CN112639061B - 密封制冷压缩机以及使用该密封制冷压缩机的冷藏-冷冻装置 - Google Patents
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Abstract
密封制冷压缩机包括密封容器101，在密封容器101中储存有在40℃下运动粘度在1mm2/S至10mm2/S范围内的润滑油103，密封容器101容纳有电气元件106和压缩元件107，压缩元件107由电气元件106驱动并且被配置为压缩制冷剂。润滑油103具有在23mN/m至45mN/m的范围内的表面张力。
Description
技术领域
本发明涉及在例如冰箱或空调中使用的密封制冷压缩机，并且还涉及使用该密封制冷压缩机的冷藏冷冻装置。
背景技术
近年来，从保护全球环境的观点出发，减少化石燃料使用的高效的密封制冷压缩机已经有所发展。例如，为了实现高效率，已经提出在滑动构件（被包括在制冷压缩机中）的滑动面上的形成各种薄膜以及使用具有低粘度的润滑油。
密封制冷压缩机包括其中存储有润滑油的密封容器。密封容器还容纳电气元件和压缩元件。压缩元件包括滑动构件（例如曲轴、活塞和作为联接器的连接杆）。曲轴的主轴和主轴承、活塞和孔、活塞销和连接杆、以及曲轴的偏心轴和连接杆等彼此形成滑动部。
例如，专利文献1公开了使用低粘度的润滑油的往复式压缩机（密封制冷压缩机）。往复式压缩机被构造成使得在滑动构件中，活塞和连接杆均由铁烧结材料制成并且被蒸汽处理，然后通过切割从活塞的表面去除蒸汽层，而连接杆在被蒸汽处理之后进行氮化处理。在专利文献1中，在如此构造的往复式压缩机中使用的润滑油在40°C下具有3mm2/S至10mm2/S范围的运动粘度。
如果润滑油具有低粘度，则不容易形成油膜。在这方面，在专利文献1所公开的密封制冷压缩机中，形成滑动部的滑动构件的表面经过特殊处理，使得即使使用具有低粘度的润滑油，也将防止活塞和连接杆的磨损或卡死（seizing）。
引用列表
专利文献
专利文献1：日本公开专利申请公开号：No.2011-021530
发明内容
技术问题
如上所述，如果润滑油具有低粘度，则不容易形成油膜。因此，在这种情况下，有可能油膜部分破裂，并且滑动面彼此更频繁地接触。如果滑动面彼此更频繁地接触，则担心滑动面中的至少一个可能磨损，导致摩擦系数增加，并且由滑动部件产生的热可能增加，导致异常磨损，诸如粘附（adhesion）。换句话说，如果由润滑油形成的油膜容易破裂，则会降低滑动部件的耐磨性。
专利文献1所公开的上述往复式压缩机（密封制冷压缩机）使用低粘度润滑油，其在40°C下的运动粘度在3mm2/S至10mm2/S的范围内。然而，专利文献1中待改进的耐磨性仅是活塞和连接杆的耐磨性。因此，在专利文献1的技术中，不能充分地应对与活塞和连接杆不同的滑动部的耐磨性的降低。
本发明是为了解决上述问题而作出的。本发明的目的在于提供一种即使使用具有低粘度的润滑油也能够良好地抑制滑动部的耐磨性的降低的密封制冷压缩机。
问题的解决方案
为了解决上述问题，根据本发明的密封制冷压缩机包括密封容器，在该密封容器中储存有在40°C下运动粘度在1mm2/S至10mm2/S范围内的润滑油，该密封容器容纳有电气元件和压缩元件，该压缩元件由电气元件驱动并被配置成压缩制冷剂。所述润滑油具有在23mN/m至45mN/m的范围内的表面张力。
根据上述构造，储存在密封容器中的润滑油具有低粘度和高表面张力。因此，在包括在压缩元件中的滑动部处，形成在滑动面之间的油膜可以保持为较薄的膜。因此，即使油膜形成为薄膜，也能够有效地抑制油膜的破裂。因此，在实现密封制冷压缩机的效率提高的同时，能够有利地抑制滑动部处的耐磨性的降低。
根据本发明的冷藏冷冻装置包括制冷剂回路，该制冷剂回路包括：如上构造的密封制冷压缩机；散热器；减压器；以及吸热器。在制冷剂回路中，密封制冷压缩机、散热器、减压器和吸热器通过管道以环形方式连接。
根据上述构造，由于密封制冷压缩机使用具有低粘度和高表面张力的润滑油，因此在滑动部处实现了良好的耐磨性。因此，通过在冷藏冷冻装置中包括具有这种优点的密封制冷压缩机，可以减少冷藏冷冻装置的功耗，并且还可以使冷藏冷冻装置高度可靠。
本发明的上述目的和其它目的、特征和优点将通过以下结合附图对优选实施例的详细说明而更充分地清楚。
发明的有益效果
本发明被如上所述地构造，并且具有能够提供即使使用具有低粘度的润滑油也能够良好地抑制滑动部的耐磨性的降低的密封制冷压缩机的优点。
附图说明
图1是示出根据本公开的实施例的密封制冷压缩机的构造的一个示例的示意性截面图。
图2是示出在根据本公开的实施例的密封制冷压缩机中使用的润滑油的运动粘度和表面张力之间的关系的散点图。
图3是示出包括图1所示的制冷压缩机的冷藏冷冻装置的配置的一个示例的示意图。
具体实施方式
根据本公开的密封制冷压缩机包括密封容器，在该密封容器中储存有在40°C下运动粘度在1mm2/S至10mm2/S范围内的润滑油，该密封容器容纳有电气元件和压缩元件，该压缩元件由电气元件驱动并且构造成压缩制冷剂。所述润滑油具有在23mN/m至45mN/m的范围内的表面张力。
根据上述构造，储存在密封容器中的润滑油具有低粘度和高表面张力。因此，在包括在压缩元件中的滑动部处，形成在滑动面之间的油膜可以被保持为较薄的膜。因此，即使油膜形成为薄膜，也能够有效地抑制油膜的破裂。因此，在实现密封制冷压缩机的效率提高的同时，能够有利地抑制滑动部处的耐磨性的降低。
在如上构造的密封制冷压缩机中，润滑油的表面张力可以在25mN/m至35mN/m的范围内。
根据上述构造，储存在密封容器中的润滑油的表面张力处于更优选的范围内。因此，能够更有效地抑制滑动部处的薄油膜的破裂。因此，在实现密封制冷压缩机的效率提高的同时，能够有利地抑制滑动部处的耐磨性的降低。
在如上配置的密封制冷压缩机中，润滑油可包含表面张力调节剂，所述表面张力调节剂为硫基化合物或磷基化合物。
根据上述构造，由于低粘度润滑油包含表面张力调节剂，因此表面张力能够在上述范围内调节。因此，能够更有效地抑制滑动部处的薄油膜的破裂。因此，在实现密封制冷压缩机的效率提高的同时，能够有利地抑制滑动部处的耐磨性的降低。
在如上配置的密封制冷压缩机中，电气元件可以以多个操作频率被逆变器驱动。
根据上述结构，在对电气元件进行逆变器驱动的情况下，无论进行低速运转还是进行高速运转，具有低粘度和高表面张力的润滑油的薄膜都被保持在滑动部处。因此，在滑动部处，能够实现良好的耐磨性，能够提高密封制冷压缩机的可靠性。
根据本公开的冷藏冷冻装置包括制冷剂回路，该制冷剂回路包括：如上构造的密封制冷压缩机；散热器；减压器；和吸热器。在制冷剂回路中，密封制冷压缩机、散热器、减压器和吸热器通过管道以环形方式连接。
根据上述构造，由于密封制冷压缩机使用具有低粘度和高表面张力的润滑油，因此在滑动部处实现了良好的耐磨性。因此，通过在冷藏冷冻装置中包括具有这种优点的密封制冷压缩机，可以减少冷藏冷冻装置的功耗，并且还可以使冷藏冷冻装置高度可靠。
在下文中，参考附图描述本发明的代表性实施例。在附图中，相同或相应的元件由相同的附图标记表示，并且下面避免重复相同的描述。
（实施例1）
[制冷压缩机的构造]
首先，参考图1来具体描述根据本公开实施例1的密封制冷压缩机的代表性构造示例。图1是示出根据本公开的实施例1的密封制冷压缩机100的构造的一个示例的示意性截面图（在下文中，密封制冷压缩机100可被简称为“制冷压缩机100”）。
如图1所示，制冷压缩机100包括填充有制冷剂（例如R600a）的密封容器101。矿物油作为润滑油103存储在密封容器101的底部。在本公开中，润滑油103具有在40°C下在1mm2/S至10mm2/S范围内的运动粘度，并且具有在23mN/m至45mN/m范围内的表面张力。应当注意的是，在实施例1中，尽管润滑油103是低粘度矿物油，但是润滑油103不限于矿物油，如下所述。
另外，在密封容器101内收容有电气元件106和压缩元件107。电气元件106由定子104和转子105构成。压缩元件107是由电气元件106驱动的往复元件。压缩元件107例如包括曲轴108、气缸体112和活塞120。
曲轴108由主轴109和偏心轴110构成。转子105通过压装而固定在主轴109上。偏心轴110形成为使其与主轴109偏心。在实施例1中，曲轴108的主轴109的外周面用作滑动面。在本公开中，术语“滑动面”是指形成滑动部的每个滑动构件的外周面或内周面，并且该外周面或内周面可滑动地接触另一内周面或外周面。在曲轴108的下端设置有未示出的供油泵。
在实施例1中，例如，气缸体112由铸铁制成。气缸体112形成大致柱形的孔113，并且包括主轴承114，该主轴承114枢转地支撑曲轴108的主轴109。主轴承114的内周面与主轴109的外周面（即滑动面）滑动接触。因此，主轴承114的内周面也用作滑动面。应当注意的是，主轴109的外周面的整体或主轴承114的内周面的整体也可以用作滑动面。或者，也可以将非整体而是主轴109的外周面的一部分或主轴承114的内周面的一部分作为滑动面。
应当注意的是，如图1所示，曲轴108的偏心轴110位于制冷压缩机100的上侧，而曲轴108的主轴109位于制冷压缩机100的下侧。因此，当在此描述曲轴108上的位置时，利用该上下位置关系（方向）。例如，偏心轴110的上端面向密封容器101的内部上表面，并且偏心轴110的下端连接到主轴109。主轴109的上端连接到偏心轴110，并且主轴109的下端面向密封容器101的内部下表面。主轴109的下端部浸渍在润滑油103中。
非滑动外周面构成主轴109的外周面的一部分。然而，与主轴109的外周面的第一滑动面和第二滑动面不同，非滑动外周面是从滑动面（第一滑动面和第二滑动面）凹陷（或陷进去）的表面，使得非滑动外周面不与轴承部的内周面接触。换句话说，主轴109的用作滑动面的部分的直径或半径大于主轴109的用作非滑动外周面的部分的直径或半径。
活塞120以可往复运动的方式插入孔113中，从而形成压缩室121。具有例如大致柱形的活塞销115平行于偏心轴110设置。活塞销115以不可旋转的方式锁定到形成在活塞120中的活塞销孔。
联接器117例如由铝铸件构成。联接器117包括枢转地支撑偏心轴110的偏心轴承119，并且联接器117经由活塞销115联接偏心轴110和活塞120。孔113的端面由阀板122密封。
应当注意，在本公开中，包括在曲轴108中的主轴109和偏心轴110被统称为“轴部”。此外，气缸体112的主轴承114（枢转地支撑主轴109）和联接器117的偏心轴承119（枢转地支撑偏心轴110）被统称为上述“轴承部”。
气缸盖123形成高压室（未示出）且在与孔113的相对侧处固定至阀板122。吸入管（未示出）固定至密封容器101且还连接至制冷循环的低压侧（未示出），吸入管将制冷剂气体引入至密封容器101中。吸入消声器124以夹置的方式保持在阀板122和气缸盖123之间。
曲轴108的主轴109和主轴承114、活塞120和孔113、活塞销115和联接器117的连接杆、以及曲轴108的偏心轴110和联接器117的偏心轴承119等彼此形成滑动部。
在这样构成的制冷压缩机100中，首先，从商用电源（未示出）所供应的电力供应至电气元件106以使得电气组件106的转子105旋转。转子105使曲轴108旋转，且偏心轴110的来自联接器117的偏心运动经由活塞销115驱动活塞120。活塞120在孔113中往复运动，已经通过吸入管引入至密封容器101的制冷剂气体从吸入消声器124吸入并在压缩室121中压缩。
需要注意的是，驱动制冷压缩机100的具体方法没有特别限定。例如，制冷压缩机100可通过简单的开-关控制来驱动，或者可在多个操作频率下被逆变器驱动。在制冷压缩机100被逆变器驱动的情况下，为了优化制冷压缩机100的运转控制，执行低速运转或高速运转。当执行低速运转时，供给到每个滑动部的油量减少，而当执行高速运转时，电气元件106的转速增加。在制冷压缩机100中，主轴109的耐磨性能够如后述那样提高。因此，能够提高制冷压缩机100的可靠性。
在包括在制冷压缩机100中的多滑动部中，曲轴108的主轴109可旋转地适用于主轴承114，从而形成滑动部。类似地，曲轴108的偏心轴110可旋转地适用于偏心轴承119，从而形成滑动部。此外，活塞120和孔113或者活塞销115和联接器117也形成滑动部。根据曲轴108的旋转，供油泵将润滑油103供给到这些滑动部中的每一个。
[润滑油的构成]
接着，对贮存在密封容器101内的润滑油103的更具体的构成进行具体说明。
根据本公开的润滑油103不限于特定类型的润滑油，只要润滑油103具有在40°C下在1mm2/S至10mm2/S范围内的运动粘度，并且具有在23mN/m至45mN/m范围内的表面张力。
典型地，例如，可以适当地使用选自由矿物油、烷基苯油和酯油组成的组中的至少一种油性物质作为润滑油103。这些油性物质中的仅一种可以用作润滑油103，或者两种或更多种油性物质的适当组合可以用作润滑油103。本文中两种或更多种不同油性物质的组合的定义不仅包括两种或更多种不同油性物质的组合，既是例如矿物油，也包括例如，各自为矿物油的一种或多种油性物质和各自为烷基苯油的一种或多种油性物质（或各自为酯油的一种或多种油性物质）。
如前所述，根据本公开的润滑油103需要在40°C下具有在1mm2/S至10mm2/S范围内的运动粘度。40°C下的运动粘度范围的优选示例是1mm2/S至9mm2/S。如果40°C下的运动粘度小于1mm2/S，则润滑油103的粘度变得太低。在这种情况下，即使润滑油103的表面张力在23mN/m至45mN/m的范围内，也不能形成能够良好地保持在滑动部上的油膜。另一方面，如果在40°C下的运动粘度大于10mm2/S，则润滑油103不再是“低粘度油”，这影响滑动部件彼此的滑动，因此，可能妨碍实现滑动部件的效率提高。
如前所述，根据本公开的润滑油103需要具有在23mN/m至45mN/m的范围内的表面张力。表面张力的范围的优选示例是25mN/m至35mN/m。如果润滑油103的表面张力小于23mN/m，则表面张力太低。在这种情况下，不能形成可良好地保持在滑动部件上的油膜。另一方面，如果润滑油103的表面张力大于45mN/m，则表面张力太高，这影响滑动构件彼此的滑动，因此，可能妨碍实现滑动部的效率提高。
实际上对制冷压缩机100进行了实际的机器可靠性测试，在制冷压缩机100中使用低粘度和高表面张力润滑油103。在该试验中，使用R600a作为制冷剂气体，如图2所示，共使用7种润滑油103，每种润滑油在40°C时的运动粘度在1 mm2/S到10 mm2/S之间，表面张力在20 mN/m到45 mN/m之间。作为要评估的滑动部，选择曲轴108的主轴109和主轴承114，并且为了加速主轴109的磨损，采用在高温环境下在短时间内重复起动和停止的高温和高负荷间歇运转模式作为运转模式。
在实际机器可靠性测试完成之后，制冷压缩机100被拆卸，并且曲轴108被移除。然后，观察滑动部。结果，如图2中的符号“X”所示，在各润滑油103的表面张力小于23mN/m的试验结果中，确认主轴109被显著磨损。另一方面，如图2中的“圆圈”和“三角”符号所表示的，在各润滑油103的表面张力大于或等于23mN/m的试验结果中，几乎未观察到主轴109的磨损或仅观察到主轴109的微小磨损。
然而，在由图2中的“三角”符号表示的测试结果中，虽然润滑油103的表面张力约为42mN/m，但是主轴109的磨损程度大于由“圆圈”符号表示的试验结果。因此，在本公开中，在要求润滑油103的表面张力为23mN/m至45mN/m的范围中，可知表面张力的范围的优选例为25mN/m至35mN/m。应当注意，用于测量表面张力的方法不受特别限制。在本实施例中，使用在JIS K2241中定义的迪努伊环法（du Noüy ring method），并且使用由KyowaInterface Science Co.，LTD.制造的DY-300（商品名）作为表面张力测量装置。
根据本公开，用于将润滑油103的表面张力调节到落入上述范围内的方法不受特别限制。例如，可以将满足上述运动粘度和表面张力的市售的油性物质原样用作润滑油103，或者可以将多种油性物质混合在一起以将所得的油性物质混合物的运动粘度和表面张力调节至上述运动粘度和表面张力。此外，可以将表面张力调节剂添加到（或包含在）一种或多种油性物质中，从而可以调节表面张力。因此，在根据本公开的制冷压缩机100中使用的润滑油103需要包含至少一种油性物质（作为其主要成分（多种主要成分）），并且可以是由至少一种或多种油性物质和表面张力调节剂构成的润滑油组合物。
表面张力调节剂的具体类型没有特别限制，只要当将表面张力调节剂添加到已知的油性物质中时（即，当表面张力调节剂和已知的油性物质构成润滑油组合物时），表面张力调节剂允许油性物质（润滑油组合物）的表面张力落入上述范围内。
表面张力调节剂的代表性示例包括硫基化合物和磷基化合物。硫基化合物的具体示例包括但不特别限于硫化烯烃、硫化物基化合物（例如二硫化二苄（DBDS））、黄原酸酯、噻二唑、硫代碳酸酯、硫化油或脂肪、硫化酯、二硫代氨基甲酸酯和硫化萜烯。基于磷的化合物的具体示例包括但不特别限于磷酸三甲苯酯（TCP）、磷酸三丁酯（TBP）和磷酸三苯酯（TPP）。可以仅使用这些化合物中的一种作为表面张力调节剂，或者可以使用这些化合物中的两种或更多种的合适组合作为表面张力调节剂。
润滑油组合物中的表面张力调节剂的含量没有特别限制，可以根据各种条件适当地设定，例如油性物质的类型、所需的表面张力范围和制冷压缩机100的更具体的构造。通常，如果润滑油组合物的总量为100重量%，则要求润滑油组合物包含0.01至8重量%的表面张力调节剂。作为更优选的示例，润滑油组合物可包含1至3重量%的表面张力调节剂。如果润滑油组合物中的表面张力调节剂的含量低于0.01重量%，则尽管取决于各种条件，但存在表面张力不能调节至所需值从而油膜可能破裂的风险。另一方面，如果润滑油组合物中的表面张力调节剂含量大于8重量%，则表面张力可以不变化，尽管其取决于各种条件。
除了上述油性物质和表面张力调节剂之外，根据本公开可以将各种添加剂添加到润滑油103（润滑油组合物）中。作为向润滑油103中添加的各种添加剂，可以适当使用润滑油103领域中公知的添加剂。这种添加剂的典型示例包括极压添加剂、油性剂、抗磨剂、抗氧化剂、缚酸剂、金属钝化剂、消泡剂、抗腐蚀剂和分散剂。这些添加剂的具体种类和具体添加量没有特别限定，可以在公知的范围内添加。
接着，参照上述所配置的制冷压缩机100的运转，对润滑油103的润滑作用进行说明。从商用电源（未示出）向电气元件106供应电力，以使电气元件106的转子105旋转。转子105使曲轴108的主轴109旋转，且偏心轴110的来自联接器117的偏心运动经由活塞销115驱动活塞120。活塞120在孔113中往复运动，已经通过吸入管（未示出）引入至密封容器101的制冷剂气体从吸入消声器124吸入并在压缩室121中压缩。
随着曲轴108的旋转，供油泵（未示出）向各滑动部供给润滑油103，由此对各滑动部进行润滑。形成滑动部的滑动构件例如是主轴109和主轴承114、偏心轴110和偏心轴承119（联接器117的）、活塞销115和联接器117、以及活塞120和孔113。润滑油103被供给至这些滑动部件的滑动面。另外，润滑油103还起到将活塞120与孔113之间密封的作用。
对于近年来的制冷压缩机100，为了进一步提高其效率，已经采取了若干措施，例如使用具有低粘度的润滑油作为润滑油103，并且将形成滑动部的每个滑动构件的滑动面的长度设计得更短。由于这些原因，滑动条件变得更加苛刻。具体地，滑动部之间的油膜往往更薄，或者滑动部之间的油膜往往更容易破裂。因此，在滑动部处，例如曲轴108的主轴109与主轴承114之间，容易产生油膜破裂，且滑动面的金属更频繁地接触。
在这方面，在根据本公开的制冷压缩机100中，润滑油103具有在40°C下在1mm2/S至10mm2/S范围内的运动粘度，并且具有在23mN/m至45mN/m范围内的表面张力。通过使用具有这样的特征的润滑油103，能够在各滑动部处良好地保持薄的油膜，且能够有效地抑制油膜的破裂。因此，在实现密封制冷压缩机的效率提高的同时，能够有利地抑制滑动部处的耐磨性的降低。
应注意的是，如前所述，根据本公开的制冷压缩机100可在多个操作频率下被逆变器驱动。在制冷压缩机100被逆变器驱动的情况下，存在电气元件106的两种操作模式，其中一种模式中电气元件106以低旋转速度运转（低速运转），而另一种模式中电气元件106以高旋转速度运转（高速运转）。当以低旋转速度运转电气元件106时，供应到曲轴108的主轴109和主轴承114（即，主轴109的滑动部）的润滑油103的量减小。在这方面，在本公开中，由于润滑油103具有如上所述的低粘度和高表面张力，所以即使在供应到主轴109的滑动部的润滑油103的量减小的情况下，也可以在主轴109的滑动部处实现良好的耐磨性。
另外，即使当电气元件106的旋转速度从低旋转速度转变为高旋转速度时（即，当电气元件106的旋转速度增加时），也能够实现主轴109的滑动部的良好的耐磨性。因此，在制冷压缩机100被逆变器驱动的情况下，无论正在进行低速运转还是正在进行高速运转，都能够实现滑动部处的良好的耐磨性。因此，能够提高制冷压缩机100的可靠性，并且能够提高运转效率。
（实施例2）
在本实施例2中，参考图3来具体说明具备上述实施例1中说明的制冷压缩机100的冷藏冷冻装置的一个示例。图3是示出包括根据实施例1的制冷压缩机100的冷藏冷冻装置的示意性构造的示意图。因此，在实施例2中，仅简要描述冷藏冷冻装置的基本配置。
如图3所示，根据实施例2的冷藏冷冻装置包括例如主体275、隔离壁278和制冷剂回路270。主体275包括绝热箱体、门体等。箱体被配置为具有一个开口面，并且门体被配置为打开/关闭箱体的开口。主体275的内部被隔离壁278分为物品的储存空间276和机室277。在储存空间276中设置送风机（未示出）。应该注意的是，主体275的内部可以分为例如与储存空间276和机室277不同的空间。
制冷剂回路270被配置为冷却储存空间276的内部。例如，制冷剂回路270包括上述实施例1中描述的制冷压缩机100、散热器272、减压器273和吸热器274，它们通过管道以环形方式连接。吸热器274设置在储存空间276中。吸热器274的冷却热通过送风机（未示出）搅动，以在储存空间276内循环，如图3中的虚线箭头所示。以这种方式，储存空间276的内部被冷却。
如上述实施例1所示，在制冷剂回路270所包含的制冷压缩机100中使用的润滑油103在40°C下具有在1mm2/S至10mm2/S范围内的运动粘度，并且具有在23mN/m至45mN/m范围内的表面张力。因此，能够实现构成制冷压缩机100的滑动部的良好的耐磨性。因此，能够提高制冷压缩机100的可靠性。
如上所述，实施例2的冷藏冷冻装置具备上述实施例1的制冷压缩机100。在制冷压缩机100中，使用低粘度的润滑油103；轴部的滑动部的滑动区减少；并且轴部的可靠性提高。由于冷藏冷冻装置包括密封制冷压缩机，其是高效和高度可靠的，所以可以减少冷藏冷冻装置的功耗，并且还可以使冷藏冷冻装置高度可靠。
应当注意，本发明不限于上述实施例，并且可以在权利要求的范围内进行各种修改。通过适当组合在不同实施例和变型中所公开的技术手段而获得的实施例也落入本发明的技术范围内。
根据前面的说明，本发明的诸多修改和其它实施例对于本领域技术人员是显而易见的。因此，上述说明应当仅被解释为示例，并且被提供以用于向本领域技术人员教导用于实施本发明的最佳模式的目的。在不脱离本发明的精神的情况下，可以对构造和/或功能细节进行实质修改。
工业实用性
如上所述，根据本发明，能够提供使用了低粘度的润滑油且可靠性优异的制冷压缩机，并且能够提供使用了该制冷压缩机的冷藏冷冻装置。因此，本发明可广泛应用于使用制冷循环的各种设备。
附图标记
100: 制冷压缩机
101: 密封容器
103: 润滑油
106: 电气组件
107: 压缩组件
108: 曲轴
109: 主轴（轴部）
110: 偏心轴（轴部）
112: 气缸体
113: 孔（滑动构件）
114: 主轴承（滑动构件）
115: 活塞销（滑动构件）
119:偏心轴承（滑动构件）
120: 活塞（滑动构件）
121: 压缩室
270:制冷剂回路
272: 散热器
273: 减压器
274: 吸热器。
Claims (5)
1.一种密封制冷压缩机，包括密封容器，在所述密封容器中储存有在40℃下运动粘度在1 mm2/s至10 mm2/s范围内的润滑油，所述密封容器容纳有电气元件和压缩元件，所述压缩元件由所述电气元件驱动并且被配置为压缩制冷剂，其中
当表面张力通过在JIS K2241中定义的迪努伊环法来测量时，所述润滑油具有在23mN/m至45mN/m的范围内的表面张力。
2.根据权利要求1所述的密封制冷压缩机，其中
所述润滑油的表面张力在25mN/m至35mN/m的范围内。
3.根据权利要求1或2所述的密封制冷压缩机，其中
所述润滑油含有表面张力调节剂，所述表面张力调节剂为硫基化合物或磷基化合物。
4.根据权利要求1所述的密封制冷压缩机，其中
所述电气元件在多个操作频率下被逆变器驱动。
5.一种冷藏冷冻装置，包括制冷剂回路，所述制冷剂回路包括：
根据权利要求1至4中任一项所述的密封制冷压缩机；
散热器；
减压器；以及
吸热器，其中
在所述制冷剂回路中，所述密封制冷压缩机、所述散热器、所述减压器和所述吸热器通过管道以环形方式连接。
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