CN112554022A - 道路快速修补结构及其施工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种道路快速修补结构，包括车体，所述车体一侧安装有用于切割待修补路面的切割机构；车体尾部安装有用于切割路面时供水降温的水箱；车体前部安装有填料机构；车体下方中段安装有用于压实填充的混凝土的压辊；车体下方后段安装有用于清理路面残留混凝土的清理机构。通过吊装切割机，可方便快捷地对待修补的路面进行修正，同时备有水箱，可连接水管对切割机的切割片进行降温，延长切割机和路面使用寿命。清理机构可保证修补后的路面干净整洁。

Description

道路快速修补结构及其施工方法
技术领域
本发明属于道路修补技术领域，具体涉及一种道路快速修补结构。
背景技术
公路交通作为现代我国交通运输体系的重要组成部分，在我国国民经济发展中发挥着越来越重要的作用，在人民日常生活中也带来了极大的便利。公路以强大的运输能力、快捷的运输速度、灵活的运行方式等特性极大地提高和丰富了运输的能力和内容。
如公开号CN109629387A公开了一种道路修补车，包括车体、设置在车体底部的清理机构、设置在车体上的填料机构，以及设置在车体上的压平机构，所述清理机构包括转动设置在车体底部的气嘴、设置在车体底部的第一气缸、与气嘴连通的供气管、与供气管连通的空气压缩机，以及设置在供气管上的电磁阀，所述第一气缸的活塞杆与气嘴铰接以驱动气嘴转至与道路修补处相对。本发明具有清理道路修补处内的粉尘以提高混凝土与地基的连接强度的效果。
又如公开号CN204000557U公开了一种沥青路面修补车，包括车体以及设置在车体上的搅拌箱，搅拌箱内设置有搅拌装置，搅拌装置包括搅拌轴以及设置在搅拌轴上呈螺旋状分布的铰刀组件，搅拌轴一端各自设置有驱动电机，搅拌轴通过驱动电机控制旋转，搅拌箱底部设置有沥青喷淋口以及路面压实装置。本发明的沥青路面修补车车厢内设置有搅拌箱，无需另外进行搅拌，铰刀组件表面设置有高铬合金层，能够保护铰刀组件，防止磨损；使用时只需将修补车驱至所要修补的路面，打开沥青喷淋口，当沥青填充料填注完毕后可以利用路面压实装置对沥青填充料进行压实找平，使得路面病害的处理更加方便快捷。
现有的路面修补装置在不对损坏路面进行修整的前提下即行注入混凝土或沥青，无法保证注加的混凝土或沥青和已有的路面良好连接，修补质量较低。
发明内容
针对上述不足，本发明的目的是提供一种道路快速修补结构。
本发明提供了如下的技术方案：
一种道路快速修补结构，包括车体，所述车体一侧安装有用于切割待修补路面的切割机构；车体尾部安装有用于切割路面时供水降温的水箱；车体前部安装有填料机构；车体下方中段安装有用于压实填充的混凝土的压辊；车体下方后段安装有用于清理路面残留混凝土的清理机构。
所述切割机构包括与所述车体固定连接的至少一组电动绞盘；电动绞盘上安装有钢绞线；钢绞线一端与电动绞盘连接，另一端连接有吊轨；吊轨下表面安装有至少一组支撑座；吊轨远离车体一侧设有滑槽；切割机上安装有滑块，滑块可插入所述滑槽内。
所述填料机构包括用于储存填充路面所需混凝土的储料桶；储料桶一侧安装有第一电机；第一电机连接有旋转轴,旋转轴伸入储料桶内；旋转轴上安装有搅拌叶片，用于搅拌储存的混凝土；所述储料桶另一侧底部安装有喷料管，喷料管从车体底部伸出，管口正对路面。
所述压辊包括第一液压缸；安装在第一液压缸上的第一活塞杆；与第一活塞杆固定连接的压辊杆；可转动地安装在压辊杆上的压辊体。
所述清理机构包括第二液压缸；安装在第二液压缸上的第二活塞杆；与第二活塞杆固定连接的铲盘杆；固定安装在铲盘杆上的铲盘。
本发明的有益效果是：
通过吊装切割机，可方便快捷地对待修补的路面进行修正，同时备有水箱，可连接水管对切割机的切割片进行降温，延长切割机和路面使用寿命。清理机构可保证修补后的路面干净整洁。
附图说明
图1是本发明的装配图；
图2是本发明的清理结构示意图；
图3是本发明的压辊示意图；
图4是本发明的水箱示意图；
图5是本发明的切割机构示意图；
图6是本发明的切割机示意图；
图7是本发明的填料机构示意图；
图8是本发明的储料桶剖视图。
图中标记为：101为车体，102为水箱，103为出水口，104为水管，200为清理机构，201为铲盘，202为铲盘杆，203为第二活塞杆，204为第二液压缸，300为压辊，301为压辊体，302为压辊杆，303为第一活塞杆，304为第一液压缸，400为切割机构，401为支撑座，402为切割片，403为滑槽，404为吊轨，405为钢绞线，406为电动绞盘，408为保护盖，410为手推杆，412为滑块，413为切割机，600为填料机构，601为喷料管，602为储料桶，603为第一电机，604为注料口，605为垫块，606为搅拌叶片，607为旋转轴。
具体实施方式
如图所示，一种道路快速修补结构，包括车体101；安装在车体101尾部的水箱102；安装在车体101底部后端的清理机构200；安装在车体101底部中端的压辊300；安装在车体101底部前端的填料机构600；以及安装在车体101侧面的切割机构400组成；
切割机构400由电动绞盘406、钢绞线405、吊轨404、支撑座401、切割机413组成。至少一组电动绞盘406固定安装在车体101侧板的最上端。电动绞盘406上安装有钢绞线405，钢绞线405的长度应大于车体101侧板最上端到地面的高度，钢绞线405一端与电动绞盘406连接，并缠绕在电动绞盘406上。钢绞线405另一端连接有吊轨404，吊轨404底部安装有支撑座401，用于避免吊轨404落下后与地面直接接触。吊轨404外侧设有滑槽403，切割机413上安装有滑块412，滑块412可插入滑槽403内，使得切割机413可沿滑槽403作线性运动。滑块412为两级圆台形状，滑块412连接在切割机413一端圆台半径小于与滑槽403底部紧密接触一端圆台半径，可使得切割机413工作时保持稳定，不发生偏移。
切割机413上安装有手推杆410，施工人员可握持手推杆410推动切割机413进行切割。切割片402外端安装保护盖408，用于保护施工人员免受切割片402伤害。水箱102设有出水口103，出水口103外接水管104，水管104可牵引至切割机413。当进行切割时，水管104可对切割片402注水，防止切割片402因过热而损坏。
填料机构600包括用于储存填充路面所需混凝土的储料桶602，储料桶602顶部设有注料口604，可从注料口604向储料桶602内注入混凝土。储料桶602一侧安装有第一电机603，第一电机603连接有旋转轴607，旋转轴607伸入储料桶602内，旋转轴607上安装有搅拌叶片606，第一电机603驱动旋转轴607带动搅拌叶片606旋转，搅拌叶片606用于搅拌储存的混凝土，防止混凝土在运输过程中凝结。
储料桶602另一侧底部安装有喷料管601，位于喷料管601下方的车体101设有开口，喷料管601从车体101开口伸出，管口正对路面，混凝土可通过喷料管601注入到待修补的路面。
压辊300由第一液压缸304、第一活塞杆303、压辊杆302、压辊体301组成。第一液压缸304连接有第一活塞杆303，第一活塞杆303一端与第一液压缸304连接，另一端固定连接有压辊杆302。压辊体301通过轴承与压辊杆302连接，压辊体301可相对于压辊杆302自由转动。当混凝土注入到待修补路面后，第一液压缸304驱动第一活塞杆303带动压辊杆302和压辊体301向路面运动，当压辊体301接触到路面时停止运动。然后发动车辆，车辆带动压辊体301转动，压辊体301将浇注的混凝土压平、压实。
清理机构200由第二液压缸204、第二活塞杆203、铲盘杆202、铲盘201组成。第二液压缸204连接有第二活塞杆203，第二活塞杆203一端与第二液压缸204连接，另一端固定连接由铲盘杆202。铲盘杆202中间固定安装由铲盘201。当浇注的混凝土被压平、压实之后，第二液压缸204驱动第二活塞杆203带动铲盘杆202和铲盘201向路面运动，当铲盘201接触到路面时停止运动。然后发动车辆，车辆带动铲盘201沿浇注的路面滑动，铲盘201将路面残留的混凝土铲尽并收集。
本发明的具体使用方法是这样的：当需要修补公路时，在水箱102内注满水，从注料口604内向储料桶602注入混凝土，开动第一电机603，第一电机603驱动旋转轴607带动搅拌叶片606旋转，搅拌叶片606搅拌储存的混凝土，防止混凝土在运输过程中凝结。开动车辆抵达待修补公路处后，用白线画好要修补的路面范围，开动电动绞盘406，放下吊轨404，吊轨404与白线平行，将水管104牵引至切割片402，水管104关口对准切割片402，打开出水口103放水。开动切割机413，施工人员握持手推杆410推动切割机413沿白线切割。切割完毕后，关闭切割机413，打开电动绞盘406，将吊轨404拉离路面。开动车辆，使喷料管601对准切割后的路面进行浇注混凝土，浇注完成后，启动第一液压缸304，第一液压缸304驱动第一活塞杆303带动压辊杆302和压辊体301向路面运动，当压辊体301接触到路面时停止运动。启动车辆带动压辊体301转动，压辊体301将浇注的混凝土压平、压实。当浇注的混凝土被压平、压实之后，启动第二液压缸204，第二液压缸204驱动第二活塞杆203带动铲盘杆202和铲盘201向路面运动，当铲盘201接触到路面时停止运动。然后启动车辆带动铲盘201沿浇注的路面滑动，铲盘201将路面残留的混凝土铲尽并收集。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种道路快速修补结构，包括车体(101)，其特征在于：
所述车体(101)一侧安装有用于切割待修补路面的切割机构(400)；
车体(101)尾部安装有用于切割路面时供水降温的水箱(102)；
车体(101)前部安装有填料机构(600)；
车体(101)下方中段安装有用于压实填充的混凝土的压辊(300)；
车体(101)下方后段安装有用于清理路面残留混凝土的清理机构(200)；
所述切割机构(400)包括与所述车体(101)固定连接的至少一组电动绞盘(406)；电动绞盘(406)上安装有钢绞线(405)；钢绞线(405)一端与电动绞盘(406)连接，另一端连接有吊轨(404)；吊轨(404)下表面安装有至少一组支撑座(401)；吊轨(404)远离车体(101)一侧设有滑槽(403)；切割机(413)上安装有滑块(412)，滑块(412)可插入所述滑槽(403)内；
所述填料机构(600)包括用于储存填充路面所需混凝土的储料桶(602)；储料桶(602)一侧安装有第一电机(603)；第一电机(603)连接有旋转轴(607),旋转轴(607)伸入储料桶(602)内；旋转轴(607)上安装有搅拌叶片(606)，用于搅拌储存的混凝土；所述储料桶(602)另一侧底部安装有喷料管(601)，喷料管(601)从车体(101)底部伸出，管口正对路面。
2.根据权利要求1所述的道路快速修补结构，其特征在于：所述压辊(300)包括第一液压缸(304)；安装在第一液压缸(304)上的第一活塞杆(303)；与第一活塞杆(303)固定连接的压辊杆(302)；可转动地安装在压辊杆(302)上的压辊体(301)。
3.根据权利要求1所述的道路快速修补结构，其特征在于：所述清理机构(200)包括第二液压缸(204)；安装在第二液压缸(204)上的第二活塞杆(203)；与第二活塞杆(203)固定连接的铲盘杆(202)；固定安装在铲盘杆(202)上的铲盘(201)。
4.根据权利要求1所述的道路快速修补结构的施工方法，其特征在于：包括如下步骤，
S1:当需要修补公路时，在水箱内注满水，从注料口内向储料桶注入混凝土，开动第一电机，第一电机驱动旋转轴带动搅拌叶片旋转，搅拌叶片搅拌储存的混凝土防止混凝土在运输过程中凝结；
S2:开动车辆抵达待修补公路处后，用白线画好要修补的路面范围，开动电动绞盘放下吊轨，吊轨与白线平行，将水管牵引至切割片，水管关口对准切割片，打开出水口放水；
S4:开动切割机，施工人员握持手推杆推动切割机沿白线切割；
S5:切割完毕后，关闭切割机，打开电动绞盘，将吊轨404拉离路面；
S6:开动车辆，使喷料管对准切割后的路面进行浇注混凝土，浇注完成后，启动第一液压缸，第一液压缸驱动第一活塞杆带动压辊杆和压辊体向路面运动，当压辊体接触到路面时停止运动；
S7:启动车辆带动压辊体转动，压辊体将浇注的混凝土压平、压实；
S8:当浇注的混凝土被压平、压实之后，启动第二液压缸，第二液压缸驱动第二活塞杆带动铲盘杆和铲盘向路面运动，当铲盘接触到路面时停止运动；
S9:启动车辆带动铲盘沿浇注的路面滑动，铲盘将路面残留的混凝土铲尽并收集。
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