CN112758169A - 一种集成显示功能的方向盘 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种集成显示功能的方向盘，涉及车辆配件技术领域。该方向盘的一具体实施方式包括方向盘本体，显示屏支架，第一显示组件，以及第一旋转机构和第二旋转机构；其中，显示屏支架通过第一旋转机构与方向盘本体连接；第一显示组件用于安装第一显示设备，第一显示组件通过第二旋转机构与显示屏支架可转动地连接。该实施方式能够便捷且稳定地安装和旋转显示设备。本发明集成显示功能的方向盘不仅可以用于常规转向控制，且具有实用性和娱乐性，更加适用于自动驾驶的使用需求。

Description

一种集成显示功能的方向盘

技术领域

本发明涉及车辆配件技术领域，尤其涉及一种集成显示功能的方向盘。

背景技术

现有技术中虽然存在具有显示功能的方向盘，但是方向盘中的显示屏不可以旋转。另外，现有技术中的方向盘中也没有电子设备放置的设计。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种集成显示功能的方向盘，能够便捷且稳定地安装和旋转显示设备。

为实现上述目的，根据本发明实施例的一个方面，提供了一种集成显示功能的方向盘，包括：方向盘本体，显示屏支架，第一显示组件，以及第一旋转机构和第二旋转机构；其中，显示屏支架通过第一旋转机构与方向盘本体连接；第一显示组件用于安装第一显示设备，第一显示组件通过第二旋转机构与显示屏支架可转动地连接。

可选地，本发明实施例的方向盘还包括：第二显示组件，以及第三旋转机构；第二显示组件用于安装第二显示设备，第二显示组件通过第三旋转机构与显示屏支架可转动地连接。

可选地，显示屏支架具有环形结构；所述环形结构的后侧面通过第一旋转机构与方向盘本体连接、前侧面通过第二旋转机构与第一显示组件连接；第二显示组件通过第三旋转机构与所述环形结构的前侧面可转动地连接。

可选地，当方向盘本体旋转时，显示屏支架不随方向盘本体的旋转而旋转。

可选地，第一显示组件能够沿着第二旋转机构的中轴线旋转0～360°。

可选地，第二显示组件包括：固定部和夹持部；固定部通过第三旋转机构与所述环形结构的前侧面的后侧可转动地连接，固定部中设有贯穿孔；夹持部的至少一部分插入贯穿孔内，以夹持第二显示设备。

可选地，夹持部的至少一部分伸出至贯穿孔外。

可选地，固定部能够沿着第三旋转机构的中轴线旋转0～90°。

可选地，固定部在与第一显示设备的屏幕相垂直和平行的位置停留。

上述发明中的一个实施例具有如下优点或有益效果：通过在方向盘本体上设置显示屏支架，并通过显示屏支架与第一显示组件或第二显示组件连接，能够便捷且稳定地安装和旋转显示设备。本发明的显示功能的方向盘不仅可以用于常规转向控制，且具有实用性和娱乐性，更加适用于自动驾驶的使用需求。

上述的非惯用的可选方式所具有的进一步效果将在下文中结合具体实施方式加以说明。

附图说明

附图用于更好地理解本发明，不构成对本发明的不当限定。其中：

图1是本发明实施例中集成显示功能的方向盘的示意图；

图2是本发明实施例中集成显示功能的方向盘的剖视图；

图3是本发明实施例中显示屏支架的示意图；

图4是本发明实施例中显示屏支架与方向盘本体的安装示意图；

图5是本发明实施例中显示屏支架与第二显示组件的安装示意图；

图6是本发明实施例中第二显示组件相对显示屏支架旋转的示意图；

图7是本发明实施例中固定部的示意图；

图8是本发明实施例中夹持部的示意图；

图9是本发明实施例中第二显示设备的一种安装位置的示意图；

图10是本发明实施例中第二显示设备的另一种安装位置的示意图；

图11是本发明实施例中第二显示设备旋转的示意图；

图12是自动驾驶模式下显示设备的一种安装示意图；

图13是自动驾驶模式下显示设备的另一种安装示意图；

图14是人工驾驶模式下显示设备的一种安装示意图；

图15是人工驾驶模式下显示设备的另一种安装示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的示范性实施例做出说明，其中包括本发明实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本发明的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

需要说明的是，本发明实施例中，前侧是指方向盘的面向乘员的一侧，后侧是指方向盘的背对乘员的一侧。

如图1和2所示，本发明实施例的集成显示功能的方向盘100包括：方向盘本体10，显示屏支架20，第一显示组件30，以及第一旋转机构40和第二旋转机构50；其中，显示屏支架20通过第一旋转机构40与方向盘本体10连接；第一显示组件30用于安装第一显示设备31，第一显示组件30通过第二旋转机构50与显示屏支架20可转动地连接。通过在方向盘本体10上设置显示屏支架20，并通过显示屏支架20与第一显示组件30连接，能够方向盘上安装显示设备，例如手机、平板电脑等，并且可以根据实际需要旋转该显示设备。

在图2示出的可选实施例中，本发明实施例的方向盘100还包括：第二显示组件60，以及第三旋转机构70；第二显示组件60用于安装第二显示设备63，第二显示组件60通过第三旋转机构70与显示屏支架20可转动地连接。通过在显示屏支架上设置第二显示组件，能够使方向盘上安装更多的显示设备，使方向盘集成显示功能。实际应用过程中，可以使第一显示组件30和第二显示组件60的结构尺寸相同，以便具有安装相同尺寸的显示设备的能力。当然，也可以使二者适用的显示设备的尺寸不同，例如，第一显示组件用于安装平板电脑等尺寸较大的第一显示设备，第二显示组件用于安装手机等尺寸较小的第二显示设备。

显示屏支架20用于将第一显示组件固定在方向盘本体上，起到连接固定的作用。在可选的实施例中，显示屏支架20具有环形结构，如图3所示。如图4所示，环形结构的后侧面通过第一旋转机构40与方向盘本体10连接，如图2所示，环形结构的前侧面通过第二旋转机构50与第一显示组件30连接；如图5所示，第二显示组件60通过第三旋转机构70与该环形结构的前侧面可转动地连接。采用环形结构的显示屏支架20，一方面能够减轻方向盘体积，另一方面能够提供一定的空间以便第二显示组件60相对显示屏支架20转动，防止第二显示组件60相对显示屏支架20转动过程中与显示屏支架20发生碰撞。此外，通过使第一显示组件和第二显示组件可转动地设置，能够方便快捷地取放显示设备和调整显示设备的位置。

第一旋转组件40用于将显示屏支架20固定在方向盘本体10上。实际应用时，可以使方向盘本体10旋转时，显示屏支架20不随方向盘本体10的旋转而旋转，从而使方向盘转动时第一显示设备31的显示角度保持不变，提高用户体验。当然，也可以使显示屏支架20能够相对第一旋转组件40的中心线转动，以便调整第一显示设备31相对方向盘本体的安装角度。

第一显示组件30用于安装第一显示设备，实际应用过程中，可以使第一显示组件30能够沿着第二旋转机构50的中轴线旋转设定角度后停留，以便通过转动第一显示组件30调整第一显示设备31相对方向盘本体的安装角度。该设定角度可以是0～360°。第二旋转机构50具有一定阻尼性，第一显示组件30沿着第二旋转机构50的中轴线旋转后可以稳定的停留在设定角度的位置，如0°、90°等，从而在颠簸异常路段不会出现第一显示组件发生自由旋转的现象。

在一些实施例中，第一显示组件或者第二显示组件可以是用于包裹显示设备的显示屏外壳。将显示设备包裹并固定，为将显示设备固定于方向盘本体上提供连接支撑，同时也可以大大降低显示设备在遭遇意外碰触后可能造成的功能缺失风险。

在另一些实施例中，第一显示组件或者第二显示组件可以是用于固定显示设备的固定件。如图6-8所示，第二显示组件60可以包括：固定部61和夹持部62；固定部61通过第三旋转机构70与所述环形结构的前侧面的后侧可转动地连接，固定部61中设有贯穿孔611；夹持部62的至少一部分插入贯穿孔611内，以夹持第二显示设备63。采用包括固定部和夹持部的第二显示组件，结构简单，体积小。第二显示设备例如手机放入固定部61的贯穿孔611中之后，通过夹持部62将

第二显示设备固定住，在颠簸异常路段或固定部旋转过程中能够防止第二显示设备脱落或飞出。夹持部62可以适用于不同尺寸的第二显示设备的放置，并将其夹紧固定。

将固定部61可转动地固定在显示屏支架20的环形结构上时，可以将固定部61的端部固定在环形结构上。例如将固定部61的顶端部固定在环形结构上，以便固定部的其余部分可以相对顶端进行上下方向的旋转，如图6所示，沿着图6中箭头方向向下旋转固定部61时得到图5示出的状态。当然，也可以将固定部61的底端或者左侧端、右侧端部固定在环形结构上。

固定部61相对显示屏支架20的旋转角度可以根据实际情况进行选择性设置，例如0～360°。角度的极限值可以通过限制限位部件或者通过电机进行控制。可选地，固定部61沿着第三旋转机构70的中轴线旋转能够沿着第三旋转机构70的中轴线旋转0～90°。进一步地，为例便于安装和取出第二显示设备，可以使固定部61转动过程中在特定角度下停留，例如，如图11所示，固定部61在与第一显示设备31的屏幕相垂直(即图中的位置1)和平行(即图中的位置2)的位置停留。在固定部61垂直于第一显示设备31的屏幕时，可以将第一显示设备例如手机便捷的放入固定部61的贯穿孔611中。固定部在于第一显示设备的屏幕相平行的位置停留，能够保证第二显示设备的屏幕与第一显示设备的屏幕平行，提高显示效果和用户体验。

如图6和8所示，夹持部62的至少一部分可以伸出至贯穿孔611外。第二显示设备放入固定部61的贯穿孔611中之后，通过夹持部62将第二显示设备固定住。此时通过伸出至贯穿孔611外的部分推动夹持部62，可以带动第二显示设备63沿着固定部61的贯穿孔611往复运动。如图9所示，夹持部62可以沿着图9中箭头方向来回移动。通过向上移动夹持部62，得到图10中第二显示设备63的安装位置。

实际应用过程中，可以根据个人习惯或者驾驶模式调整第二显示设备63相对显示屏支架20或者第一显示设备的上下方向上的安装位置。如图12-15所示，在自动驾驶模式下(图12为自动驾驶模式下的横屏模式，图13为自动驾驶模式下的竖屏模式)，第二显示设备63相对第一显示设备向上伸出的尺寸较人工驾驶模式下的尺寸大(图14为人工驾驶模式下的横屏模式，图15为人工驾驶模式下的竖屏模式)。当第二显示设备63相对第一显示设备向上伸出的尺寸较小时，方向盘把圈旋转时不会与第二显示设备63发生干涉。当第二显示设备63相对第一显示设备向上伸出的尺寸较大时，此时汽车处于自动驾驶状态或未行车状态，方向盘不转动。

本发明中，第一旋转机构40、第二旋转机构50和第三旋转机构70可以以机械转动的方式(例如通过手动方式)或电动控制的方式(例如通过设置在方向盘上的控制按钮)分别操控第一显示组件、显示屏支架以及第二显示组件进行固定不动或者旋转。

上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，取决于设计要求和其他因素，可以发生各种各样的修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。

Claims (9)

1.一种集成显示功能的方向盘(100)，其特征在于，包括：方向盘本体(10)，显示屏支架(20)，第一显示组件(30)，以及第一旋转机构(40)和第二旋转机构(50)；其中，显示屏支架(20)通过第一旋转机构(40)与方向盘本体(10)连接；第一显示组件(30)用于安装第一显示设备(31)，第一显示组件(30)通过第二旋转机构(50)与显示屏支架(20)可转动地连接。

2.如权利要求1所述的方向盘(100)，其特征在于，还包括：第二显示组件(60)，以及第三旋转机构(70)；第二显示组件(60)用于安装第二显示设备(63)，第二显示组件(60)通过第三旋转机构(70)与显示屏支架(20)可转动地连接。

3.如权利要求2所述的方向盘(100)，其特征在于，显示屏支架(20)具有环形结构；所述环形结构的后侧面通过第一旋转机构(40)与方向盘本体(10)连接、前侧面通过第二旋转机构(50)与第一显示组件(30)连接；第二显示组件(60)通过第三旋转机构(70)与所述环形结构的前侧面可转动地连接。

4.如权利要求3所述的方向盘(100)，其特征在于，当方向盘本体(10)旋转时，显示屏支架(20)不随方向盘本体(10)的旋转而旋转。

5.如权利要求3所述的方向盘(100)，其特征在于，第一显示组件(30)能够沿着第二旋转机构(50)的中轴线旋转设定角度后停留。

6.如权利要求3所述的方向盘(100)，其特征在于，第二显示组件(60)包括：固定部(61)和夹持部(62)；固定部(61)通过第三旋转机构(70)与所述环形结构的前侧面的后侧可转动地连接，固定部(61)中设有贯穿孔(611)；夹持部(62)的至少一部分插入贯穿孔(611)内，以夹持第二显示设备(63)。

7.如权利要求6所述的方向盘(100)，其特征在于，夹持部(62)的至少一部分伸出至贯穿孔(611)外。

8.如权利要求6所述的方向盘(100)，其特征在于，固定部(61)能够沿着第三旋转机构(70)的中轴线旋转0～90°。

9.如权利要求8所述的方向盘(100)，其特征在于，固定部(61)在与第一显示设备(31)的屏幕相垂直和平行的位置停留。

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