示，移动终端300可以沿竖向放置于第一夹持件131和第二夹持件132之间，第一夹持件131和第二夹持件132可旋转调节夹持空间1311的宽度以适配放置不同宽度的移动终端300，第一夹持件131和第二夹持件132通过复位件133将移动终端300夹紧。

在另一种实施方式中，第一夹持件131和第二夹持件132可以滑动连接于第一表面121，第一夹持件131和第二夹持件132可以相互靠拢或者远离，其中复位件133可以连接于第一夹持件131和第二夹持件132之间，当第一夹持件131和第二夹持件132受到外力作用相互远离时，复位件133能够被拉伸以使第一夹持件131和第二夹持件132在外力消失时能相互靠拢。

在一些实施方式中，如图5和图6所示，夹持部130还可以包括挡块134，挡块134设置于第一表面121且邻近第一支架110，夹持空间1311形成于挡块134、第一夹持件131以及第二夹持件132之间。挡块134可以大致沿平行于短侧边的方向延伸设置，第一夹持件131中的第二夹块1313的端部以及第二夹持件132中的第二夹块1313的端部均可以朝向挡块134，夹持空间1311形成于挡块134与第一夹持件131中的第二夹块1313的端部以及第二夹持件132中的第二夹块1313的端部之间。当第一夹持件131和第二夹持件132进行转动时，第一夹持件131中的第二夹块1313的端部以及第二夹持件132中的第二夹块1313的端部可以选择性地与挡块134相互远离或者靠拢，以实现间距的调整。如图7所示，移动终端300可以沿横向放置于第一夹持件131、第二夹持件132与挡块134之间，第一夹持件131和第二夹持件132可旋转调节第二夹块1313的端部与挡块134之间的间距以适配放置不同宽度的移动终端300，第一夹持件131和第二夹持件132在复位件133的作用下可以将横向放置的电子设备夹紧。

在一些实施方式中，如图5所示，多功能车载支架100还包括连接座140，第一支架110的远离第二支架120的端部转动阻尼连接于连接座140。作为一种示例，连接座140可以转动连接于第一边框112和第二边框113之间。例如，连接座140与第一支架110可以通过自锁式螺栓或者定位铰链141进行连接。例如，连接座140的两端可以各自通过一定位铰链141与第一边框112和第二边框113进行连接，同时通过堵盖142锁紧定位铰链141的端部，定位铰链141可旋转并在任意位置定位悬停，连接座140可以用于与车辆的安装部位进行连接。其中，连接座140可以设置有连接孔、卡扣或者磁吸等结构。第一支架110可以相对于连接座140转动至不同的角度，例如，当第一支架110转动至不同的角度时，第一支架110的远离连接座140的端部可以上升至不同的高度，从而实现电子装置的高度调节。

上述的多功能车载支架100能实现移动终端300竖向放置夹紧和横向放置夹紧，同时上述的多功能车载支架100能实现移动终端300不同角度和高度的调节，多功能车载支架100调节至第二模式时又能实现水杯的放置，而且多功能车载支架100能够处于折叠状态，使其占用空间小，很好的满足了内饰储物功能的多样化需求。

此外，在一些实施方式中，如图8所示，本申请实施例还可以提供一种多功能车载支架200，多功能车载支架200包括第一支架110、第二支架120以及导轨150，第一支架110设置有适于供杯体穿过的通孔111，第二支架120的表面设有用于夹持电子设备的夹持部130，第二支架120设有承载部125，其中，承载部125和夹持部130可以设置于第二支架120的同一表面，例如，均可以设置于第二支架120的第一表面121，夹持部130和承载部125可以分别邻近于第一表面121的上下两侧边缘设置。导轨150可以转动连接于第一支架110的端部，其中，导轨150的相对两端分别延伸至第一支架110的相对两侧，第二支架120滑动连接于导轨150并可选择性地滑动至第一支架110的相对两侧中的任一侧，以通过导轨150实现与第一支架110的转动连接，用户通过转动导轨150来调节第二支架120相对于第二支架120倾斜角度，以将放置于多功能车载支架200的移动终端的调节至不同的角度，便于观察或者操控。

作为一种示例，导轨150的数量可以为两个，两个导轨150可以相对设置并相对于第一支架110形成大致相同的倾斜角度，两个导轨150可以分别连接于第一支架110的第一边框112和第二边框113。第二支架120可以连接于两个导轨150之间，或者，如图8所示，第二支架120连接于两个导轨150的远离第一支架110的表面。多功能车载支架100还可以包括锁定机构(图未示)，锁定机构可以用于将第二支架120锁定在滑轨的任意位置。当第二支架120滑动至第一支架110的上方时，可以切换至第一模式；当第二支架120滑动至第一支架110的下方时，可以切换至第二模式。

此外，在一些实施方式中，导轨150可以转动阻尼连接于第一支架110的端部，从而便于调整电子设备的角度。

本申请实施例还提供一种车辆(未示出)，图9中示出了该车辆的部分仪表台510的结构，在仪表台510上安装有多功能车载支架100或者多功能车载支架200，在其他的一些实施方式中，多功能车载支架100或者多功能车载支架200还可以安装于空调出风口、座椅等。

本申请提供的车辆，通过安装有上述的多功能车载支架100，用户可以将手机等电子设备或水杯放置在多功能车载支架100上，满足了内饰储物功能的多样化需求。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“上方”、“前”、“顶”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“上方”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

尽管已经示出和描述了本申请的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种多功能车载支架，其特征在于，包括：

第一支架，所述第一支架设置有适于供杯体穿过的通孔；以及

第二支架，所述第二支架的表面设有用于夹持电子设备的夹持部以及用于安装所述夹持部的轴套，所述第二支架与所述第一支架转动连接，所述第二支架设有承载部，所述第二支架相对于所述第一支架运动过程中，所述承载部选择性地运动至所述通孔的下方，以用于承载穿过所述通孔的杯体；

所述夹持部包括挡块、第一夹持件和第二夹持件，所述挡块固定于所述第二支架，所述轴套包括相对设置的第一轴套和第二轴套，所述第一夹持件包括彼此成角度连接的第一夹块和第二夹块，所述第一夹块通过所述第一轴套与所述第二支架转动连接，所述第二夹块一体成型在所述第一夹块的一端，并随着所述第一夹块绕所述第一轴套转动；所述第二夹持件包括彼此成角度连接的第三夹块和第四夹块，所述第三夹块通过所述第二轴套与所述第二支架转动连接，所述第四夹块一体成型在所述第三夹块的一端，并随着所述第三夹块绕所述第二轴套转动；

所述第一夹块和所述第二夹块的连接处形成第一夹持顶部，所述第三夹块和所述第四夹块的连接处形成第二夹持顶部，所述第一夹持顶部和所述第二夹持顶部相对间隔，所述第一夹持顶部、所述第二夹持顶部和所述挡块之间形成第一夹持空间；所述第二夹块的端部、所述第四夹块的端部和所述挡块之间形成第二夹持空间，所述第一夹持空间和所述第二夹持空间用于分别夹持在不同方向上放置的电子设备。

2.根据权利要求1所述的多功能车载支架，其特征在于，所述第二支架包括相互背离的第一表面和第二表面，所述夹持部设于所述第一表面，所述第一支架与所述第二支架转动阻尼连接。

3.根据权利要求2所述的多功能车载支架，其特征在于，所述第一支架包括板体、第一边框以及第二边框，所述第一边框与所述第二边框相对设置，所述板体连接于所述第一边框与所述第二边框之间，所述第二支架转动连接于所述第一边框和所述第二边框的端部，所述通孔设于所述板体，所述第二支架相对所述第一支架转动过程中，所述第二支架选择性地与所述板体相对折叠或相对展开。

4.根据权利要求1所述的多功能车载支架，其特征在于，所述夹持部还包括复位件，所述复位件与所述第一夹持件和/或所述第二夹持件连接，以提供使所述第一夹持件和所述第二夹持件相互靠近的驱动力。

5.根据权利要求3所述的多功能车载支架，其特征在于，所述承载部为所述板体的围成孔的内周壁。

6.根据权利要求5所述的多功能车载支架，其特征在于，所述内周壁包括弧形壁和承载壁，所述承载壁连接于所述弧形壁的两端，所述弧形壁围成的区域用于供杯体的杯底穿入，所述承载壁用于与托住杯体的杯底。

7.根据权利要求1-6任一项所述的多功能车载支架，其特征在于，所述多功能车载支架还包括连接座，所述第一支架的远离所述第二支架的端部转动阻尼连接于所述连接座。

8.一种车辆，其特征在于，所述车辆安装有如权利要求1-7任一项所述的多功能车载支架。

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