CN112594027A - 一种汽车发动机机油滤清器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车发动机机油滤清器，包括滤清底盖、滤清外壳与滤清滤芯，滤清底盖上安装有滤清外壳，滤清外壳内部设置有滤清滤芯。本发明可以解决目前对于汽车发动机机油滤清器进行设计时存在的问题：现有的机油滤清器中的滤芯安装在滤清器壳体内部后便拿去使用，在滤芯的的使用过程中其表面过滤机油后留下的杂质会越来越多便会导致滤芯上的滤纸由于杂质过多导致挤压变形，这样滤纸由于变形其表面的过滤孔便会出现大小参差不齐的现象，从而导致滤芯的的过滤效果变差，而且对于机油滤清器进行安装时，其外接的输油管道都是一些较硬材质做成的，导致滤清器和这些输油管道连接在一起后再安装在汽车上时出现安装不便的问题。

Description

一种汽车发动机机油滤清器
技术领域
本发明涉及汽车零部件设计领域，具体的说是一种汽车发动机机油滤清器。
背景技术
在众多汽车零部件中，汽车发动机机油滤清器所起到的作用也是非常重要的，汽车机油滤清器位于发动机润滑系统中，它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件；汽车机油滤清器的作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命；
目前对于汽车发动机机油滤清器进行设计时，存在以下问题：现有的机油滤清器中的滤芯安装在滤清器壳体内部后便拿去使用，在滤芯的的使用过程中其表面过滤机油后留下的杂质会越来越多便会导致滤芯上的滤纸由于杂质过多导致挤压变形，这样滤纸由于变形其表面的过滤孔便会出现大小参差不齐的现象，从而导致滤芯的的过滤效果变差，而且对于机油滤清器进行安装时，其外接的输油管道都是一些较硬材质做成的，导致滤清器和这些输油管道连接在一起后再安装在汽车上时出现安装不便的问题，从而影响汽车的生产效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车发动机机油滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车发动机机油滤清器，包括滤清底盖、滤清外壳与滤清滤芯，滤清底盖上安装有滤清外壳，滤清外壳内部设置有滤清滤芯；其中：
所述滤清底盖侧表面设置有螺纹，所述滤清外壳外侧表面底端通过螺纹配合的方式设置有连接螺套，滤清底盖与连接螺套可通过螺纹配合的方式连接，且滤清底盖上表面边缘开设有环形槽，环形槽内侧面和外侧面都从上往下均匀开设有若干个环形卡槽，位于环形槽内侧面上的环形卡槽内设置有一号环形密封胶圈，所述滤清外壳外侧表面底端和内侧表面底端都从上往下均匀开设有若干个环形卡道，位于滤清外壳外侧表面底端的环形卡道内设置有二号环形密封胶圈，且一号环形密封胶圈可与位于滤清外壳内侧表面底端的环形卡道配合连接，位于环形槽外侧面上的环形卡槽可与二号环形密封胶圈配合连接；
所述滤清底盖上中间开设有出油口，出油口下方安装有出油阀，出油口上方与滤清滤芯内部的支撑圆管相对，在出油口两侧的位置对称开设有进油口，进油口下方安装有进油阀，进油口上方设置有止回胶垫，所述滤清外壳上端内部通过支撑弹簧安装有旁通圆盘，所述旁通圆盘边缘上均匀开设有流油圆孔，旁通圆盘中间开设有旁通圆孔，且支撑圆管上端与旁通圆盘下表面之间通过凹凸配合的方式接触，旁通圆孔上安装有旁通塞板，且支撑圆管与旁通塞板之间连接有支撑弹簧。
作为本发明进一步的方案：所述滤清外壳的壳体内开设有环形空腔，环形空腔内沿其周向方向均匀滑动竖向方向设置有若干个调节齿条，所有的调节齿条顶端之间和底端之间均通过调节圆环连接，且环形空腔顶端与位于调节齿条顶端的调节圆环之间连接有支撑弹簧，所述滤清底盖上沿其周向方向均匀设置有两个调节螺栓，滤清底盖与调节螺栓通过螺纹配合的方式连接，滤清外壳底端与调节螺栓之间滑动连接，位于调节齿条底端的调节圆环与调节螺栓转动连接，滤清外壳内侧表面沿其周向方向均匀设置有若干个组调节螺杆，每组调节螺杆共有三个调节螺杆且在滤清外壳内侧表面竖向方向上依次设置，调节螺杆一端安装有调节齿轮，调节齿条与调节齿轮啮合连接，调节螺杆另一端通过铰链对称安装有两个支撑垫片，调节螺杆上通过螺纹配合的方式安装有调节丝块，支撑垫片与调节丝块之间连接有调节支杆。
作为本发明进一步的方案：所述出油阀分为出油外阀体和出油内阀体，出油外阀体内部设置有球型空腔，出油内阀体一端为半球型结构，球型空腔与出油内阀体一端的半球型结构可配合连接。
作为本发明进一步的方案：所述进油阀分为进油外阀体和进油内阀体，进油外阀体内部设置有球型空腔，进油内阀体一端为半球型结构，球型空腔与进油内阀体一端的半球型结构可配合连接
作为本发明进一步的方案：所述止回胶垫分为安装胶块与止回胶块，安装胶块一侧上下对称开设有弧形适位滑槽，止回胶块一侧上下对称设置有弧形适位滑杆，适位滑槽与适位滑杆之间滑动连接且适位滑槽一端与适位滑杆一端之间连接有适位弹簧，安装胶块一侧中间与止回胶块一侧中间通过Ω型方式连接，滤清底盖与安装胶块另一侧之间通过Ω型方式连接，支撑圆杆管下端与止回胶块上表面之间通过凹凸配合的方式接触，所述滤清底盖上表面设置有环形三角形凸块，止回胶块的另一端可与凸块配合接触。
作为本发明进一步的方案：所述支撑垫片表面布满若干个漏孔。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
可以解决目前对于汽车发动机机油滤清器进行设计时，存在以下问题：现有的机油滤清器中的滤芯安装在滤清器壳体内部后便拿去使用，在滤芯的的使用过程中其表面过滤机油后留下的杂质会越来越多便会导致滤芯上的滤纸由于杂质过多导致挤压变形，这样滤纸由于变形其表面的过滤孔便会出现大小参差不齐的现象，从而导致滤芯的的过滤效果变差，而且对于机油滤清器进行安装时，其外接的输油管道都是一些较硬材质做成的，导致滤清器和这些输油管道连接在一起后再安装在汽车上时出现安装不便的问题，从而影响汽车的生产效率；
本发明在设计时，在滤清外壳的内侧表面设计了支撑垫片，这些支撑垫片可以与滤纸的折痕处一一对应，且这些支撑垫片的角度可以进行调整，使得支撑垫片可以很好的对滤纸折痕处两侧的滤纸进行支撑，从而保证滤纸在过滤机油杂质的过程中，即使过滤下来的杂质越来越多，也会挤压滤纸导致其发生形变，影响其过滤效果，而且在滤清器的出油口和进油口都分别设计了出油阀和进油阀，出油阀和进油阀内部都采用球型铰接的方式进行连接，这样在通过出油阀和进油阀与硬质输油管道连接后，输油管道可以通过出油阀和进油阀进行任意角度的转动，从而方便滤清器的安装。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的立体结构示意图；
图2是本发明正视剖面结构示意图；
图3是本发明图2的A-A处剖面结构示意图；
图4是本发明图2的B处放大结构示意图；
图5是本发明图2的C处放大结构示意图；
图6是本发明图3的D处放大结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图1至图6，对本发明进行进一步阐述。
一种汽车发动机机油滤清器，包括滤清底盖1、滤清外壳2与滤清滤芯3，滤清底盖1上安装有滤清外壳2，滤清外壳2内部设置有滤清滤芯3；其中：
所述滤清底盖1侧表面设置有螺纹，所述滤清外壳2外侧表面底端通过螺纹配合的方式设置有连接螺套4，滤清底盖1与连接螺套4可通过螺纹配合的方式连接，且滤清底盖1上表面边缘开设有环形槽，环形槽内侧面和外侧面都从上往下均匀开设有若干个环形卡槽，位于环形槽内侧面上的环形卡槽内设置有一号环形密封胶圈5，所述滤清外壳2外侧表面底端和内侧表面底端都从上往下均匀开设有若干个环形卡道，位于滤清外壳2外侧表面底端的环形卡道内设置有二号环形密封胶圈6，且一号环形密封胶圈5可与位于滤清外壳2内侧表面底端的环形卡道配合连接，位于环形槽外侧面上的环形卡槽可与二号环形密封胶圈6配合连接；
具体工作时，在将滤清滤芯3安装在滤清外壳2内部后，再将滤清底盖1与滤清外壳2底端对齐并进行安装，在滤清外壳2的底端插进到环形槽内时，一号环形密封胶圈5与位于滤清外壳2内侧表面底端的环形卡道配合连接，位于环形槽外侧面上的环形卡槽与二号环形密封胶圈6配合连接，然后再转动连接螺套4使其移动与滤清底盖1的侧表面螺纹接触，然后转动连接螺套4使得滤清外壳2和滤清底盖1紧密连接在一起，由于一号环形密封胶圈5和二号环形密封胶圈6都设计多个，这样使得滤清底盖1和滤清外壳2之间的密封效果更好，以防止机油的溢出，影响滤清器的过滤效果，而且连接螺套4的设置可以防止机油压力过大导致滤清底盖1和滤清外壳2之间出现松开，而且还方便滤清底盖1和滤清外壳2二者之间的拆装，这样对于滤清滤芯3的更换也会更加方便。
所述滤清底盖1上中间开设有出油口7，出油口7下方安装有出油阀8，出油口7上方与滤清滤芯3内部的支撑圆管9相对，在出油口7两侧的位置对称开设有进油口10，进油口10下方安装有进油阀11，进油口10上方设置有止回胶垫12，所述滤清外壳2上端内部通过支撑弹簧安装有旁通圆盘13，所述旁通圆盘13边缘上均匀开设有流油圆孔，旁通圆盘13中间开设有旁通圆孔，且支撑圆管9上端与旁通圆盘13下表面之间通过凹凸配合的方式接触，旁通圆孔上安装有旁通塞板14，且支撑圆管9与旁通塞板14之间连接有支撑弹簧；
具体工作时，将出油口7下方的出油阀8通过输油管道与发动机中需要润滑的各零部件连接，将进油口10下方的进油阀11通过输油管道与机油泵连接，然后机油泵在工作时，会将来自油底壳的机油抽取通过输油管道由进油阀11进入滤清器内通过滤清滤芯3进行杂质过滤，然后再由出油阀8通过输油管道输水至发动机中需要润滑的各零部件，而在滤清器内进油时，由于油压的作用会将止回胶垫12顶开，然后机油顺利进入滤清外壳2和滤清滤芯3之间的空隙内，随后机油通过滤清滤芯3的过滤后在进过支撑圆管9流向出油口7处，当滤清滤芯3表面由于过滤机油附着的杂质过多将其表面滤纸上的孔完全堵塞后，由于机油的压力便会将旁通塞板14顶起远离旁通圆盘13，然后机油通过旁通圆孔进入支撑圆管9内再流向出油口7，但是这样机油便得不到过滤，就需要及时更换滤清滤芯3，在汽车不启动时，止回胶垫12受不到来自机油泵油压的作用便会与滤清底盖1配合连接，使得过滤后的机油便不会出现回流的问题，从而使得发动机中需要润滑的各零部件始终有机油进行保护包裹，从而有效延长其使用寿命。
所述滤清外壳2的壳体内开设有环形空腔，环形空腔内沿其周向方向均匀滑动竖向方向设置有若干个调节齿条15，所有的调节齿条15顶端之间和底端之间均通过调节圆环16连接，且环形空腔顶端与位于调节齿条15顶端的调节圆环16之间连接有支撑弹簧，所述滤清底盖1上沿其周向方向均匀设置有两个调节螺栓17，滤清底盖1与调节螺栓17通过螺纹配合的方式连接，滤清外壳2底端与调节螺栓17之间滑动连接，位于调节齿条15底端的调节圆环16与调节螺栓17转动连接，滤清外壳2内侧表面沿其周向方向均匀设置有若干个组调节螺杆18，每组调节螺杆18共有三个调节螺杆18且在滤清外壳2内侧表面竖向方向上依次设置，调节螺杆18一端安装有调节齿轮19，调节齿条15与调节齿轮19啮合连接，调节螺杆18另一端通过铰链对称安装有两个支撑垫片20，调节螺杆18上通过螺纹配合的方式安装有调节丝块21，支撑垫片20与调节丝块21之间连接有调节支杆22；具体工作时，转动调节螺栓17使得调节齿条15在环形空腔内上下移动，从而带着调节齿轮19进行转动，这样调节齿轮19便会带着调节螺杆18进行转动，调节螺杆18的转动会使得调节丝块21在其上移动，从而通过调节支杆22控制支出垫片20之间的开合角度，这样支撑垫片20便可以更好的对滤清滤芯3内的滤纸折痕处两侧进行支撑，以防止滤纸过滤杂质过多导致其变形问题的出现。
所述出油阀8分为出油外阀体23和出油内阀体24，出油外阀体23内部设置有球型空腔，出油内阀体24一端为半球型结构，球型空腔与出油内阀体24一端的半球型结构可配合连接；具体工作时，出油内阀体24与硬质的输油管道连接，这样在输油管道与发动机中需要润滑的各零部件进行连接时，可以通过出油外阀体23和出油内阀体24之间的配合进行多角度转动，从而提高其安装效率。
所述进油阀11分为进油外阀体25和进油内阀体26，进油外阀体25内部设置有球型空腔，进油内阀体26一端为半球型结构，球型空腔与进油内阀体26一端的半球型结构可配合连接；具体工作时，进油内阀体26与硬质的输油管道连接，这样在输油管道与机油泵进行连接时，可以通过进油外阀体25和进油内阀体26之间的配合进行多角度转动，从而提高其安装效率。
所述止回胶垫12分为安装胶块27与止回胶块28，安装胶块27一侧上下对称开设有弧形适位滑槽29，止回胶块28一侧上下对称设置有弧形适位滑杆30，适位滑槽29与适位滑杆30之间滑动连接且适位滑槽29一端与适位滑杆30一端之间连接有适位弹簧，安装胶块27一侧中间与止回胶块28一侧中间通过Ω型方式连接，滤清底盖1与安装胶块27另一侧之间通过Ω型方式连接，支撑圆杆管下端与止回胶块28上表面之间通过凹凸配合的方式接触，所述滤清底盖1上表面设置有环形三角形凸块31，止回胶块28的另一端可与凸块31配合接触；具体工作时，机油泵在工作时，会将来自油底壳的机油抽取通过输油管道由进油阀11进入滤清器内通过滤清滤芯3进行杂质过滤，然后再由出油阀8通过输油管道输水至发动机中需要润滑的各零部件，而在滤清器内进油时，由于油压的作用会将止回胶块28顶起与凸块31分离，从而方便机油顺利进入滤清外壳2和滤清滤芯3之间的空腔内，此时适位滑杆30便会在适位滑槽29内移动，位于上方的适位弹簧被压缩，位于下方的适位弹簧被拉伸，当机油泵停止工作后，止回胶块28复位与凸块31配合接触，由于适位弹簧的作用，可以使得止回胶块28更快速的回位，可以有效减少机油的回流，安装胶块27一侧中间与止回胶块28一侧中间通过Ω型方式连接，不仅可以方便止回胶块28的转动，还可以防止止回胶块28使用长久出现脱离安装胶块27的问题出现，滤清底盖1与安装胶块27另一侧之间通过Ω型方式连接，可以使得安装胶块27的安装更加牢靠，以延长滤清器的使用寿命。
所述支撑垫片20表面布满若干个漏孔32；具体工作时，在滤清滤芯3过滤机油时，支撑垫片20上设计有漏孔32便不会对滤纸的过滤起到妨碍。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (6)

1.一种汽车发动机机油滤清器，包括滤清底盖(1)、滤清外壳(2)与滤清滤芯(3)，其特征在于：滤清底盖(1)上安装有滤清外壳(2)，滤清外壳(2)内部设置有滤清滤芯(3)；其中：
所述滤清底盖(1)侧表面设置有螺纹，所述滤清外壳(2)外侧表面底端通过螺纹配合的方式设置有连接螺套(4)，滤清底盖(1)与连接螺套(4)可通过螺纹配合的方式连接，且滤清底盖(1)上表面边缘开设有环形槽，环形槽内侧面和外侧面都从上往下均匀开设有若干个环形卡槽，位于环形槽内侧面上的环形卡槽内设置有一号环形密封胶圈(5)，所述滤清外壳(2)外侧表面底端和内侧表面底端都从上往下均匀开设有若干个环形卡道，位于滤清外壳(2)外侧表面底端的环形卡道内设置有二号环形密封胶圈(6)，且一号环形密封胶圈(5)可与位于滤清外壳(2)内侧表面底端的环形卡道配合连接，位于环形槽外侧面上的环形卡槽可与二号环形密封胶圈(6)配合连接；
所述滤清底盖(1)上中间开设有出油口(7)，出油口(7)下方安装有出油阀(8)，出油口(7)上方与滤清滤芯(3)内部的支撑圆管(9)相对，在出油口(7)两侧的位置对称开设有进油口(10)，进油口(10)下方安装有进油阀(11)，进油口(10)上方设置有止回胶垫(12)，所述滤清外壳(2)上端内部通过支撑弹簧安装有旁通圆盘(13)，所述旁通圆盘(13)边缘上均匀开设有流油圆孔，旁通圆盘(13)中间开设有旁通圆孔，且支撑圆管(9)上端与旁通圆盘(13)下表面之间通过凹凸配合的方式接触，旁通圆孔上安装有旁通塞板(14)，且支撑圆管(9)与旁通塞板(14)之间连接有支撑弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机机油滤清器，其特征在于：所述滤清外壳(2)的壳体内开设有环形空腔，环形空腔内沿其周向方向均匀滑动竖向方向设置有若干个调节齿条(15)，所有的调节齿条(15)顶端之间和底端之间均通过调节圆环(16)连接，且环形空腔顶端与位于调节齿条(15)顶端的调节圆环(16)之间连接有支撑弹簧，所述滤清底盖(1)上沿其周向方向均匀设置有两个调节螺栓(17)，滤清底盖(1)与调节螺栓(17)通过螺纹配合的方式连接，滤清外壳(2)底端与调节螺栓(17)之间滑动连接，位于调节齿条(15)底端的调节圆环(16)与调节螺栓(17)转动连接，滤清外壳(2)内侧表面沿其周向方向均匀设置有若干个组调节螺杆(18)，每组调节螺杆(18)共有三个调节螺杆(18)且在滤清外壳(2)内侧表面竖向方向上依次设置，调节螺杆(18)一端安装有调节齿轮(19)，调节齿条(15)与调节齿轮(19)啮合连接，调节螺杆(18)另一端通过铰链对称安装有两个支撑垫片(20)，调节螺杆(18)上通过螺纹配合的方式安装有调节丝块(21)，支撑垫片(20)与调节丝块(21)之间连接有调节支杆(22)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机机油滤清器，其特征在于：所述出油阀(8)分为出油外阀体(23)和出油内阀体(24)，出油外阀体(23)内部设置有球型空腔，出油内阀体(24)一端为半球型结构，球型空腔与出油内阀体(24)一端的半球型结构可配合连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机机油滤清器，其特征在于：所述进油阀(11)分为进油外阀体(25)和进油内阀体(26)，进油外阀体(25)内部设置有球型空腔，进油内阀体(26)一端为半球型结构，球型空腔与进油内阀体(26)一端的半球型结构可配合连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机机油滤清器，其特征在于：所述止回胶垫(12)分为安装胶块(27)与止回胶块(28)，安装胶块(27)一侧上下对称开设有弧形适位滑槽(29)，止回胶块(28)一侧上下对称设置有弧形适位滑杆(30)，适位滑槽(29)与适位滑杆(30)之间滑动连接且适位滑槽(29)一端与适位滑杆(30)一端之间连接有适位弹簧，安装胶块(27)一侧中间与止回胶块(28)一侧中间通过Ω型方式连接，滤清底盖(1)与安装胶块(27)另一侧之间通过Ω型方式连接，支撑圆杆管下端与止回胶块(28)上表面之间通过凹凸配合的方式接触，所述滤清底盖(1)上表面设置有环形三角形凸块(31)，止回胶块(28)的另一端可与凸块(31)配合接触。
6.根据权利要求2所述的一种汽车发动机机油滤清器，其特征在于：所述支撑垫片(20)表面布满若干个漏孔(32)。
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