CN112593495A - 声屏障基础高大薄板结构混凝土墙施工设备 - Google Patents

声屏障基础高大薄板结构混凝土墙施工设备 Download PDF

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Abstract

本发明公开声屏障基础高大薄板结构混凝土墙施工设备，具体涉及建筑施工技术领域，包括门架横梁，所述门架横梁底部设置有连接机构，所连接机构包括支架，所述支架的数量设置为两个，并分别固定设置在门架横梁的底部，两个所述支架底端均设置有第一平台，所述第一平台顶部设置有第二平台。本发明能够实现劳动强度底、施工精度高的功能，并且，工序简单、拆装方便、安全可靠、能适应不同工况，挡墙一次浇筑成型的特点，转场时间短，可使用于不同跨度桥面间距的施工，对于桥间线路有接触网支柱等建筑物都可适用，且无需封锁桥面，外形结构简单，成本低，安装方便。

Description

声屏障基础高大薄板结构混凝土墙施工设备
技术领域
本发明属于建筑施工技术领域，尤其涉及声屏障基础高大薄板结构混凝土墙施工设备。
背景技术
目前声屏障梁现浇采用的方法满堂支架法、悬臂吊挂模板等施工方法，满堂支架法采取按一定间隔，密布搭设，起支撑作用的脚手架的施工方法，目前常见于现浇桥梁施工及现浇楼板施工，施工时需要大量的模板支架，支架法施工是搭设支架,在支架上铺设模板和踏板浇筑声屏障墙体混凝土,待混凝土达到强度后拆除模板及支架，支架法施工最大的优点是不需要大型吊装设备,其缺点是施工用的支架模板消耗量大、工期长,对山区桥梁及高墩有很大的局限性，而悬臂吊挂模板法是采用竖向和横向工字钢制作成T形支架，下方设计一个移动小车，靠近桥面内侧配重，桥面外侧悬挂模板，一次施工最长2-4米，一侧完工后，施工另外一侧，需要封锁双线或单线封锁，
但是在实际使用时，现有的设备施工工期长，来回拆卸装运麻烦，对于施工过程中的声屏障梁缺陷修复麻烦，不易推广使用，工序繁琐、工程投入高、劳动强度大，工期长。
发明内容
本发明提供声屏障基础高大薄板结构混凝土墙施工设备，旨在解决上述存在工序繁琐、工程投入高、劳动强度大，工期长的问题。
本发明是这样实现的，本发明提供如下技术方案：声屏障基础高大薄板结构混凝土墙施工设备，包括门架横梁，所述门架横梁底部设置有连接机构；
所连接机构包括支架，所述支架的数量设置为两个，并分别固定设置在门架横梁的底部，两个所述支架底端均设置有第一平台，所述第一平台顶部设置有第二平台，所述第二平台顶部设置有第三平台，两个所述支架之间设置有多个门架立柱，多个所述门架立柱均设置在门架横梁的底部，所述门架立柱与门架横梁之间设置有葫芦轨道梁，所述葫芦轨道梁的表面设置有多个电动葫芦，所述门架立柱的底部设置有门架纵梁，所述门架纵梁的底部设置有轨道垫梁，所述轨道垫梁顶部一端设置有驱动电机，所述轨道垫梁顶部另一端设置有轨道抱死装置；
所述轨道抱死装置包括轨道本体，所述轨道本体固定设置在轨道垫梁的顶部，轨道本体顶部两侧均设置有卡轨器，两个所述卡轨器之间设置有螺栓，所述螺栓的外表面设置有弹簧；
所述支架一侧设置有第一模板，所述第一模板一侧设置有第二模板，所述第一模板的一侧设置有操作台，所述操作台的底部设置有调节丝杆，所述调节丝杆的一端与门架立柱相连接。
在一个优选地实施方式中，两个所述门架立柱之间形成有通道。
在一个优选地实施方式中，所述第一平台、第二平台和第三平台的顶部均设置有踏板。
在一个优选地实施方式中，所述踏板由方管和花纹板组成，所述踏板两侧均设置有防护栏杆。
在一个优选地实施方式中，多个所述电动葫芦的底部均设置有操作手柄，所述电动葫芦与操作手柄均处于同一竖直面上。
在一个优选地实施方式中，两个所述门架立柱之间形成有通道。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过设置连接机构，能够实现劳动强度底、施工精度高的功能，并且，工序简单、拆装方便、安全可靠、能适应不同工况，挡墙一次浇筑成型的特点，转场时间短，可使用于不同跨度桥面间距的施工，对于桥间线路有接触网支柱等建筑物都可适用，且无需封锁桥面，外形结构简单，成本低，安装方便；
2、通过设置驱动电机芦和丝杆，采用驱动电机行走，一方面降低劳动强度，另一方面提高效率，以电力取代人力，大大的降低劳动强度，并且，电动行走快捷方便，通过多个丝杆作为第一模板与第二模板的支撑，不易跑模，精度高。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明轨道垫梁与门架立柱的侧视图。
图3为本发明图1中A处局部结构示意图。
图4为本发明卡轨器与轨道本体的侧视。
图中：1、门架横梁；2、支架；3、第一平台；4、第二平台；5、第三平台；6、门架立柱；7、葫芦轨道梁；8、电动葫芦；9、门架纵梁；10、轨道垫梁；11、驱动电机；12、轨道本体；13、卡轨器；14、螺栓；15、弹簧；16、第一模板；17、第二模板；18、操作台；19、调节丝杆；20、通道；21、踏板；22、防护栏杆；23、操作手柄。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
如附图1-4所示的声屏障基础高大薄板结构混凝土墙施工设备，包括门架横梁1，所述门架横梁1底部设置有连接机构；
所连接机构包括支架2，所述支架2的数量设置为两个，并分别固定设置在门架横梁1的底部，两个所述支架2底端均设置有第一平台3，所述第一平台3顶部设置有第二平台4，所述第二平台4顶部设置有第三平台5，两个所述支架2之间设置有多个门架立柱6，多个所述门架立柱6均设置在门架横梁1的底部，所述门架立柱6与门架横梁1之间设置有葫芦轨道梁7，所述葫芦轨道梁7的表面设置有多个电动葫芦8，所述门架立柱6的底部设置有门架纵梁9，所述门架纵梁9的底部设置有轨道垫梁10，所述轨道垫梁10顶部一端设置有驱动电机11，所述轨道垫梁10顶部另一端设置有轨道抱死装置；
所述轨道抱死装置包括轨道本体12，所述轨道本体12固定设置在轨道垫梁10的顶部，轨道本体12顶部两侧均设置有卡轨器13，两个所述卡轨器13之间设置有螺栓14，所述螺栓14的外表面设置有弹簧15；
所述支架2一侧设置有第一模板16，所述第一模板16一侧设置有第二模板17，所述第一模板16的一侧设置有操作台18，所述操作台18的底部设置有调节丝杆19，所述调节丝杆19的一端与门架立柱6相连接。
如附图1所示，所述门架横梁1、支架2、门架立柱6、门架纵梁9和轨道本体12均由不锈钢材质制成，不锈钢材质具有良好的硬度，不易发生形变，能够有效的延长机构的使用寿命。
如附图1所示，所述第一平台3、第二平台4和第三平台5的顶部均设置有踏板21，以便于工作人员踩在第一平台3、第二平台4和第三平台5的顶部。
如附图1所示，所述踏板21由方管和花纹板组成，所述踏板21两侧均设置有防护栏杆22，以便于保证施工人员安全，避免安全事故发生。
如附图1所示，多个所述电动葫芦8的底部均设置有操作手柄23，所述电动葫芦8与操作手柄23均处于同一竖直面上，以便于工作人员操作，便于工作人员使用。
如附图1所示，两个所述门架立柱6之间形成有通道20，以便于施工车辆和人员的通过。
本实施方式中，屏障台车包括台车门架、操作平台、起吊装置和挡墙模板组成，所述的台车门架包括轨道、台车行走、台车纵梁、台车立柱和台车横梁，轨道通过轨道梁安装在桥面两侧，轨道底板下方通过螺栓与轨道垫梁连接，轨道垫梁顺桥面布置支撑整个声屏障台车。
两组轨道上方设置台车行走。所述台车行走有行走轮、行走支架和行走电机和台车抱死装置组成，行走电机要求控制在8米/分钟。台车行走上面设置有抱死装置，台车停止运行或是施工结束时，抱死装置会卡死行走轮，防止无人状态或者风力的作用下台车前后移动。
所述的台车纵梁，通过销轴与台车行走连接，台车纵梁长度12.2米，上面设置六榀立柱和六榀横梁组成，所有对接部位通过螺栓连接，立柱和横梁之间设置剪刀架，提高整体强度和稳定性。门架中间部位有一个敞开的施工通道，用于施工车辆和人员的通过。
所述的操作平台包括平台支撑梁、平台踏板、上下踏板楼梯等组成，平台梁分上下两部分制作，上部分用两根型钢组成“一”字型，型钢之间焊剪刀架增加强度，平台梁上端通过螺栓固定于门架横梁之上；下部分用型钢组成“L”型，通过螺栓与上部平台梁连接。
平台梁在合适的范围内设置三层踏板，踏板由方管和花纹板组成。踏板两侧装有防护栏杆，保证施工人员安全。最下一层踏板用于桥体的自身美化与修复，第二层与第三层踏板用于声屏障的施工和修复。踏板与踏板层之间设置上下楼梯，声屏障台车前后端部分别设置上下楼梯。
起吊装置，所述起吊装置上设有轨道和手拉式电动葫芦和。所述轨道固定在门架纵向连接梁上，电动葫芦轨道共设置三组，横跨整个桥面，上方安装12组手拉式电动葫芦，分别用于吊装模板和混凝土的浇筑桶。所述挡墙模板由内侧模板、外侧模板、堵头模板和操作平台组成。内、外侧模板背部设置有背架，背架上设置有丝杆调节装置，模板的对中和位置调整通过丝杆收缩达到设计值，模板长度设计为6米。
上述声屏障台车可以同步进行钢筋捆绑和声屏障挡墙混凝土的浇筑作业，并且最下层还可以进行桥体的修复工作，台车门架用作整个防水布小车装置的安装共础，其具体结构根据实际需要而定，只要满足使用要求即可。
本发明公开的声屏障台车是根据工程施工需要，按照目前国内铁路、公路声屏障施工的特点和质量要求，在吸取同类其它产品的先进构思和优点的基础上研制而成；从根本上解决了工序繁琐、工程投入高、劳动强度大，工期长等缺点；
模板尺寸调整---模板采用电动葫芦悬吊,从而解决了原来的费工、费时难题：模板尺寸调整采用四个电动葫芦，分别由四个操作手柄控制，可单独控制模板中心线的左右移动，从而降低了对铺轨的要求，在保证两轨道相互平行的基础上，轨道中心线既可以与隧道中心线不平行，也可以在±100MM内左右偏移；可以轻松完成侧模的立、脱任务。
减速行走---采用电机减速行走，一方面，降低劳动强度，另一方面提高效率。提高效率又表现在两个方面：一是电力取代人力，大大的降低劳动强度；二是电动行走快捷方便；
精度高、不易跑模---为保证了立模精度，模板内侧水平方向共有20根丝杆：下纵梁外侧有8根丝杆、立柱上部有8根丝杆，下纵梁外侧下部有4根顶地丝杆，用来支撑台架。
操作方便---整个控制系统只有一个12操作手柄和四个电源按钮，只需简单培训，详细阅读本说明书，便可轻松操作。
本发明采用门架结构，门架外侧布置平台梁，平台梁与平台梁之间通过螺栓连接，上部平台梁“一”字型，下部平台梁“L”型，平台梁中间有三层踏板，踏板内外侧设置防护栏杆，每层踏板实现不同功能；声屏障台车通过电机驱动，行动轮与轨道之间设置抱死装置，台车禁止状态和无人状态，促使他无法移动。采用轨道梁加手拉式电动葫芦，可单独控制模板中心线的左右移动，降低了对铺轨的要求，在保证两轨道相互平行的基础上，轨道中心线既可以与隧道中心线不平行，也可以在±100MM内左右偏移；采用横跨桥面向移动式手拉式电动葫芦，可以快速完成两侧挡墙混凝土的浇筑作业；通过控制手柄和控制按钮，可以实现挡墙模板快速立模和脱模。
本发明工作原理：本发明在实际使用时，轨道垫梁10顺桥面布置支撑整个声屏障台车，以驱动电机11驱动声屏障台车移动，台车停止运行或是施工结束时，卡轨器13会卡死台车的行走轮，防止无人状态或者风力的作用下台车前后移动，以丝杆调节第一模板16与第二模板17的对中和位置，而通过操作手柄23控制电动葫芦8，可以控制第一模板16或者第二模板17左右移动，从而降低了对铺轨的要求，可以轻松完成第一模板16或者第二模板17的立模与脱模。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.声屏障基础高大薄板结构混凝土墙施工设备，包括门架横梁，其特征在于：所述门架横梁底部设置有连接机构；
所连接机构包括支架，所述支架的数量设置为两个，并分别固定设置在门架横梁的底部，两个所述支架底端均设置有第一平台，所述第一平台顶部设置有第二平台，所述第二平台顶部设置有第三平台，两个所述支架之间设置有多个门架立柱，多个所述门架立柱均设置在门架横梁的底部，所述门架立柱与门架横梁之间设置有葫芦轨道梁，所述葫芦轨道梁的表面设置有多个电动葫芦，所述门架立柱的底部设置有门架纵梁，所述门架纵梁的底部设置有轨道垫梁，所述轨道垫梁顶部一端设置有驱动电机，所述轨道垫梁顶部另一端设置有轨道抱死装置；
所述轨道抱死装置包括轨道本体，所述轨道本体固定设置在轨道垫梁的顶部，轨道本体顶部两侧均设置有卡轨器，两个所述卡轨器之间设置有螺栓，所述螺栓的外表面设置有弹簧；
所述支架一侧设置有第一模板，所述第一模板一侧设置有第二模板，所述第一模板的一侧设置有操作台，所述操作台的底部设置有调节丝杆，所述调节丝杆的一端与门架立柱相连接。
2.根据权利要求1所述的声屏障基础高大薄板结构混凝土墙施工设备，其特征在于：所述门架横梁、支架、门架立柱、门架纵梁和轨道本体均由不锈钢材质制成。
3.根据权利要求1所述的声屏障基础高大薄板结构混凝土墙施工设备，其特征在于：所述第一平台、第二平台和第三平台的顶部均设置有踏板。
4.根据权利要求3所述的声屏障基础高大薄板结构混凝土墙施工设备，其特征在于：所述踏板由方管和花纹板组成，所述踏板两侧均设置有防护栏杆。
5.根据权利要求1所述的声屏障基础高大薄板结构混凝土墙施工设备，其特征在于：多个所述电动葫芦的底部均设置有操作手柄，所述电动葫芦与操作手柄均处于同一竖直面上。
6.根据权利要求1所述的声屏障基础高大薄板结构混凝土墙施工设备，其特征在于：两个所述门架立柱之间形成有通道。
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