CN112627875B - 一种煤矿用风门防撞联动阻车装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，涉及风门防撞联动阻车领域，包括固定框，固定框的底部设置有枕木，枕木的外表面安装有导轨。该种煤矿用风门防撞联动阻车装置，通过多个枕木承载导轨，并对导轨进行限位，煤矿车在两个导轨上进行移动，通过“L”字形的缓冲块，煤矿车在遇到缓冲块时，煤矿车从缓冲块的低处进行上移，多个波纹槽增加煤矿车与缓冲块之间的摩擦力，通过加强筋材质的加强柱，防止波纹槽变形，在缓冲块受力时，将力传向连接板，连接板挤压缓冲轴，缓冲轴滑入到缓冲柱的缓冲槽内，由于弹簧的高度大于缓冲槽的高度，防止弹簧进入到缓冲槽的内部，从而对煤矿车进行阻挡，防止煤矿车直接接触到风门。
Description
技术领域
本发明涉及风门防撞联动阻车领域，具体为一种煤矿用风门防撞联动阻车装置。
背景技术
阻车器，也称停车器，是煤矿运输系统的重要设施之一，属于防跑车装置，一般安装在斜坡上口，它一方面限定矿车停留在规定的位置，另一方面用于防止跑车事故的发生，常与推车机、翻车机、爬车、罐笼以及调度绞车等设备配合使用，风门是矿井通风系统中的重要构筑物，它隔断风流，为矿井风流按需分配创造条件，同时又为行人和运输提供方便，煤矿通风系统比较复杂，通风设施分步比较广泛，涵盖了井下所有巷道及作业点，局部区域又比较集中，井下辅助运输系统主要以单轨吊运输为主，单轨吊运输线路通达井下绝大多数地点，因此矿井下通风系统和运输系统在大部分区域内存在着交叉或重叠，在井下运输过程中极易对通风设施造成损坏，特别是风门，给矿井的通风系统带来极大的安全隐患，随着煤矿辅助运输方式的发展，无轨胶轮车辅助运输在煤矿的应用日益广泛，是矿井运送人员、设备、材料的一种较为便捷的辅助运输方式，是矿井辅助运输的主要发展方向，我矿主要通过无轨胶轮车实现辅助运输，井下运输系统复杂、车辆运输频繁，井下车辆通过风门时，易撞坏风门，造成井下风流短路或工作面风量不足，破坏通风系统的稳定性和可靠性，降低矿井的抗灾能力，威胁矿井安全生产，给矿井瓦斯防治及防灭火管理工作带来严重安全隐患，因此保护通风设施是矿井生产中一项非常重要的工作。
现有申请技术号CN201921321018.6的一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，包括通道、前风门和后风门，通道内部左侧通过螺栓固定安装有前风门，通道内部右侧通过螺栓固定安装有后风门，通道内部靠近前风门右侧通过螺栓固定安装有红外线传感器A，通道内部靠近后风门左侧通过螺栓固定安装有红外线传感器B，前风门和后风门均由帘板、卷筒体、伺服电机、导轨和LPC控制器，通道内部通过螺栓固定安装有帘板，帘板上方通过螺栓固定安装有卷筒体，卷筒体左右两侧均通过螺栓固定安装有导轨。该种煤矿用风门防撞联动阻车装置通过液压缸将液压杆顶起，接着挡板左侧表面紧密贴合有减震橡胶将车辆闭锁，从而降低了通行车辆碰撞风门的事故几率，且由于挡板与通道之间的转动角度为0-110，减少了该种人员开关风门的劳动强度，增加了安全系数，且车辆经过风门时人员需要做的只是通过外接信号源控制PLC控制器让前风门和后风门自动装置顺序的动作，完成风门开关的动作，其次，通道内部靠近后风门左侧的红外线传感器B将电信号传递给PLC控制器，最后控制后风门的开启，实现远程监测和远程控制关闭等功能，有效地减轻了劳动强度，同时可重复使用且管理费用低，消除了因人员疏忽造成单轨吊碰撞风门的隐患，杜绝了单轨吊撞风门事故的发生，同时确保了通道内的正常运输工作的安全有序进行，但井下煤矿车一直运行，防撞装置效果差，很容易发生运输设备撞坏风门的情况，以致井下通风系统不稳定，且在阻车器在放行状态而未开风门前，矿车撞坏风门，影响风门的使用，从而会影响到煤矿底部的安危。
发明内容
本发明的目的在于提供一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，以解决上述背景技术中提出防撞装置效果差，很容易发生运输设备撞坏风门的情况，且在阻车器在放行状态而未开风门前，矿车撞坏风门，影响风门的使用的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，包括固定框，所述固定框的底部设置有枕木，所述枕木的外表面安装有导轨，所述固定框的内部分别安装有第一风门和第二风门，所述第一风门和第二风门的一侧上方和一侧下方均连接有第二承载板，两个所述第二承载板的一侧上方和一侧下方均连接有橡胶块，两个所述橡胶块的一端连接有第一承载板，两个所述第一承载板的一端连接有缓冲板，所述固定框的一侧上方和一侧下方均连接有连接杆，两个所述连接杆的一端均连接有安装框，所述安装框的内部均安装有气缸，两个所述气缸的输出端连接有活塞杆，两个所述活塞杆的一侧连接有缓冲柱，两个所述缓冲柱的内部均开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部安装有缓冲轴，所述缓冲轴的外部套接有弹簧，所述缓冲轴的一端连接有连接板，所述连接板的一侧连接有缓冲块，所述缓冲块的顶部设置有波纹槽。
优选的，所述缓冲板设置有两个，且两个所述缓冲板分别设置于第一风门和第二风门的一侧，两个所述缓冲板均呈弧形。
优选的，所述枕木设置有多个，且多个所述枕木等距分布，多个所述枕木的外表面上方和外表面下方均安装有导轨。
优选的，所述固定框的一侧安装有控制面板，所述控制面板与气缸电性连接。
优选的，所述波纹槽设置有多个，且多个所述波纹槽均匀分布于缓冲块的外表面。
优选的，所述缓冲块的剖面呈“L”字形，所述缓冲块设置有两个，且两个所述缓冲块沿固定框的横轴中心线对称分布。
优选的，所述波纹槽的两侧均设置有加强柱，且所述加强柱采用加强筋材质制作而成。
优选的，所述弹簧的高度大于缓冲槽的高度。
优选的，所述缓冲轴和缓冲槽相适配，且所述连接板通过缓冲轴和缓冲槽与缓冲柱滑动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、该种煤矿用风门防撞联动阻车装置，通过缓冲块、波纹槽、缓冲槽、缓冲柱、弹簧和缓冲轴，活塞杆带动两个缓冲块相向移动，从而将煤矿车进行阻挡，通过多个枕木承载导轨，并对导轨进行限位，煤矿车在两个导轨上进行移动，通过“L”字形的缓冲块，煤矿车在遇到缓冲块时，煤矿车从缓冲块的低处进行上移，多个波纹槽增加煤矿车与缓冲块之间的摩擦力，通过加强筋材质的加强柱，防止波纹槽变形，在缓冲块受力时，将力传向连接板，连接板挤压缓冲轴，缓冲轴滑入到缓冲柱的缓冲槽内，由于弹簧的高度大于缓冲槽的高度，防止弹簧进入到缓冲槽的内部，从而对煤矿车进行阻挡，防止煤矿车直接接触到风门；
2、该种煤矿用风门防撞联动阻车装置，通过缓冲板、橡胶块、第一承载板和第二承载板，在第一风门和第二风门没关闭，煤矿车接近第一风门和第二风门时，煤矿车先接触到缓冲板，弧形的缓冲板先受力，缓冲板的两端将力传向第一承载板，第一承载板将力传向橡胶块，橡胶块将力传向第二承载板，从而减少对第一风门和第二风门的碰撞力，防止第一风门和第二风门受到碰撞，对第一风门和第二风门进行保护；
3、该种煤矿用风门防撞联动阻车装置，通过气缸带动活塞杆运行，在煤矿车正常运行时，活塞杆将缓冲块收回到安装框内，防止缓冲块影响煤矿车的运行。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明阻车块部分伸出结构示意图；
图3为本发明剖面结构示意图；
图4为本发明缓冲块结构示意图；
图5为本发明图2中A处放大结构示意图；
图6为本发明图3中B处放大结构示意图。
图中：1、固定框；2、枕木；3、导轨；4、连接杆；5、安装框；6、活塞杆；7、气缸；8、第一风门；9、缓冲板；10、第二风门；11、缓冲块；12、波纹槽；13、缓冲柱；14、弹簧；15、缓冲轴；16、连接板；17、第一承载板；18、橡胶块；19、第二承载板；20、控制面板；21、缓冲槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，包括固定框1、枕木2、导轨3、连接杆4、安装框5、活塞杆6、气缸7、第一风门8、缓冲板9、第二风门10、缓冲块11、波纹槽12、缓冲柱13、弹簧14、缓冲轴15、连接板16、第一承载板17、橡胶块18、第二承载板19、控制面板20和缓冲槽21，固定框1的底部设置有枕木2，枕木2的外表面安装有导轨3，固定框1的内部分别安装有第一风门8和第二风门10，第一风门8和第二风门10的一侧上方和一侧下方均连接有第二承载板19，两个第二承载板19的一侧上方和一侧下方均连接有橡胶块18，两个橡胶块18的一端连接有第一承载板17，两个第一承载板17的一端连接有缓冲板9，固定框1的一侧上方和一侧下方均连接有连接杆4，两个连接杆4的一端均连接有安装框5，安装框5的内部均安装有气缸7，两个气缸7的输出端连接有活塞杆6，两个活塞杆6的一侧连接有缓冲柱13，两个缓冲柱13的内部均开设有缓冲槽21，缓冲槽21的内部安装有缓冲轴15，缓冲轴15的外部套接有弹簧14，缓冲轴15的一端连接有连接板16，连接板16的一侧连接有缓冲块11，缓冲块11的顶部设置有波纹槽12，通过橡胶块18减少第一承载板17和第二承载板19受到压力。
请参阅图2和图6，缓冲板9设置有两个，且两个缓冲板9分别设置于第一风门8和第二风门10的一侧，两个缓冲板9均呈弧形，通过两个弧形的缓冲板9对第一风门8和第二风门10进行保护，在第一风门8和第二风门10没关闭时，煤矿车接近第一风门8和第二风门10时，煤矿车先接触到缓冲板9，弧形的缓冲板9先受力，缓冲板9的两端将力传向第一承载板17，第一承载板17将力传向橡胶块18，橡胶块18将力传向第二承载板19，从而减少对第一风门8和第二风门10的碰撞力，对对第一风门8和第二风门10进行保护。
请参阅图1-图3，枕木2设置有多个，且多个枕木2等距分布，多个枕木2的外表面上方和外表面下方均安装有导轨3，通过多个枕木2承载导轨3，并对导轨3进行限位，导轨3方便煤矿车的通过。
请参阅图1-图3，固定框1的一侧安装有控制面板20，控制面板20与气缸7电性连接，通过控制面板20控制气缸7的启动和关闭。
请参阅图2-图5，波纹槽12设置有多个，且多个波纹槽12均匀分布于缓冲块11的外表面，通过多个波纹槽12增加煤矿车与缓冲块11之间的摩擦力，减慢煤矿车的运行速度。
请参阅图2-图5，缓冲块11的剖面呈“L”字形，缓冲块11设置有两个，且两个缓冲块11沿固定框1的横轴中心线对称分布，通过“L”字形的缓冲块11，煤矿车在遇到缓冲块11时，煤矿车从缓冲块11的低处进行上移，从而减慢煤矿车的运行速度。
请参阅图2-图5，波纹槽12的两侧均设置有加强柱，且加强柱采用加强筋材质制作而成，通过加强筋材质的加强柱，防止波纹槽12变形，增加缓冲块11的强度。
请参阅图2、图3和图5，弹簧14的高度大于缓冲槽21的高度，通过弹簧14的高度大于缓冲槽21的高度，防止弹簧14进入到缓冲槽21的内部。
请参阅图2、图3和图5，缓冲轴15和缓冲槽21相适配，且连接板16通过缓冲轴15和缓冲槽21与缓冲柱13滑动连接，通过缓冲轴15滑入到缓冲柱13的缓冲槽21内，减少煤矿车的速度，对煤矿车进行阻挡。
工作原理：首先，使用人员利用控制面板20启动气缸7，两个气缸7分别带动两个活塞杆6进行伸出，活塞杆6带动两个缓冲块11相向移动，从而将煤矿车进行阻挡，通过多个枕木2承载导轨3，并对导轨3进行限位，煤矿车在两个导轨3上进行移动，通过“L”字形的缓冲块11，煤矿车在遇到缓冲块11时，煤矿车从缓冲块11的低处进行上移，多个波纹槽12增加煤矿车与缓冲块11之间的摩擦力，通过加强筋材质的加强柱，防止波纹槽12变形，在缓冲块11受力时，将力传向连接板16，连接板16挤压缓冲轴15，缓冲轴15滑入到缓冲柱13的缓冲槽21内，由于弹簧14的高度大于缓冲槽21的高度，防止弹簧14进入到缓冲槽21的内部，从而对煤矿车进行阻挡，在第一风门8和第二风门10没关闭，煤矿车接近第一风门8和第二风门10时，煤矿车先接触到缓冲板9，弧形的缓冲板9先受力，缓冲板9的两端将力传向第一承载板17，第一承载板17将力传向橡胶块18，橡胶块18将力传向第二承载板19，从而减少对第一风门8和第二风门10的碰撞力，对第一风门8和第二风门10进行保护，防止第一风门8和第二风门10受到碰撞。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)的底部设置有枕木(2)，所述枕木(2)的外表面安装有导轨(3)，所述固定框(1)的内部分别安装有第一风门(8)和第二风门(10)，所述第一风门(8)和第二风门(10)的一侧上方和一侧下方均连接有第二承载板(19)，两个所述第二承载板(19)的一侧上方和一侧下方均连接有橡胶块(18)，两个所述橡胶块(18)的一端连接有第一承载板(17)，两个所述第一承载板(17)的一端连接有缓冲板(9)，所述固定框(1)的一侧上方和一侧下方均连接有连接杆(4)，两个所述连接杆(4)的一端均连接有安装框(5)，所述安装框(5)的内部均安装有气缸(7)，两个所述气缸(7)的输出端连接有活塞杆(6)，两个所述活塞杆(6)的一侧连接有缓冲柱(13)，两个所述缓冲柱(13)的内部均开设有缓冲槽(21)，所述缓冲槽(21)的内部安装有缓冲轴(15)，所述缓冲轴(15)的外部套接有弹簧(14)，所述缓冲轴(15)的一端连接有连接板(16)，所述连接板(16)的一侧连接有缓冲块(11)，所述缓冲块(11)的顶部设置有波纹槽(12)。
2.根据权利要求1所述的一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，其特征在于：所述缓冲板(9)设置有两个，且两个所述缓冲板(9)分别设置于第一风门(8)和第二风门(10)的一侧，两个所述缓冲板(9)均呈弧形。
3.根据权利要求1所述的一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，其特征在于：所述枕木(2)设置有多个，且多个所述枕木(2)等距分布，多个所述枕木(2)的外表面上方和外表面下方均安装有导轨(3)。
4.根据权利要求1所述的一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，其特征在于：所述固定框(1)的一侧安装有控制面板(20)，所述控制面板(20)与气缸(7)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，其特征在于：所述波纹槽(12)设置有多个，且多个所述波纹槽(12)均匀分布于缓冲块(11)的外表面。
6.根据权利要求1所述的一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，其特征在于：所述缓冲块(11)的剖面呈“L”字形，所述缓冲块(11)设置有两个，且两个所述缓冲块(11)沿固定框(1)的横轴中心线对称分布。
7.根据权利要求1所述的一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，其特征在于：所述波纹槽(12)的两侧均设置有加强柱，且所述加强柱采用加强筋材质制作而成。
8.根据权利要求1所述的一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，其特征在于：所述弹簧(14)的高度大于缓冲槽(21)的高度。
9.根据权利要求1所述的一种煤矿用风门防撞联动阻车装置，其特征在于：所述缓冲轴(15)和缓冲槽(21)相适配，且所述连接板(16)通过缓冲轴(15)和缓冲槽(21)与缓冲柱(13)滑动连接。
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