CN112550604A - 一种化学品船双相不锈钢内底分段平整度控制方法 - Google Patents

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刘杨
周国辉
于龙森
万忠
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Abstract

本发明涉及一种化学品船双相不锈钢内底分段平整度控制方法，该方法依据分段建造流程依次分为内底板平整度控制阶段、外板片段精度控制阶段以及外板片段与内底板合拢精度控制阶段；内底板平整度控制阶段在拼板焊缝两侧设置压块以避免焊接变形，拼板拼接后形成内底板；外板片段精度控制阶段制作外板片段胎架保证外板片段贴合外板片段胎架；外板片段与内底板合拢精度控制阶段建造合拢胎架，内底板与合拢胎架点焊固定，内底板结构件安装，最后外板片段翻身与内底板合拢。本发明从化学品船双相不锈钢内底分段建造的整个流程中入手在各个阶段分别采取措施，保证最终合拢形成的内底分段的平整度满足其建造精度和质量要求，缩短分段建造周期。

Description

一种化学品船双相不锈钢内底分段平整度控制方法
技术领域
本发明涉及船舶建造领域，具体涉及一种化学品船双相不锈钢内底分段平整度控制方法。
背景技术
化学品船内运载着液态化学品，为了防止液体在货舱内局部积蓄，在船舶建造过程中，对船体底部货舱面平整度要求较高。化学品船底部分段货舱面内底板为双相不锈钢，在分段建造过程中，不锈钢的平整度控制较难，从拼板到分段成型，建造过程中各个环节都会对内底板平整度产生影响。而由于不锈钢板的特殊性，在其产生变形后很难进行校正。
基于此，本申请提供了一种化学品船双相不锈钢内底分段平整度控制方法，从不锈钢拼板、片段建造及分段合拢三个阶段分别采取措施，以保证双相不锈钢内底分段平整度满足质量要求。
发明内容
为了实现上述技术目的，本发明提供了一种化学品船双相不锈钢内底分段平整度控制方法，以保证双相不锈钢内底分段的平整度符合要求，本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：
一种化学品船双相不锈钢内底分段平整度控制方法，该方法依据分段建造流程依次分为内底板平整度控制阶段、外板片段精度控制阶段以及外板片段与内底板合拢精度控制阶段；内底板平整度控制阶段在拼板焊缝两侧设置压块以避免焊接变形，拼板形成不锈钢内底板；外板片段精度控制阶段制作外板片段胎架保证外板片段贴合外板片段胎架；外板片段与内底板合拢精度控制阶段建造合拢胎架，内底板与合拢胎架点焊固定，内底板结构件安装，最后外板片段翻身与内底板合拢。
进一步地，内底板平整度控制阶段包括以下步骤：
步骤1、制作内底拼板专用胎架，将拼板搁置在内底拼板专用胎架上并进行拼接；
步骤2、在拼板的拼接缝两侧的拼板上铺设阻隔层；
步骤3、在阻隔层上均匀放置压块，所述压块均匀设置在拼板的拼接缝的两侧；
步骤4、对内底拼板的拼接缝进行焊接，焊接顺序从中间的拼接缝向两侧的拼接缝进行施焊，且两侧的拼接缝进行对称施焊。
进一步地，压块距离拼接缝的距离不超过1m。
进一步地，外板片段精度控制阶段包括以下步骤：
步骤1、根据分段胎架图纸制作外板片段胎架，将外板放置在外板片段胎架上；
步骤2、在外板舭部转圆位置设置转圆胎板，所述转圆胎板贴合外板舭部转圆；
步骤3、在外板上划制外板构架线，从外板无余量一端向外板有余量一端划线；
步骤4、吊装纵横构架，纵横构架包括横向肋板和纵向纵桁板，构架间立脚焊缝从下至上施焊至三分之二高度，剩余部分待外板片段翻身合拢后焊接；
进一步地，外板片段与内底板合拢精度控制阶段包括以下步骤：
步骤1、建造合拢胎架，将不锈钢板铺设在合拢胎架上点焊固定；
步骤2、内底板上纵骨装焊，焊接纵骨从中间的纵骨向两侧的纵骨进行焊接，单根纵骨焊接采取分段退焊从中间向两端依次施焊；
步骤3、外板片段翻身与不锈钢内底板合拢，在内底板艏艉两端分别安装加强筋板，所述加强筋板与内底板不焊接固定，船坞阶段拆除加强筋板。
进一步地，外板片段胎架制作时，以外板片段胎架中心线为基准向两侧增加分段建造反变形，每米加放反变形量1mm。
进一步地，阻隔层为三防布。
进一步地，加强筋板的高度为80mm，加强筋板的两端分别与内底板上的纵骨焊接固定，加强筋板距离内底板的边缘50-100mm。
进一步地，拼接缝焊接时，焊接时的电流在540-560A，焊接电压在31-33V，焊接速度在42-44cm/min。
本发明的有益效果在于，本发明从化学品船双相不锈钢内底分段建造的整个流程中入手在各个阶段分别采取措施，保证最终合拢形成的内底分段的平整度满足其建造精度和质量要求，避免返工，缩短分段建造周期。
附图说明
图1是本发明中的拼板专用胎架结构示意图。
图2是本发明中的压块安装示意图。
图3是本发明中内底拼板焊接顺序示意图。
图4是本发明中外板片段建造示意图。
图5是本发明中外板片段与不锈钢内底板合拢示意图。
图6是本发明的平整度控制方法流程示意图。
图7是本发明中加强筋板安装示意图。
图中，1、拼板；2、拼接缝；3、压块；4、阻隔层；5、外板片段胎架中心线；6、外板片段胎架；7、转圆胎板；8、外板；9、加强筋板；10、碳钢立柱；11、不锈钢圆钢；12、T型材；13、纵骨；14、内底板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明的技术方案进行进一步描述：
一种化学品船双相不锈钢内底分段平整度控制方法，该方法依据分段建造顺序分为内底板平整度控制阶段、外板片段精度控制阶段以及外板片段与内底板合拢精度控制阶段，如图6所示；具体地，包括以下步骤：
在内底板平整度控制阶段：
分段内底板由拼板1拼接而成，材料选用双向不锈钢板，单块拼板1的宽度在2.5-3m，长度在10m左右，分段内底板在内底拼板专用胎架上制作，将拼板放置在内底拼板专用胎架上，拼板1与胎架间非刚性固定，内底拼板专用胎架如图1所示，内底拼板专用胎架由若干碳钢立柱10组成，在碳钢立柱10的上端水平设置不锈钢圆钢11，拼板1放置在不锈钢圆钢11上，在不锈钢圆钢11的一端设有T型材12，内底板一侧焊接完成后需要翻身焊接另外一侧，翻身时内底板一侧吊起，另外一侧可以抵住一侧的T型材12，直至内底板立起后吊离内底拼板专用胎架，然后进行内底板翻身后放置在内底拼板专用胎架上，下放时内底板一侧抵靠在T型材12一侧，逐步下放至内底板水平放置在内底拼板专用胎架上。
焊接前，在拼接缝2两侧的拼板1上均匀摆放压块3，压块3选用碳钢，一个压块3的重量为3T，压块3与拼板1之间还铺设一层阻隔层4，通过阻隔层4避免压块3直接接触到拼板1，本实施例中阻隔层4选用三防布，压块3距离拼接缝2不超过1m，如图2所示。
焊接拼板1时，遵循从中间的拼板向两侧的拼板焊接，且两侧的拼接缝2对称施焊，如图3所示，拼接缝焊接时，焊接时的电流在540-560A，焊接电压在31-33V，焊接速度在42-44cm/min。
在外板片段精度控制阶段：
根据分段胎架图纸制作外板片段胎架6，将外板8放置在外板片段胎架6上，外板片段胎架6采用若干角铁立柱制成，在外板舭部的转圆位置设置转圆胎板7，如图4所示，转圆胎板7贴合外板舭部转圆的线型，以控制外板8的线型；为减少外板片段内部构架焊接过程中易出现中拱变形的情况，在外板片段胎架6制作过程中，增加外板片段胎架建造反变形，以外板片段胎架中心线5向两侧延伸，每延伸1米的区域内的外板片段胎架6加放反变形量1mm。
划制外板构架线时，从外板无余量一端向外板有余量一端划线，划制余量边结束，每档构架线根据设计图纸增加焊接收缩量。外板纵骨焊接使用自动角焊机从中间位置的纵骨开始向两侧拓展，单根纵骨焊接采取分段退焊从中间向两端依次施焊。
依次吊装纵横构架，纵横构架包括横向肋板和纵向纵桁板，纵横构架间立脚焊缝从下至上施焊至三分之二的高度，保留三分之一不焊接，待外板片段翻身合拢后再对该段进行焊接，以减少因角焊缝焊接量过多产生的分段中拱变形。
外板片段与内底板合拢精度控制阶段：
建造合拢胎架后，将内底板铺设在合拢胎架上，合拢胎架上使用不锈钢小方块与内底板接触并密集点焊定位。
内底板结构件安装时，在内底板上装焊纵骨13，焊接顺序与外板纵骨的焊接顺序一致，使用自动角焊机从中间向两边拓展，单根纵骨焊接采用分段退焊法从中间向两端依次施焊。
外板片段翻身与内底板合拢时，待精度测量验收合格后进行定位焊；为了控制分段焊接过程中内底板边口变形，在内底板14的艏艉两端分别安装高度80mm的加强筋板9，如图5和图7所示，加强筋板9的两端分别与纵骨13焊接固定，加强筋板9与内底板14之间不焊接，加强筋板距离内底板1的边缘50-100mm，分段在船坞搭载结束后需要将加强筋板9拆除。
本实施例只是对本发明的进一步解释，并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性的修改，但是只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种化学品船双相不锈钢内底分段平整度控制方法，其特征在于，该方法依据分段建造流程依次分为内底板平整度控制阶段、外板片段精度控制阶段以及外板片段与内底板合拢精度控制阶段；内底板平整度控制阶段在拼板焊缝两侧设置压块以避免焊接变形，拼板拼接后形成内底板；外板片段精度控制阶段制作外板片段胎架保证外板片段贴合外板片段胎架；外板片段与内底板合拢精度控制阶段建造合拢胎架，内底板与合拢胎架点焊固定，内底板结构件安装，最后外板片段翻身与内底板合拢。
2.根据权利要求1所述的一种化学品船双相不锈钢内底分段平整度控制方法，其特征在于，内底板平整度控制阶段包括以下步骤：
步骤1、制作内底拼板专用胎架，将拼板搁置在内底拼板专用胎架上并进行拼接；
步骤2、在拼板的拼接缝两侧的拼板上铺设阻隔层；
步骤3、在阻隔层上均匀放置压块，所述压块均匀设置在拼板的拼接缝的两侧；
步骤4、对拼板的拼接缝进行焊接，焊接顺序从中间的拼接缝向两侧的拼接缝进行施焊，且两侧的拼接缝进行对称施焊。
3.根据权利要求2所述的一种化学品船双相不锈钢内底分段平整度控制方法，其特征在于，所述压块距离拼接缝的距离不超过1m。
4.根据权利要求1所述的一种化学品船双相不锈钢内底分段平整度控制方法，其特征在于，所述外板片段精度控制阶段包括以下步骤：
步骤1、根据分段胎架图纸制作外板片段胎架，将外板放置在外板片段胎架上；
步骤2、在外板舭部转圆位置设置转圆胎板，所述转圆胎板贴合外板舭部转圆；
步骤3、在外板上划制外板构架线，从外板无余量一端向外板有余量一端划线；
步骤4、吊装纵横构架，纵横构架包括横向肋板和纵向纵桁板，构架间立脚焊缝从下至上施焊至三分之二高度，剩余部分待外板片段翻身合拢后焊接。
5.根据权利要求4所述的一种化学品船双相不锈钢内底分段平整度控制方法，其特征在于，外板片段与内底板合拢精度控制阶段包括以下步骤：
步骤1、建造合拢胎架，将不锈钢板铺设在合拢胎架上点焊固定；
步骤2、内底板上纵骨装焊，焊接纵骨从中间的纵骨向两侧的纵骨进行焊接，单根纵骨焊接采取分段退焊从中间向两端依次施焊；
步骤3、外板片段翻身与内底板合拢，在内底板艏艉两端分别安装加强筋板，所述加强筋板与内底板不焊接，船坞阶段拆除加强筋板。
6.根据权利要求4所述的一种化学品船双相不锈钢内底分段平整度控制方法，其特征在于，所述外板片段胎架制作时，以外板片段胎架中心线为基准向两侧增加分段建造反变形，每米加放反变形量1mm。
7.根据权利要求2所述的一种化学品船双相不锈钢内底分段平整度控制方法，其特征在于，所述阻隔层为三防布。
8.根据权利要求5所述的一种化学品船双相不锈钢内底分段平整度控制方法，其特征在于，所述加强筋板的高度为80mm，所述加强筋板的两端分别与内底板上的纵骨焊接固定，所述加强筋板距离内底板的边缘50-100mm。
9.根据权利要求2所述的一种化学品船双相不锈钢内底分段平整度控制方法，其特征在于，所述拼接缝焊接时，焊接时的电流在540-560A，焊接电压在31-33V，焊接速度在42-44cm/min。
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