CN112555225A - 一种液压油缸用导向套 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及导向套技术领域，具体的说是一种液压油缸用导向套，包括液压缸，液压缸的开口处设置有固定机构，液压缸的内部设置有导向机构，导向机构的内部设置有密封机构，密封机构的一侧设置有按压机构。通过设置的U形夹块对转杆进行支撑，通过转杆对转动块进行支撑，进而通过转动块推动压块，然后使的压块按压橡胶环的一侧与液压杆的表面紧密的接触，当活塞推动液压油向出油口移动时，液压油对导向套进行挤压，使的导向套向固定环方向移动，使的插杆推动推环，推环推动压块对斜面进行挤压，进而使的压块靠近固定环的一端向液压杆方向移动，通过压块按压橡胶环与液压杆表面贴合，进而防止导向套磨损后液压油发生泄漏。

Description

一种液压油缸用导向套
技术领域
本发明涉及导向套技术领域，具体的说是一种液压油缸用导向套。
背景技术
导向套是液压油缸内部的一个零件，液压缸的导向套起支撑和保证活塞杆和缸筒同轴度的作用，在液压缸杆伸出的过程中，使液压缸和缸筒表面接触的作用，液压缸行程越长，导向套越长，同时，导向套也为油缸口的油封提供一个支座。
现有的导向套是将聚四氟乙烯树脂压成毛坯件，经烧结、冷却后，再按顾客图纸要求的几何尺寸和公差范围，采用机械切削方法精加工而成的，导向套的内侧与液压油缸内部的液压杆表面相匹配，导向套在使用时会与液压油缸内部的液压杆进行摩擦，当长期使用后液压杆会对导向套的内侧壁造成磨损，回导致导向套的精度受到影响，进而使的液压缸内部的液压油可能从导向套的磨损处漏出，使的液压缸无法使用。
发明内容
针对现有技术中的导向套是将聚四氟乙烯树脂压成毛坯件，经烧结、冷却后，再按顾客图纸要求的几何尺寸和公差范围，采用机械切削方法精加工而成的，导向套的内侧与液压油缸内部的液压杆表面相匹配，导向套在使用时会与液压油缸内部的液压杆进行摩擦，当长期使用后液压杆会对导向套的内侧壁造成磨损，回导致导向套的精度受到影响，进而使的液压缸内部的液压油可能从导向套的磨损处漏出，使的液压缸无法使的问题，本发明提供了一种液压油缸用导向套。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压油缸用导向套，包括液压缸，所述液压缸的开口处设置有固定机构，所述液压缸的内部设置有导向机构，所述导向机构的内部设置有密封机构，所述密封机构的一侧设置有按压机构。
具体的，所述液压缸包括缸体、行程腔、活塞、液压杆、进油孔、出油，所述缸体的内部开设有行程腔，所述行程腔的内部活动套接有活塞，所述活塞靠近行程腔开口的一侧侧壁上固定连接有液压杆，所述缸体远离行程腔的一端外壁上固定连通有进油孔，所述缸体靠近行程腔的一端外壁上固定连通有出油孔。
具体的，所述固定机构包括套筒、固定环、固定卡槽、卡块、U形槽、推杆、推块、螺纹面、螺纹环，所述套筒活动套接在缸体的开口外壁上，所述套筒的内壁上固定套接有固定环，所述套筒的内壁上对称开设有两个固定卡槽，两个所述固定卡槽的内部均卡接有卡块，两个所述卡块分别卡接在两个U形槽内部，两个所述U形槽的内部均插接有推杆，两个所述推杆的另一端均固定连接有推块，两个所述推块滑动连接在两个U形槽内部，两个所述U形槽远离套筒的一侧开口外壁上开设有螺纹面，两个所述螺纹面的表面上均螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环与推块相接触。
具体的，所述导向机构包括挡环、导向套、环形槽、环形卡槽、压块，所述挡环固定套接在行程腔的内壁上，所述行程腔的内部活动套接有导向套，所述导向套的内部开设有环形槽，所述环形槽的内壁上开设有环形卡槽，所述环形卡槽的内部等距卡接有四个压块。
具体的，所述密封机构包括U形夹块、转杆、转动块、橡胶环、环形凹槽，四个所述U形夹块等距固定连接在环形槽的内壁上，四个所述U形夹块的内部均固定连接有转杆，四个所述转杆的表面上均转动连接有转动块，四个所述转动块分别固定连接在四个压块的表面上，四个所述压块的另一侧侧壁上固定连接有同一个橡胶环，所述橡胶环的内壁上开设有多个环形凹槽。
具体的，所述按压机构包括插孔、插杆、推环、按压环、斜面，四个所述插孔等距开设在导向套靠近固定环的一侧侧壁上，四个所述插孔的内部均插接有插杆，四个所述插杆位于导向套外部的一端固定连接在固定环的表面上，四个所述插杆的另一端固定连接有同一个推环，所述推环的另一侧侧壁上固定连接有按压环，所述按压环与四个斜面相接触，四个所述斜面分别开设在四个压块远离橡胶环的一侧侧壁上。
具体的，所述卡块的上下两端侧壁均倾斜设置。
具体的，所述橡胶环靠近U形夹块的一端与液压杆的侧壁紧密接触。
本发明的有益效果：
(1)本发明所述的一种液压油缸用导向套，通过设置的行程腔对导向套进行套接，然后将套筒套接在缸体的外壁上，然后转动螺纹环与螺纹面螺纹连接，通过螺纹环推动推块，推块带动推杆对卡块进行按压，使的卡块卡接在固定卡槽内部，进而对套筒进行固定，通过套筒带动固定环对导向套进行固定，防止导向套从行程腔内部移出，通过固定卡槽对卡块进行固定，防止套筒晃动。
(2)本发明所述的一种液压油缸用导向套，通过设置的U形夹块对转杆进行支撑，通过转杆对转动块进行支撑，进而通过转动块推动压块，然后使的压块按压橡胶环的一侧与液压杆的表面紧密的接触，当活塞推动液压油向出油口移动时，液压油对导向套进行挤压，使的导向套向固定环方向移动，使的插杆推动推环，推环推动压块对斜面进行挤压，进而使的压块靠近固定环的一端向液压杆方向移动，通过压块按压橡胶环与液压杆表面贴合，进而防止导向套磨损后液压油发生泄漏。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明提供的一种液压油缸用导向套的结构示意图；
图2为本发明提供的一种液压油缸用导向套的俯视结构示意图；
图3为本发明提供的一种液压油缸用导向套图1中A部分放大图；
图4为本发明提供的一种液压油缸用导向套的压环结构示意图；
图5为本发明提供的一种液压油缸用导向套的橡胶环结构示意图；
图6为本发明提供的一种液压油缸用导向套的压块结构示意图；
图7为本发明提供的一种液压油缸用导向套的压块侧视图。
图中：1、液压缸；11、缸体；12、行程腔；13、活塞；14、液压杆；15、进油孔；16、出油孔；2、固定机构；21、套筒；22、固定环；23、固定卡槽；24、卡块；25、U形槽；26、推杆；27、推块；28、螺纹面；29、螺纹环；3、导向机构；31、挡环；32、导向套；33、环形槽；34、环形卡槽；35、压块；4、密封机构；41、U形夹块；42、转杆；43、转动块；44、橡胶环；45、环形凹槽；5、按压机构；51、插孔；52、插杆；53、推环；54、按压环；55、斜面。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图7所示，本发明所述的一种液压油缸用导向套，包括液压缸1，液压缸1的开口处设置有固定机构2，液压缸1的内部设置有导向机构3，导向机构3的内部设置有密封机构4，密封机构4的一侧设置有按压机构5。
具体的，液压缸1包括缸体11、行程腔12、活塞13、液压杆14、进油孔15、出油16，缸体11的内部开设有行程腔12，行程腔12的内部活动套接有活塞13，活塞13靠近行程腔12开口的一侧侧壁上固定连接有液压杆14，缸体11远离行程腔12的一端外壁上固定连通有进油孔15，缸体11靠近行程腔12的一端外壁上固定连通有出油孔16。
具体的，固定机构2包括套筒21、固定环22、固定卡槽23、卡块24、U形槽25、推杆26、推块27、螺纹面28、螺纹环29，套筒21活动套接在缸体11的开口外壁上，套筒21的内壁上固定套接有固定环22，套筒21的内壁上对称开设有两个固定卡槽23，两个固定卡槽23的内部均卡接有卡块24，两个卡块24分别卡接在两个U形槽25内部，两个U形槽25的内部均插接有推杆26，两个推杆26的另一端均固定连接有推块27，两个推块27滑动连接在两个U形槽25内部，两个U形槽25远离套筒21的一侧开口外壁上开设有螺纹面28，两个螺纹面28的表面上均螺纹连接有螺纹环29，螺纹环29与推块27相接触，将导向套32套接在行程腔12内部，然后将套筒21套接在缸体11的外壁上，然后转动螺纹环29与螺纹面28螺纹连接，螺纹环29转动时挤压螺纹面28，进而使的螺纹环29向套筒21移动，通过螺纹环29推动推块27，推块27带动推杆26对卡块24进行按压，推杆26按压卡块24的倾斜面时使的卡块24向U形槽25外部移动，使的卡块24卡接在固定卡槽23内部，进而对套筒21进行固定，通过套筒21带动固定环22对导向套32进行固定，防止导向套32从行程腔12内部移出，通过固定卡槽23对卡块24进行固定，防止套筒21晃动，防止套筒21晃动对固定环22造成影响。
具体的，导向机构3包括挡环31、导向套32、环形槽33、环形卡槽34、压块35，挡环31固定套接在行程腔12的内壁上，行程腔12的内部活动套接有导向套32，导向套32的内部开设有环形槽33，环形槽33的内壁上开设有环形卡槽34，环形卡槽34的内部等距卡接有四个压块35，压块35按压橡胶环44的一侧与液压杆14的表面紧密的接触，通过导向套32对液压杆14进行套接，进而使的导向套32对液压杆14进行引导，使的液压杆14稳定的移动。
具体的，密封机构4包括U形夹块41、转杆42、转动块43、橡胶环44、环形凹槽45，四个U形夹块41等距固定连接在环形槽33的内壁上，四个U形夹块41的内部均固定连接有转杆42，四个转杆42的表面上均转动连接有转动块43，四个转动块43分别固定连接在四个压块35的表面上，四个压块35的另一侧侧壁上固定连接有同一个橡胶环44，橡胶环44的内壁上开设有多个环形凹槽45，通过设置的U形夹块41对转杆42进行支撑，通过转杆42对转动块43进行支撑，进而通过转动块43推动压块35，然后使的压块35按压橡胶环44的一侧与液压杆14的表面紧密的接触。
具体的，按压机构5包括插孔51、插杆52、推环53、按压环54、斜面55，四个插孔51等距开设在导向套32靠近固定环22的一侧侧壁上，四个插孔51的内部均插接有插杆52，四个插杆52位于导向套32外部的一端固定连接在固定环22的表面上，四个插杆52的另一端固定连接有同一个推环53，推环53的另一侧侧壁上固定连接有按压环54，按压环54与四个斜面55相接触，四个斜面55分别开设在四个压块35远离橡胶环44的一侧侧壁上，插杆52推动推环53，推环53推动压块54对斜面55进行挤压，进而使的压块35靠近固定环22的一端向液压杆14方向移动，通过压块35按压橡胶环44与液压杆14表面贴合，进而防止导向套32磨损后液压油从导向套32的内侧壁与液压杆14之间发生泄漏。
具体的，卡块24的上下两端侧壁均倾斜设置。
具体的，橡胶环44靠近U形夹块41的一端与液压杆14的侧壁紧密接触。
在使用时，首先将导向套32套接在行程腔12内部，然后将套筒21套接在缸体11的外壁上，然后转动螺纹环29与螺纹面28螺纹连接，螺纹环29转动时挤压螺纹面28，进而使的螺纹环29向套筒21移动，通过螺纹环29推动推块27，推块27带动推杆26对卡块24进行按压，推杆26按压卡块24的倾斜面时使的卡块24向U形槽25外部移动，使的卡块24卡接在固定卡槽23内部，进而对套筒21进行固定，通过套筒21带动固定环22对导向套32进行固定，防止导向套32从行程腔12内部移出，通过固定卡槽23对卡块24进行固定，防止套筒21晃动，防止套筒21晃动对固定环22造成影响，防止固定环22无法稳定推动插杆52，通过设置的U形夹块41对转杆42进行支撑，通过转杆42对转动块43进行支撑，进而通过转动块43推动压块35，然后使的压块35按压橡胶环44的一侧与液压杆14的表面紧密的接触，当活塞13推动液压油向出油口16移动时，液压油14对导向套32进行挤压，使的导向套32向固定环22方向移动，使的插杆52推动推环53，推环53推动压块54对斜面55进行挤压，进而使的压块35靠近固定环22的一端向液压杆14方向移动，通过压块35按压橡胶环44与液压杆14表面贴合，进而防止导向套32磨损后液压油从导向套32的内侧壁与液压杆14之间发生泄漏。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种液压油缸用导向套，其特征在于：包括液压缸(1)，所述液压缸(1)的开口处设置有固定机构(2)，所述液压缸(1)的内部设置有导向机构(3)，所述导向机构(3)的内部设置有密封机构(4)，所述密封机构(4)的一侧设置有按压机构(5)；所述液压缸(1)包括缸体(11)、行程腔(12)、活塞(13)、液压杆(14)、进油孔(15)、出油(16)，所述缸体(11)的内部开设有行程腔(12)，所述行程腔(12)的内部活动套接有活塞(13)，所述活塞(13)靠近行程腔(12)开口的一侧侧壁上固定连接有液压杆(14)，所述缸体(11)远离行程腔(12)的一端外壁上固定连通有进油孔(15)，所述缸体(11)靠近行程腔(12)的一端外壁上固定连通有出油孔(16)。
2.根据权利要求1所述的一种液压油缸用导向套，其特征在于：所述固定机构(2)包括套筒(21)、固定环(22)、固定卡槽(23)、卡块(24)、U形槽(25)、推杆(26)、推块(27)、螺纹面(28)、螺纹环(29)，所述套筒(21)活动套接在缸体(11)的开口外壁上，所述套筒(21)的内壁上固定套接有固定环(22)，所述套筒(21)的内壁上对称开设有两个固定卡槽(23)，两个所述固定卡槽(23)的内部均卡接有卡块(24)，两个所述卡块(24)分别卡接在两个U形槽(25)内部，两个所述U形槽(25)的内部均插接有推杆(26)，两个所述推杆(26)的另一端均固定连接有推块(27)，两个所述推块(27)滑动连接在两个U形槽(25)内部，两个所述U形槽(25)远离套筒(21)的一侧开口外壁上开设有螺纹面(28)，两个所述螺纹面(28)的表面上均螺纹连接有螺纹环(29)，所述螺纹环(29)与推块(27)相接触。
3.根据权利要求1所述的一种液压油缸用导向套，其特征在于：所述导向机构(3)包括挡环(31)、导向套(32)、环形槽(33)、环形卡槽(34)、压块(35)，所述挡环(31)固定套接在行程腔(12)的内壁上，所述行程腔(12)的内部活动套接有导向套(32)，所述导向套(32)的内部开设有环形槽(33)，所述环形槽(33)的内壁上开设有环形卡槽(34)，所述环形卡槽(34)的内部等距卡接有四个压块(35)。
4.根据权利要求1所述的一种液压油缸用导向套，其特征在于：所述密封机构(4)包括U形夹块(41)、转杆(42)、转动块(43)、橡胶环(44)、环形凹槽(45)，四个所述U形夹块(41)等距固定连接在环形槽(33)的内壁上，四个所述U形夹块(41)的内部均固定连接有转杆(42)，四个所述转杆(42)的表面上均转动连接有转动块(43)，四个所述转动块(43)分别固定连接在四个压块(35)的表面上，四个所述压块(35)的另一侧侧壁上固定连接有同一个橡胶环(44)，所述橡胶环(44)的内壁上开设有多个环形凹槽(45)。
5.根据权利要求1所述的一种液压油缸用导向套，其特征在于：所述按压机构(5)包括插孔(51)、插杆(52)、推环(53)、按压环(54)、斜面(55)，四个所述插孔(51)等距开设在导向套(32)靠近固定环(22)的一侧侧壁上，四个所述插孔(51)的内部均插接有插杆(52)，四个所述插杆(52)位于导向套(32)外部的一端固定连接在固定环(22)的表面上，四个所述插杆(52)的另一端固定连接有同一个推环(53)，所述推环(53)的另一侧侧壁上固定连接有按压环(54)，所述按压环(54)与四个斜面(55)相接触，四个所述斜面(55)分别开设在四个压块(35)远离橡胶环(44)的一侧侧壁上。
6.根据权利要求2所述的一种液压油缸用导向套，其特征在于：所述卡块(24)的上下两端侧壁均倾斜设置。
7.根据权利要求4所述的一种液压油缸用导向套，其特征在于：所述橡胶环(44)靠近U形夹块(41)的一端与液压杆(14)的侧壁紧密接触。
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