CN112555401A - 一种缓速器自动挂档机构及挂挡方法 - Google Patents

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刘义
陈亮
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Abstract

本发明涉及一种缓速器自动挂档机构及挂挡方法，以解决现有矿用车在转场时需要进行缓速器摘挡，而转场后需要拆卸相关零件进行缓速器挂档，存在操作步骤多、成本高及整体效率低的技术问题。包括缓速器支架、被动轮拨叉轴、被动轮拨叉、缓速器挂档齿座、挂档滑套、缓速器被动齿轮、压缩弹簧和气缸装置；压缩弹簧设置在被动轮拨叉轴前端与变速箱后盖之间；气缸装置设置在缓速器支架后端，与整车气源连通。转场运输时，整车气源通气，气缸装置推动被动轮拨叉轴前移，压缩弹簧被压缩，被动轮拨叉带动挂档滑套与缓速器被动齿轮分离；矿点工作时，切断整车气源，压缩弹簧推动被动轮拨叉轴和被动轮拨叉后移，挂档滑套与缓速器被动齿轮结合。

Description

一种缓速器自动挂档机构及挂挡方法
技术领域
本发明涉及一种缓速器挂挡机构，具体涉及一种矿用车缓速器自动挂档机构及挂挡方法。
背景技术
矿用车辆在矿区工作过程中，由于其复杂的运行环境和道路工况，车辆经常出现重载下坡的情况，为了提高车辆运行的安全性，保证车辆的运行效率，降低车辆刹车系统的维护保养成本，矿用车辆的变速箱加装液力缓速器的比例越来越高，呈普遍化趋势。现有技术中，通常在转场行驶到其工作矿点途中，为防止矿用车行驶车速过高导致缓速器损坏，缓速器处于摘档状态，到达工作矿点后，需要人工拆卸相关零件对缓速器进行挂档。如图1所示，变速箱后盖壳体05上设置缓速器支架06、缓速器支架06内设置有换档拨叉轴04，变速箱输出轴010上设置有缓速器挂档齿座01和缓速器被动齿轮09，缓速器挂档时，需要先拆卸缓速器支架06上的六角头螺塞08和换档拨叉锁止螺钉07，然后将一件长度合适的螺栓拧进换档拨叉轴04后端的螺纹孔里面，再将螺栓头部朝后拉，换档拨叉轴04与换档拨叉03通过弹性销连接，螺栓朝后拉带动换档拨叉轴04和换档拨叉03一起向后移动，进一步地带动缓速器挂档齿座01上的挂档滑套02向后移动，使挂档滑套02与缓速器被动齿轮09结合，完成缓速器挂档。挂档动作完成后，需要将螺栓从换档拨叉轴04后端螺纹孔里面拆卸，最后将换档拨叉锁止螺钉07和六角头螺塞08重新装配。此结构操作步骤较多，操作繁琐，费时费力，增加了人工成本，降低了整体工作效率。
发明内容
本发明的目的是解决现有矿用车在转场期间需要进行缓速器摘挡，而转场后需要拆卸相关零件对缓速器进行挂档，存在操作步骤多、人工成本大以及整体效率低的技术问题，提出一种缓速器自动挂档机构及挂挡方法，在原有结构基础上增加了弹簧机构和气缸装置，简单而有效地进行缓速器的自动挂档，从而提高工作效率和降低人工成本。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：
一种缓速器自动挂档机构，包括设置在变速箱后盖6上的缓速器支架7、设置在缓速器支架7内且前端伸入变速箱后盖6凹槽的被动轮拨叉轴4、被动轮拨叉3、设置在变速箱输出轴11上的缓速器挂档齿座1、挂档滑套2以及套设在变速箱输出轴11上的缓速器被动齿轮10；
所述被动轮拨叉3的一端设置在被动轮拨叉轴4上，另一端位于挂档滑套2内；所述缓速器被动齿轮10与缓速器挂档齿座1并排设置；所述挂档滑套2设置在缓速器挂档齿座1上，并与缓速器挂档齿座1啮合；
其特殊之处在于：还包括压缩弹簧5和气缸装置；
所述压缩弹簧5设置在被动轮拨叉轴4的前端与变速箱后盖之间；
所述气缸装置设置在缓速器支架7的后端，用于推动被动轮拨叉轴4向前移动。
进一步地，所述压缩弹簧5位于变速箱后盖6的凹槽内，且套设在被动轮拨叉轴4的前端；所述被动轮拨叉轴4前端设置有用于压缩弹簧5限位的台阶。缓速器挂挡时，压缩弹簧用于推动被动轮拨叉轴4向后移动。
进一步地，所述气缸装置包括气缸体、活塞8和气缸盖9；所述气缸体设置在缓速器支架7的后端，所述活塞8密封地套设在被动轮拨叉轴4的后端，所述气缸盖9上设有与整车气源连通的通气孔，整车气源通气后，高压气体推动活塞8向前移动，进而推动被动轮拨叉轴4向前移动。
进一步地，所述活塞8与被动轮拨叉轴4之间设有密封圈。
同时，本发明还提出一种缓速器自动挂档机构的挂挡方法，其特殊之处在于，包括以下步骤：
步骤1、矿用车转场运输状态，整车气源通过气缸装置推动被动轮拨叉轴4和被动轮拨叉3前移，压缩弹簧5被压缩，被动轮拨叉3带动挂档滑套2前移，使得挂档滑套2与缓速器被动齿轮10分离，缓速器处于摘挡状态；
步骤2、矿用车工作状态，切断整车气源，被动轮拨叉轴4和被动轮拨叉3在压缩弹簧5的弹力作用下向后移动，被动轮拨叉3带动缓速器挂档滑套2后移，挂档滑套2与缓速器被动齿轮10结合，此时挂档滑套2与缓速器挂档齿座1及缓速器被动齿轮10均啮合，缓速器挂挡。
进一步地，步骤1中，所述整车气源通过气缸装置推动被动轮拨叉轴4和被动轮拨叉3前移，具体为：整车气源通过气缸盖9的通气孔给气缸通气，推动活塞8向前移动，活塞8带动被动轮拨叉轴4和被动轮拨叉3前移。
本发明的有益效果为：
本发明提出的缓速器自动挂档机构，在原有结构基础上增加了弹簧和气缸装置，在矿用车转场途中，通过给气缸通气，推动活塞前移，带动换挡拨叉轴前移，使缓速器挂档滑套前移与缓速器挂档齿座分离，完成缓速器摘挡；抵达工作矿点后，只需切断气缸通气，换档拨叉轴在弹簧力作用下向后移动，带动换档拨叉后移，缓速器挂档滑套后移与缓速器挂档齿座结合，实现缓速器的自动挂档。采用该挂档机构进行缓速器自动挂挡，可以简化操作步骤、提高工作效率，从而降低人工成本。
附图说明
图1为现有矿用车缓速器挂挡机构的结构示意图；
图2为本发明缓速器自动挂档机构的结构示意图。
附图标记说明：
图1中：01-缓速器挂档齿座，02-挂档滑套，03-换档拨叉，04-换档拨叉轴，05-后盖壳体，06-缓速器支架，07-换档拨叉锁止螺钉，08-六角头螺塞，09-缓速器被动齿轮，010-变速箱输出轴；
图2中：1-缓速器挂档齿座，2-挂档滑套，3-被动轮拨叉，4-被动轮拨叉轴，5-压缩弹簧，6-变速箱后盖，7-缓速器支架，8-活塞，9-气缸盖，10-缓速器被动齿轮，11-变速箱输出轴。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。
本发明缓速器自动挂档机构如图2所示，缓速器支架7设置在变速箱后盖6上，自动挂档机构包括设置在变速箱输出轴11上的缓速器挂档齿座1、挂档滑套2、被动轮拨叉轴4、被动轮拨叉3以及缓速器被动齿轮10，缓速器被动齿轮10套设在变速箱输出轴11上，与缓速器挂档齿座1并排设置。缓速器被动轮拨叉轴4设置在缓速器支架7内，且前端伸入变速箱后盖6内，被动轮拨叉3安装在被动轮拨叉轴4上，且被动轮拨叉3的拨头与挂档滑套2相配合。挂档滑套2设置在缓速器挂档齿座1上，并与缓速器挂档齿座1啮合。
本发明在在原有结构基础上增加压缩弹簧5及气缸装置。
压缩弹簧5位于变速箱后盖6内，套设在被动轮拨叉轴4的前端，且被动轮拨叉轴4上设置有用于压缩弹簧5限位的台阶。
气缸装置包括气缸体、活塞8和气缸盖9，活塞8密封地套设在被动轮拨叉轴4的后端，气缸盖9上设有与整车气源连通的通气孔，给气缸9通气时，活塞8带动缓速器被动轮拨叉轴4向前移动。
在矿用车转场运输途中，整车气源通过气缸盖9通气，推动活塞8前移，带动缓速器被动轮拨叉轴4前移，从而带动被动轮拨叉3前移，使缓速器挂档滑套2前移，挂档滑套2与缓速器被动齿轮10分离，完成缓速器摘挡。在车辆抵达其工作矿点后，司机只需切断整车气源，缓速器被动轮拨叉轴4在压缩弹簧5的弹力作用下向后移动，带动被动轮拨叉3后移，从而带动缓速器挂档滑套2后移与缓速器被动齿轮10结合，便可自动进行挂档。
以上仅是对本发明的优选实施方式进行了描述，并非对本发明技术方案的限制，本领域技术人员在本发明主要技术构思的基础上所作的任何公知变形都属于本发明所要保护的技术范畴。

Claims (6)

1.一种缓速器自动挂档机构，包括设置在变速箱后盖(6)上的缓速器支架(7)、设置在缓速器支架(7)内且前端伸入变速箱后盖(6)凹槽内的被动轮拨叉轴(4)、被动轮拨叉(3)、设置在变速箱输出轴(11)上的缓速器挂档齿座(1)、挂档滑套(2)以及套设在变速箱输出轴(11)上的缓速器被动齿轮(10)；
所述被动轮拨叉(3)的一端设置在被动轮拨叉轴(4)上，另一端位于挂档滑套(2)内；所述缓速器被动齿轮(10)与缓速器挂档齿座(1)并排设置；所述挂档滑套(2)设置在缓速器挂档齿座(1)上，并与缓速器挂档齿座(1)啮合；
其特征在于：还包括压缩弹簧(5)和气缸装置；
所述压缩弹簧(5)设置在被动轮拨叉轴(4)的前端与变速箱后盖之间；
所述气缸装置设置在缓速器支架(7)的后端，与整车气源连通，用于推动被动轮拨叉轴(4)向前移动。
2.根据权利要求1所述一种缓速器自动挂档机构，其特征在于：所述压缩弹簧(5)位于变速箱后盖(6)的凹槽内，且套设在被动轮拨叉轴(4)的前端；所述被动轮拨叉轴(4)前端设置有用于压缩弹簧(5)限位的台阶。
3.根据权利要求1或2所述一种缓速器自动挂档机构，其特征在于：所述气缸装置包括气缸体、活塞(8)和气缸盖(9)；所述气缸体设置在缓速器支架(7)的后端，所述活塞(8)密封地套设在被动轮拨叉轴(4)的后端，所述气缸盖(9)上设有与整车气源连通的通气孔。
4.根据权利要求3所述一种缓速器自动挂档机构，其特征在于：所述活塞(8)与被动轮拨叉轴(4)之间设有密封圈。
5.一种缓速器自动挂档方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、在矿用车转场运输状态，整车气源通过气缸装置推动被动轮拨叉轴(4)和被动轮拨叉(3)前移，压缩弹簧(5)被压缩，被动轮拨叉(3)带动挂档滑套(2)前移，使得挂档滑套(2)与缓速器被动齿轮(10)分离，缓速器处于摘挡状态；
步骤2、在矿用车矿点工作状态，切断整车气源，被动轮拨叉轴(4)和被动轮拨叉(3)在压缩弹簧(5)的弹力作用下向后移动，被动轮拨叉(3)带动挂档滑套(2)后移，挂档滑套(2)与缓速器被动齿轮(10)结合，此时挂档滑套(2)与缓速器挂档齿座(1)及缓速器被动齿轮(10)均啮合，缓速器挂挡。
6.根据权利要求5所述一种缓速器自动挂挡方法，其特征在于：
步骤1中，所述整车气源通过气缸装置推动被动轮拨叉轴(4)和被动轮拨叉(3)前移，具体为：整车气源通过气缸盖(9)的通气孔给气缸通气，推动活塞(8)向前移动，活塞(8)带动被动轮拨叉轴(4)和被动轮拨叉(3)前移。
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