CN205489913U - 一种客车主驱动电机防泥浆水机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车主驱动电机防泥浆水机构，设置在电机前端的传动法兰与前端盖之间，传动法兰固定在伸出于前端盖的传动轴上；所述传动法兰前端的外壁上固定有防护罩；所述前端盖上对应所述传动法兰后端的位置上固定有前端盖盖板，前端盖盖板与传动轴的外壁之间设有骨架密封圈；所述前端盖盖板的端面上固定有一圈挡水环，挡水环遮盖传动法兰且挡水环延伸至所述防护罩内，位于防护罩内的挡水环外壁上设有一圈圆环，挡水环分别与传动法兰和防护罩之间留有间隙；所述传动法兰外壁上开有环形槽，环形槽与所述前端盖盖板之间形成空腔。通过上述方式，本实用新型能够保障电机可以在路面积水多的恶劣工况下稳定运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机防护罩领域，特别是涉及一种客车主驱动电机防泥浆水机构。
背景技术
客车用主驱动电机因客车行驶环境不同导致电机本身运行环境复杂。在中国南方及沿海部分地区，降水多，路面积水严重；或在城市路面修理的路段，易产生较深的泥泞沉积水。客车在这样的路况下行驶，溅起大的水花冲击电机，电机前端轴伸处受到水花冲击，泥水灌入骨架密封圈处。由于水花带有较强的冲击力以及混合泥沙等异物，传统骨架密封圈的动密封结构在长时间受到冲击后，磨损加速，泥沙水渗过骨架密封圈将会导致电机失效。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是客车行驶在大面积长时间有积水的路面溅起泥沙水会冲击主驱动电机导致电机失效；提供一种客车主驱动电机防泥浆水机构，能够保障电机可以在路面积水多的恶劣工况下稳定运行。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种客车主驱动电机防泥浆水机构，设置在电机前端的传动法兰与前端盖之间，传动法兰固定在伸出于前端盖的传动轴上；所述传动法兰前端的外壁上固定有防护罩；所述前端盖上对应所述传动法兰后端的位置上固定有前端盖盖板，前端盖盖板与传动轴的外壁之间设有骨架密封圈；所述前端盖盖板的端面上固定有一圈挡水环，挡水环遮盖传动法兰且挡水环延伸至所述防护罩内，位于防护罩内的挡水环外壁上设有一圈圆环，挡水环分别与传动法兰和防护罩之间留有间隙；所述传动法兰外壁上开有环形槽，环形槽与所述前端盖盖板之间形成空腔；所述挡水环内的前端盖盖板端面上设有一圈凸台，传动法兰后端对应凸台处开有缺口，前端盖盖板的端面和凸台内壁与所述传动法兰之间形成迷宫槽。
优选的，所述环形槽靠近所述前端盖盖板设置；所述传动法兰后端的缺口与环形槽连通；所述环形槽内靠近所述防护罩的一侧的端面设有弧形过渡；所述环形槽靠近前端盖盖板一侧的端面到前端盖盖板的距离与所述凸台的高度相等，传动法兰后端外壁与凸台内壁之间留有间隙；所述传动法兰后端与凸台和前端盖盖板端面之间形成L型迷宫槽。
优选的，所述圆环垂直于挡水环外壁，圆环与防护罩内壁之间留有间隙。
优选的，所述挡水环位于传动轴下端的一侧上开有检修口，检修口处设有密封检修口的封盖。
本实用新型的有益效果是：本实用新型具备在恶劣工况下防止泥浆水进入电机内部的功能；整体结构紧凑，占用空间少；纯机械结构，可靠性高；本机构采用非接触式结构，不影响电机效率。
附图说明
图1是本实用新型一种客车主驱动电机防泥浆水机构一较佳实施例的主视结构示意图；
图2是所示一种客车主驱动电机防泥浆水机构的左视结构示意图；
图3是所示一种客车主驱动电机防泥浆水机构的A-A剖视图；
图4是所示一种客车主驱动电机防泥浆水机构的局部放大结构示意图。
附图中各部件的标记如下：1、传动轴；2、传动法兰；3、防护罩；4、前端盖盖板；5、骨架密封圈；21、环形槽；41、挡水环；42、凸台。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1至图4，本实用新型实施例包括：
一种客车主驱动电机防泥浆水机构，设置在电机前端的传动法兰2与前端盖之间，传动法兰2固定在伸出于前端盖的传动轴1上；所述传动法兰2前端的外壁上固定有防护罩3；所述前端盖上对应所述传动法兰2后端的位置上固定有前端盖盖板4，前端盖盖板4与传动轴1的外壁之间设有骨架密封圈5；所述前端盖盖板的端面上固定有一圈挡水环41，挡水环41遮盖传动法兰且挡水环延伸至所述防护罩3内，位于防护罩内的挡水环外壁上设有一圈圆环，圆环垂直于挡水环外壁，圆环与防护罩内壁之间留有间隙，挡水环分别与传动法兰和防护罩之间留有间隙；所述传动法兰外壁上开有环形槽21，环形槽21靠近所述前端盖盖板设置，环形槽与所述前端盖盖板之间形成空腔；所述挡水环内的前端盖盖板端面上设有一圈凸台42，传动法兰后端对应凸台处开有缺口，所述传动法兰后端的缺口与环形槽连通；所述环形槽内靠近所述防护罩的一侧的端面设有弧形过渡；所述环形槽靠近前端盖盖板一侧的端面到前端盖盖板的距离与所述凸台的高度相等，传动法兰后端外壁与凸台内壁之间留有间隙；所述传动法兰后端与凸台和前端盖盖板端面之间形成L型迷宫槽。所述挡水环位于传动轴下端的一侧上开有检修口6，检修口处设有密封检修口的封盖，当需要检修或者清理空腔内的污垢时，打开封盖即可。本实用新型在电机前端传动法兰处需增加一个防护罩，该结构可以甩开大部分溅水并让剩余水花在降低冲击力后进入传动法兰与所述前端盖盖板之间的空腔，流至空腔底部后甩出腔体，前端盖盖板与传动法兰末端配合形成一个L型迷宫槽，防止进入传动法兰空腔的泥浆水进入骨架密封圈槽内，阻止泥浆水接触骨架密封圈，使电机可以在路面积水多的恶劣工况下稳定运行。本实用新型具备在恶劣工况下防止泥浆水进入电机内部的功能；整体结构紧凑，占用空间少；纯机械结构，可靠性高；本机构采用非接触式结构，不影响电机效率。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种客车主驱动电机防泥浆水机构，设置在电机前端的传动法兰与前端盖之间，传动法兰固定在伸出于前端盖的传动轴上；其特征在于：所述传动法兰前端的外壁上固定有防护罩；所述前端盖上对应所述传动法兰后端的位置上固定有前端盖盖板，前端盖盖板与传动轴的外壁之间设有骨架密封圈；所述前端盖盖板的端面上固定有一圈挡水环，挡水环遮盖传动法兰且挡水环延伸至所述防护罩内，位于防护罩内的挡水环外壁上设有一圈圆环，挡水环分别与传动法兰和防护罩之间留有间隙；所述传动法兰外壁上开有环形槽，环形槽与所述前端盖盖板之间形成空腔；所述挡水环内的前端盖盖板端面上设有一圈凸台，传动法兰后端对应凸台处开有缺口，前端盖盖板的端面和凸台内壁与所述传动法兰之间形成迷宫槽。
2.根据权利要求1所述的一种客车主驱动电机防泥浆水机构，其特征在于:所述环形槽靠近所述前端盖盖板设置；所述传动法兰后端的缺口与环形槽连通；所述环形槽内靠近所述防护罩的一侧的端面设有弧形过渡；所述环形槽靠近前端盖盖板一侧的端面到前端盖盖板的距离与所述凸台的高度相等，传动法兰后端外壁与凸台内壁之间留有间隙；所述传动法兰后端与凸台和前端盖盖板端面之间形成L型迷宫槽。
3.根据权利要求1所述的一种客车主驱动电机防泥浆水机构，其特征在于:所述圆环垂直于挡水环外壁，圆环与防护罩内壁之间留有间隙。
4.根据权利要求1所述的一种客车主驱动电机防泥浆水机构，其特征在于:所述挡水环位于传动轴下端的一侧上开有检修口，检修口处设有密封检修口的封盖。
Priority Applications (1)
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| CN201620151273.0U CN205489913U (zh) | 2016-02-29 | 2016-02-29 | 一种客车主驱动电机防泥浆水机构 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105553166A (zh) * | 2016-02-29 | 2016-05-04 | 苏州朗高电机有限公司 | 一种客车主驱动电机防泥浆水机构 |
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2016
- 2016-02-29 CN CN201620151273.0U patent/CN205489913U/zh active Active
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| CN105553166B (zh) * | 2016-02-29 | 2018-09-18 | 苏州朗高电机有限公司 | 一种客车主驱动电机防泥浆水机构 |
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