CN106381815A - 一种用于t梁横向加固的可移动外挂吊篮台车及其施工方法 - Google Patents

一种用于t梁横向加固的可移动外挂吊篮台车及其施工方法 Download PDF

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储巨球
刘文兵
黄景新
侯超
张建龙
刘贵
罗彬�
袁正璞
昌禄宝
丁树辉
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D22/00Methods or apparatus for repairing or strengthening existing bridges ; Methods or apparatus for dismantling bridges
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/10Railings; Protectors against smoke or gases, e.g. of locomotives; Maintenance travellers; Fastening of pipes or cables to bridges
    • E01D19/106Movable inspection or maintenance platforms, e.g. travelling scaffolding or vehicles specially designed to provide access to the undersides of bridges

Abstract

本发明公开了一种用于T梁横向加固的可移动外挂吊篮台车及其施工方法,包括有水平底座,水平底座的下方设有与导轨配合的滑轮,水平底座两侧分别设有竖向支撑,竖向支撑的上端固定连接于横跨于T梁上方的横向主梁上,横向主梁的导槽中滑动安装有用于施工的可滑移装置,横向主梁的两端分别通过立柱支撑,立柱支撑上分布有踏梯,立柱支撑的下端部分别安装向伸入到T梁下方的围栏,竖向支撑的外侧通过斜支撑与横向主梁连接,斜支撑与立柱支撑之间的横向主梁下方设有底托辅助支撑。本发明结构设计合理,可以沿轨道灵活移动,大大缩短了施工时间,提高了工作效率,其具体施工过程中能有效保证施工人员安全,方便现场张拉、压浆、封锚施工。

Description

一种用于T梁横向加固的可移动外挂吊篮台车及其施工方法
技术领域:
本发明涉及T梁横向加固施工技术领域,主要涉及一种用于T梁横向加固的可移动外挂吊篮台车, 主要适用于T梁横向张拉、封锚的施工。
背景技术:
近年来在国家铁路提速的大环境下,一些T梁的横隔板断裂、混凝土剥落,在列车通过时跨中横向振幅过大, 已不能满足我国现行铁路桥梁检定规范的要求,因此有必要对这些铁路桥梁进行加固改造以满足安全运营的要求。目前,T梁横向加固的措施为增设横向水平联结板。由于T梁加固多为高处作业,因此危险性高,施工作业不方便。特别是横向张拉、封锚施工均在桥梁侧面临空作业, 因此施工前必须搭设作业平台,保证施工安全,高效进行。
发明内容:
本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种用于T梁横向加固的可移动外挂吊篮台车。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种用于T梁横向加固的可移动外挂吊篮台车,其特征在于:包括有水平底座,所述水平底座的下方设有与导轨配合的滑轮,所述水平底座两侧分别设有竖向支撑,所述竖向支撑的上端固定连接于横跨于T梁上方的横向主梁上,所述横向主梁的导槽中滑动安装有用于施工的可滑移装置,所述横向主梁的两端分别通过立柱支撑,所述立柱支撑上分布有踏梯,所述立柱支撑的下端部分别安装向伸入到T梁下方的围栏,所述竖向支撑的外侧通过斜支撑与横向主梁连接,所述斜支撑与立柱支撑之间的横向主梁下方设有底托辅助支撑。
所述的水平底座采用槽钢,其长度为3m和2m,根数均为2根,成方形布置,所述的竖向支撑采用槽钢,其长度为0.85m和4.5m,根数均为4根,纵向间距为3m,所述的横向主梁为工字钢,其长度为12m,根数为2根,纵向布置间距为3m,所述的斜支撑采用槽钢,其长度为1.6m,根数为4根,纵向布置间距为3m。
所述的竖向支撑与水平底座和横向主梁之间以及斜支撑与横向主梁之间分别设有纵向连接件,所述水平底座的前后梁的中部也设有纵向连接梁,所述纵向连接件采用槽钢,其长度为3.5m,根数为9根。
所述的踏梯采用φ20圆钢,其长度为3.5m,根数为18根;所述的围栏采用φ16钢筋,钢筋之间采用焊接方式连接。
所述的底座辅助支撑包括有设置在T梁上端面的底座,所述底座的上端设有螺杆,所述螺杆上旋合有支撑杆。
所述的可移动外挂吊篮台车的横向加工施工方法,其特征在于:包括如下步骤:
1)制作可移动外挂吊篮操作台车、内室铺操作平台;
2)探测梁体钢筋走向、确定钻孔孔位:结合T梁预应力钢筋分布情况,采用专用钢筋探测仪结合地质雷达扫描的方法精确确定钻孔孔位,并结合横向加固措施进行处理;
3)预应力筋孔道钻孔;
4)梁体表面凿毛;
5)植入横隔板锚固钢筋;
6)绑扎横隔板钢筋、穿入预应力筋;
7)设置桥面灌注孔;
8)安装横隔板模板;
9)预应力筋初张拉;
10)浇筑隔板混凝土、养生、拆模;
11)预应力筋终张拉、压浆、封锚。
本发明的优点是:
1)本发明结构设计合理,台车可以沿轨道灵活移动,大大缩短了施工时间,提高了工作效率。
2)本发明能有效保证施工人员安全,方便现场张拉、压浆、封锚施工。
附图说明:
图1为本发明可移动外挂吊篮台车的侧面剖视图。
图2为本发明可移动外挂吊篮台车的俯视图。
具体实施方式:
参见附图。
一种用于T梁横向加固的可移动外挂吊篮台车,包括有水平底座1,水平底座1的下方设有与导轨配合的滑轮2,水平底座1两侧分别设有竖向支撑3,竖向支撑3的上端固定连接于横跨于T梁上方的横向主梁4上,横向主梁4的导槽中滑动安装有用于施工的可滑移装置,横向主梁4的两端分别通过立柱支撑5,立柱支撑5上分布有踏梯6,立柱支撑5的下端部分别安装向伸入到T梁下方的围栏7,竖向支撑3的外侧通过斜支撑9与横向主梁4连接,斜支撑9与立柱支撑5之间的横向主梁4下方设有底托辅助支撑8。
所述的水平底座1采用槽钢,其长度为3m和2m,根数均为2根,成方形布置,竖向支撑3采用槽钢,其长度为0.85m和4.5m,根数均为4根,纵向间距为3m,横向主梁为工字钢,其长度为12m,根数为2根,纵向布置间距为3m,斜支撑采用槽钢,其长度为1.6m,根数为4根,纵向布置间距为3m。
所述的竖向支撑3由4根[16槽钢组成,与横向主梁焊接在一起,用来起支撑作用。水平底座1由4根[16槽钢组成,与竖向支撑3焊接在一起,水平底座1下部安装4个φ150mm的特制走形轮。斜支撑9两端分别与横向主梁和水平底座1焊接在一起,起到斜向支撑作用,提高结构稳定性。纵向连接件焊接在横向主梁之间。踏梯6与围栏7焊接在一起,然后通过竖向[16槽钢与横向主梁焊接,形成一个稳定的整体。整个台车采用电力驱动方式行走。
所述的竖向支撑3与水平底座1和横向主梁之间以及斜支撑与横向主梁之间分别设有纵向连接件,水平底座1的前后梁的中部也设有纵向连接梁10,纵向连接件采用槽钢,其长度为3.5m,根数为9根。
所述的踏梯6采用φ20圆钢,其长度为3.5m,根数为18根;围栏7采用φ16钢筋,钢筋之间采用焊接方式连接。
所述的底座辅助支撑包括有设置在T梁上端面的底座,所述底座的上端设有螺杆,所述螺杆上旋合有支撑杆。
所述的可移动外挂吊篮台车的横向加工施工方法,其特征在于:包括如下步骤:
1)制作可移动外挂吊篮操作台车、内室铺操作平台:台车按照权利要求1中所述参数制作,;在每孔梁横隔板之间铺设松木板搭设内室操作平台,便于操作人员材料运输。
2)探测梁体钢筋走向、确定钻孔孔位:结合T梁预应力钢筋分布情况,采用专用钢筋探测仪结合地质雷达扫描的方法精确确定钻孔孔位,并结合横向加固措施进行处理;
3)预应力筋孔道钻孔:打入膨胀螺丝将钻机固定在梁体腹板上,然后调节底盘上的螺丝,使钻杆垂直于梁面,按照放样出的钻孔位置进行钻孔。
4)梁体表面凿毛:凿毛采用手提电钻,凿毛深度和面积要符合验标要求,凿除效果以露出新鲜混凝土为宜。凿除完毕,用风管将表面的浮尘吹干净,水洗使接触面湿润。
5)植入横隔板锚固钢筋:电钻打眼至设计深度并清孔完毕后,采用植筋专用注射枪和混合嘴进行预注,将混合嘴插入孔底开始注植筋胶,一边注胶的同时缓慢将混合嘴外移,确保孔内无气泡或孔隙,注胶至填满孔深的2/3左右按连续旋转的方式植入钢筋直至胶体流出,固化时间内严禁扰动钢筋。
6)绑扎横隔板钢筋、穿入预应力筋;
7)设置桥面灌注孔:灌注孔位置设于横向水平联结板中部两片梁之间的湿接缝位置。灌注孔采用取芯机取孔,取孔前先探明梁体钢筋及预应力筋位置,避开主筋及预应力筋。
8)安装横隔板模板:采用竹胶板做模板,方木做带。模板在安装前必须进行清理、刷油,以保证混凝土表面平整、光洁易于脱模。
9)预应力筋初张拉:横向水平联结板混凝土浇筑前需对预应力筋进行初张拉,张拉时油泵进油时要缓慢、平稳、到预定张拉值后,回油卸荷。锚垫板采用环氧树脂水泥砂浆粘在梁体上,并安装锚固固定。预应力筋初张拉顺序为:先张拉距跨中最近的两段,然后顺序张拉其它段。每段四根预应力筋的张拉顺序:先同时张拉中间两根,再同时张拉旁边两根。
10)浇筑隔板混凝土、养生、拆模:混凝土采用拌合站集中拌合,罐车运输至施工现场,吊车吊入特制的料斗内,采用平板车推移就位后采用串桶灌注,插入式振动棒振捣。混凝土的养护主要采用人工薄膜包裹、土工布覆盖养护,梁面放置养生桶,以保证混凝土表面的湿度。当混凝土的强度达到要求的拆模强度时,方可拆除模板。
11)预应力筋终张拉、压浆、封锚:张拉时采用张拉力和伸长值的双控制,张拉顺序:先张拉距跨中最近的两段,然后顺序张拉其它段。每段四根预应力筋的张拉顺序:先同时张拉中间两根,再同时张拉旁边两根。张拉工作程序:检查孔道是否通畅→安装锚具→用连接器连接千斤顶张拉杆与预应力钢筋→安装工具锚→按规范程序张拉到设计吨位→复张拉→持荷5分钟→退回设计吨位→检查各项张拉控制指标→上紧锚具锚固→卸载→旋下工具锚。
管道压浆采用管道压浆剂和水泥加水搅拌,压浆时按先下后上的顺序压浆(若两根管道串浆,应同时压入)。即由一端压入灌浆剂,当另一端溢出的稀浆变浓之后,封闭出浆口,继续压浆使压力达到设计要求,持压一定时间且无漏浆情况时,关闭进浆阀门卸下输浆胶管,彻底冲洗压浆设备及工具。
封锚工艺流程:切割预应力筋端头→锚端梁体砼表面凿毛处理→锚具防水处理→植入锚端钢筋、绑扎钢筋、立模→浇筑混凝土→混凝土养护→对新旧混凝土结合部进行防水处理。
以上所述实施方式仅仅是对本发明的实施方式进行描述,并非对本发明的范围进行限定,在不脱离本发明设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进,应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种用于T梁横向加固的可移动外挂吊篮台车,其特征在于:包括有水平底座,所述水平底座的下方设有与导轨配合的滑轮,所述水平底座两侧分别设有竖向支撑,所述竖向支撑的上端固定连接于横跨于T梁上方的横向主梁上,所述横向主梁的导槽中滑动安装有用于施工的可滑移装置,所述横向主梁的两端分别通过立柱支撑,所述立柱支撑上分布有踏梯,所述立柱支撑的下端部分别安装向伸入到T梁下方的围栏,所述竖向支撑的外侧通过斜支撑与横向主梁连接,所述斜支撑与立柱支撑之间的横向主梁下方设有底托辅助支撑。
2.根据权利要求1所述的用于T梁横向加固的可移动外挂吊篮台车,其特征在于:所述的水平底座采用槽钢,其长度为3m和2m,根数均为2根,成方形布置,所述的竖向支撑采用槽钢,其长度为0.85m和4.5m,根数均为4根,纵向间距为3m,所述的横向主梁为工字钢,其长度为12m,根数为2根,纵向布置间距为3m,所述的斜支撑采用槽钢,其长度为1.6m,根数为4根,纵向布置间距为3m。
3.根据权利要求1所述的用于T梁横向加固的可移动外挂吊篮台车,其特征在于:所述的竖向支撑与水平底座和横向主梁之间以及斜支撑与横向主梁之间分别设有纵向连接件,所述水平底座的前后梁的中部也设有纵向连接梁,所述纵向连接件采用槽钢,其长度为3.5m,根数为9根。
4.根据权利要求1所述的用于T梁横向加固的可移动外挂吊篮台车,其特征在于:所述的踏梯采用φ20圆钢,其长度为3.5m,根数为18根;所述的围栏采用φ16钢筋,钢筋之间采用焊接方式连接。
5.根据权利要求1所述的用于T梁横向加固的可移动外挂吊篮台车,其特征在于:所述的底座辅助支撑包括有设置在T梁上端面的底座,所述底座的上端设有螺杆,所述螺杆上旋合有支撑杆。
6.根据权利要求1所述的可移动外挂吊篮台车的横向加工施工方法,其特征在于:包括如下步骤:
1)制作可移动外挂吊篮操作台车、内室铺操作平台;
2)探测梁体钢筋走向、确定钻孔孔位:结合T梁预应力钢筋分布情况,采用专用钢筋探测仪结合地质雷达扫描的方法精确确定钻孔孔位,并结合横向加固措施进行处理;
3)预应力筋孔道钻孔;
4)梁体表面凿毛;
5)植入横隔板锚固钢筋;
6)绑扎横隔板钢筋、穿入预应力筋;
7)设置桥面灌注孔;
8)安装横隔板模板;
9)预应力筋初张拉;
10)浇筑隔板混凝土、养生、拆模;
11)预应力筋终张拉、压浆、封锚。
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