CN112566425A - 一种列车轮对尺寸检测装系统的防护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种列车轮对尺寸检测装系统的防护装置，其具有良好的防护和密封效果，可以对列车轮对尺寸检测装系统的精密元件起到很好的保护作用，同时可以有效抗击过车时，强大的气流对箱体的冲击，包括防护壳体，列车轮对尺寸检测装系统安装在所述防护壳体中，其特征在于：所述防护壳体朝向列车轮对的一侧侧板上，对应列车轮对尺寸检测装系统的光源和相机分别设置有透光窗口，所述透光窗口包括向内凹陷的三角避让区，所述三角避让区内设置有安装斜板，所述安装斜板对应设有安装位，所述透光窗口上还设置有可开启的防尘门，位于所述透光窗口两侧的所述防护壳体的侧板呈上宽下窄设置。

Description

一种列车轮对尺寸检测装系统的防护装置
技术领域
本发明涉及铁路线路运维检测设备领域，具体涉及一种列车轮对尺寸检测装系统的防护装置。
背景技术
我国拥有全世界最广最长的运营铁路，随着科技的进步，越来越多的高精度无人智能运维检测装备投入安装到铁路正线上，恶劣的室外工况环境严重威胁着高精度无人智能运维检测装备的可靠性和诊断精度，这些装备需要采用防护等级更高的壳体，才能确保核心精密光学器件能正常工作；
目前现有主要封装工艺，主体采用钢材或钢制壳体为矩形框式结构，常规密封，存在以下问题：
1、钢制壳体，没有良好密封性，箱体内部容易进水、潮湿；
2、矩形结构的壳体，在火车过车时，产生的高速气流将水等混合物冲击入壳体内。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种列车轮对尺寸检测装系统的防护装置，其具有良好的防护和密封效果，可以对列车轮对尺寸检测装系统的精密元件起到很好的保护作用，同时可以有效抗击过车时，强大的气流对箱体的冲击。
其技术方案是这样的：一种列车轮对尺寸检测装系统的防护装置，包括防护壳体，列车轮对尺寸检测装系统安装在所述防护壳体中，其特征在于：所述防护壳体朝向列车轮对的一侧侧板上，对应列车轮对尺寸检测装系统的光源和相机分别设置有透光窗口，所述透光窗口包括向内凹陷的三角避让区，所述三角避让区内设置有安装斜板，所述安装斜板对应设有安装位，所述透光窗口上还设置有可开启的防尘门，位于所述透光窗口两侧的所述防护壳体的侧板呈上宽下窄设置。
进一步的，所述防护壳体的设置有所述透光窗口的一侧侧板上还设防护罩，所述防护罩从所述防护壳体的上端延伸设置到所述防护壳体的两侧。
进一步的，所述防护壳体包括构成箱体的侧板和底板，还包括位于所述侧板上端的上盖板。
进一步的，所述上盖板的下表面设置有方管，所述侧板的顶部对应方管设置有安装配合部，所述安装配合部上对应设有密封件与所述方管构成机械密封。
进一步的，所述安装配合部上设有引水板。
进一步的，所述上盖板上对应所述引水板设有橡胶密封圈，所述引水板与所述橡胶密封圈配合构成密封。
进一步的，所述防尘门为能够旋转开启的旋转门。
进一步的，所述防护壳体的下外部表面上设有防锈蜡涂层。
本发明的列车轮对尺寸检测装系统的防护装置具有以下优点：
1、具有极高的防护性和封闭性，为精密元件提供一个良好的工作环境，壳体为IP65以上等级密封结构设计，采用机械密封和橡胶密封进行组合密封；
2、采用上宽下窄的非矩形结构可以配合多级组合密封有效抗击过车时，强大的气流对箱体的冲击；
3、采用可以旋转开启的防尘门，传动机构为轴旋转，结构简单，防尘门为转动开合，不易被积灰卡死，可有效提高使用的稳定。
附图说明
图1为本发明的一种列车轮对尺寸检测装系统的防护装置的主视示意图；
图2为本发明的一种列车轮对尺寸检测装系统的防护装置的侧视示意图；
图3为图1的A-A向的剖视示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
为了解决安装在铁路正线上的智能运维检测设备的防水、防尘、防潮的问题，确保在全天候的室外恶劣工况环境下，精密光学器件能可靠工作，故而设计本发明的列车轮对尺寸检测装系统的防护装置。
如图1、2、3所示，本发明的一种列车轮对尺寸检测装系统的防护装置，包括防护壳体1，列车轮对尺寸检测装系统安装在防护壳体1中，防护壳体1朝向列车轮对的一侧侧板作为主面板101，其对应列车轮对尺寸检测装系统的光源和相机分别设置有透光窗口102，透光窗口102包括向内凹陷的三角避让区103，三角避让区103内设置有安装斜板104，安装斜板104对应设有安装位，将透光窗口设置成向内凹陷的三角避让区103，可以避免车轮对尺寸检测装系统的光源和相机突出在外，减少尺寸检测装系统受损的几率；
在本发明的一个实施例中，透光窗口102上还设置有可开启的防尘门，防尘门为能够旋转开启的旋转门，现有技术中，传感器透光孔的防护为梭拉门结构形式，梭拉门容易进灰等杂质，导致梭拉门存在一定的故障率，也容易导致驱动电机损伤，为此，本实用新采用左右旋转的防尘门门，传动机构为轴旋转，结构简单，防尘门为左右开合，不易被积灰卡死，可有效提高使用的稳定，采用左右旋转开关门结构，密闭处理经常运动的旋转轴，开关门与壳体处的密封为机械密封，降低运动精度，保证密封精度，提高运行动作的可靠性。
另外，位于透光窗口两侧的防护壳体的侧板111呈上宽下窄设置，现有技术中，矩形结构的壳体，在火车过车时，产生的高速气流将水等混合物冲击入壳体内，在本实施例中，采用上宽下窄的非矩形结构可以有效抗击过车时，强大的气流对箱体的冲击，当高速气流夹带雨水冲击箱体时，该结构可以有效的将雨水导流至箱体外侧，避免雨水冲击壳体的密封件。
此外，在本发明的一个实施例中，防护壳体1的设置有透光窗口102的一侧侧板上还设防护罩2，防护罩2从防护壳体1的上端延伸设置到防护壳体1的两侧，防护罩2的设置可以进一步起到防护作用。
具体的，防护壳体1包括构成箱体的侧板和底板，还包括位于侧板上端的上盖板105，上盖板105的下表面设置有方管106，侧板的顶部对应方管设置有安装配合部107，安装配合部107上对应设有密封件108与方管106构成机械密封。
在本发明的一个实施例中，安装配合部107上设有引水板109，引水板109可以提高防水效果，避免在火车过车时，产生的高速气流将水等混合物冲击入壳体内。
此外，上盖板105上对应引水板109设有橡胶密封圈110，引水板109与橡胶密封圈110配合构成密封，采用多级机械密封和橡胶密封，并设计引水板结构，防止积水进入内部上，由此形成的极高的防护性和封闭性，为精密元件提供一个良好的工作环境，保护壳体满足IP65以上等级密封结构设计。
本发明的一个实施例中，防护壳体的下外部表面上设有防锈蜡涂层，防锈蜡涂层具有自我修复的功能，可以防止底漆脱落，延长壳体油漆在户外环境下使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种列车轮对尺寸检测装系统的防护装置，包括防护壳体，列车轮对尺寸检测装系统安装在所述防护壳体中，其特征在于：所述防护壳体朝向列车轮对的一侧侧板上，对应列车轮对尺寸检测装系统的光源和相机分别设置有透光窗口，所述透光窗口包括向内凹陷的三角避让区，所述三角避让区内设置有安装斜板，所述安装斜板对应设有安装位，所述透光窗口上还设置有可开启的防尘门，位于所述透光窗口两侧的所述防护壳体的侧板呈上宽下窄设置。
2.根据权利要求1所述的一种列车轮对尺寸检测装系统的防护装置，其特征在于：所述防护壳体的设置有所述透光窗口的一侧侧板上还设防护罩，所述防护罩从所述防护壳体的上端延伸设置到所述防护壳体的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种列车轮对尺寸检测装系统的防护装置，其特征在于：所述防护壳体包括构成箱体的侧板和底板，还包括位于所述侧板上端的上盖板。
4.根据权利要求3所述的一种列车轮对尺寸检测装系统的防护装置，其特征在于：所述上盖板的下表面设置有方管，所述侧板的顶部对应方管设置有安装配合部，所述安装配合部上对应设有密封件与所述方管构成机械密封。
5.根据权利要求4所述的一种列车轮对尺寸检测装系统的防护装置，其特征在于：所述安装配合部上设有引水板。
6.根据权利要求5所述的一种列车轮对尺寸检测装系统的防护装置，其特征在于：所述上盖板上对应所述引水板设有橡胶密封圈，所述引水板与所述橡胶密封圈配合构成密封。
7.根据权利要求1所述的一种列车轮对尺寸检测装系统的防护装置，其特征在于：所述防尘门为能够旋转开启的旋转门。
8.根据权利要求1所述的一种列车轮对尺寸检测装系统的防护装置，其特征在于：所述防护壳体的下外部表面上设有防锈蜡涂层。
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