CN112549062A - 一种汽车转向盘检测用工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车转向盘检测用工装夹具，包括夹持件、检测件和支撑件，夹持件与支撑件固定连接，检测件与支撑件固定连接，夹持件包括若干个夹持爪和若干个伸缩杆，若干个夹持爪与若干个伸缩杆一一对应，夹持爪包括顶板、底板、第一弹簧、调节螺栓和限位板，顶板与底板平行设置，调节螺栓沿竖直方向分别贯穿顶板和底板，限位板分别与顶板和底板滑动连接，第一弹簧的两端分别与限位板和底板固定连接，在现有技术的基础上，改进工装夹具的结构，利用夹持爪与伸缩杆相互配合，以使得工装夹具可以根据转向盘的大小、厚度等指标来进行调节，使得工装夹具可以实现对不同大小的转向盘的夹持，从而提升工装夹具的适用范围。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零件检测技术领域，尤其涉及一种汽车转向盘检测用工装夹具。
背景技术
转向盘是操纵行驶方向的轮状装置，一般是通过花键与转向轴相连，其主要功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，转向盘骨架一般工艺为压铸成型，由于转向盘为异形结构，且车辆的不同，会导致转向盘又具有多种大小，现有的检测用工装夹具很难适应不同大小的转向盘，导致对转向盘的夹持效果不佳。
发明内容
本发明为了解决现有的检测用工装夹具很难适应不同大小的转向盘，导致对转向盘的夹持效果不佳的问题，提出了一种汽车转向盘检测用工装夹具。
一种汽车转向盘检测用工装夹具，包括夹持件、检测件和支撑件，所述夹持件与所述支撑件固定连接，并设置于所述支撑件的上侧，所述检测件与所述支撑件固定连接，所述夹持件包括若干个夹持爪和若干个伸缩杆，若干个所述夹持爪与若干个所述伸缩杆一一对应，且所述夹持爪与所述伸缩杆固定连接，所述伸缩杆设置于所述支撑件的上侧，所述夹持爪包括顶板、底板、第一弹簧、调节螺栓和限位板，所述顶板与所述底板平行设置，所述调节螺栓沿竖直方向分别贯穿所述顶板和所述底板，所述限位板沿竖直方向设置，并分别与所述顶板和所述底板滑动连接，所述第一弹簧的两端分别与所述限位板和所述底板固定连接。
其中，所述顶板和所述底板均具有滑动槽，所述滑动槽沿所述顶板和所述底板的长度延伸方向设置，所述滑动槽贯穿所述顶板和所述底板，所述滑动槽还与所述限位板契合。
其中，所述限位板包括限位块和两个止位销，两个所述止位销均与所述限位块固定连接，并分别设置于所述限位块的上下两侧，两个所述止位销均与所述滑动槽相配合，所述限位块沿竖直方向设置，并与所述滑动槽契合。
其中，所述检测件包括检测头和连接杆，所述检测头与所述连接杆固定连接，所述检测头与转向盘抵接，所述连接杆的两端分别与所述检测头和所述支撑件固定连接。
其中，所述检测头包括滚珠、壳体、第二弹簧和压力传感器，所述滚珠设置于所述壳体的上侧，所述第二弹簧设置于所述壳体的内部，且所述第二弹簧的上下两端分别与所述滚珠和所述壳体抵接，所述压力传感器设置于所述壳体的内部，并与所述滚珠相抵接。
其中，所述支撑件包括底板和支撑杆，所述底板设置于所述支撑杆的下侧，所述支撑杆设置于所述底板的上侧，所述支撑杆与所述连接杆固定连接。
本发明的有益效果为：在现有技术的基础上，改进工装夹具的结构，利用夹持爪与伸缩杆相互配合，以使得工装夹具可以根据转向盘的大小、厚度等指标来进行调节，使得工装夹具可以实现对不同大小的转向盘的夹持，从而提升工装夹具的适用范围。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一种汽车转向盘检测用工装夹具的结构示意图。
图2是本发明一种汽车转向盘检测用工装夹具的俯视结构示意图。
图3是本发明一种汽车转向盘检测用工装夹具的夹持爪的结构示意图。
图4是本发明一种汽车转向盘检测用工装夹具的检测头的结构示意图。
10-夹持件、20-检测件、30-支撑件、40-转向盘、11-夹持爪、12-伸缩杆、
21-检测头、22-连接杆、31-支撑板、32-支撑杆、111-顶板、112-底板、113-第一弹簧、114-调节螺栓、115-限位板、116-滑动槽、117-限位块、118-止位销、211-滚珠、212-壳体、213-第二弹簧、214-压力传感器。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：
一种汽车转向盘40检测用工装夹具，包括夹持件10、检测件20和支撑件30，所述夹持件10与所述支撑件30固定连接，并设置于所述支撑件30的上侧，所述检测件20与所述支撑件30固定连接，所述夹持件10包括若干个夹持爪11和若干个伸缩杆12，若干个所述夹持爪11与若干个所述伸缩杆12一一对应，且所述夹持爪11与所述伸缩杆12固定连接，所述伸缩杆12设置于所述支撑件30的上侧，所述夹持爪11包括顶板111、底板112、第一弹簧113、调节螺栓114和限位板115，所述顶板111与所述底板112平行设置，所述调节螺栓114沿竖直方向分别贯穿所述顶板111和所述底板112，所述限位板115沿竖直方向设置，并分别与所述顶板111和所述底板112滑动连接，所述第一弹簧113的两端分别与所述限位板115和所述底板112固定连接。
在本实施方式中，所述夹持件10用以适应并夹持转向盘40，所述检测件20用以承担对转向盘40的同轴度检测，所述支撑件30用以支撑工装夹具，其中，所述夹持件10的所述夹持爪11和所述伸缩杆12相互配合，利用所述夹持爪11来适应不同厚度的转向盘40，利用所述伸缩杆12来使得转向盘40能与所述检测件20抵接，从而便于进行后续的检测，所述顶板111与所述底板112之间通过所述调节螺栓114来调节距离，从而使得不同厚度的转向盘40可以得到更紧密的夹持，所述第一弹簧113与所述底板112和所述限位板115配合，使得所述限位板115能进行移动，且在所述第一弹簧113的作用下实现与转向盘40的抵紧，从而使得所述夹持爪11可以将不同直径的转向盘40进行夹紧，从而有效提升对不同直径的转向盘40的夹持效果，所述伸缩杆12可进行伸缩，以调节所述夹持件10的高度，因其属现有技术，本申请未对其结构进行详细说明，在使用时，将所述顶板111打开，将转向盘40放入所述顶板111与所述底板112之间即可。
进一步的，所述顶板111和所述底板112均具有滑动槽116，所述滑动槽116沿所述顶板111和所述底板112的长度延伸方向设置，所述滑动槽116贯穿所述顶板111和所述底板112，所述滑动槽116还与所述限位板115契合。
在本实施方式中，所述滑动槽116用以与所述限位板115配合，以提供给所述限位板115移动的通道，使得所述限位板115能与转向盘40实现抵紧。
进一步的，所述限位板115包括限位块117和两个止位销118，两个所述止位销118均与所述限位块117固定连接，并分别设置于所述限位块117的上下两侧，两个所述止位销118均与所述滑动槽116相配合，所述限位块117沿竖直方向设置，并与所述滑动槽116契合。
在本实施方式中，所述限位块117用以实现与转向盘40的抵紧，而两个所述止位销118用以使得所述限位块117不会从所述滑动槽116中脱落，也即限制了所述限位块117的位移路径，从而提升了所述限位块117对转向盘40的夹紧效果。
进一步的，所述检测件20包括检测头21和连接杆22，所述检测头21与所述连接杆22固定连接，所述检测头21与转向盘40抵接，所述连接杆22的两端分别与所述检测头21和所述支撑件30固定连接。
在本实施方式中，所述检测头21用以检测转向盘40的同轴度，所述连接杆22用以支撑所述检测头21，使得所述检测头21的位置保持相对稳定，从而能达到比较准确的检测结果。
进一步的，所述检测头21包括滚珠211、壳体212、第二弹簧213和压力传感器214，所述滚珠211设置于所述壳体212的上侧，所述第二弹簧213设置于所述壳体212的内部，且所述第二弹簧213的上下两端分别与所述滚珠211和所述壳体212抵接，所述压力传感器214设置于所述壳体212的内部，并与所述滚珠211相抵接。
在本实施方式中，所述检测头21的数量为至少两个，均匀设置于所述支撑件30的上侧，所述滚珠211用以与转向盘40抵接，通过调节所述夹持件10的高度的方式实现，所述壳体212支撑所述滚珠211，所述第二弹簧213用以避免所述滚珠211受力不平衡而发生位置的偏置，所述压力传感器214用以检测所述滚珠211在受力时导致所述第二弹簧213发生的位移，从而实现对所述滚珠211的压力的检测，检测对比所述检测头21测得的压力的大小，压力差值较大，从而转向盘40的同轴度较差，压力差值较小，从而转向盘40的同轴度较好。
进一步的，所述支撑件30包括支撑板31和支撑杆32，所述支撑板31设置于所述支撑杆32的下侧，所述支撑杆32设置于所述支撑板31的上侧，所述支撑杆32与所述连接杆22固定连接。
在本实施方式中，所述支撑板31用以支撑工装夹具，所述支撑杆32用以支撑所述检测件20，以提升所述检测件20的高度。
本发明在现有技术的基础上，改进工装夹具的结构，利用夹持爪11与伸缩杆12相互配合，以使得工装夹具可以根据转向盘40的大小、厚度等指标来进行调节，使得工装夹具可以实现对不同大小的转向盘40的夹持，从而提升工装夹具的适用范围。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。
Claims (6)
1.一种汽车转向盘检测用工装夹具，其特征在于，包括夹持件、检测件和支撑件，所述夹持件与所述支撑件固定连接，并设置于所述支撑件的上侧，所述检测件与所述支撑件固定连接，所述夹持件包括若干个夹持爪和若干个伸缩杆，若干个所述夹持爪与若干个所述伸缩杆一一对应，且所述夹持爪与所述伸缩杆固定连接，所述伸缩杆设置于所述支撑件的上侧，所述夹持爪包括顶板、底板、第一弹簧、调节螺栓和限位板，所述顶板与所述底板平行设置，所述调节螺栓沿竖直方向分别贯穿所述顶板和所述底板，所述限位板沿竖直方向设置，并分别与所述顶板和所述底板滑动连接，所述第一弹簧的两端分别与所述限位板和所述底板固定连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车转向盘检测用工装夹具，其特征在于，所述顶板和所述底板均具有滑动槽，所述滑动槽沿所述顶板和所述底板的长度延伸方向设置，所述滑动槽贯穿所述顶板和所述底板，所述滑动槽还与所述限位板契合。
3.如权利要求2所述的一种汽车转向盘检测用工装夹具，其特征在于，所述限位板包括限位块和两个止位销，两个所述止位销均与所述限位块固定连接，并分别设置于所述限位块的上下两侧，两个所述止位销均与所述滑动槽相配合，所述限位块沿竖直方向设置，并与所述滑动槽契合。
4.如权利要求1所述的一种汽车转向盘检测用工装夹具，其特征在于，所述检测件包括检测头和连接杆，所述检测头与所述连接杆固定连接，所述检测头与转向盘抵接，所述连接杆的两端分别与所述检测头和所述支撑件固定连接。
5.如权利要求4所述的一种汽车转向盘检测用工装夹具，其特征在于，所述检测头包括滚珠、壳体、第二弹簧和压力传感器，所述滚珠设置于所述壳体的上侧，所述第二弹簧设置于所述壳体的内部，且所述第二弹簧的上下两端分别与所述滚珠和所述壳体抵接，所述压力传感器设置于所述壳体的内部，并与所述滚珠相抵接。
6.如权利要求4所述的一种汽车转向盘检测用工装夹具，其特征在于，所述支撑件包括底板和支撑杆，所述底板设置于所述支撑杆的下侧，所述支撑杆设置于所述底板的上侧，所述支撑杆与所述连接杆固定连接。
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