CN202811001U - 机油滤清器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机油滤清器总成，包括滤清器和滤清器安装座，所述滤清器的进油腔通过滤前进油管道连接机油泵，所述滤清器安装座内设置有用于控制机油流向的回油装置，所述滤清器通过连接管与回油装置活动连接，所述滤清器的出油腔完全套装在连接管内；所述回油装置设置在安装座腔体内，包括回油装置本体，所述的回油装置本体的入油口连接滤清器出油腔的出油口，回油装置本体的底端顶压在用于控制机油流向的密封垫的上表面，在密封垫外套装有用于控制密封垫上下移动的弹性装置，所述弹性装置的顶端与回油本体的顶端固连。本实用新型体积小、结构简单、成本低、操作方便。本实用新型适用于各类发动机，实现对机油进行滤清。

Description

机油滤清器总成

技术领域

本实用新型属于汽车领域，涉及一种车辆滤清机油的装置，具体地说是一种机油滤清器总成。 

背景技术

现阶段，汽车行业发展迅速，为满足消费者的需求，以及为了不断提高车辆的整体质量，制造商必须不断使用新技术、不断开发先进产品。在车辆的各个部件中，发动机是汽车的心脏，发动机上所有零部件的质量直接决定着车辆的运行性能，因此，发动机逐步发展成可为顾客提供简单操作、经济性好的高端发动机。 

在发动机的各部件中，机油滤清器总成作为为发动机和其他部件提供清洁机油的装置，具有举足轻重的作用。而机油滤清器中的滤清回油装置是一个控制进排油的阀体，当更换机油滤清器时，可使残存在机油滤清器和机油滤清器安装座内的机油回到油底壳内，保证了机油不外泄，避免了造成严重的事故。而现有技术中的滤清回油装置存在以下缺点： 

1）结构复杂，工艺要求高，成本较高 ；

2）安装不便，不易提高装配效率；

3）受油路布置位置影响较大，适用较单一；

4）体积较大，容易形成油阻；

5）滤清回油装置结构单薄，强度较低；

6）现有大多数滤清回油装置是一次性使用，成本较高；

7）安装、拆卸不方便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种结构简单、成本低、安装方便、体积小、强度高、操作简单的机油滤清器总成。 

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是： 

一种机油滤清器总成，包括用于去除机油中各种杂质的滤清器和滤清器安装座，所述滤清器的进油腔通过滤前进油管道连接机油泵，所述滤清器安装座内设置有用于控制机油流向的回油装置，所述滤清器通过连接管与回油装置活动连接，所述回油装置设置在安装座内用于盛装回油装置、通过各种管道与油底壳或者发动机主油路或者滤清器进油腔相连接的安装座腔体内，包括与滤清器出油腔相连接以及用于滤清后的机油流入安装座腔内的回油装置本体，所述的回油装置本体的入油口连接滤清器出油腔的出油口，回油装置本体的底端顶压在用于控制机油流向的密封垫的上表面，在密封垫外套装有用于控制密封垫上下移动的弹性装置，所述弹性装置的顶端与回油本体的顶端固连。

 作为对本实用新型的限定：所述安装座腔体的底端通过总回油管道连接油底壳，同时还通过滤前回油管道连接滤清器的进油腔，所述安装座腔体的侧面通过滤后出油管道连接发动机的主油路。 

 作为进一步限定：所述回油装置本体的顶面上设置有至少一个用于滤后机油入油口。 

 作为再进一步的限定： 

所述滤前进油管道包括横向滤前进油管道和竖向滤前进油管道，所述滤清器的进油口通过竖向滤前进油管道连接横向滤前进油管道的出油口，横向滤前进油管道的进油口连接油底壳的出油口。

所述总回油管道包括横向总回油管道和竖向总回油管道，所述安装座腔体的底端出油口通过竖向总回油管道连接横向总回油管道的入油口，横向总回油管道的回油出口连接油底壳的入油口；所述滤前回油管道包括横向滤前回油管道、竖向滤前第一回油管道、竖向滤前第二回油管道，所述滤清器进油腔体的回油口通过竖向滤前第一回油管道连接横向滤前回油管道，横向滤前回油管道的出油口通过竖向第二滤前回油管道连接安装座腔体底端的回油入口，同时横向滤前回油管道与出油口的相对的一端设置有用于控制机油只通过出油口流出的密封钢球。 

作为另一种限定：所述连接管包括用于与滤清器紧固连接的滤清器紧固连接段、用于与回油装置本体紧固连接的回油装置本体紧固连接段，所述滤清器本体紧固连接段与回油装置本体紧固连接段通过螺母固连，所述回油装置本体连接段的底端与回油装置本体的顶面设置有相互吻合、用于压紧连接的压紧面。 

作为对上述方式的进一步限定：所述滤后机油入油口为四个成田字形结构排列的入油口。 

本实用新型还有一种限定：所述回油装置中的弹性装置为弹簧；所述密封垫为具有挠性的橡胶材料。 

由于采用了上述的技术方案,本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：(1)结构简单，并且各个部件之间的连接紧凑，工作强度高； 

(2)安装方便，对于安装环境无特殊的要求；

(3)可以重复使用，出现故障时，仅需要更换弹簧或者密封垫即可，成本低；

(4)只用一个密封垫密封安装座腔体底面上回油入口和回油出口，动作更可靠，失效点少；

(5)回油装置体积小，不易形成机油的流阻，使用寿命更长；

(6)拆除时可以自动回油，操作更加方便。

综上可见，本实用新型体积小、结构简单、成本低、操作方便，适用于各类发动机，对机油进行滤清。 

 本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。 

附图说明

图1与图2分别是本实用新型实施例的不同角度的结构示意图； 

 图3是本实用新型实施例中回油装置的结构示意图；

图4是图3的将密封垫55剖切掉后5的仰视图；  

图5是本实用新型实施例中连接管的结构示意图。

图中：1—滤清器，1—1滤清器进油腔，1-2—滤清器出油腔，2—连接管，2-1—滤清器紧固段，2-2—回油装置本体紧固段，2-3-—压紧面，3—安装座，3-1—安装座腔体，4—回油装置本体,4-1—回油装置入油口，5—密封垫，6—弹簧，7-1—横向进油管道，7-2—竖向进油管道，8-1—横向滤前回油管道，8-2—竖向滤前第一回油管道，8-3—竖向滤前第二回油管道，9-1—横向总回油管道，9-2—竖向总回油管道，10—滤后出油管道，11—密封钢球。 

具体实施方式

实施例

本实施例为一种机油滤清器总成，图1、图2所示的为其结构示意图，包括滤清器1、用于支撑滤清器1的安装座3，在安装座3内设置有用于盛装回油装置、通过各种管道与油底壳或者发动机主油路相连接的安装座腔体3-1，回油装置设置在安装座腔体3-1内，所述滤清器1通过连接管2与回油装置活动连接。所述滤清器进油腔体1-1通过竖向进油管道7-2连接横向进油管道7-1的出油口，横向进油管道7-1的进油口用于连接机油泵的出油口；滤清器出油腔1-2完全套装在连接管2内，其出油口直接连接回油装置本体4的入油口。 

所述安装座腔体3-1的底面通过总回油管道连接油底壳，其中安装座腔体3-1的底面通过竖向总回油管道9-2连接横向总回油管道9-1的入油口，横向总回油管道9-1的出油口用于连接油底壳的入油口；同时安装座腔体3-1的底面还通过滤前回油管道连接 1的滤清器进油腔1-1，其中滤清器进油腔1-1通过竖向滤前第一回油管道8-2连接横向滤前回油管道8-1，横向滤前回油管道8-1的出油口通过竖向滤前第二回油管道8-3连接安装座腔体3-1的底端回油入口，与横向滤前回油管道8-1的出油口相对的一端设置有用于控制滤前机油流向的密封钢球11。 

所述安装座腔体3-1的侧面还通过滤后出油管道10连接发动机的主油路。 

图3、图4所示的为本实施例中回油装置的结构示意图，所述回油装置包括回油装置本体4，以及用于控制机油流向、与安装座腔体3-1间隙配合的密封垫5和用于控制密封垫5上下移动的弹簧6，所述回油装置本体4的顶面设置有回油装置入油口4-1，过滤后的机油桶滤清器出油腔1-2流出后直接通过回油装置入油口4-1流入安装座3的安装座腔体3-1中；所述回油装置本体4的底端顶压在密封垫5的上表面，弹簧6套装在密封垫5外，弹簧6的顶端与回油装置本体4的顶端固连。 

所述的回油装置入油口4-1为四个呈田字形排列设置的入油口，保证滤清的机油能够很好地流入回油装置中。 

图5所示的为连接管2的结构示意图，包括用于与滤清器1紧固连接的滤清器紧固连接段2-1、用于与回油装置本体4紧固连接的回油装置本体紧固连接段2-2，所述滤清器本体紧固连接段2-2与回油装置本体紧固连接段2-1通过螺母固连，所述回油装置本体连接段2-2的底端与回油装置本体4的顶面设置有相互吻合、用于压紧连接的压紧面2-3。 

本实施例安装时，先直接把回油装置本体4、弹簧6、密封垫5依此套好后放入安装座腔体3-1中。将连接管2的滤清器紧固段2-1先旋入滤清器1中，拧紧后，转动滤清器1，使连接管2的回油装置本体紧固段2-2旋入安装座腔体3-1中；再旋入一定距离后，压紧面2-3与回油装置本体4的顶面接触，同时推动回油装置本体4、密封垫5向下移动，弹簧6也被压缩。由于竖向总回油管道9-1与竖向滤前第二回油管道8-3的上端开口在同一平面上，密封垫5向下移动一定距离后，密封垫8的下底面与竖向总回油管道9-1、竖向滤前第二回油管道8-3的上端开口所在的平面接触，由于密封垫5是橡胶材料，有一定的挠性，弹簧6和密封垫5将被继续压缩，待机油滤清器1与安装座腔体3-1的底面完全接触后，再转动机油滤清器1圈左右即完成装配。 

当发动机正常工作时，机油依次经过横向进油管道7-1、竖向进油管道7-2、滤清进油腔3后进入滤清器1内进行滤清，过滤后机油通过滤清器出油腔5到达回油装置本体4的顶面，然后通过回油装置本体4顶面上设置的回油装置如油口4-1进入安装座腔体3-1内，再通过弹簧6各圈间的间隙进入滤后出油管道10，最终通过滤后出油管道10进入发动机主油道。 

当需要拆换滤清器1时，与安装方向相反旋转滤清器1，使滤清器1和安装座3以及回油装置本体4之间脱离接触，由于弹簧6的作用，回油装置本体4和密封垫5同时向上移动，待密封垫5与安装座腔体的底面脱离时，密封垫5的下底面即与竖向总回油管道9-1、竖向滤前第二回油管道8-3上端开口所在的平面脱离接触，竖向总回油管道9-1、竖向滤前第二回油管道8-3的上端开口被打开，滤清器出油腔1-2内为过滤后的机油，此时直接通过竖向总回油管道9-1、横向总回油管道9-2进入缸盖排油道，最终回到油底壳。而机油滤清进油腔1-2内为过滤前的机油，此时依次通过竖向滤前第一回油管道8-2、横向滤前回油管道8-1、竖向滤前第二回油管道8-3流入安装座腔体3-1内（密封圈钢球11用以封堵横向滤前机油回油道12的一端），然后再通过竖向总回油道9-1、横向总回油管道9-2进入缸盖排油道，最终回到油底壳。 

本实施例结构简单、体积小、成本低、拆装方便，并且能够反复使用，当出现故障时，只需要更换弹簧或者密封垫即可，无需更换整个滤清器总成。 

Claims (9)

1.一种机油滤清器总成，包括用于去除机油中各种杂质的滤清器和滤清器安装座，所述滤清器的进油腔通过滤前进油管道连接机油泵，所述滤清器安装座内设置有用于控制机油流向的回油装置，所述滤清器通过连接管与回油装置活动连接，其特征在于：所述回油装置设置在安装座内的用于盛装回油装置、通过各种管道与油底壳或者发动机主油路或者滤清器进油腔相连接的安装座腔体内，包括与滤清器出油腔相连接以及用于滤清后的机油流入安装座腔内的回油装置本体，所述的回油装置本体的入油口连接滤清器出油腔的出油口，回油装置本体的底端顶压在用于控制机油流向的密封垫的上表面，在密封垫外套装有用于控制密封垫上下移动的弹性装置，所述弹性装置的顶端与回油本体的顶端固连。

2.如权利要求1所述的机油滤清器总成，其特征在于：所述安装座腔体的底端通过总回油管道连接油底壳，同时还通过滤前回油管道连接滤清器的进油腔，所述安装座腔体的侧面通过滤后出油管道连接发动机的主油路。

3.如权利要求2所述的机油滤清器总成，其特征在于：所述回油装置本体的顶面上设置有至少一个用于滤后机油入油口。

4.如权利要求2所述的机油滤清器总成，其特征在于：所述滤前进油管道包括横向滤前进油管道和竖向滤前进油管道，所述滤清器的进油口通过竖向滤前进油管道连接横向滤前进油管道的出油口，横向滤前进油管道的进油口连接机油泵的出油口。

5.如权利要求2、3或4中任一项所述的机油滤清器总成，其特征在于：所述总回油管道包括横向总回油管道和竖向总回油管道，所述安装座腔体的底端出油口通过竖向总回油管道连接横向总回油管道的入油口，横向总回油管道的回油出口连接油底壳的入油口；所述滤前回油管道包括横向滤前回油管道、竖向滤前第一回油管道、竖向滤前第二回油管道，所述滤清器进油腔体的回油口通过竖向滤前第一回油管道连接横向滤前回油管道，横向滤前回油管道的出油口通过竖向第二滤前回油管道连接安装座腔体底端的回油入口，同时横向滤前回油管道与出油口的相对的一端设置有用于控制机油只通过出油口流出的密封钢球。

6.根据权利要求5所述的机油滤清器总成，其特征在于：所述连接管包括用于与滤清器紧固连接的滤清器紧固连接段、用于与回油装置本体紧固连接的回油装置本体紧固连接段，所述滤清器本体紧固连接段与回油装置本体紧固连接段通过螺母固连，所述回油装置本体连接段的底端与回油装置本体的顶面设置有相互吻合、用于压紧连接的压紧面。

7.如权利要求6所述的机油滤清器总成，其特征在于：所述滤后机油入油口为四个成田字形结构排列的入油口。

8.如权利要求1、2、3、4、6、7中任一项所述的机油滤清器总成，其特征在于：所述回油装置中的弹性装置为弹簧；所述密封垫为具有挠性的橡胶材料。

9.如权利要求5所述的机油滤清器总成，其特征在于：所述回油装置中的弹性装置为弹簧；所述密封垫为具有挠性的橡胶材料。

Images