CN103786621B - 车用杯托 - Google Patents

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Abstract

一种车用杯托，包括壳体（1）和托架机构，托架机构包括杯托支架（2）、铰链（3）、托盘体（4）和杯圈支架（5），杯托支架（2）由下滑动杆（2.1）和上移动杆（2.2）构成，铰链（3）、托盘体（4）和杯圈支架（5）通过第一长轴（6）、第二长轴（7）和第一短轴（8）转动安装于下滑动杆（2.1）的纵梁（2.11）上，托盘体（4）和杯圈支架（5）与上移动杆（2.2）转动连接，铰链（3）通过第一枢转位移结构和第二枢转位移结构与下滑动杆（2.1）的横梁（2.12）和托盘体（4）枢转连接，第一长轴（6）上装有弹簧（11）。该车用杯托可倾斜安装以满足水平安装空间不足的安装位置。

Description

车用杯托
技术领域
本发明涉及一种汽车内饰件，尤其涉及一种车用杯托。
背景技术
目前，较为常见的车用杯托一般包括壳体和滑动安装于壳体内且用于放置杯子的托架机构，该托架机构设有用于支撑杯子的托盘体以及用于防止杯子倾倒的杯圈支架，使用时整个托架机构既可从壳体内伸出而自然张开且又可折叠收拢于壳体内。
上述车用杯托一般适合水平安装于车身内，而对水平安装空间不足，需采用倾斜安装以减少水平安装距离的特殊安装需求时，该类型的杯托则无法满足安装需求，因使用时壳体、杯圈支架和托盘均呈水平状态，如倾斜安装则会使杯圈和杯垫也呈倾斜状态而无法实现杯子的正常放置。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，提供一种可倾斜安装以满足水平安装空间不足的车用杯托。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：它包括壳体和托架机构，所述的托架机构包括杯托支架、铰链、托盘体和杯圈支架，所述的杯托支架由滑动套装于壳体内的下滑动杆和通过滑动结构沿下滑动杆的纵梁来回移动预设距离的上移动杆构成，所述的铰链、托盘体和杯圈支架分别通过第一长轴、第二长轴和第一短轴依序转动安装于下滑动杆的纵梁上，所述的托盘体和杯圈支架还分别通过第二短轴和第三短轴与上移动杆转动连接，所述的铰链还通过第一枢转位移结构和第二枢转位移结构分别与下滑动杆的横梁和托盘体枢转连接，所述的第一长轴上还套装有一端压在杯托支架的纵梁上而另一端压在铰链上且用于驱动托盘体和杯圈支架展开的弹簧。
所述的滑动结构由开设在下滑动杆的纵梁上且长度预设的长形通孔和设在上移动杆上且沿长形通孔来回移动的支柱构成。
所述的第一枢转位移结构由开设在下滑动杆的横梁上的且深度和倾斜角度均预设的第一枢转开口槽和设在铰链上沿第一枢转开口槽来回移动的第一枢转柱构成，所述的第二枢转位移结构由开设在托盘体上的长度预设的第二枢转长形通孔和设在铰链上分别沿第二枢转长形通孔来回移动的第二枢转柱构成。
采用以上结构后，本发明具有如下优点：本发明的车用杯托的托架机构通过杯托支架、铰链、托盘体和杯圈支架的设置，加上杯托支架由下滑动杆和上移动杆构成，而该上移动杆还可沿下滑动杆的纵梁来回移动预设距离，且在铰链、托盘体和杯圈支架转动安装于下滑动杆的状态下，托盘体和杯圈支架还与上移动杆转动连接，另外铰链还与下滑动杆的横梁和托盘体枢转连接，且还设有用于驱动托盘体和杯圈支架展开的弹簧，托架机构采用该特殊结构设计后，张开的托盘体和杯圈支架与杯托支架之间具有夹角，而杯托支架因滑动套装于壳体内使杯托支架与壳体之间基本处于平行状态，所以张开的托盘体和杯圈支架与壳体之间也具有夹角，故在安装整个杯托时，通过调节好壳体与水平面之间的倾斜角度，便能使张开的杯圈支架与杯托支架处于水平状态，故整个车用杯托可按预先设计好的倾斜角度安装于车身内，当杯托支架整体滑出壳体后，在弹簧及各部件相互转动连接及枢转连接的相互作用下，托盘体和杯圈支架便可张开呈水平状态，此时便可实现杯子的水平放置。综上所述本发明的车用杯托可实现倾斜安装，充分减少了整个车用杯托的水平安装距离，适用于水平安装空间比较局促的特殊安装位置。
附图说明
图1是本发明的车用杯托的结构示意图。
图2是本发明的车用杯托去掉壳体后的结构示意图。
图3是本发明的车用杯托去掉壳体后的分解结构示意图。
如图所示：1、壳体，2、杯托支架，2.1、下滑动杆，2.11、纵梁，2.12、横梁，2.2、上移动杆，3、铰链，3.1、压装槽，4、托盘体，4.1、杯垫，5、杯圈支架，6、第一长轴，7、第二长轴，8、第一短轴，9、第二短轴，10、第三短轴，11、弹簧，12、长形通孔，13、支柱，14、第一枢转开口槽，15、第一枢转柱，16、第二枢转长形通孔，17、第二枢转柱。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。
如图所示，一种车用杯托，它包括壳体1和托架机构，所述的托架机构包括杯托支架2、铰链3、托盘体4和杯圈支架5。
与现有技术不同的是，所述的杯托支架2由滑动套装于壳体1内的下滑动杆2.1和通过滑动结构沿下滑动杆2.1的纵梁2.11来回移动预设距离的上移动杆2.2构成。其中下滑动杆2.1除了包括纵梁2.11外，还包括一横梁2.12，且纵梁2.11和横梁2.12为一体式结构，整体呈T状结构。另外上移动杆2.2沿纵梁2.11来回移动的预设距离是指上移动杆2.2沿纵梁2.11所来回移动的距离是预先设计的，主要通过每车所拥有的车用杯托的实际水平安装空间而定的，而每车因车型不一样，故具体的实际水平安装空间各不相同，故预设距离也是不一样的。
所述的铰链3、托盘体4和杯圈支架5分别通过第一长轴6、第二长轴7和第一短轴8依序转动安装于下滑动杆2.1的纵梁2.11上。在本实施例中，为使铰链3平稳的转动安装于下滑动杆2.1的纵梁2.11上，第一长轴6除了中间段套装于纵梁2.11的根部外，第一长轴6的两端还套装于横梁2.12的两端上。此外同样，为使托盘体4平稳的转动安装于下滑动杆2.1的纵梁2.11上，第二长轴7除了中间段套装于纵梁2.11的中下部外，第二长轴7的两端还套装于托盘体4的两个杯垫4.1的最外侧壁上。而第一短轴8则套装于下滑动杆2.1的纵梁2.11的顶部位置。
所述的托盘体4和杯圈支架5还分别通过第二短轴9和第三短轴10与上移动杆2.2转动连接，在本实施例中，第二短轴9和第三短轴10分别套装于上移动杆2.2的根部和顶部位置。所述的铰链3还通过第一枢转位移结构和第二枢转位移结构分别与下滑动杆2.1的横梁2.12和托盘体4枢转连接。
所述的第一长轴6上还套装有一端压在杯托支架2的纵梁2.11上而另一端压在铰链3上且用于驱动托盘体4和杯圈支架5展开的弹簧11。在本实施例中，所述的弹簧实际上为一扭簧，该扭簧的中部折弯呈一可压装于铰链3上的U形状，而该扭簧的两端则分别压装于下滑动杆2.1的纵梁2.11上。为使U形状的扭簧中部可牢牢压装于铰链3上，铰链3的中部的顶部设有一压装槽3.1以供扭簧的U形状中部压入。
在本实施例中，所述的滑动结构由开设在下滑动杆2.1的纵梁2.11上且长度预设的长形通孔12和设在上移动杆2.2上且沿长形通孔12来回移动的支柱13构成。其中长度预设是指长形通孔12的长度是预先设计的，是通过每车所拥有的车用杯托的实际水平安装空间而定的。
在本实施例中，所述的第一枢转位移结构由开设在下滑动杆2.1的横梁2.12上的且深度和倾斜角度均预设的第一枢转开口槽14和设在铰链3上沿第一枢转开口槽14来回移动的第一枢转柱15构成。所述的第二枢转位移结构由开设在托盘体4上的长度预设的第二枢转长形通孔16和设在铰链3上分别沿第二枢转长形通孔16来回移动的第二枢转柱17构成。其中深度和倾斜角度均预设是指第一枢转开口槽14的深度和倾斜角度是预先设计的，是通过每车所拥有的车用杯托的实际水平安装空间而定的。而此处的长度预设同样是指第二枢转长形通孔16的长度是预先设计的，是通过每车所拥有的车用杯托的实际水平安装空间而定的。
未使用时，整个托架机构的托盘体4和杯圈支架5折叠收拢于壳体1内，壳体1的顶壁和底壁分别对杯圈支架5和托盘体4进行限位阻挡，此时弹簧11受力。使用时，通过外力即手按压杯圈支架5的端壁，此时托盘体4和杯圈支架5在启闭装置(为现有技术，位于壳体和杯托支架2上)的作用下，杯托支架2慢慢滑出壳体1，在全部滑出的瞬间，弹簧11之前的受力被释放，随即驱动托盘体4和杯圈支架5自然张开呈水平状态。

Claims (3)

1.一种车用杯托，它包括壳体(1)和托架机构，所述的托架机构包括杯托支架(2)、铰链(3)、托盘体(4)和杯圈支架(5)，其特征在于：所述的杯托支架(2)由滑动套装于壳体(1)内的下滑动杆(2.1)和通过滑动结构沿下滑动杆(2.1)的纵梁(2.11)来回移动预设距离的上移动杆(2.2)构成，所述的铰链(3)、托盘体(4)和杯圈支架(5)分别通过第一长轴(6)、第二长轴(7)和第一短轴(8)依序转动安装于下滑动杆(2.1)的纵梁(2.11)上，所述的托盘体(4)和杯圈支架(5)还分别通过第二短轴(9)和第三短轴(10)与上移动杆(2.2)转动连接，所述的铰链(3)还通过第一枢转位移结构和第二枢转位移结构分别与下滑动杆(2.1)的横梁(2.12)和托盘体(4)枢转连接，所述的第一长轴(6)上还套装有一端压在杯托支架(2)的纵梁(2.11)上而另一端压在铰链(3)上且用于驱动托盘体(4)和杯圈支架(5)展开的弹簧(11)。
2.根据权利要求1所述的车用杯托，其特征在于：所述的滑动结构由开设在下滑动杆(2.1)的纵梁(2.11)上且长度预设的长形通孔(12)和设在上移动杆(2.2)上且沿长形通孔(12)来回移动的支柱(13)构成。
3.根据权利要求1所述的车用杯托，其特征在于：所述的第一枢转位移结构由开设在下滑动杆(2.1)的横梁(2.12)上的且深度和倾斜角度均预设的第一枢转开口槽(14)和设在铰链(3)上沿第一枢转开口槽(14)来回移动的第一枢转柱(15)构成，所述的第二枢转位移结构由开设在托盘体(4)上的长度预设的第二枢转长形通孔(16)和设在铰链(3)上分别沿第二枢转长形通孔(16)来回移动的第二枢转柱(17)构成。
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